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  根據美國Autonews新聞網的報導，歐洲品牌柴油車的排氣大部份都不合格。

  歐盟的運輸與環保部門發表一份柴油車實測報告，有高達9成超過EU6六期法定標準。

  他們測試23款EU6六期柴油新車，只有3台排氣合格，其他不合格的車廠，
包含德國Benz, BMW, Audi, Opel, 法國Citroen雪鐵龍全都中標。各大車廠排氣的NOx
平均超標5倍。

  以單一品牌來看，超標程度最嚴重的是Opel，第二嚴重的是Audi。
以單一車型來看，超標最多的是某一款Audi，超標22倍。


  (圖) 六大柴油車品牌的NOx超標程度示意圖，Opel和Audi超標最嚴重
  http://i.imgur.com/0Thand2.jpg


  這次路上實測的檢驗程序和實驗室完全相同，不同的地方只有他們是檢驗儀器放在車上
，把車子開上路，然後用相同的測試流程跑一遍。

  也因此這些超標車廠也被懷疑跟VW一樣，有安裝作弊軟體。但目前還無法確定真相為何
，因為歐盟他們並沒有像美國EPA一樣，針對軟體去做深入調查。


  歐洲人命不值錢？

  研究也發現，相同品牌的美規柴油車，控污設備比歐規車更完整，因為歐盟的
空污檢驗程序太寬鬆了。車廠樂於偷料，可以節省成本。

  也可以說，歐規比美規更毒。歐規柴油車有偷料，控制污染的配備大都不如美規柴油車
。

  而台灣大都是歐規柴油車……(慘)


  (圖) 各大車廠，美規歐規的比較圖，美規柴油車防污設備比歐規車更完整
  http://i.imgur.com/2TiYKxI.jpg


  由圖可看出，美規BMW，每台車都同時安裝LNT和SCR兩種防污設備，
但歐規BMW大部份只裝LNT一種，少部分只裝SCR一種，沒有安裝LNT+SCR。

  也因此發生，美規BMW X5柴油檢驗合格，但歐洲的BMW卻有新車檢驗不合格的怪現象。






  研究人員也質疑柴油防污設備的壽命和自我潔淨的能力，是不是如車商宣稱的那麼好。


  柴油車主以為自己很環保，很為地球永續著想，結果事實卻完全相反，
還可能比汽油車毒了幾十倍。

  氮氧化物NOx空氣污染嚴重，在歐洲，每年造成50萬人過早死亡，25萬人生病住院。


  如果有一家德國車廠排氣造假，它並不孤單，還有其他德國車廠陪伴它。

  柴油車前景黯淡，VW爆發醜聞後，連賓士都傳出高層要放棄柴油車，改成Hybrid油電車
。未來幾年，全球汽車產業可能會有大幅度的轉變。


  出處
  Diesel test report cites emissions gaps at other automakers
  http://is.gd/5064sW

   [EU] Just one in 10 new diesel cars is clean as the legal limit
  http://is.gd/y4Bqck

  [EU] Don't Breathe Here: Tackling air pollution from vehicles
  http://is.gd/rSMQHW

  [PDF] 歐盟運輸環保部門 柴油車道路實測報告摘要
  http://is.gd/3bOQbG

  [新聞] 賓士高層考慮放棄柴油車，改用Hybrid油電車取代
  http://www.haixiaol.com/n557836.html


  延伸閱讀

  [外電] 法國總理:柴油車是個錯誤 明年要開始消滅  (2014)
  https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1417548410.A.FCA.html

  加拿大研究 僅25%的車子 就造成90%的空污
  https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1431529659.A.B05.html

  [外電] 加拿大研究: 車輛廢氣造成的空氣污染與兒童認知發展遲緩有關
  http://tinyurl.com/ndt7tho

  廢氣污染、油耗節能和維持馬力，是個難以兼顧的三角矛盾難題
  https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1442854184.A.18B.html

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