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※ 引述《yishiuelin (  )》之銘言：
: https://reurl.cc/01n9Y
: 高雄市長韓國瑜在吉隆坡見證澳洲超級房車公司GRAND PRIX ASIA PTE. LTD 和台灣
: FUNNOW SDN BHD 公司簽署諒解備忘錄，以商討在高雄辦賽車可能性；人在台灣的高雄市
: 觀光局長潘恆旭則說，已收到F1賽車總代表廠商邀請，預計今年4月赴上海與對方討論在
: 高雄舉辦F1賽車的可能性。
: 潘恆旭今在「2019打狗包子爭霸賽」記者會前受訪。他說，F1賽車有兩種，一種在固定定
: 點，另一種是以城市街道來競賽，最近流行的是城市街道賽，日本大阪也在爭取，當然城
: 市街道賽要有配合交通管制，可能要管制交通3至5天，他已獲F1賽車總代表廠商之邀，4
: 月赴上海討論的就是在高雄辦F1城市街道賽的可能性。
: 潘恆旭說，上海現有固定賽道的F1賽車場，1年賽車次數不多，多數時間變成蚊子賽車館
: ，市府不希望高雄有蚊子館，且固定賽道的F1賽車場昂貴，可能需80億至100億元，城市
: 街道賽的F1賽車相對便宜。潘並指若小港機場無法停泊747，可以海運方式運賽車到高雄
: 。
: 除指F1賽車在高雄可能有譜外，潘恆旭並說，有個英國廠商與高市府接洽，盼建纜車，已
: 提出3套設計圖，包括高雄港到旗津纜車、愛河空中纜道等，以高雄港到旗津纜車方案，
: 搭纜車只需10分鐘，即可欣賞高雄港風光，不過，現階段他需先保密廠商身份。（吳慧芬
: 、林振義／高雄報導）
我支持高雄搞賽車
但是不是像潘這種搞法
去上海談？談街道賽？

首先大家要瞭解一個前提
辦F1只著眼在觀光
那是一定賠錢的
而且觀光效益沒想像中的高
更別說是放煙火式的街道賽
現在世界上賽車比賽太多了
會為了某些比賽跑去某地的觀光客
其實真的不多
大多是去觀光順便去看比賽

蓋F1等級固定賽道建置成本
80~100億元這點沒錯
每年養護大概又要花十億元
但是一個F1等級的賽道
等於什麼比速度賽車比賽都能辦
F1、F2、F3、房車賽、摩托車等
這樣算起來
建置一個固定賽道
其實沒比較貴
而且還不用初期就好高騖遠
直接就搞F1

搞賽車除了觀光開賭外
還可以搞產業聚落
這才是高雄最該搞的部分
很多人說台灣做不出整台車
或是整台賽車
沒錯這說的對
但是台灣的汽機車零組件做得很好
從螺絲、輪框各式各樣都有人在做
有許多都是幫國際大廠代工的
例如很多超跑的輪框都是台灣製的
只是到國外去貼成國外牌變外國製
我們不需要會做整台車
把一些零組件做到頂級就夠了

搞賽車是把賽車比賽
當作一場又一場的商品展售會
然後把這些零組件產業
在高雄變成生產聚落
扣掉初期約200~300億的建置成本不算
後續每年大概花不到30億
如果花這些錢能搞到一整個產業聚落
那其實不算太貴

只是這要做的工作太浩大
四年內根本看不出成果
大概要六年以上會有小成
這是指已經有詳細計畫的前提
然後每天兢兢業業執行計畫

但是像潘局長這樣搞法
就算能搞出來
其實跟放煙火沒啥兩樣
只是比較貴的煙火罷了

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