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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-07-16 23:18:28
看板 car
作者 suntex01 (tears in my heart)
標題 [討論] 特斯拉二手價.
時間 Mon Jul 16 13:44:04 2018

在台灣可能還不太適用.

不過最近在看一些二手車, 發現美國特斯拉 Model S的=二手價格其實range很廣.
早期的不用說,低階一點的很多都在4萬鎂左右,底於四萬鎂的也不少.

兩三年車也不少,價格很多也都是砍半.後來我上網查了一下, 特斯拉自己收二手車,
兩三年的也都是至少砍半收. 嚴格說起來,實在不太保值. 這現象蠻有趣的.

這價格都害我想弄一台回台灣玩玩.沒貨物稅,燃料稅..真爽.


話說特斯拉model 3還在想辦法拼生產,可是拍賣場已經一堆幾乎全新或哩程數低的model 3.
這也蠻有趣的,不知道這些車怎麼來的.



PS. 最近有空都在看一下美國一個特斯拉網紅.
自己買報廢特斯拉來整新.我覺得他可能是原廠外,少數
真的把特斯拉從裡摸到外的人.整車拆空重組.連電池也拆.
個人認為他還蠻中立的.因為他或多或少過程中還是提到車子的缺失.

不像某些人不要說連車都沒買,股票也沒幾張,就只會盲捧.

有興趣的可以去看看.

https://www.youtube.com/channel/UCfV0_wbjG8KJADuZT2ct4SA
Rich Rebuilds - YouTube
[圖]
Rich Rebuilds shows you how to rebuild Cars like the Tesla Model S Get a model s or x with free supercharging Tesla Referal Code: P... ...

 

https://goo.gl/bVfB2B
Rich Rebuilds - YouTube
[圖]
Rich Rebuilds shows you how to rebuild Cars like the Tesla Model S Get a model s or x with free supercharging Tesla Referal Code: P... ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.30.94.105
※ 文章代碼(AID): #1RJ32dwG (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1531719847.A.E90.html
→ Killercat: 三年砍半算很正常的價位 在美國甚至算高了吧1F 07/16 13:46
→ Killercat: 台灣的話才有所謂保不保值的問題
→ Killercat: 別忘了收車價跟出車價又有一段價差的

我看的是大盤價格.在美國通常三年會砍半的車不外乎1a2b,美國車(皮卡除外),韓國車.
日本車事實上蠻保值的.

不過我是有看到車主回原廠問兩年車收價...就已經是砍半收.4萬鎂.
→ wellkom: 認真說這價位的歐美系車在美國三年砍半還蠻正常的...4F 07/16 13:58
→ wellkom: 而且一般説砍半還是再說賣價，你這是收購價，收回去電池
→ wellkom: 換一換拿出來賣不可能是這價錢了，還比德國車貴
→ wellkom: 一萬多美金的電池難道不是錢嗎

請問一下,那家車商會那麼佛心,賣車前還先幫你換電池.
更何況model s的電池好像也不止一萬鎂.
就連原廠賣的認證車也沒在換電池.頂多就延長保固.
倒是原廠賣的價格對照收價...


→ wellkom: 汽油車可沒有那種收來就一定要修一萬鎂的東西8F 07/16 14:02
推 fan0226: 難道台灣也要有特斯拉外匯嗎9F 07/16 14:02
推 yanli2: 奇怪車沒買股票沒幾張就狂捧 是在說哪個腦殘粉？10F 07/16 14:02
→ wellkom: 你講的到底是針對特斯拉還是只要電動車都會這樣，要先自11F 07/16 14:03
→ wellkom: 己弄清楚啊啊啊啊

好像只要是電動車都這樣.
就連LEAF也是...不過好像沒什麼除了這兩家,也沒什麼其他量產電動車對照.
只不過特斯拉 Model S 跟 X給人的定位應該是要比較像保時捷而非1A2B.


→ wellkom: 某樓，特斯拉外匯之前早就賣到瘋掉了13F 07/16 14:03
之前特斯拉外匯是新的比較多.那是早期沒原廠時候的事.
推 fan0226: 在台灣買特斯拉外匯少吧，維修不方便，保固也沒台灣的14F 07/16 14:10
→ fan0226: 再說台灣定價也沒BMW多這麼多
→ Beakhsu: 特斯拉外匯在台灣現在難賣了，價差不夠大，服務也不方便16F 07/16 14:10
推 fan0226: 而且說真的在路上跑的特斯拉，真的少，不過我是在台北17F 07/16 14:12
理論上來說,台灣原廠應該也是會收外匯車修.
※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 07/16/2018 14:18:35
→ asapken: 特斯拉在新竹看到的機會比台北大18F 07/16 14:15
→ wellkom: 原廠收來做CPO的話，電池有狀況他們也是要保固或者處理19F 07/16 14:21
→ wellkom: 賣這台車的成本肯定比抓普通汽油車高，這都要轉嫁啦
所以根本也沒換電池的問題.就連特粉最愛說的,特斯拉電持事實上可以撐很久.
只是風險轉嫁的問題.

推 ckping: 國外買回還是得繳關稅、貨物稅…不會便宜多少的21F 07/16 14:30
→ ckping: 還有，國外進口沒有導航喔…要三思
→ DYE: 我認為考慮電池的價格與再生 電車的二手價應該高於汽油車23F 07/16 14:33
推 Yuwuen: 特斯拉CPO收價跟賣價差幾成？24F 07/16 14:36
推 aowen: 鬼島的二手車根本當傳家寶在賣…25F 07/16 14:46
推 JEON: 特斯拉原廠我記得不收外匯車吧26F 07/16 14:53
推 fan0226: 台灣不收啊27F 07/16 15:10
→ KengC: 沒 AP vs AP1 vs AP2 價格差很多28F 07/16 15:12
推 iceteeth: 米國所得高 車價便宜 開五年我就會換新的了29F 07/16 15:44
推 ANDYYELLOW: Tesla台灣二手價相較之下保值得可怕，如果能弄美國車30F 07/16 15:56
→ ANDYYELLOW: 回來真的很划算，但原廠不收會是個大問題，電車外廠難
→ ANDYYELLOW: 處理，前面車友說的導航也是個問題
推 Phater: 其實Tesla的二手車況與其看哩程不如調充電紀錄來看。同樣33F 07/16 16:14
→ Phater: 哩程用家用充電器慢慢充的車跟常常用直流電超充的電池壽命
→ Phater: 差很多
推 callmedance: 現階段完全不會想看特斯拉  不是拒絕電動車36F 07/16 17:30
→ callmedance: 以後買電車選擇很多  何必特斯拉  當然有錢可以任性
推 jack7722: 如果原廠願意收的話 外匯會大賣吧38F 07/16 19:49

我記得是有收.不過這是純印象.
不然早期沒原廠外匯進來的車主不就沒得玩?

我是想不出原廠會拒收外匯車的問題.
下次有機會來問問看.畢竟他們的車是能線上更新的.
假如更新掛了,原廠不收,要算誰的?


推 syterol: 家充和超充哪個比較傷壽命啊？39F 07/16 20:15
推 snd: 台灣二手價硬到爆炸, 我也不懂為什麼40F 07/16 21:26
→ snd: Tesla 的業務跟我說他們是四年全球保固, 大家可以打電話問問
※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 07/16/2018 21:30:00
→ Beakhsu: 四年全球沒錯，之前有一台AP1水貨在內特維修。42F 07/16 22:27
→ Beakhsu: 特斯拉外匯價差太小，水貨連導航都開不了。綜合考量還是
→ Beakhsu: 買台灣的公司貨比較穩當
推 curmathew: 美國豪車本來二手價就很軟(Lexus除外）45F 07/16 22:35
推 snd: 不過主力model s, 2016年十月後生產的才有HW246F 07/16 22:56
→ snd: 所以水貨應該願意買的人更少

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