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作者 標題 [新聞] 短程造成塞車 國道20公里免費擬取消？交
時間 Sun Nov 27 12:04:33 2016
1.媒體來源:
民報
2.完整新聞標題:
短程造成塞車 國道20公里免費擬取消？交部檢討
3.完整新聞內文:
多年的國道高速公路每天每位使用者前20公里免費的措施，有學者向交通部建議，基於使
用者付費原則應取消，也可避免短途車輛擠上國道，導致都會區路段壅塞。交通部次長王
國材表示，部内尚未討論，須在「民意接受、達到共識」之下，才會實施。
用者付費原則應取消，也可避免短途車輛擠上國道，導致都會區路段壅塞。交通部次長王
國材表示，部内尚未討論，須在「民意接受、達到共識」之下，才會實施。
國道前20公里免費措施源於2012年9月，民進黨立委管碧玲在立院交通委員會審議國道電
子收費費率時提出。管碧玲當時說，收費站拆除改設ETC，許多原先使用國道卻不用收費
的用路人成為「苦主」，對中南部民眾衝擊最大，她當時要求國道至少應有50公里免費里
程。時任交通部長毛治國最後允諾20公里。
子收費費率時提出。管碧玲當時說，收費站拆除改設ETC，許多原先使用國道卻不用收費
的用路人成為「苦主」，對中南部民眾衝擊最大，她當時要求國道至少應有50公里免費里
程。時任交通部長毛治國最後允諾20公里。
而當時討論較無歧議的國道橫向免收費問題，立委認為使用橫向國道者多為偏遠地區，收
費增加偏鄉居民負擔，交通部也不堅持，國道2、4、6、8、10號因此實施免收費機制。
國道電子計程收費ETC於2014年正式上路，前20公里免費成為國道短程用路人的福音。
2013年12月，時任交通部長葉匡時一度宣布將於次年春節期間取消免費措施，讓管碧玲跳
腳，在立院質詢「春節依習俗應給用路人紅包卻反給懲罰」，要求未來未經立院同意，不
可再發生取消20公里免費里程優惠。
腳，在立院質詢「春節依習俗應給用路人紅包卻反給懲罰」，要求未來未經立院同意，不
可再發生取消20公里免費里程優惠。
不過，日前有學者認為20公里免費里程，只會讓短途車輛擠上國道，尤其接近都會區的高
速公路如台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄等路段，常常因短程使用者因免收費而將
國道當成快速道路，導致塞車，讓長途使用者徒增時間成本，苦不堪言，因此建議交通部
廢除，回歸公平的使用者付費原則，紓解交通壅塞。
速公路如台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄等路段，常常因短程使用者因免收費而將
國道當成快速道路，導致塞車，讓長途使用者徒增時間成本，苦不堪言，因此建議交通部
廢除，回歸公平的使用者付費原則，紓解交通壅塞。
交通部次長王國材對此表示，許多學者建議交通部廢除20公里免費里程，或縮短成10公里
免費，以降低短程旅次的尖峰壅塞，但目前交通部尚未實質開會討論，也未定案，會在「
民意接受，並達到共識」下，才可能實施。
免費，以降低短程旅次的尖峰壅塞，但目前交通部尚未實質開會討論，也未定案，會在「
民意接受，並達到共識」下，才可能實施。
此外，關於橫向國道是否會收費，王國材也說，這項議題暫時不會列入討論；橫向國道若
要收費，必須等到地方公共運輸完善才會檢討收費。
儘管交通部目前尚未針對新國道通行費里程費率討論，取消20公里免費里程議題引起社會
關注。據了解，若是取消免費里程，在考量平衡成本的前提下，費率或許有機會可以微幅
調降。
關注。據了解，若是取消免費里程，在考量平衡成本的前提下，費率或許有機會可以微幅
調降。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.peoplenews.tw/news/8982c279-7392-4438-904b-40651aef1bfb
短程造成塞車 國道20公里免費擬取消？交部檢討 | 民報 Taiwan People News
![[圖]]()
實施多年的國道高速公路每天每位使用者前20公里免費的措施，有學者向交通部建議，基於使用者付費原則應取消，也可避免短途車輛擠上國道，導致都會區路段壅塞。交通部次長王國材表示，部内尚未討論，須在「民意接受、達到共識」之下，才會實施。 國道前20公里免費措施源於2012年9月，民進黨立委管碧玲在 ...
![[圖]](http://image.peoplenews.tw/news/8982c279-7392-4438-904b-40651aef1bfb.jpg)
5.備註:
使用者付費又能減緩塞車的話那還不錯吧?
--
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※ 文章代碼(AID): #1OEbjKhk (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1480219476.A.AEE.html
推 : 難得推1F 11/27 12:05
→ : 無論時段 全都改成高乘載2F 11/27 12:05
→ : 賀陳旦真的是不想做了吧 上台一直惹民怨3F 11/27 12:05
→ : 感覺問題不在這..4F 11/27 12:05
→ : 這只是把塞車路線改回到市區道路而已5F 11/27 12:05
推 : 短途的都開很慢 80-90而已 塞車主因6F 11/27 12:05
→ : 該取消阿，幹一堆人從竹北上新竹下，衝三洨7F 11/27 12:06
推 : 都收費最好8F 11/27 12:06
推 : 幹 我寧願繳錢 也不想塞車9F 11/27 12:06
推 : 推，幹李媽窮人開三小車，幹10F 11/27 12:06
→ : 真正問題是啥? 阿不就市區車太多XDD11F 11/27 12:06
→ : 沒優惠 我們幹麻儲值 利息錢呢12F 11/27 12:06
噓 : 不錯啥 整天要我們交錢 賺得又變少 好在哪?13F 11/27 12:07
→ : 支持全台汽車高乘載管制14F 11/27 12:07
→ : 就是車太多啊,最後變成繳錢了還是塞車15F 11/27 12:07
推 : 汽車太多才是主因16F 11/27 12:07
噓 : 馬的 一堆人上國道在開超車道 結果時速不到9017F 11/27 12:07
推 : 以前的做法都是"不收錢才順暢" 改遠通電收後都是收錢順暢"18F 11/27 12:08
噓 : 明明原因是有三寶路隊長19F 11/27 12:09
推 : 問題是車多，大家習慣開車20F 11/27 12:09
→ : 竹北-新竹就算收費一樣塞吧 多動腦想想誰受益21F 11/27 12:09
噓 : 會塞車主因不在車太多，而是多數駕駛對車道使用沒有概念22F 11/27 12:09
推 : 在台北工作的都去桃園基隆買房子 國道只會愈來愈塞23F 11/27 12:10
噓 : 乾脆上國道通通先繳1000保護費，這樣肯定沒什麼車24F 11/27 12:10
→ : 尖峰時刻 高乘載管制 保證不塞車拉25F 11/27 12:10
→ : 一堆一人坐車
→ : 一堆一人坐車
推 : 所以怎麼要讓駕駛有用路觀念? 只會嘴砲 以價制量最快27F 11/27 12:10
推 : 使用者付費,免費個屁! 連一點小錢都付不起就別學人開車.28F 11/27 12:10
推 : 民意就是大多反對取消。。哈29F 11/27 12:11
噓 : 空心菜幹你娘只會剝削百姓 對中小企業就百般依順30F 11/27 12:11
推 : 買得起油開車，繳不起過路費，哈哈哈31F 11/27 12:12
→ : 為何一堆人歧視窮人不能開車?32F 11/27 12:14
→ : 經國大橋又要更塞惹儿 幫QQ33F 11/27 12:15
推 : 本來就該全部取消啊34F 11/27 12:16
推 : 我贊成全時段高乘載 提高使用效率35F 11/27 12:16
推 : ==============噓噓東罰款 繼續免費===============36F 11/27 12:16
→ : 這樣只是增加剝皮的理由37F 11/27 12:16
→ : 窮人開什麼車？幹他媽龜速慢車拋錨塞車車禍38F 11/27 12:16
→ : 本來就該使用者付費！39F 11/27 12:17
推 : 不開車就不會車禍40F 11/27 12:17
→ : 窮人有想過，別人根本不想車禍嗎41F 11/27 12:17
推 : 使用者付費啊 冥進洞不是最愛改革42F 11/27 12:19
推 : 讚啦，短程退散43F 11/27 12:20
推 : 都會區就那條路快用路人往那開，車那麼多，取消短程優44F 11/27 12:20
→ : 惠，會上國道的還是會上，不上只是讓一般道路更塞而已
→ : 惠，會上國道的還是會上，不上只是讓一般道路更塞而已
推 : 贊成。46F 11/27 12:29
推 : 1.使用者付費合理47F 11/27 12:29
→ : 2.短程使用跟塞車無直接的關係，市區塞更慘
→ : 3.短程頂多影響平常日上下班時間
→ : 2.短程使用跟塞車無直接的關係，市區塞更慘
→ : 3.短程頂多影響平常日上下班時間
推 : 長程才該有優惠，第一次聽到買少有優惠的50F 11/27 12:32
推 : 連20公里過路費都計較的人，開什麼車51F 11/27 12:34
推 : 機車族連20元停車費都計較 跟人家騎什麼車52F 11/27 12:40
推 : 國家沒錢了 餓八年現有基礎分配不均……請加錢53F 11/27 12:42
噓 : 靠北 單身沒家庭錯開車也錯？54F 11/27 12:45
推 : 說到底 一人汽車太多 應全台實施高乘載55F 11/27 12:47
噓 : 會塞 大多都是狗屎三寶 亂煞車 開超慢56F 11/27 12:47
推 : 哈哈，有的吵57F 11/27 12:47
→ : 另外開放重機行駛國道 台灣這麼小 一個人移動開三小58F 11/27 12:47
→ Leon0810 …
推 : 我他媽的都開車出門了，會在意這幾十塊？早該取消了60F 11/27 12:51
推 : 一人一車 哪裡有錯 家裡就沒公車可以到阿 幹 霸凌鄉下61F 11/27 12:51
推 : 學新加坡搞ERP阿。62F 11/27 12:52
推 : 把距離很近的交流道廢掉不更快63F 11/27 12:52
推 : 白吃政策64F 11/27 12:55
推 : 路上一堆一人汽車 收費剛好而已.65F 11/27 12:56
推 : 短途反而要提高費率才對66F 11/27 12:57
推 : 美加都一人汽車啊，為何台灣就要多付費?67F 11/27 13:00
推 : 轉彎啦68F 11/27 13:09
推 : 收費還是會塞 改成高乘載就好了69F 11/27 13:09
推 : 多收錢，抽成的遠通也分的多，對財團有利的政策一定過70F 11/27 13:21
推 : 改成塞平面道路，還是塞車71F 11/27 13:34
→ : 當初給20公里免費本來就莫名其妙72F 11/27 13:38
→ : 繳錢一樣塞車啦 為什麼有繳錢就不塞車的錯覺 因爲.....73F 11/27 13:56
推 : 本來就不該免費74F 11/27 13:57
推 : 會開車的 不會在乎這種小錢停車費都還比較貴 不爽不要開75F 11/27 13:58
推 : 不錯 建議多收費，窮人就不要學人家開車方便76F 11/27 14:03
→ : 支持使用者付費。77F 11/27 14:18
推 : 狂推 對台北市上班日交通也有幫助 新北車 OUT!78F 11/27 14:20
→ : 桃園不要啦?79F 11/27 14:26
推 : 短程意味著收費也少，最好是會為了省幾塊錢就改成平面。80F 11/27 14:28
→ : 這議題出來就是打算要把原本收不到的短程錢給吸回去
→ : 這議題出來就是打算要把原本收不到的短程錢給吸回去
噓 : 應該把龜內車道的路隊長判刑就解決問題了82F 11/27 14:29
噓 : 什麼時候要實施有車位才能買車83F 11/27 14:32
推 : 不是一堆人只要出門就開車嗎84F 11/27 15:05
推 : 你以為繳錢大家就不開車 還是塞拉 要錢就說阿85F 11/27 15:35
推 : 不錯喔，都這個部在送錢給胖子，選上報恩感謝祭是嗎？86F 11/27 15:55
噓 : 業配文87F 11/27 17:55
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