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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-10-22 11:27:08
看板 biker
作者 sukoo (司卡瓦)
標題 Re: [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
時間 Tue Oct 21 16:37:23 2025


差30cc有沒有差?
我說差25cc就有差了

我除了檔車就是一路125過來的
但在125 五期NEX換到150六期FT6
才知道我應該早點買150的

對會騎快一點的人來說
差很多

同樣的騎法,順順騎溫溫加速
NEX騎不出車陣,FT6可以

紅轉綠燈混在集團裡三寶太多想甩開
NEX辦不到
FT6可以

想尬車
NEX算了吧
FT6不是改裝車都可以一起玩一玩

環島高速巡航
NEX GPS 80+很吃力
FT6 GPS 90+喝水般輕鬆

溫溫騎的油耗
NEX:32~34
FT6:36+(排量適宜不重拖?)

我自身經驗25cc的差異
且環保等級只差一期
大概就是這樣


--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.189.235 (臺灣)
※ 作者: sukoo 2025-10-21 16:37:23
※ 文章代碼(AID): #1ezqPFpn (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1761035855.A.CF1.html
※ 同主題文章:
　 10-18 20:57 o6969o. ■ [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
　 10-19 07:35 overthrow911. ■ Re: [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
● 10-21 16:37 sukoo. ■ Re: [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
→ sukoo: 馬力不嫌多.嫌要用時沒有1F 60.250.189.235 台灣 10/21 16:41
推 mimebaby: 路障們：快那一點點有差嗎，一堆車禍都2F 27.51.41.116 台灣 10/21 16:59
→ mimebaby: 是衝第一個的，125就夠了啦
推 JER2725: 就100cc和125cc交換騎也能感受到4F 101.8.224.234 台灣 10/21 17:10
推 balius: 嚴格來說你這不叫只差25cc而是整台車都不5F 61.220.247.172 台灣 10/21 17:16
→ balius: 一樣了啊XD
→ AerobladeIII: 你這樣等等鈴木粉就會圍攻你了7F 61.223.166.197 台灣 10/21 18:39
→ talenthun: 我兩台300cc和400cc的國產大羊交換騎感8F 49.217.139.70 台灣 10/21 18:42
→ talenthun: 覺好像沒什麼差
推 RC8377: 我155騎習慣騎家人的125買菜車都覺得不習10F 36.239.208.114 台灣 10/21 19:09
→ RC8377: 慣
推 wylscott: 馬力大油門不用轉太多就能上70 這也是感12F 49.158.202.91 台灣 10/21 19:20
→ wylscott: 到舒適的點
推 asters: 那只能買7代155了14F 101.10.63.115 台灣 10/21 19:23
→ asters: 勁戰125跟smax150就會感覺有差了嗎
→ asters: ？
推 afiend0927: 除了性能以外，動力的餘裕也會關乎到17F 101.8.242.163 台灣 10/21 19:25
→ afiend0927: 耗材壽命、安全操控。你如果騎過或開
→ kick7377: 當初我也是NEX換FT6 換了才感覺在騎車19F 125.231.32.120 台灣 10/21 19:25
→ afiend0927: 過馬力較大的車，你就會直觀的感受到20F 101.8.242.163 台灣 10/21 19:25
→ afiend0927: 一樣是80或100km/h巡航，大馬力的車穩
→ afiend0927: 定性跟舒適性都會更好，小馬力的車就
→ afiend0927: 會有更多的震動，更多的不穩定，舒適
→ afiend0927: 性也會打折扣。
→ sonofgod: 大直線沒紅燈才有差...25F 220.134.27.242 台灣 10/21 19:43
推 mimebaby: 油門開度30%可以70km是奪舒服的一件事26F 27.51.41.116 台灣 10/21 19:59
推 james725twtw: 排氣量大一點，同時速下引擎轉速也27F 180.218.40.173 台灣 10/21 20:19
→ james725twtw: 低，震動就相對少
推 kmunatural: FT6 通勤的確很棒 操控性也不錯29F 1.175.209.30 台灣 10/21 20:19
推 jary1232003: 沒事，身為GSR的車主應該在買之前就30F 111.82.144.126 台灣 10/21 20:30
→ jary1232003: 知道這家的125動力不行了XDD我要的
→ jary1232003: 是那個極度方便的車廂
推 zego41: 騎慢的人來說真的沒有差33F 118.161.6.88 台灣 10/21 20:36
推 IloveZ: @james725twtw ，推27樓！34F 101.139.8.9 台灣 10/21 20:36
推 balius: 排氣量馬力比較大動力的調教上確實能夠比35F 59.115.157.240 台灣 10/21 20:38
→ balius: 較有餘裕，但並不代表動力大的在所有速域
→ balius: 下都一定會比馬力小的要順暢好騎，還是要
→ balius: 看引擎特性傳動設計等條件
推 superace: 我上一台車是化油版gsr，真的是沒力又39F 1.163.23.128 台灣 10/21 21:25
→ superace: 耗油
推 hangtenboy: gameguy竟然還沒出現41F 111.250.123.207 台灣 10/21 21:42
推 yftzeng: 0.1 VS 0.242F 123.240.141.199 台灣 10/21 23:27
→ rock7130jp: 當初從150換250，動力騎半小時就麻痺43F 218.173.228.106 台灣 10/21 23:45
→ rock7130jp: 了
推 nikitony2001: 問就是FT7  jet這什麼costdown 的45F 36.229.158.88 台灣 10/22 07:26
→ nikitony2001: 東西
→ sukoo: 樓上+1.但車行跟我講SYM不出180了,我就轉頭47F 60.250.189.235 台灣 10/22 07:37
→ sukoo: 雙修黃牌去了...
→ sukoo: 300跟400沒差是因為兩個都是破格的動力(一
→ sukoo: 般狀況)所以你騎不出差異,就像我125換125
→ sukoo: 但我個人是覺得一般使用,125有個瓶頸在
→ sukoo: 150可以剛好過那個瓶頸,我以前借同學的150
→ sukoo: 也有騎出那種感覺,當習慣FT6後,騎風會變
→ sukoo: 就剛好過那個使用動力瓶頸,所以差異很大
→ sukoo: 然後150在低速蠕行也不會像大羊或檔車吃力
→ sukoo: 但雙修黃牌,瞬間就會覺得FT動力不足
→ sukoo: 所以我一直敲碗SYM出180/200/250配小車身.
→ sukoo: 只是目前掌握到的情報應該先出油電機率大
→ sukoo: 說大直線沒紅燈才有差,那是比較少在脫車陣
→ sukoo: 瞬間加速,現在的新車應該都不錯是沒錯,但舊
→ sukoo: 一點比如五期之前的125,即便三冠王,那排量
→ sukoo: 差異還是有,所以我三冠>NEX>FT是到FT才變騎
→ sukoo: 風. 動力弱養成的騎風在FT發現新世界這樣
→ sukoo: NEX要脫離車陣騎法會帶大油門,FT6不用
→ sukoo: 順帶一提,SL跟135中速加速都不錯,雖然尾速
→ sukoo: 犧牲掉.但新的155應該也是這種配法,必然會
→ sukoo: 跟125做出差異性,不然買155的是盤了
→ sukoo: 也就是如果戰七125好騎,那可預見155也會更
→ sukoo: 讓優勢提升,差異會滿明顯的,即便一般使用
推 james725twtw: SYM的180真的很好騎，所以才很難找70F 101.9.197.170 台灣 10/22 08:03
→ james725twtw: 下一台，不過近年158發展的很不錯
→ james725twtw: 讓我想繼續等看看，老車就繼續往10
→ james725twtw: 萬公里前進
→ sukoo: (而且不好意思說句,戰七看到目前拉馬力都不74F 60.250.189.235 台灣 10/22 08:03
→ sukoo: 是很優,所以我覺得會跟155差"很明顯")
→ sukoo:  to 725,車行小老闆上完課是跟我講暫時沒看
→ sukoo: 到180藍圖,拜法規所賜,油電可能會先出來)
→ sukoo: 我跟158跑過,相較下雖比FT強但差異太小
→ sukoo: 以動力為目的換車,就沒像125換150/155/158
→ sukoo: CP就低很多了,那我還是繼續騎到目標壽命
→ sukoo: 我是覺得去試SL與SL+或135與165,就知道差哪
推 james725twtw: 嗯啊，不過我其實只要跑起來能媲美82F 101.9.197.170 台灣 10/22 08:16
→ james725twtw: 老180就滿足了，因為油耗進化也會
→ james725twtw: 有感，化油老車市區才2X，車友換曼
→ james725twtw: 巴能輕鬆40以上
→ sukoo: 曼巴目前死穴就是那脆殼跟偏軸.動力原廠不86F 60.250.189.235 台灣 10/22 08:18
→ sukoo: 足可以改,但有些缺點改起來CP很低
推 james725twtw: 嘿啊，所以我其實想要Cruisym/Jet188F 101.9.197.170 台灣 10/22 08:20
→ james725twtw: 4evo這種雙槍中型白牌
※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 10/22/2025 08:22:08
→ sukoo: 以市區使用我覺得龍2都算肥了,畢竟要擠車位90F 60.250.189.235 台灣 10/22 08:23
→ sukoo: 小車體有小車體的優點在.我養過GTS300i後感
推 balius: 低速蠕行吃不吃力還是要看傳動配置，有些92F 61.220.247.172 台灣 10/22 08:26
→ balius: 排氣量大但離合器接合轉速設定又偏高的在
→ balius: 低速狀況下就很容易頻繁發生接合切斷，這
→ balius: 樣的設定反而難騎
※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 10/22/2025 08:38:35
→ sukoo: 現在的小車都有這樣問題,原廠拼起步加速96F 60.250.189.235 台灣 10/22 08:41
→ sukoo: 接合點都會高一些.車重重或荷重多時,抖動就
→ sukoo: 被放大了
推 balius: 我說的這台排氣量比150還大哦..不過原廠設99F 61.220.247.172 台灣 10/22 09:00
→ balius: 定就是比較偏向中高速巡航使用車種
→ sukoo: 我知道啊,所以我說不只大車,新小車也是一樣101F 60.250.189.235 台灣 10/22 09:20
→ sukoo: SL+剛出時我有去試騎,低速蠕行就相對難控
→ sukoo: 當下是覺得接合點有點高,低一點其實不會熄
→ sukoo: 火,所以我推論設定上是為了拼起步的設計
→ sukoo: 原廠性能取向的車種我想八成都這種設定吧
推 balius: 不過排氣量大中高速巡航的餘裕感確實是會106F 61.220.247.172 台灣 10/22 09:40
→ balius: 明顯的多，至於市區使用還是看騎乘者的心
→ balius: 態，也看過黃牌就是輕鬆騎也不會急著超車
→ balius: 或脫離車陣
推 boddingtons: 勁戰換水G動力就回不去啦110F 42.73.87.34 台灣 10/22 09:59

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