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作者 標題 [新聞] 電動車企頻倒閉 中國鋰王也飄搖
時間 Tue Dec 1 22:29:48 2020
1.原文連結：
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1415933
電動車企頻倒閉 中國鋰王也飄搖 - 自由財經
![[圖]]()
天齊鋰業面臨違約 540億債券今到期 現金部位僅57億
〔編譯盧永山／綜合報導〕中國新能源車（即電動車）車企近年來頻傳破產倒閉！全球最大鋰礦生產商、被稱為「鋰王」的中國天齊鋰業，因先前砸大錢進行海外 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2020/11/30/174.jpg)
2.原文內容：
電動車企頻倒閉 中國鋰王也飄搖
2020/11/30 05:30
天齊鋰業面臨違約 540億債券今到期 現金部位僅57億
〔編譯盧永山／綜合報導〕
中國新能源車（即電動車）車企近年來頻傳破產倒閉！
全球最大鋰礦生產商、被稱為「鋰王」的中國天齊鋰業
，因先前砸大錢進行海外併購，如今陷入債台高築，更
面臨約十九億美元債券違約危機；該公司若二○二一年
仍繼續虧損，恐遭深圳交易所除牌下市。
全球最大鋰礦生產商、被稱為「鋰王」的中國天齊鋰業
，因先前砸大錢進行海外併購，如今陷入債台高築，更
面臨約十九億美元債券違約危機；該公司若二○二一年
仍繼續虧損，恐遭深圳交易所除牌下市。
明年如再虧損 深圳恐除牌下市
根據中媒報導，中國在二○一五年開始加大補貼力度推
動新能源車銷售，做為動力電池主要材料的鋰價，也被
炒到一飛沖天，二○一七年十一月最高峰時，電池級碳
酸鋰價格最高攀升至每噸十六．八萬人民幣，但在二○
一四年初僅三．八萬元；大漲的鋰價吸引大量資本進入
鋰礦開採行業，天齊鋰業步子邁得尤其大。
動新能源車銷售，做為動力電池主要材料的鋰價，也被
炒到一飛沖天，二○一七年十一月最高峰時，電池級碳
酸鋰價格最高攀升至每噸十六．八萬人民幣，但在二○
一四年初僅三．八萬元；大漲的鋰價吸引大量資本進入
鋰礦開採行業，天齊鋰業步子邁得尤其大。
日經報導，天齊鋰業週一（三十日）將有一筆高達十八
．八四億美元（約五四○億台幣）的債券到期，但該公
司目前現金部位僅十二．九四億人民幣（約五十七億台
幣）；該公司日前曾警告，若與國有中信銀行為首的銀
行團修改還款條件的談判破裂，將出現違約的可能性。
．八四億美元（約五四○億台幣）的債券到期，但該公
司目前現金部位僅十二．九四億人民幣（約五十七億台
幣）；該公司日前曾警告，若與國有中信銀行為首的銀
行團修改還款條件的談判破裂，將出現違約的可能性。
不但如此，天齊鋰業在未來十二個月內還有三十億人民
幣的債券到期，到二○二二年十一月前會有超過一三○
億人民幣的長天期貸款，以及三億美元的債券到期。
幣的債券到期，到二○二二年十一月前會有超過一三○
億人民幣的長天期貸款，以及三億美元的債券到期。
天齊鋰業陷入債務困境，主因二○一八年以溢價四十六
％的四十．六六億美元，收購掌握全球四分之一鋰產量
的智利SQM，使公司背負巨債，更促使智利反壟斷機構
％的四十．六六億美元，收購掌握全球四分之一鋰產量
的智利SQM，使公司背負巨債，更促使智利反壟斷機構
介入，最終該公司雖然成為SQM最大股東，但被限制使用
SQM的「敏感訊息」，導致該公司的股東權利受到限縮、
還背負巨債。
隨著中國電動車產業泡沫破滅，天齊鋰業營運狀況近年
來每況愈下，二○一八年還有二十二億人民幣獲利，去
年變成虧損五十九．八億人民幣，今年料將繼續虧損，
如果二○二一年仍虧損，按規定，連續三年虧損將遭深
圳交易所退市。
來每況愈下，二○一八年還有二十二億人民幣獲利，去
年變成虧損五十九．八億人民幣，今年料將繼續虧損，
如果二○二一年仍虧損，按規定，連續三年虧損將遭深
圳交易所退市。
債券降垃圾級A股目標價腰斬
信貸評級機構穆迪已在去年六月將天齊鋰業的債券評等
降至「垃圾級」，隨著該公司的財務惡化，更三度調降
其債券評等，目前已降至Caa1；野村更將其Ａ股目標價
降至每股十二．四人民幣，僅上週五（二十七日）收盤
價二十五．九七人民幣的一半不到。
降至「垃圾級」，隨著該公司的財務惡化，更三度調降
其債券評等，目前已降至Caa1；野村更將其Ａ股目標價
降至每股十二．四人民幣，僅上週五（二十七日）收盤
價二十五．九七人民幣的一半不到。
3.心得/評論：
中國電動車產業泡沫？不這樣認為．．．
電動車產業並無問題，應該是過度擴張導致債務問題，
中國民營大公司十月才爆出恆大出事，現在又有鋰王飄搖
要小心踩雷
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推 : 中國水很深的1F 12/01 22:31
推 : 金字塔下半段都在做苦力。2F 12/01 22:44
推 : 反正總是不缺題材來割韭菜 晶圓割完後 換電動車再割3F 12/01 22:47
推 : 最近天齊鋰業漲了快40％4F 12/01 22:48
推 : 富貴險中求5F 12/01 22:52
→ : 中國電動車爛很久了吧6F 12/01 23:00
推 : 救救我的殼牌7F 12/01 23:03
→ : 還有贛鋒鋰業。美股也一堆炒起來的資源股8F 12/01 23:07
推 : 鯉魚王？9F 12/01 23:19
→ : 會很爛嗎 小鵬蔚來整天講得像會幹掉特斯拉一樣10F 12/01 23:34
→ : 手握鋰礦還是會翻船？11F 12/01 23:42
推 : 目前預期鋰鈷需求遠大於供給的時間點在2022，目前鋰12F 12/02 00:05
→ : 鈷的價格仍然不算高
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推 : 汽車很吃品牌形象吧!14F 12/02 00:56
推 : 以債養債，不倒才怪15F 12/02 01:32
→ : 特斯拉FSD如果完成L4，哪其他電動車真的可以倒一倒
→ : 了
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→ : 中國經濟下行政府不再補助電動車，平民買不起電動車18F 12/02 01:45
→ : 是願景好但現階段賺不了錢的中國產業容易出問題嗎？19F 12/02 02:03
推 : 該不會其實根本挖不到什麼礦吧 不然怎麼可能沒錢賺20F 12/02 02:12
→ : 假鋰王
→ : 假鋰王
推 : 鯉魚王22F 12/02 07:07
→ : level 4遙遙無期...目前的作法只能硬幹所有可能場景23F 12/02 07:19
→ : 期待軟體能實現人腦彈性的推論是很困難的... 那又得
→ : 建立相當複雜的模型或相對完整的"常識"
→ : 不過要是能容許部分失誤，法規上的究責以及保險制度
→ : 或許歐美日部分較守交通規矩的區域可嘗試吧
→ : 看大眾能不能接受自駕車撞死人的機率或面對一些超
→ : 出預期場景時莫名的操作或不作為吧...
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→ : 建立相當複雜的模型或相對完整的"常識"
→ : 不過要是能容許部分失誤，法規上的究責以及保險制度
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→ : 看大眾能不能接受自駕車撞死人的機率或面對一些超
→ : 出預期場景時莫名的操作或不作為吧...
推 : 鋰王犁田30F 12/02 07:32
→ : 現在應該是沒有公認的level 4。到時要被學界業界認31F 12/02 07:32
→ : 可而非商業上的吹噓噱頭應該要戰一陣子...
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推 : 想說蔚來是怎麼了竟然跳水...33F 12/02 07:55
推 : 又沒差中國這麼有錢。沒錢再印就好了34F 12/02 08:14
推 : 家裡有礦還斷金源...怎感覺是被看上了XD35F 12/02 08:20
推 : L4要普及，預期是要到2028年後36F 12/02 08:22
→ soyghcg …
推 : 特斯拉撞死人：馬斯克業務過失殺人罪44F 12/02 08:39
推 : 自駕能做到比人為操縱意外事故還低就可以上路了45F 12/02 08:56
→ : 至少降低不少酒駕、疲勞駕駛的事件就值得了
→ : 當然，一開始推出不會十全十美的
→ : 但就是上路後在合法的範圍內邊修正邊進步
→ : 讓AI神經網路可以訓練到接近100%
→ : 如果都不讓自駕啟用根本不會有自動駕駛的那一天
→ : 整天在實驗室或特殊路段上使用哪一天號稱完備後上路
→ : 也不可能是100%的
→ : 至少降低不少酒駕、疲勞駕駛的事件就值得了
→ : 當然，一開始推出不會十全十美的
→ : 但就是上路後在合法的範圍內邊修正邊進步
→ : 讓AI神經網路可以訓練到接近100%
→ : 如果都不讓自駕啟用根本不會有自動駕駛的那一天
→ : 整天在實驗室或特殊路段上使用哪一天號稱完備後上路
→ : 也不可能是100%的
推 : 這種情況就是過度擴張但是回收太慢 一個經濟下行就53F 12/02 09:38
推 : 人家是汰弱留強 反觀台灣不敢讓垃圾倒 持續補助養54F 12/02 09:38
→ : 成一代巨嬰
→ : 成一代巨嬰
→ : 扛不住 最近兩年違約甚至破產的私企(不管有多少地方56F 12/02 09:38
→ : 城投的資金)大多是這種情況
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