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作者 標題 [新聞] 〈南部〉高雄人愛騎機車 全市277萬人 機
時間 Sat Jul 8 23:01:14 2017
1.媒體來源:
人人愛的 「自由時報」
2.完整新聞標題:
〈南部〉高雄人愛騎機車 全市277萬人 機車數量高達230多萬輛
3.完整新聞內文:
〔記者侯承旭／高雄報導〕省錢又便捷，機車族最愛！去年高雄市的機車使用率超過六成
，不只高於全國平均值，也居五都之冠；高市總人口數二百七十七萬人，機車數量高達二
百三十多萬輛，平均每千人的機車數量八百三十輛，是台北市的兩倍多。
，不只高於全國平均值，也居五都之冠；高市總人口數二百七十七萬人，機車數量高達二
百三十多萬輛，平均每千人的機車數量八百三十輛，是台北市的兩倍多。
騎機車 省錢便捷
交通部過去曾針對南台灣縣市機車使用率居高不下進行分析，認為除了大眾運輸不普及外
，晴天比例較高也是民眾偏愛騎機車的原因之一。而南台灣一般民眾的收入狀況普遍不及
台北市，騎機車比開車或搭捷運省錢。
，晴天比例較高也是民眾偏愛騎機車的原因之一。而南台灣一般民眾的收入狀況普遍不及
台北市，騎機車比開車或搭捷運省錢。
每千人的機車數量八百三十輛
去年全台灣的機車使用率為四十八．五％，高雄市的機車使用率達六十一．九％，是五都
唯一超過六成的城市，若與九十九年度相比，去年高雄市的機車使用率不減反增。
主計處指出，高市機車使用率居五都之冠，機車數量高達二百三十多萬輛，每千人的機車
數量達八百三十輛，遠高於第二名的台南市七百七十二輛，更是台北市的兩倍。
市府推大眾捷運 機車數仍增加
高雄市九十六年每千人機車數量為七百七十五輛，每年呈現增加趨勢，於九十八年突破八
百輛，機車數量並沒有因為市府大力推動大眾運輸而減少。
去年高雄市的公共運輸使用率為六．六％，在五都中居第四名，僅略高於台南市的四．九
％，也低於全國平均值十四．三％。
主計處指出，前年高雄市的公共運輸使用率僅六％，去年則微幅提升，顯見市府努力推動
大眾運輸搭乘習慣已漸具成效。
此外，去年高雄市每一萬輛小型車擁有的路外及路邊停車位為一千一百一十三個，居五都
第三名，不及台北市及新北市的一半。
今年起陸續實施機車停車收費
針對高雄市的機車使用率居高不下，今年上半年高市議會曾要求市府提出機車減量措施，
甚至有議員要求比照中國部分城市，全面停發機車牌照。
機車數量驚人，衍生而來的是違規停車問題。為了改善亂象，高雄市從今年起陸續在瑞豐
夜市、火車站、新堀江商圈等實施機車停車收費，採計次收費，騎士普遍都能接受，並由
警方強力取締機車違規停車。
夜市、火車站、新堀江商圈等實施機車停車收費，採計次收費，騎士普遍都能接受，並由
警方強力取締機車違規停車。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/615097
〈南部〉高雄人愛騎機車 全市277萬人 機車數量高達230多萬輛 - 地方 - 自由時報電子報 省錢又便捷，機車族最愛！去年高雄市的機車使用率超過六成，不只高於全國平均值，也居五都之冠；高市總人口數二百七十七萬人，機車數量高達二百三十多萬輛，平均每千人的機車數量八百三十輛，是台北市的兩倍多。騎機車 省錢便捷 ...
5.備註:(超過三日之新聞需附20字以上心得)
第二有捷運的地方，機車卻是全台灣第一多的XDDDD
高雄拿點誠意出來吧，禁摩禁車做得到嗎?
做不到的話把軌道讓給別的縣市吧?? 基隆公共運輸第二名都沒辦半條耶XDDDDDDDDDD
--
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選罷法修改打假球，人民選罷權力遭受極大迫害
你還忍得下去嗎!?
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※ 文章代碼(AID): #1POFF5-U (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1499526085.A.F9E.html
推 : 樓下推南部只騎山豬1F 07/08 23:01
→ : 南部人就是愛拖累北部人的水準 唉2F 07/08 23:01
→ : 那山豬呢?3F 07/08 23:02
→ : 方便4F 07/08 23:02
→ : 高捷表示5F 07/08 23:02
→ uhmeiouramu …
推 : 幹嘛軌道一直蓋7F 07/08 23:02
→ : 高雄人都不用考駕照的 哀8F 07/08 23:02
推 : 樓下opica9F 07/08 23:02
→ : 行的文化沒改變，很難啊10F 07/08 23:02
這個就是重點啊，一堆南部人在那邊跳針整天要東西，卻沒半個願意改變自己
推 : 不敢抓違規 又想推大眾運輸12F 07/08 23:03
→ : 騎車可以100%點到點又有地方停誰不騎？13F 07/08 23:03
推 : 這塊就是未來軌道最大的敵人 敢去處理嗎14F 07/08 23:03
推 : 先把大眾運輸搞好再來談15F 07/08 23:03
![[圖]](https://i.ytimg.com/vi/g-2uw_OOods/maxresdefault.jpg)
→ : 我騎的是山豬…不是機車這種沒格調的17F 07/08 23:04
噓 : 高雄人超不愛走路18F 07/08 23:04
→ : 至少高雄沒有重機阿飆在國道上跑(挖鼻)_19F 07/08 23:04
→ : 〈南部〉 〈山豬〉20F 07/08 23:04
推 : 紅綠燈參考用 低薪 排廢水 真的幸福21F 07/08 23:04
→ : 等捷運站點跟台北一模一樣再說吧22F 07/08 23:04
沒有一樣的話要怎麼辦咩??現在各界怎麼看就是不可能一樣啊當前運量讓你乘上兩倍，也還是低到不行，怎麼可能讓你多一條就追上北捷??
有幾百萬人次的運量要追捏!!
推 : 捷運之類的軌道運輸是用來解決交通擁塞的問題的 ，但若23F 07/08 23:04
→ : 高雄本來就沒有這個問題 ，那當然不會有人想搭捷運
→ : 高雄本來就沒有這個問題 ，那當然不會有人想搭捷運
→ : 台北市也沒因為蓋捷運而禁摩啊25F 07/08 23:05
全台機車達1366萬輛北市每百人僅35輛墊底| 生活| 三立新聞網SETN.COM也是綠民最喜歡的三立，台北人會自主禁摩啊，台北的汽機車擁有率是全台灣最低哦
噓 : 機車族也會想搭捷運啊26F 07/08 23:05
→ : 綠甘蔗表示。。中空哦
很好啊，所以叫他們把機車賣掉咩，都賣了才能說服台灣人他們願意改變啊....→ : 綠甘蔗表示。。中空哦
※ 編輯: RevanKai (124.219.182.95), 07/08/2017 23:08:45
噓 : 話說2012年的舊聞貼出來幹嘛? 很閒嘛?28F 07/08 23:06
→ : 空話29F 07/08 23:06
推 : 有需求就會有人搭 ，這本來就是選擇問題30F 07/08 23:08
→ : 你這幾年前的新聞了？高雄機車登記數從2012的230萬到現在31F 07/08 23:08
推 : 高雄就是個笑話32F 07/08 23:09
→ : 180萬.(同期新北是218萬)你要去搞清楚再發文嗎？XD33F 07/08 23:09
我幫你查好了啦，政府資料啦 1994079輛啦，依然是各縣市每千人最高的啦你爽了嗎?這些南部id整天掛在ptt上面耶= =
推 : 機車違規就沒入賣成廢鐵,應該很快就沒機車了34F 07/08 23:09
→ : 媽啦汽機車最低每天這麽塞？35F 07/08 23:09
→ : 你2012的新聞拿來移花接木？36F 07/08 23:10
→ : 自主禁摩咧,都登記在外縣市而已吧37F 07/08 23:10
※ 編輯: RevanKai (124.219.182.95), 07/08/2017 23:11:25推 : opica sql86：高雄捷運只有2條是要高雄人搭去哪啦?38F 07/08 23:10
噓 : 自主禁摩XD 你要不要搜尋一下機車瀑布XDDDDDDD39F 07/08 23:11
痾...你知道南部人上來台北大多要住哪些破地方嗎??就是新北啊，你幹嘛罵自己南部人??不然你以為台北市套房一間15k起跳
南部人住得起哦??? 我還很痛恨這些南部人把騎機車的習慣騎進台北市咧...
推 : 每次開車回南部 我都要把四輪停在停車場 改騎山豬 QQ40F 07/08 23:11
※ 編輯: RevanKai (124.219.182.95), 07/08/2017 23:13:12噓 : 2012-09-14 從舊新聞尋找幸福是不是搞錯了什麼41F 07/08 23:11
→ : 機車總數你確定是全台最多? 高雄面積多大才多少人喔42F 07/08 23:13
→ : 笑死 原來騎機車進台北都南部人喔 查PI大師果然不意外43F 07/08 23:15
推 : 高捷就算免費，運量也衝不出來，沒人要搭呀44F 07/08 23:15
→ : 所以要等到大眾運輸的優點至少平等機車才考慮啊45F 07/08 23:16
所以禁摩禁車，或汽機車加徵空汙稅拿來蓋軌道是唯一解啊高捷都快10周年了，運量還是那個死魚樣
全世界都知道機車方便便宜，但是為啥先進國家，甚至後來居上的中國越南要禁摩??
※ 編輯: RevanKai (124.219.182.95), 07/08/2017 23:17:48
噓 : 舊文 bye46F 07/08 23:16
推 : 高捷紅線免費那段時間 有衝過40萬的記錄...47F 07/08 23:16
推 : 捷運其實不一定會降私有車輛，但大台北公共運輸使用還是很48F 07/08 23:18
→ : 高，因為交通阻塞
→ : 高，因為交通阻塞
噓 : 你不知道用新聞分類有時間限制嗎50F 07/08 23:18
推 : 就單一條紅線的時期51F 07/08 23:18
推 : 正確的，台北都不騎機車的52F 07/08 23:18
推 : 真的要有作為就強迫全面改換電動機車53F 07/08 23:18
噓 : 掰掰54F 07/08 23:19
噓 : 新北人看不懂板規?55F 07/08 23:19
別在自慰了啦，版規寫三日以上附心得啦，很怕?很痛?放棄你的摩托車就不會有人再管高雄了^___^
推 : 幸福城市56F 07/08 23:19
→ : 高雄有心，就該把公車當路網經營，只要高雄公車一天不健全57F 07/08 23:19
→ : ，就不可能達到台北的運量，因為台北是把公車也當路網經營
→ : ，就不可能達到台北的運量，因為台北是把公車也當路網經營
→ : 要禁摩托車，只有北捷路網完整的台北市最有資格59F 07/08 23:20
推 : 我高雄人，我就有9台電動機車了，只有一台沒掛牌60F 07/08 23:20
→ : 那新北也沒限摩才蓋捷運啊61F 07/08 23:21
看吧，還是一堆人捨不得他們的摩托車呀，最好是第四條蓋下去會有人搭光看態度我就不信了= =
※ 編輯: RevanKai (124.219.182.95), 07/08/2017 23:23:15
推 : 但新北公車網也很密集啊62F 07/08 23:22
→ : 201263F 07/08 23:22
噓 : 見不得別人好嗎？有機車就不能搭捷運，神邏輯64F 07/08 23:23
→ : 所以高雄有搭捷運怎麼還是未達十%?65F 07/08 23:23
噓 : 有捷運可搭誰要騎機車66F 07/08 23:24
噓 : 看到綠民最喜歡的三立就笑了67F 07/08 23:25
→ : 你把限摩禁車當蓋捷運前提本來就是亂扯一通68F 07/08 23:25
→ HANAXALICE …
→ : 機車問題在台灣基本上是無解70F 07/08 23:33
推 : 其實機車還是會很高，因為搭乘捷運費用其實比較高71F 07/08 23:36
推 : #無解72F 07/08 23:37
→ : 有捷運誰要騎機車？當捷運要30分，而且80元單程，而機車從73F 07/08 23:39
→ : 家裡出發不到30分，而且來回油錢不到50，通勤就會是機車
→ : 家裡出發不到30分，而且來回油錢不到50，通勤就會是機車
→ : 又要黑高雄75F 07/08 23:39
推 : 當柯要推捷運時 被一堆機車族冷嘲熱諷 說怎樣都無法76F 07/08 23:40
→ : 讓捷運比機車省成本 不就這篇說得嗎 高雄要蓋到啥
→ : 讓捷運比機車省成本 不就這篇說得嗎 高雄要蓋到啥
→ : 高雄更慘的是，到捷運定點沒公車轉乘，所以勢必還是機車點78F 07/08 23:41
→ : 到點，當從家裡出發到捷運，卻無法轉乘到目的地，很多人就
→ : 到點，當從家裡出發到捷運，卻無法轉乘到目的地，很多人就
→ : 程度的捷運 才可以達到比台北更省 該說比機車更省程度80F 07/08 23:41
→ : 是直接騎機車81F 07/08 23:41
推 : 3廢話台北就是因為交通便利大家才少騎車 那要高雄人少騎車82F 07/08 23:42
→ : 話台北就是因為交通便利大家才少騎車 那要高雄人少騎車 不就
→ : 更應該建軌道嗎
→ : 話台北就是因為交通便利大家才少騎車 那要高雄人少騎車 不就
→ : 更應該建軌道嗎
→ : 現在台北捷運依然沒有比機車省算一下就知道無論長程短程85F 07/08 23:42
→ : 所以柯p在推捷運時面對的機車族質疑阻力 高雄也會阿86F 07/08 23:43
→ : 台北還是很多人騎車，很多高雄人不就說機車瀑布了嘛？87F 07/08 23:43
→ : 而且還比台北還更大喔88F 07/08 23:44
噓 : 南部不意外89F 07/08 23:44
→ : 機車族是不可能放棄機車，還可能升級四輪，你未來的夢想一90F 07/08 23:45
→ : 定有買好車這個項目
→ : 北捷只是能讓道路疏壓
→ : 高雄是疏壓什麼？講難聽點要躺在馬路上當神經病都很難被撞
→ : 定有買好車這個項目
→ : 北捷只是能讓道路疏壓
→ : 高雄是疏壓什麼？講難聽點要躺在馬路上當神經病都很難被撞
噓 : 2012的文戰2017年XDD 智商到底多低 你知道1府2鹿3艋舺嗎XD94F 07/08 23:47
→ : 你知道現在的數據根本沒啥改變嘛？95F 07/08 23:48
噓 : 臺北車有比較少嗎？高鐵捷運蓋那麼多96F 07/08 23:48
→ : 還不是塞一堆車 浪費我們的稅金
→ : 還不是塞一堆車 浪費我們的稅金
→ : 有使用才不叫浪費98F 07/08 23:49
→ : 大台北公共運輸，並沒有因為私人車輛增加而降低
→ : 每個人都在酸高雄沒人搭，所以不蓋建高雄人就是一直搞不清
→ : 楚狀況
→ : 大台北公共運輸，並沒有因為私人車輛增加而降低
→ : 每個人都在酸高雄沒人搭，所以不蓋建高雄人就是一直搞不清
→ : 楚狀況
噓 : 新北人整天自慰不膩? 台北就台北 誰跟你大w台w北w102F 07/08 23:50
→ sql86 …
→ : 提高使用率，才有人提出禁摩的想法104F 07/08 23:51
噓 : 可憐的天龍人 要被限制騎車開車才會去搭捷運105F 07/08 23:52
→ : 真不幸不管是台北市、新北市、基隆市，三個城市公共運輸使106F 07/08 23:53
→ : 用率都非常高，單挑也贏，更不用說本身就是混在一起的生活
→ : 圈
→ : 既然不搭，為何要蓋呢？
→ : 木柵內湖線、淡水線有一半都是高架，沒人說過他博是高鐵
→ : 捷運……
→ : 用率都非常高，單挑也贏，更不用說本身就是混在一起的生活
→ : 圈
→ : 既然不搭，為何要蓋呢？
→ : 木柵內湖線、淡水線有一半都是高架，沒人說過他博是高鐵
→ : 捷運……
→ : 明明被限制那麼多還沾沾自喜 該說天龍人都是M屬性？112F 07/08 23:55
→ opica …
推 : 你捷運要30分的車程 機車很難也30分...除非你把從家到114F 07/08 23:56
→ sql86 …
→ : 捷運的路程也算進去116F 07/08 23:56
→ : 講真的騎機車還是可以騎機車，開車的還是可以開車，只是大117F 07/08 23:56
→ : 多人在有選擇下能選公共運輸，包括公車和Ubike
→ : 多人在有選擇下能選公共運輸，包括公車和Ubike
→ : 從小港站搭到左營站要30分 在一般時間機車很難達到這個119F 07/08 23:57
→ : 數據
→ : 數據
→ : 拿三重到北市府來看好了，差不多30121F 07/08 23:58
→ : 而且是點到點
→ : 高雄就這麼剛好很多人不住在兩個站點旁邊，而公車又不方便
→ : 這時你做出的選擇恐怕不多了
→ : 高雄解決方案是真的想把軌道網狀，聽起來真的美好，但沒錢
→ : 而且是點到點
→ : 高雄就這麼剛好很多人不住在兩個站點旁邊，而公車又不方便
→ : 這時你做出的選擇恐怕不多了
→ : 高雄解決方案是真的想把軌道網狀，聽起來真的美好，但沒錢
推 : 只能像新加坡一樣 盡量把百貨 國宅跟捷運做聯結126F 07/09 00:01
→ : 像現在的草衙道 機場 會很大幅的提高使用捷運的意願
→ : 像現在的草衙道 機場 會很大幅的提高使用捷運的意願
→ : 公車就是在有能力負擔下的選擇，經濟實惠，即使台北都還用128F 07/09 00:02
→ : 你不可能讓高雄人都往延線住，所以只會不斷輻射線路
→ : 你不可能讓高雄人都往延線住，所以只會不斷輻射線路
推 : 在路大條 交通不堵塞 天氣常晴朗的條件下 推大眾運輸130F 07/09 00:05
推 : 你知道高雄市好不容易把公車這個燙手山芋給民營化了嗎131F 07/09 00:05
→ : ？
→ : ？
→ : 本身就很困難 頂多就發偏遠公車及觀光公車路線就好133F 07/09 00:05
→ : 強要推捷運 這個後果 高雄只能自行承擔 建設是有中央
→ : 強要推捷運 這個後果 高雄只能自行承擔 建設是有中央
→ : 高雄公車在還沒民營前 一年虧12億 這個數字可以讓你參135F 07/09 00:07
→ : 考一下
→ : 考一下
→ opica …
→ : 當冤大頭買單 營運虧損自吞 反正也不關要錢花媽的事了138F 07/09 00:08
→ : 另外台中之前一年補助2x億的經費在免費八公里上139F 07/09 00:08
推 : 就算輔助下去，以臺中免費公車的經驗，補貼並沒有比高雄現140F 07/09 00:08
→ : 在負擔捷運還重反而相當輕鬆
→ : 不要忘了捷運還是需要吃輔助的
→ : 在負擔捷運還重反而相當輕鬆
→ : 不要忘了捷運還是需要吃輔助的
→ : 某樓你罵自由時報是垃圾媒體喔 別網內互打阿XDD143F 07/09 00:09
→ : 所以當初捷運喊 有營餘可是一劑強心劑了144F 07/09 00:10
→ : 捷運很方便 人人想要 但真的要先看自己能不能養得起145F 07/09 00:11
噓 : 換方向想 北市捷運線最多怎不禁機車看看 全面禁看看阿?146F 07/09 00:12
推 : 對市府可不是，他只是提前買單而已，我會說擴增對高雄不利147F 07/09 00:13
→ : 但若追根，高雄的債務最終不可能只是高雄自負
→ : 但若追根，高雄的債務最終不可能只是高雄自負
噓 : 禁車禁摩後開始說高雄道路使用率太低?149F 07/09 00:14
→ : 我是不知道高捷怎樣，但我知道柯P得要為一千三百多億新150F 07/09 00:14
→ : 蓋的，包含新北部分的捷運盈虧負責
→ : 蓋的，包含新北部分的捷運盈虧負責
→ : 道路維護費很低，連山區產業道路都再蓋了，誰會嫌路空曠？152F 07/09 00:15
→ : 再說現在高興一樣可以算空曠
→ : 所以北環要談完債務分攤才做，如果不談就不發案
→ : 再說現在高興一樣可以算空曠
→ : 所以北環要談完債務分攤才做，如果不談就不發案
推 : 要支持高捷 也不用在這狂噓啦 多搭點捷運衝運量給北部155F 07/09 00:17
→ : 新北捷要擔的是綠山跟藍海線，這兩線輕軌也是前途茫茫156F 07/09 00:17
噓 : 大眾運輸就差 當然騎機車 有什麼好戰的？157F 07/09 00:18
→ : 人看阿 別每次報表攤開 運量就那些 要別人怎麼不講話158F 07/09 00:18
→ : 看一下交通部的調查好嗎 高雄的公共運輸使用率 六都只
→ : 贏高雄 有使用公共運輸的不到10% 高捷都營運10年了
→ : 台中 桃園之前也沒捷運都遠高於高雄 請加油好嗎?
→ : 看一下交通部的調查好嗎 高雄的公共運輸使用率 六都只
→ : 贏高雄 有使用公共運輸的不到10% 高捷都營運10年了
→ : 台中 桃園之前也沒捷運都遠高於高雄 請加油好嗎?
推 : 公車才是大眾運輸的基礎 高雄公車爛到一塌糊塗162F 07/09 00:22
→ : 只想蓋捷運打腫臉充胖子 負債一大堆對交通也沒幫助
→ : 只想蓋捷運打腫臉充胖子 負債一大堆對交通也沒幫助
推 : 高雄市幅員這麼大 不搞公車來搞捷運真的不知道交通局164F 07/09 00:24
→ : 台灣隨便一個縣市如果有高雄那種補助 一定都發展的比高165F 07/09 00:24
→ : 雄好
→ : 雄好
→ : 是決策腦袋全裝石頭還怎樣 捷運再能蓋 也不可能全高雄167F 07/09 00:25
噓 : 老舊新聞廢心得168F 07/09 00:25
→ : 都有捷運 結果你把錢都丟捷運了 想搞公車也沒錢了 我是169F 07/09 00:26
→ : 不知道原高雄縣人會怎麼想啦
→ : 不知道原高雄縣人會怎麼想啦
→ : 橋頭 岡山 鳳山 大寮 沒記錯應該是原高雄縣啊171F 07/09 00:42
→ : 整條黃線幾乎都在原高雄縣的範圍內
→ : 整條黃線幾乎都在原高雄縣的範圍內
→ : 機車稅金提高幾倍應該有機會改善…173F 07/09 00:43
→ : 除非你想幫旗山 六龜 那瑪夏的住民哭哭沒捷運啦..174F 07/09 00:43
→ : 機車多 負債也多 幸運也多175F 07/09 01:12
推 : 幸福城市~台灣錢都給他就對了176F 07/09 01:29
推 : 騎機車比搭捷運便宜，投花媽再蓋兩千億！！177F 07/09 02:26
噓 : 路大條，人又少，沒辦法。178F 07/09 03:13
→ : 目前捷運2條替代路線少，蓋到10條差不多再說吧
→ : 目前捷運2條替代路線少，蓋到10條差不多再說吧
推 : 我一個人就兩臺機車，爽！180F 07/09 03:52
推 : 又是個戰二輪的月經文惹 住台北也爽騎機車181F 07/09 03:54
推 : 跟魔戒裡的洛汗一樣啊 鐵騎之都182F 07/09 04:39
推 : 大力推廣？？ 違規都不抓 有P用ㄚ 幹183F 07/09 06:31
噓 : 機車根本就是落後指標184F 07/09 07:54
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截至106年6月底止，各市政府公共債務情形如下 台北市 1年以上債務1,078億元、短期債務 0元 合計1,078億元 人均負債 4萬元 新北市 1年以上債務1,058億元、短期債務 322億元 合計 …627F 364推 65噓- 最近政府實在是沒有幹過半件好事情 整天被人民罵 開罵的人通常都會被批鬥成9.2 只是漸漸地罵的人越來越多，總不能把所有人都打成9.2 只好換個方法，開始整天吸精瓶大撒幣 然後欺負realtw..... …33F 9推 6噓
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