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※ 引述《dogdogbus (讀書破萬卷 下筆如有神)》之銘言：
: 全世界都知道 建築價錢   地下化 > 高架化 > 平面化
: KMT 又完成了一項世界奇蹟 應該得諾貝爾獎阿
: 其實這是在練刀啦
: 台灣海峽高速道路已經納入計畫了  總是要練習一下阿
: ※ 引述《tetsuro (狂悲狂喜)》之銘言：
: : Bumbler施工，預算追加八成多，每公里單價比雪隧、高鐵還貴：
: : 中山高五楊段全長40公里，短短4年多，工程經費從原本的500億，一口氣追加了8成之多
: : ，算算每公里要價22億，比工程艱困的雪山隧道貴了2億多，比平原段貴9億多，比高鐵貴
: : 8億。


 小弟只是小小的土木人

五楊段爛就是死在他媽的政府要趕工 趕趕趕趕趕

他媽的作政績啊

其實五楊段不算簡單 因為它施工就在中山高旁邊 很多段都需要高空作業
增加施工難度 也是這樣造成很多人就不小心掉下去了

但是有沒有貴到這麼貴

小弟只有小小的掛 有某工程處在被複檢的時候發現 完全跟原本審過的結構圖差很大
整個打掉重練 但是因為小弟不是在施工單位 我也只是聽的人家說
但是這個事情是有的 細節我不知道

回到本文 剛蓋好的橋有裂縫 小弟直覺 大概就是因為趕工
混泥土還沒凝結好就在上面施工 導致有裂縫
其實這個現象在建築大樓發生最多 但是也最不容易被發現
因為你看到的成品 外面早就有裝潢 磁磚之類的

因為小弟之前的工作 我不認為這個五楊段有"減料"
但是偷工（簡省工時）是一定有的 原因還是無它 就是要趕
趕的理由是什麼 政府說人民期待
趕的下場是什麼 就是現在這樣
To make a better tomorrow
你們願意犧牲一點不方便嗎？
小小土木人的心聲

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