※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-11-29 15:37:41
看板 car
作者 標題 [新聞] 小排氣大馬力車款當道！牌照稅課徵標準
時間 Tue Nov 29 10:34:02 2016
目前台灣的牌照稅，依據「使用牌照稅法」可分為四個種類，分別是小客車、大客車、貨車及機器腳踏車，依照汽缸總排氣量課徵稅額，其中小客車方面，1201c.c. 到 1800c.c. 之間的牌照稅是 7120 元，1801c.c. 到 2400c.c. 之間則是 1 萬 1230 元。
但如今全球各大車廠都採用引擎 Downsize，以較低的排氣量搭配渦輪增壓或是機械增壓，來獲得與大排氣量引擎相當的馬力輸出，但如此作法卻會讓原本小排氣量車款的碳排放量提高，但因為現行法規的緣故，牌照稅仍相當便宜。
對此立委趙天麟認為，課徵牌照稅是以環保作為出發點，汙染越高的車輛，應繳較高的稅，有鑑於國際上引擎 Downsize 的趨勢，不應再以排氣量作為課徵牌照稅的唯一標準，可改為馬力數。交通部也表示，課徵標準是否修改應藉由財政部評估意見。
有沒有買福祿仔的都GG了的八卦？
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※ 文章代碼(AID): #1OFEaT78 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1480386845.A.1C8.html
→ : 應該用油耗課稅比較合理。馬力數高但是油耗棒應該要多鼓勵1F 11/29 10:35
→ : OP了 幾天前的新聞2F 11/29 10:36
→ : 我倒覺得牌照稅跟空汙比較無關 應該是燃料稅才是3F 11/29 10:36
推 : 改馬力數 GG的是tesla 沒排氣量但是大馬力4F 11/29 10:36
噓 : 馬力跟污染有啥關係5F 11/29 10:37
→ : 改馬力，馬上換成V8的車6F 11/29 10:38
→ : 不然就是看排放數值... (i.e. 汙染物排放量)7F 11/29 10:38
推 : 改馬力課稅寶馬要大賣了嗎？8F 11/29 10:40
→ : Tesla目前本來就是按照馬力徵收牌照稅啊.....9F 11/29 10:41
→ : 牌照稅看軸距 燃料稅隨油徵收10F 11/29 10:41
→ : 不過按照馬力並沒什麼問題 燃料稅一起改隨油就好11F 11/29 10:41
→ : 不要看軸距啦~ 看總車體大小12F 11/29 10:42
→ : 馬力大 但買來不開 也是很環保啊 (像周杰倫的超跑一樣)
→ : 馬力大 但買來不開 也是很環保啊 (像周杰倫的超跑一樣)
推 : 德國車表示：我早就準備好了14F 11/29 10:45
→ : 數據136ps的車 上馬力機拉出來有139ps
→ : 數據136ps的車 上馬力機拉出來有139ps
→ : 以後都改標輪馬就對了16F 11/29 10:47
推 : sienta 2.7m的軸距…改馬力/油耗也很怪…牌價比較合理吧17F 11/29 10:47
→ : 220ps的車 輪上拉出來 超過220 變速箱效率超越物理極18F 11/29 10:47
→ : 限
→ : 限
→ : 小排氣量加渦輪就是為了環保,油耗量碳排放量也低20F 11/29 10:48
→ : 但是車主要多負擔一個渦輪耗材成本. 都多付錢了還要被
→ : 政府多課稅,真不虧是鬼島
→ : 但是車主要多負擔一個渦輪耗材成本. 都多付錢了還要被
→ : 政府多課稅,真不虧是鬼島
推 : 照碳排收稅就好啦 最公平 然後燃料稅隨油23F 11/29 10:50
推 : 改了1.8就GG了24F 11/29 10:50
→ : 最好是渦輪為了環保.... 這話連油電車主都說不出口XDD25F 11/29 10:51
→ : btw, 渦輪現在的確是有稅負優勢啊，哪來多課稅
→ : 這條不會過的啦，隨油徵收都搞不定了哪能過這條
→ : btw, 渦輪現在的確是有稅負優勢啊，哪來多課稅
→ : 這條不會過的啦，隨油徵收都搞不定了哪能過這條
推 : 同動力水準下 渦輪就是為了環保沒錯啊 油電也是28F 11/29 10:52
→ : 同樣0-100 6.5s的加速 2.0T就是比3.5NA環保 這沒有什
→ : 麼疑慮吧
→ : 同樣0-100 6.5s的加速 2.0T就是比3.5NA環保 這沒有什
→ : 麼疑慮吧
→ : 你去問問有幾個人買渦輪是考量到環保...31F 11/29 10:54
→ : 還不就是因為目前有稅負優勢 XD
→ : 還不就是因為目前有稅負優勢 XD
→ : 你拔掉渦輪,想做到現在1.0/1.2/1.4/1.5同樣動力要多少33F 11/29 10:55
推 : 啊稅負級距就是為了鼓勵環保啊34F 11/29 10:56
→ : 排氣量才能達到? 那個油耗就是難看不環保35F 11/29 10:56
→ : 車廠設計是如此36F 11/29 10:56
→ : 所以現在就是有稅負優勢了啊.... 哪來被政府多課稅37F 11/29 10:56
推 : 2.0的馬三還比1.8的同級車省油 鼓勵環保?38F 11/29 10:57
→ : 根本是「減稅」吧 現在連「拿掉減稅」都不太可能通過了39F 11/29 10:57
→ : 純粹就公務員懶得改40F 11/29 10:57
推 : 他是說改成馬力收稅以後 現在當然有優勢41F 11/29 10:57
推 : 一年也才差幾千 有差嗎 每天少喝杯飲料就好了42F 11/29 10:58
→ : 我是覺得按馬力收稅ok 但是要在燃料稅把這方面補回來43F 11/29 10:58
→ : 買車不用考慮稅的問題 多繳當作做公益44F 11/29 10:58
→ : 其實連燃料稅都動不了 改馬力收稅？放心等吧...45F 11/29 10:58
→ : 改馬力立馬賣RX200t換RX450h46F 11/29 10:58
→ : 你又講到一個重點，按馬力的話油電要按照引擎還是綜效?47F 11/29 10:59
→ : 按照引擎的話油電會賺到死
→ : 按照引擎的話油電會賺到死
推 : 如果把牌照稅當成「爽度稅」 那照馬力收稅也不錯 或是軸49F 11/29 10:59
→ : 距
→ : 距
推 : 應該按照油耗指數來扣稅51F 11/29 11:01
推 : 油電省油動力好 只要是正確的稅制都該很爽 也合理52F 11/29 11:02
推 : Lexus2.5跟3.5的油電表示：市佔率又可以提高了。53F 11/29 11:04
推 : 油耗+154F 11/29 11:04
→ : 都買小馬力封印 然後改晶片?55F 11/29 11:07
推 : 雞巴 我才剛定1.5的kuga…56F 11/29 11:07
→ : 有些人的想法總是不會顧慮到市井小民...唉57F 11/29 11:07
→ : 牌照照軸距(車越大越貴，抑制大車佔空間)58F 11/29 11:09
→ : 燃料稅隨油，約耗油越貴，強化省油設計
→ : 燃料稅隨油，約耗油越貴，強化省油設計
推 : 建議以後民意代表的薪水也照智力測驗的高低來發放好了60F 11/29 11:10
推 : 動不了的 不用浪費時間討論 這個和燃料稅一樣年經文了...61F 11/29 11:11
推 : 看車高好了62F 11/29 11:12
→ : 車越大越貴的話要看車長不是看軸距吧....63F 11/29 11:13
推 : 看車重好了64F 11/29 11:15
→ : 長寬跟車重下去算比較ok吧，越重越大的越貴65F 11/29 11:17
→ : 等一下 不是應該看油耗嗎 看馬力的意義在哪66F 11/29 11:19
→ : 油耗其實應該整進燃料稅 牌照稅的話各種數據都有優點67F 11/29 11:20
→ : 看道路使用費的話就看長寬高或者軸距或者馬力
→ : 看道路使用費的話就看長寬高或者軸距或者馬力
推 : 在怎麼樣也是用油耗或能耗來收稅 用馬力很怪 惡整創新的69F 11/29 11:22
→ : 的概念
→ : 的概念
推 : 4199cc以下的還好吧,加燃料費一年不到四萬71F 11/29 11:25
推 : 馬力課稅就調引擎啊 看看Audi72F 11/29 11:26
推 : 結合ETC計算一整年高速公路行駛距離 常開多收稅合裡吧73F 11/29 11:31
→ : 推 馬力數計算也是國外很多人都採用的一種做法74F 11/29 11:32
→ : 這樣像is200t就可能有點悲劇了
→ : 油電補助沒有 光靠這個牌照稅降一點點要提高市占率 ??? XD
→ : 這樣像is200t就可能有點悲劇了
→ : 油電補助沒有 光靠這個牌照稅降一點點要提高市占率 ??? XD
推 : 上馬力機拉出來的數字比官方規格低很多的怎辦？77F 11/29 11:33
推 : 改用雙缸發動驗車，出廠再把另外兩缸插上火星塞就好。78F 11/29 11:33
→ : 這樣特斯拉也能課到稅了 一舉數得79F 11/29 11:34
推 : 考量汙染跟環保，先禁止老車跟二行程烏賊車上路吧80F 11/29 11:35
→ : 四缸封兩缸81F 11/29 11:38
推 : 特斯拉應該也要課燃料費吧,電廠不用燒煤炭?82F 11/29 11:39
→ : 除非都用昂貴綠電充
→ : 除非都用昂貴綠電充
【專題特輯】電動車牌照稅依馬達馬力級距徵收 - 歐力士租車網
因應綠色環保潮流，發展高效能源及低污染車輛，減少二氧化碳排放量，乃政府當前重要政策；為提高民眾換購環保節能電動汽車的意願，落實推動節能減碳政策，目前全國各縣市政府對「完全以電能為動力之電動汽車」皆實行免徵使用牌照稅，此優惠措施至2018年1月5日止。 好奇的是，電動車非像一般汽柴油車輛有汽缸排氣量， ...
因應綠色環保潮流，發展高效能源及低污染車輛，減少二氧化碳排放量，乃政府當前重要政策；為提高民眾換購環保節能電動汽車的意願，落實推動節能減碳政策，目前全國各縣市政府對「完全以電能為動力之電動汽車」皆實行免徵使用牌照稅，此優惠措施至2018年1月5日止。 好奇的是，電動車非像一般汽柴油車輛有汽缸排氣量， ...
→ : 他目前免徵的是燃料稅86F 11/29 11:41
→ : 其實我有點驚訝很多人不知道Tesla有牌照稅，是普遍認為
→ : 那張牌照是不用繳年費的嗎 XD
→ : 之所以有按照馬力課稅的說法 是希望能電/油/油電同標準
→ : 其實我有點驚訝很多人不知道Tesla有牌照稅，是普遍認為
→ : 那張牌照是不用繳年費的嗎 XD
→ : 之所以有按照馬力課稅的說法 是希望能電/油/油電同標準
推 : 燃料稅還是要吧90F 11/29 11:43
→ : 以目前電動車價位,幾乎是奢持品,不該補助富人
→ : 以目前電動車價位,幾乎是奢持品,不該補助富人
→ : 是該要 不過現在是政策獎勵期間 預計明年燃料稅就要了92F 11/29 11:45
推 : 就像之前高價油電車貨物稅還減免,超扯93F 11/29 11:46
→ : 附帶一提 目前國內還沒有拿到Tesla 但是現在也在免徵94F 11/29 11:46
→ : 牌照稅的期間。也是明年開始要收牌照稅，費率如我貼的
→ : 牌照稅的期間。也是明年開始要收牌照稅，費率如我貼的
推 : 如果牌照 燃料稅 都一起改革 這樣牌照稅用馬力計算應該OK96F 11/29 11:47
推 : 牌照稅其實是特許資產持有稅 綁車價最合理啦97F 11/29 11:58
推 : 直接一年1%不是很單純？ bmw730 2000cc繳那個稅像話嗎？
推 : 直接一年1%不是很單純？ bmw730 2000cc繳那個稅像話嗎？
推 : 但車子是快速折價的東西 這樣不太合理吧99F 11/29 12:05
推 : 高價油電車減免真的是爽太久了 某品牌爽到歪掉 後來改掉就..100F 11/29 12:05
→ : 改晶片的怎抓？101F 11/29 12:06
→ : 誰叫沒有一家油電能打，怪誰？102F 11/29 12:09
噓 : 現在也沒一家能打的阿 有賣很好? 單純就是拿納稅人的錢補助103F 11/29 12:10
→ : 某些少數人而已 根本不公不義的事情還能那麼大聲 蠻屌的
→ : 某些少數人而已 根本不公不義的事情還能那麼大聲 蠻屌的
→ : 綁車價然後新車過10年稅金低得要死 阿捏五卡抓? XD105F 11/29 12:11
→ : 控管租賃節稅+按車價徵收才對啦106F 11/29 12:11
→ : 當然能這樣我是舉雙手雙腳贊成啦XDDDDDDD107F 11/29 12:11
→ : 以馬力來課稅？這樣車商不會在馬力數據上灌水了108F 11/29 12:12
→ : 不鼓勵購買節能車就大家一起擺爛這樣有比較好？109F 11/29 12:13
推 : 油電貨物稅減半時期 rx450比350便宜 XD110F 11/29 12:16
→ : 以前全民幫他負擔部分貨物稅 不買台油電車光幫人繳稅多吃虧111F 11/29 12:18
推 : 現在一些500hp的車引擎科技夠嗆能做到跟2.0國產轎車一112F 11/29 12:19
→ : 只好大家都買一台囉 XDDDDDDD113F 11/29 12:19
→ : 樣油耗.根本就在懲罰用心創造新科技的車廠114F 11/29 12:19
推 : 那就換早期美國車拉 V8 8000cc 只有200P115F 11/29 12:19
→ : V8 8000 200P你也要買得起這麼早期的美國車啊...116F 11/29 12:23
→ : 牌照綁車價就好了,空汙啥的交給燃料稅隨油徵收117F 11/29 12:24
推 : 改馬力就太不合理了！阻礙科技發展。個人支持體積課稅XD118F 11/29 12:25
推 : 鄉民以前不是很推馬力課稅？ 真要改又在唉119F 11/29 12:26
噓 : 智障綠委120F 11/29 12:29
推 : 用車價課稅算了121F 11/29 12:33
推 : 改油耗課稅比較合理吧！122F 11/29 12:33
推 : XD123F 11/29 12:35
→ : 老肌肉車你養的起再說，這裏不是美國好嗎124F 11/29 12:36
→ : 綁車價當然不折舊逼你換車啊125F 11/29 12:36
推 : 油耗課稅？！福斯：表示同意！126F 11/29 12:37
→ : 牌照綁車價 燃料隨油徵收 最簡單啦127F 11/29 12:37
推 : 應該要用油耗來訂就好管他馬力排氣量128F 11/29 12:39
→ : 油耗也不對啦 少開常開里程差10倍129F 11/29 12:40
→ : 牌照綁車價根本爽到收藏老車的人XD130F 11/29 12:41
推 : 要修法就快點修 不要一堆智障立委整天放砲 最後沒半撇131F 11/29 12:44
→ : 樓上說爽到老車大錯特錯 你有看周杰倫青峰車補稅的新聞132F 11/29 12:44
→ : 1965年的車政府認定值6萬美元哦
→ : 1965年的車政府認定值6萬美元哦
推 : 推134F 11/29 12:47
→ : 所以是要以市值課稅還是新車價課稅啊?搞得我好亂喔QQ135F 11/29 12:47
→ : 新車價比較簡單 進古董車沒新車價只好政府認定市價啊 二136F 11/29 12:50
→ : 者取其高也可行
→ : 者取其高也可行
→ : 看方向盤上的按鈕好了 按鈕越多課越多稅138F 11/29 12:51
→ : 太難了啦 政府認定市值一樣爽到收藏家 表示買保險時有人幫139F 11/29 12:52
→ : 車價背書囉
→ : 然後出車禍求償時也可以用政府認定市值來算啦XD
→ : 車價背書囉
→ : 然後出車禍求償時也可以用政府認定市值來算啦XD
→ : 1977年的速利301當年也要18萬 老車多爽也還好吧142F 11/29 12:53
→ : 福斯T1 65年前才多少錢 現在都要250萬了 速利那種車沒人要143F 11/29 12:54
→ : 依照車價的話 年份要算上通膨吧！144F 11/29 12:55
→ : Jaguar E-type當初新車價我記得才兩萬多英鎊 現在台灣正牌145F 11/29 12:56
推 : 蠻有病的....還是贊成隨油徵收146F 11/29 12:56
→ : 那台市值6000萬 這才不是通膨造成的147F 11/29 12:56
→ : 古董車問題用環保法規卡關 不上路當然不用牌照稅啊148F 11/29 12:57
噓 : 看氣囊數好了 0-2 3-4 5-6 7up課重稅149F 11/29 12:57
→ : 那已經領牌的呢?150F 11/29 12:58
→ : 你講的古董車是疼能上路的嗎？151F 11/29 12:58
→ : 正牌怎麼不能上路?152F 11/29 12:59
噓 : 腦殘嗎？ 馬力跟碳排放量並不成正比，立委的水準...真是153F 11/29 12:59
→ : VW T1/T2前兩個禮拜才辦完露營車聚 怎麼可能不能上路?154F 11/29 12:59
→ : 國家的悲哀155F 11/29 12:59
→ : 已經領牌大概就現行標準繼續用吧 改這被加稅肯定惹民怨156F 11/29 12:59
→ : 德國早就馬力課稅 你們在想的寶馬早就想過157F 11/29 13:00
推 : 用油耗課稅比較合理吧 按照馬力也怪怪的158F 11/29 13:00
→ : 那的確是爽到收藏者 因為能領牌的早就都領牌了 不能領的以159F 11/29 13:00
→ : 後也不會去申請領牌
→ : 後也不會去申請領牌
→ : 大馬力排汙少的車沒有比較破壞環境啊161F 11/29 13:01
→ : 所以我覺得還是先從燃料稅改制下手吧...162F 11/29 13:02
推 : 嘿啊 先搞隨油徵收吧 不然都是出來刷存在感的163F 11/29 13:02
→ : 先把隨油徵收通過就謝天謝地了
→ : 先把隨油徵收通過就謝天謝地了
→ : 可惜我們的立委都碼是專業立委 沒有其他專業了...165F 11/29 13:03
推 : 隨油徵收不就解了166F 11/29 13:05
推 : 官員腦殘程度本來就不是一般人能理解167F 11/29 13:07
推 : 按車主薪資課稅好了168F 11/29 13:17
→ : 那車主都掛家裡的學生或是退休老人就好啦169F 11/29 13:19
→ : 牌照稅應該要調降 而且必須逐年調降 太貴了170F 11/29 13:20
→ : 就跟為了省保費車主都是媽媽一樣的道理171F 11/29 13:20
推 : 怎不以碳排量來當標準。172F 11/29 13:20
→ : 台灣的牌照稅跟國外比的確是偏貴173F 11/29 13:20
推 : 那是因為台灣的油便宜吧 ?174F 11/29 13:24
→ : 腦殘無下限...175F 11/29 13:28
推 : 趙天麟...我選區的立委...唉!toyota馬力最小最省油啦176F 11/29 13:39
噓 : 改用雙軌制啊，排氣量低 高馬力的車 依馬力徵稅177F 11/29 13:43
→ : 反觀高排氣量的車，依排氣徵稅
→ : 雙軌制最沒有爭議
→ : 反觀高排氣量的車，依排氣徵稅
→ : 雙軌制最沒有爭議
推 : 只會慢跑的話需要幾匹馬力？180F 11/29 13:45
→ : 出發點是降低汙染 結論是馬力計 趙立委的邏輯...？181F 11/29 14:05
推 : 差没幾百的稅繳不了，還是別開車了吧182F 11/29 14:06
推 : 隨油徵收不就好了...開愈多繳愈多183F 11/29 14:12
噓 : 綠黨立委先趕快把目前的問題搞定吧 別每個人都在想辦法找184F 11/29 14:25
→ : 議題作秀，講用馬力課稅就表示他根本就沒有好好做功課
→ : 議題作秀，講用馬力課稅就表示他根本就沒有好好做功課
推 : 支持，這方向台灣稅制更有利新世代柴油車186F 11/29 14:42
→ : 課一堆稅，路也坑坑洞洞，錢都去哪兒187F 11/29 14:50
推 : 隨油收+1188F 11/29 14:56
噓 : 隨油徵收啦 按馬力超蠢189F 11/29 15:05
推 : 原來德國超蠢 學到了一課190F 11/29 15:21
推 : 支持車價計稅 有錢人多繳點稅較違合理191F 11/29 15:24
→ : 支持車價計稅 有錢人多繳點稅較為合理
→ : 牌照稅照車價 環境汙染就課燃料費
→ : 支持車價計稅 有錢人多繳點稅較為合理
→ : 牌照稅照車價 環境汙染就課燃料費
→ : 德國改成用碳排放量計算了不是嗎？194F 11/29 15:32
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