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※ 引述《addison123 (鄉下小鮮肉)》之銘言：
: 各位前輩安，
: 小弟奈米散戶韭菜，
: 昨天歷經震撼教育被下船了，
: 從原本獲利15%一下跌兩根，
: 受不了就認賠停損出場，
: 結果今天航運抄底反彈，
: 航運報價也出爐看好，
: 預計下禮拜航運起死回生！
: 請問散戶遇到這樣的情形該怎麼應對呢？
: http://i.imgur.com/GI73PUE.jpg

各位散戶、各位水手、各位討海人！

身為同樣握有船票的小小散戶，我不知道大家在怕什麼


1.目前的普遍共識，2021年經濟的成長力道會超過2020，而且之前到處封城，現在許多產
業都面臨缺貨的狀態，需求跟去年比起來只會有增無減。
2.另外就是運費高到廠商不願意承受，這就要隨時留意運費報價的漲跌，若漲不上去，代
表獲利最好的月份已過，可能要考慮出場，但目前尚未發生啊，發生再說嘛。

二、供給增加的風險：
1.歐美立刻擺脫疫情影響，貨運行業馬上恢復營運：但目前每天增加的確診數依然極高，
近期看不到這種可能。
2.造船增加運力：造船要很久，過去航運景氣不好，沒有太多船投入，而且2023年以後，
船要符合二氧化碳減排的規定，但相關細節未定，不敢大舉造船

以上都是整理自新聞訊息，以及過去版上各位所提供的資料，我想大家都知道

大家只是在害怕，害怕航運是景氣循環股，害怕變成最後一隻老鼠，被凍死在大海上

沒錯，崩跌遲早會發生，但是是現在嗎？

有人說長榮、陽明已經差不多來到過去反轉的壓力區，但這波運力短缺情況也是歷史少見
，且報價依然持續往上，這波行情能走多遠誰曉得，難道不能突破過去幾次的高點？



各位散戶啊，我們還要被欺凌多久？大家都說散戶是反指標，笑我們韭菜，跟散戶對做勝
率百分百

但是他們錯了！他們錯了！

因為這次站在我們散戶身邊的，叫趨勢。當趨勢站在散戶這邊時，螞蟻也能扳倒大象。



就是現在了，我們散戶，要在這大海上，與法人一決死戰，把外資、投信，打到連他們媽
媽都認不出來，跪下來跟我們磕頭、認錯。

成功，不是你所站的位置，而是你要去的方向，請各位船員握緊手中的船票，我們一定會
航向偉大的航道，共勉之



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