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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-12-21 11:53:08
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [轉錄]國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主:
時間 Wed Dec 21 10:47:02 2016


國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主:為何車側氣囊不能選配?防打滑也不是基本配
備?

http://wealth.businessweekly.com.tw/m/GArticle.aspx?id=ARTL000077878
國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主:為何車側氣囊不能選配?防打滑也不是基本配備?(國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主:為何車側氣囊不) - 財富線上 - 消費 - 個人理財 - 商周財富網 - 商業周刊
[圖]
一直以來,多數人對於汽車市場的刻板印象,就是進口車比較高級,而國產車應該要比較實惠,所以國產車總帶有廉價感。但隨著這幾年國產車每年調漲,價格已黃金交叉,直逼入門級距的進口車,真正讓人感到不舒服的地方在於,行車相關的安全配備卻始終乏善可陳。
有人會自怨自艾,覺得反正就是買不起進口車啊,只好「將就」開安 ...

 

一直以來,多數人對於汽車市場的刻板印象,就是進口車比較高級,而國產車應該要比較
實惠,所以國產車總帶有廉價感。但隨著這幾年國產車每年調漲,價格已黃金交叉,直逼
入門級距的進口車,真正讓人感到不舒服的地方在於,行車相關的安全配備卻始終乏善可
陳。


有人會自怨自艾,覺得反正就是買不起進口車啊,只好「將就」開安全性比較差的國產車
了。我在這裡要為各位破除這種自貶的迷思。

首先,要提到的是,許多汽車安全配件的製造成本並不高,怎麼說呢?我們來看最近一些
國產車車商的規格售價表,我這裡選用國內最熱門的Toyota Corolla Altis,也就是俗稱
的「神A」的規配表來分析一下。(見圖一)


我們看到入門款車種,只要加價3.3萬元就可以安裝循跡防滑與車身穩定系統。再來就是
經典款加3萬元就可以有六顆安全氣囊與其他內裝提升的配件。以一台車價70萬的國產車
來說,加個安全配備的售價只在車價的1成以內。


我再來進一步分析,假設Altis豪華款其他的配件拿走,我們可以粗估六顆氣囊價格應該
要在1.5萬以內。由於國內很少估價車種來比較,我們去日本TOYOTA購車網站,我找了日
本Vitz(台灣Yaris)的車款(見圖二),加裝車側氣簾價格是日幣43200含稅。以日幣對
台幣匯率0.27來估算,日本加裝車側氣簾價格是11,664元。所以我估計台灣加裝氣廉價格
在1.5萬以內是合理的估計值。


所以,我是要跟你說,國產車要加裝循跡防滑、車身穩定以及6顆安全氣囊,其實價格在
4.5萬以內就可以搞定。但是,國產車車商偏偏每次都要你加3萬買多合一影音DVD,或是
要你花1萬元去裝那些會發光的LED燈或是空氣動力套件,價格幾乎一樣的影音DVD跟LED裝
飾套件會比循跡防滑或6顆安全氣囊還重要嗎?


安全配備有多重要?
也就是說國內汽車市場在安全配備部分的銷售與裝配非常的薄弱。首先要講的是6顆安全
氣囊,是屬於車側車窗碰撞時的「保護氣簾」,他除了保護後座乘客,其實也會保護駕駛
本人。根據美國IIHS的研究,安裝「防側撞簾式氣囊」的車輛,致死率減少高達37%,尤
其是車身較高的SUV車款,致死率更因而減少了52%。而且不管美國IIHS或是歐洲NCAP的側
面撞擊測試,沒有車側氣簾的車種不是只能得到Poor、就是側撞0顆星的結果。

總之,在國外的車種,沒有車側氣簾就不能得到高分,這早就是國際共識了,2016年台灣
國產車還在玩2顆安全氣囊,然後國產車賣得比美國當地、日本當地還要更貴(這不是黑
心,什麼才是黑心呢?)


再來就是循跡防滑,這個只要新台幣3萬元,在美國是2012年早就全面標配的安全配件,
台灣要到2018年政府才要車商強制安裝!好吧,沒有循跡防滑會怎樣?我在網路上找到一
個影片,請看48秒之後的畫面:


這是一輛國產休旅車,當時售價約90萬元,在國道2號機場線,在桃園匯入國道1號匝道時
,車主稍微閃避就失控撞壁了。匝道上也開不快,看起來時速也不到每小時100公里,也
不是激烈駕駛,只是變換車道時左右晃動,這樣就撞壁,你買一台90萬很帥氣的國產車,
然後得意的飄去撞壁,你說冤枉不冤枉?如果你早知道要撞車,你會不會花3萬元去加裝
循跡防滑?


如果早就告訴你車身側簾可以降低37%車禍死亡率,循跡防滑可以讓你減少自走撞壁,你
願不願意花4.5萬去加裝安全配備?我認為正常的男人都會願意,但車商根本不賣給你。
因為國產車車商,根本不提供「選配」這個選項給你加裝。要嘛就是全車系偷氣囊,要嘛
就是要你多加十幾萬買頂級車款,才可以享有安全。但是我們想一想,安全配備為什麼不
是基本配件?在車商眼裡,「你的行車安全」是這麼不重要?


公司利潤在前,車主安全在後?
2016年3月,國內車市龍頭和泰車宣布去年稅後純益97.76億元、年增率6.3%,創下歷史新
高,而且每股稅後純益(EPS)17.9元,成為汽車股獲利王。一家汽車國產車銷售公司,
獲利快兩個股本,當你看到這個消息,你應該要納悶,國產車這麼好賺,利潤這麼高,為
什麼安全配備卻如此落後?


喔,這是個好問題!這時候就來看看數字,我來去翻翻和泰車的年報,根據他們營運概況
中,和泰車說明目前自用車國產車款有CAMRY、ALTIS、VIOS、YARIS以及WISH。我就很雞
婆的找了這些國產車的銷售數字。


根據UCAR網站的資料,和泰車國產車車款在2015年全年銷售89929輛(見圖三)。我假設
因為市場過於競爭,消費者也非常重視安全,政府也嚴格規定的理想情況下,和泰車為了
維持競爭優勢,所有國產車全部無償加裝循跡防滑以及六顆氣囊,對於營運會有什麼影響
呢?


根據我前文的推算,循跡防滑加上車側氣囊售價約4.2萬元,依照國產車加裝配件毛利約
50%的現狀,加上大量生產,我推估車商成本應該落在新台幣2.1萬元,再乘上89,929輛車
,得到總成本就是18.88億元,而和泰車股本為54億元,換算成EPS來說,和泰車會減少

3.496元,約占了EPS的2成。

你可能會想,哇,佔了EPS的2成?!難怪車商不肯吐出來。你這就完全錯了,我的意思是
,事情剛好相反,車廠把這3.5元EPS的利潤,優先性排得比「車子安全」還前面。
況且,如果車商開放選購加裝安全配件,它們很可能會「加價」賣給你,其實還會創造利
潤。只是他們頂級車款可能會賣得少一點而已。

我自己就開國產車,我不是那種會拿開進口車當炫耀的人,國產車有很多好處,說起來是
開進口車人的痛。進口車隨便保養就是萬元起跳,一隻雨刷1千塊,換個電瓶5千,輪胎一
顆6千,最慘的是維修料件等進口等上三個月,要不然要自己去對岸淘寶集貨自購,可能
還買到假零件……這些都是有錢人玩車人的痛。


國產車到處都可以保養,除了原廠零件還找得到更多國內工廠(不小心)流出的副廠零件
,品質就跟原廠的一樣好,而且還更便宜。但是台灣國產車不長進,氣囊給的少就不說了
,主動安全設配拔光光,防撞鋼材能細就更細,價錢還賣更高,國內廠商到底是什麼心態
?台灣商人黑心慣了?


我話說得重,因為和泰車是國產車龍頭,有相當的指標與示範作用,它們如果改變方向,
對台灣車市會有很大的影響力。而台灣嚴家第二大本土車商,上進心也不夠,是造成台灣
國產車又貴又不安全的共犯。


我們要如何避免台灣國產車車商,一直以來寧願給你裝3萬元的影音DVD,也不給你循跡防
滑;寧願給你加裝LED空氣動力套件,也不願意給你多兩顆安全氣囊,這樣的亂象呢?
消費者該如何應對?

我認為消費者對於安全配備的意識也要加強,台灣現在有個進口雙達,「日系馬自達,歐
系斯柯達(Skoda)」。當你準備要去買車的時候,記得去看看這兩家進口車商的車款,
日系進口車馬自達全車系6顆氣囊與循跡防滑,或是斯柯達一系列歐洲五顆星碰撞成績的
進口車,60萬以上80萬以下就買得到相當安全的車種,你還會想要傻傻的買2顆氣囊又沒
有循跡防滑的國產車嗎?


當然如果你最近要買車,如果能等,我會建議先等個半年,因為國產車2018年要強制加裝
循跡防滑,國內車商在2017年下半年都會推出各款全部標配循跡防滑的車種,所以只要能
等到那時候,你隨便買一台車都會有循跡防滑。


再來就是車側氣囊,我真的建議無論如何,你最好只買有車側氣囊的車款,對於那些國產
車商只提供2、4、6顆,或是低規2顆,頂規才有6顆的行為,請務必跟每一個業務表達不
滿。因為氣囊不貴,車子裡面也有空間可以加裝,憑什麼你去速食店點餐只能點套餐,卻
不能加點薯條或是可樂?請注意,我說的不是可有可無的配件,而是攸關你自己跟你家人
安全的配件。


其實要消費者對於品牌喜好轉向我認為是不容易的事情,如果你也認同車商的品格有待提
升,你可以就近去家裡附近展間,看看車,然後跟他們的業務說,你需要可以各車系可以
選配循跡防滑跟6氣囊,然後留下資料,也不買車,車商發現成交數與來客數的比例下降
,或許總有一天國產車車商會「良心發現」,你說是嗎?

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這個各大汽車討論板早就吵N年了
問題是照樣有和泰親衛隊和嚴董親衛隊護航

只能說台灣的鯛民太多了,懶得罵了

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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magi3Q: 安全第一,其他都是浮雲1F 12/21 10:49
kobedunk: 推2F 12/21 10:49
yamatobar:轉錄至看板 Gossiping                                  12/21 10:52
OrzOGC: EPS第一,其他都是浮雲3F 12/21 10:54
dayjay: 鹽董:台灣有台灣的玩法4F 12/21 10:54
Mulsanne: 你喪表示5F 12/21 10:54
[圖]
 
iamspy: 不過日本撞測 沒氣囊側撞可以拿滿分....7F 12/21 10:56
dai26: 閹割安全配備的大概就那幾家,在車市是名列前矛,台灣大多8F 12/21 10:57
iamspy: J-NCAP真的是很不可思議的撞測機構9F 12/21 10:57
dai26: 數的人真的重視嗎?嗯,銷售數字會說話10F 12/21 10:57
ilovedirk41: 神A都上六氣囊跟循跡了 也可以選配循跡11F 12/21 10:57
tinging84100: 推12F 12/21 10:57
aneshsiao: 完全同意13F 12/21 10:58
supereva: 看iihs的撞擊影片  沒氣簾的車  偏位撞擊頭一定會去撞A14F 12/21 10:58
supereva: 柱  到底要怎麼拿高分...
westwet: 除了主流風向外,鬼島人很多只重視眼睛看有感的部份16F 12/21 10:59
supereva: 多數的人重不重視又不重要  「你」重不重視 才是最重要17F 12/21 10:59
supereva: 的
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台灣就是官員和商人都黑心
所以我們只能買爛爛的國殘車,卡車超載永遠抓不徹底,巴士車體安全性跟寶利龍沒兩樣
機車滿街跑,道路處處有危機
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 12/21/2016 11:04:51
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