※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2015-08-24 16:52:06
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 直達墾丁不是夢 台鐵「恆春支線」106年
時間 Mon Aug 24 16:46:41 2015
1.媒體來源:
ettoday
2.完整新聞標題:
直達墾丁不是夢 台鐵「恆春支線」106年正式動工
3.完整新聞內文:
生活中心/綜合報導
屏東墾丁是熱門渡假聖地,一年的遊客超過700萬人次。但是要到墾丁絕大多數都必須靠
開車。為了舒緩墾丁旅遊旺季交通問題,交通部預計106年底動工興建「恆春支線」,由
高鐵的新左營站起站,約一個半小時就可以到恆春。
開車。為了舒緩墾丁旅遊旺季交通問題,交通部預計106年底動工興建「恆春支線」,由
高鐵的新左營站起站,約一個半小時就可以到恆春。
每到過年,通往墾丁的屏鵝公路一定大塞車,車子只能龜速前進,塞到受不了的民眾索性
往路邊一停開始生火煮飯。墾丁身為台灣數一數二熱門度假勝地,雖然有班機到鄰近的恆
春,但因落山風強勁,時常停飛,又沒有火車可直達。因此,遊客到墾丁必須自己開車,
造成假期時塞車情況屢見不鮮,因此交通部打算興建一條鐵路支線到恆春。
往路邊一停開始生火煮飯。墾丁身為台灣數一數二熱門度假勝地,雖然有班機到鄰近的恆
春,但因落山風強勁,時常停飛,又沒有火車可直達。因此,遊客到墾丁必須自己開車,
造成假期時塞車情況屢見不鮮,因此交通部打算興建一條鐵路支線到恆春。
恆春支線的設計是遊客可以搭高鐵到新左營站後再轉搭火車,途中會經過楓港再到恆春,
避開中途塞車的狀況,搭自強號的話約一個半小時就可以抵達。恆春支線還會延伸到大鵬
灣及海生館,串連更多的旅遊景點。至於直接延伸到墾丁的部份,因為會經過國家公園,
還需要更進一步的規劃,該鐵路預計由106年開始動工興建,未來搭火車遊墾丁就指日可
待。
避開中途塞車的狀況,搭自強號的話約一個半小時就可以抵達。恆春支線還會延伸到大鵬
灣及海生館,串連更多的旅遊景點。至於直接延伸到墾丁的部份,因為會經過國家公園,
還需要更進一步的規劃,該鐵路預計由106年開始動工興建,未來搭火車遊墾丁就指日可
待。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.ettoday.net/news/20130902/265263.htm
直達墾丁不是夢 台鐵「恆春支線」106年正式動工 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲
屏東墾丁是熱門渡假聖地,一年的遊客超過700萬人次。但是要到墾丁絕大多數都必須靠開車。為了舒緩墾丁旅遊旺季交通問題,交通部預計106年底動工興建「恆春支線」,由高鐵的新左營站起站,約一個半小時就可以到恆春。(台鐵,恆春,墾丁,恆春支線,交通,鐵路) ...
屏東墾丁是熱門渡假聖地,一年的遊客超過700萬人次。但是要到墾丁絕大多數都必須靠開車。為了舒緩墾丁旅遊旺季交通問題,交通部預計106年底動工興建「恆春支線」,由高鐵的新左營站起站,約一個半小時就可以到恆春。(台鐵,恆春,墾丁,恆春支線,交通,鐵路) ...
5.備註:
應該是很難蓋成功啦
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→ hachime …
推 : 墾丁到底有啥好去的?一堆死觀光客2F 08/24 16:47
推 : 蓋完,五樓都40歲3F 08/24 16:47
推 : 朝阿 妹多阿4F 08/24 16:48
推 : 等他做好 我都40歲了吧= =5F 08/24 16:48
→ : 明顯是選前開支票 洗洗睡6F 08/24 16:48
推 : 墾丁大街真的沒啥好去的7F 08/24 16:48
→ : 你我都知道屏鵝塞車時,恆春半島上面是啥鬼樣子...8F 08/24 16:48
→ : 什麼 墾丁不是在高雄附近 一下就到了 ^ ^9F 08/24 16:48
→ : 為何是從左營蓋 從枋寮拉過去不是更短更方便?10F 08/24 16:48
推 : 徵收還沒開始的意思,當地民眾什麼個性我就不多說了11F 08/24 16:49
噓 : 2013?12F 08/24 16:49
→ : 支線經過的地方你光環評就不會過關 開啥巴辣票13F 08/24 16:49
推 : 早就該蓋了14F 08/24 16:49
推 : 拜託不要15F 08/24 16:49
→ : 如果能搭配停車管理,讓軌道帶入人潮.. 車潮止步...16F 08/24 16:49
→ : 又在騙17F 08/24 16:50
推 : 左營有高鐵轉車啊18F 08/24 16:50
推 : 蓋好珊瑚跟白沙灘早就都沒了吧19F 08/24 16:50
→ : 花媽輕軌偷偷蓋到墾丁呀20F 08/24 16:50
推 : 超爽的 ,鐵工局又有事做了21F 08/24 16:50
→ : 大批支那人準備入侵22F 08/24 16:50
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※ 看板: K_hot 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 115
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