※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-12-24 12:54:05
看板 biker
作者 標題 [新聞] TEC耐久賽見證車款實力
時間 Mon Dec 23 23:11:51 2024
1.媒體來源:
工商時報
2.記者署名:
郭靜芝
3.完整新聞標題:
TEC耐久賽見證車款實力 JET SL＋奪冠、勁戰獲全場最佳圈數
4.完整新聞內文:
2024年，機車市場競爭激烈，尤其是運動性能車款，成為台灣年輕玩車族群的焦點。這類?
代表著各品牌的技術實力，成為性能與品質的象徵。然而，面對眾多選擇，消費者在選購時
常感困惑。為協助車主做出明智選擇，不妨參考上週在屏東舉行的TEC八小時耐久賽。此次?
久賽在大鵬灣卡丁車場舉行，考驗了車輛在動力、操控及品質等各方面的表現，成為各大車
廠技術實力的絕佳展示平台。
代表著各品牌的技術實力，成為性能與品質的象徵。然而，面對眾多選擇，消費者在選購時
常感困惑。為協助車主做出明智選擇，不妨參考上週在屏東舉行的TEC八小時耐久賽。此次?
久賽在大鵬灣卡丁車場舉行，考驗了車輛在動力、操控及品質等各方面的表現，成為各大車
廠技術實力的絕佳展示平台。
自前幾年從市場龍頭退位後，Kymco光陽隨後積極推出新車款反擊，其中討論度最高的即是?
打12吋性能旗艦的RTS車系，繼6月發表RTS135之後，又於11月米蘭展發表了升級版的RTS
R165，RTS R165也出賽本次耐久賽事，期許以全新的引擎、車架，試圖奪下頒獎台席位，在
賽事開始後奮力追趕領先車輛，但突然間RTS排氣管煙霧瀰漫，疑似引擎出現問題，後續因?
輛動力常導致性能下降，無緣頒獎台。
賽事開始後奮力追趕領先車輛，但突然間RTS排氣管煙霧瀰漫，疑似引擎出現問題，後續因?
輛動力常導致性能下降，無緣頒獎台。
SYM自JET車系推出以來一直是賽場上的常勝軍，在這將近10年的稱霸之路中也不斷將賽事歷
練的經驗回饋推出新車，其中由SYM員工領軍的廠隊SYM Racing Team，使用今年發表的JETS
L+參賽，賽車性能穩定輸出再加上精密的油耗計算，在經歷長達8小時的奮鬥過後奪下組別?
軍，並拿下速克達全場最佳圈數的紀錄。
練的經驗回饋推出新車，其中由SYM員工領軍的廠隊SYM Racing Team，使用今年發表的JETS
L+參賽，賽車性能穩定輸出再加上精密的油耗計算，在經歷長達8小時的奮鬥過後奪下組別?
軍，並拿下速克達全場最佳圈數的紀錄。
相信千禧世代的朋友們都記得當年YAMAHA的勁戰車系滿街跑，是當時的性能車款的最佳首選
，甚至在賽場上經高達9.9成的使用率，本次也使用最新的勁戰6.5代車型參戰，並由台灣本
土精品品牌Ncy成立的廠隊出賽，一路奮戰拿下了組別冠軍、總成績第四名的好成績。
，甚至在賽場上經高達9.9成的使用率，本次也使用最新的勁戰6.5代車型參戰，並由台灣本
土精品品牌Ncy成立的廠隊出賽，一路奮戰拿下了組別冠軍、總成績第四名的好成績。
近期積極推出新型運動車款的PGO也不缺席，理所當然地派出TIG出戰，TIG本身的大動力優?
在直線居多的賽道獲得不少先天優勢，在賽事一開始時站到不錯的位置，但後續也因事故導
致圈數落後，惜拜無緣頒獎台。
在直線居多的賽道獲得不少先天優勢，在賽事一開始時站到不錯的位置，但後續也因事故導
致圈數落後，惜拜無緣頒獎台。
經八小時的熱血纏鬥，首選車款脫穎而出
賽事成績總排名
第1名：SYM JETSL+
第3名：YAMAHA 勁戰六代
第7名：Kymco RTS
第11名：PGO TIG
賽事是驗證性能車款性能的最佳舞台，不是動力性能好就無敵，還要綜合考量操控性、車架
、懸吊的平衡性，才能將全部的性能發揮出來。同時長時間的耐久賽事也能驗證車體、引擎
的耐久性，賽事的平穩表現同時也能展現出該車款的品質穩定，購車時要謹慎評估各項因素
，才能選擇出長久陪伴您的愛車。
、懸吊的平衡性，才能將全部的性能發揮出來。同時長時間的耐久賽事也能驗證車體、引擎
的耐久性，賽事的平穩表現同時也能展現出該車款的品質穩定，購車時要謹慎評估各項因素
，才能選擇出長久陪伴您的愛車。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.ctee.com.tw/news/20241219701814-431207
6.心得及附註：
這次各家車款都剛好有登場
直接賽場上面就真章
看看誰才是為賽道而生XDDD
----
Sent from BePTT on my iPhone 7
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.89.139.74 (臺灣)
※ 作者: ddcct 2024-12-23 23:11:51
※ 文章代碼(AID): #1dQNswof (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1734966714.A.CA9.html
※ 編輯: ddcct (116.89.139.74 臺灣), 12/23/2024 23:13:06
推 : 以往一直被PGO拿來吹的比賽耶...1F 180.218.40.173 台灣 12/23 23:22
→ : 就這樣被Jet篡位
→ : 就這樣被Jet篡位
→ : RTS噴煙啦3F 1.165.225.50 台灣 12/23 23:34
推 : 上次還看到RTS135改165可以電TIG XDDDD4F 1.163.50.69 台灣 12/23 23:47
→ : 這個都有改裝過吧?變數多5F 111.255.238.168 台灣 12/23 23:53
推 : 排名跟銷售量一樣耶 笑死6F 59.86.247.99 南韓 12/23 23:58
→ kimula01 …
→ : 也許第二是檔車組的8F 180.218.40.173 台灣 12/24 00:34
→ : 我去粉絲團相簿看了下，參賽的RTS
→ : 外觀是RTS135，可能是升級165套件
→ : 的
→ : 我去粉絲團相簿看了下，參賽的RTS
→ : 外觀是RTS135，可能是升級165套件
→ : 的
推 : 負面工商 自爆顧路12F 36.226.167.204 台灣 12/24 01:18
→ : 噴煙 八成突然大吃機油
→ : 自家認證
→ : 噴煙 八成突然大吃機油
→ : 自家認證
→ : 可憐哪 光陽 有夠漏氣15F 1.171.77.39 台灣 12/24 01:25
推 : 重返農藥16F 101.12.93.131 台灣 12/24 01:25
![[圖]](https://i.imgur.com/52EnEUQh.jpeg)
推 : 實力18F 61.228.213.69 台灣 12/24 01:40
推 : 好想看噴煙的gif19F 36.231.122.119 台灣 12/24 01:53
推 : 耐久賽的單圈排位成績沒什麼比較意義，20F 49.216.16.236 台灣 12/24 03:36
→ : 總圈數比較重要
→ : 總圈數比較重要
推 : 呃...想下手165的說22F 180.217.14.195 台灣 12/24 06:56
→ : 這秒數...是差在改裝程度還是車手能力?23F 60.250.189.235 台灣 12/24 07:37
→ : 想看噴煙+1
→ : 想看噴煙+1
推 : 拜託不要在公路上這樣騎就好了25F 45.144.227.67 台灣 12/24 07:47
真的…推 : 大巴塱的塱巴大26F 42.73.94.17 台灣 12/24 07:58
推 : 菇菇賽道日欸27F 42.73.19.44 台灣 12/24 07:59
推 : 這應該不是全原廠吧，那跟原廠的耐用性沒28F 36.228.209.187 台灣 12/24 08:03
→ : 差吧
→ : 差吧
→ : sym是廠隊其他民團吧，速克達改裝規則好30F 118.165.90.229 台灣 12/24 08:10
→ : 像只有油箱保持原廠配置
→ : 像只有油箱保持原廠配置
推 : 三戰打贏RCS moto比較有趣32F 27.51.58.143 台灣 12/24 08:24
→ : 到底是SL還是SL+？差很多欸
→ : 到底是SL還是SL+？差很多欸
推 : https://www.youtube.com/watch?v=cEghi4E1uGc34F 59.125.157.248 台灣 12/24 08:39
→ :
推 : https://reurl.cc/nqvVL2
→ :
推 : https://reurl.cc/nqvVL2
→ : 雅媽哈不是都擺爛了? 還能佔這麼多名37F 223.137.95.243 台灣 12/24 08:46
→ : 次
→ : 次
推 : 勁戰感覺還是不錯啊39F 223.137.57.156 台灣 12/24 08:46
推 : 看起來JET與勁戰都表現不錯40F 114.137.242.193 台灣 12/24 08:55
※ 編輯: ddcct (116.89.139.74 臺灣), 12/24/2024 08:56:26→ : 衝第一批165的人真的很勇…41F 114.137.242.193 台灣 12/24 08:56
--
※ 看板: Motorcycle 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 10
作者 ddcct 的最新發文:
![]()
1.媒體來源: 工商時報 2.記者署名: 郭靜芝 3.完整新聞標題: TEC耐久賽見證車款實力 JET SL＋奪冠、勁戰獲全場最佳圈數 4.完整新聞內文: 2024年，機車市場競爭激烈，尤其是運動性 …41F 19推- 24F 1推 14噓
- 183F 73推 3噓
回列表(←)
分享