※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-11-27 21:28:53
看板 HatePolitics
作者 標題 Re: [新聞] 花10億僅增3％運量 北市1280月票預算擱置
時間 Wed Nov 27 20:06:36 2019
針對此議題，昨天有在mrt版回應說明，
請參考：https://moptt.tw/p/MRT.M.1574797802.A.CBA
Re: [新聞] 1280月票補助遭疑財政黑洞 預算暫擱置 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
昨天交通委員會審預算，議員決議將1280月票預算擱置。 但擱置的意思並不是沒過或不討論，而是預算審查時，會先將需要局處提供更詳細資料的 預算擱置，移到 #第二輪時繼續審查。 1280月票的預算，明年要補助9.4億，在交通委員會的預算中算是相當大額，因此我們請 局處在第二輪審查中針對本次議員提出的問題提出資料答覆，再繼續討論。
昨天交通委員會審預算，議員決議將1280月票預算擱置。 但擱置的意思並不是沒過或不討論，而是預算審查時，會先將需要局處提供更詳細資料的 預算擱置，移到 #第二輪時繼續審查。 1280月票的預算，明年要補助9.4億，在交通委員會的預算中算是相當大額，因此我們請 局處在第二輪審查中針對本次議員提出的問題提出資料答覆，再繼續討論。
在預算審查過程中，本來就會分成好幾輪。
我們現在委員會是在第一輪審查，大量把連續預算（之前就編過的）、小額的新增預算、
或者局處已經詳加說明的預算快速通過。
第二階段再來針對較少的議題完整討論。
比方說今天審預算也暫時擱置了不少案子，但這些都是等進到二輪時局處提供更多完整資
資料、報告後審查，並不是真的擱置它。
第一輪的討論只會看到預算的數字、簡述以及補充資料，能夠判斷跟討論的相當有限，因
此補助這麼大額的案子本來就不太會第一輪通過，因為議員提出的各種問題，局處當場沒
有資料可以回答，所以要請他們先回去準備。
此補助這麼大額的案子本來就不太會第一輪通過，因為議員提出的各種問題，局處當場沒
有資料可以回答，所以要請他們先回去準備。
另外我有點無辜的是那段話其實不是我說的，是李柏毅議員的論點......但我不知道為何寫
成我說的。可能是他在講話的時候我有交叉講到我的論點二：「是去年的標準是增加3%，
但這個難度會越來越高，明年是否也要設立標準？也是3%嗎？」但這個觀點被簡化成一句
我自己也不是很認同的話，有點可惜。
但這個難度會越來越高，明年是否也要設立標準？也是3%嗎？」但這個觀點被簡化成一句
我自己也不是很認同的話，有點可惜。
但總之，在第一輪預算審查擱置，是很正常的現象並不是真的擱置預算不讓它通過，而是
在第二輪要更細緻討論而已。可能標題看起來很聳動，但真的只是要進入實質討論並沒有
那麼可怕。
在第二輪要更細緻討論而已。可能標題看起來很聳動，但真的只是要進入實質討論並沒有
那麼可怕。
以上說明。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.22 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1TtcRF48 (HatePolitics)
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※ 同主題文章:
11-27 19:40 ■ Re: [新聞] 花10億僅增3％運量 北市1280月票預算擱置
● 11-27 20:06 ■ Re: [新聞] 花10億僅增3％運量 北市1280月票預算擱置
→ : 所以花了10E 增加多少價值 這個算不出來?1F 42.75.0.211 台灣 11/27 20:07
推 : 推巧芯2F 114.136.130.6 台灣 11/27 20:07
推 : 就擱置啊 等之後換人當市長在繼續審查3F 115.82.29.19 台灣 11/27 20:08
→ : 目前就是各增加3%運量（有達標），不過4F 123.194.152.22 台灣 11/27 20:09
→ : 是不是台北市民不能確定，以及增加的人
→ : 次是重複搭乘也不能確定。不過基本上
→ : 當場沒有議員反對該政策，只是請局處針
→ : 對此事補提資料。
→ : 這個暫時擱置是要在二輪討論不是要等
→ : 換人當市長啦，不要誤導大家......
→ : 是不是台北市民不能確定，以及增加的人
→ : 次是重複搭乘也不能確定。不過基本上
→ : 當場沒有議員反對該政策，只是請局處針
→ : 對此事補提資料。
→ : 這個暫時擱置是要在二輪討論不是要等
→ : 換人當市長啦，不要誤導大家......
→ : 花了預算 本來就是要看產值阿 怎會沒準備11F 42.75.0.211 台灣 11/27 20:10
→ : 這個不是很基本問題嗎
→ : 這個不是很基本問題嗎
→ : 等市長換人還要好幾年啦13F 118.160.167.206 台灣 11/27 20:10
推 : 快了 下個月就又要丁丁當 丁丁當了14F 118.167.135.71 台灣 11/27 20:12
推 : 所以有達標....15F 42.73.3.76 台灣 11/27 20:13
→ : 所以有達標吧16F 219.70.71.48 台灣 11/27 20:14
推 : 提個問題，要確認484台北市民我能理17F 150.117.248.64 台灣 11/27 20:14
→ : 有達標，但還沒有算出明年預估的標準18F 123.194.152.22 台灣 11/27 20:14
→ : ～
→ : ～
→ : 解，但為啥要確認484重複搭乘呀20F 150.117.248.64 台灣 11/27 20:14
→ : 不是要確認，只是有人問說私人運具到21F 123.194.152.22 台灣 11/27 20:15
→ : 底有沒有減少，但似乎沒辦法估計
→ : 底有沒有減少，但似乎沒辦法估計
推 : 推，希望多點這種文，不想整天看到23F 42.72.23.242 台灣 11/27 20:16
→ : 柯糞英糞的
→ : 柯糞英糞的
→ : 不是有道路車輛計算嗎25F 42.75.0.211 台灣 11/27 20:16
→ : 怎會沒紀錄
→ : 怎會沒紀錄
→ : 如果只是月票的人多搭幾次但沒有吸引27F 123.194.152.22 台灣 11/27 20:17
→ : 更多汽機車族轉搭大眾運輸，原本目的「
→ : 減少汽私人運輸使用」的目的就沒辦法達
→ : 到
→ : @alex所以暫時擱置請他們準備好再來討
→ : 論
→ : 更多汽機車族轉搭大眾運輸，原本目的「
→ : 減少汽私人運輸使用」的目的就沒辦法達
→ : 到
→ : @alex所以暫時擱置請他們準備好再來討
→ : 論
→ : 恩恩 我不懂交通 但是該準備的沒準備33F 42.75.0.211 台灣 11/27 20:18
→ : 浪費時間開會
→ : 浪費時間開會
推 : 現在買1280的乘客有個統計數據嗎?35F 101.15.200.27 台灣 11/27 20:23
推 : 指售票的話每個月差不多就是32萬張36F 111.254.45.238 台灣 11/27 20:26
→ : 續購90幾%
→ : 續購90幾%
→ : 新聞寫的像是議員在反對這政策...38F 114.136.162.246 台灣 11/27 20:27
推 : 想當初估計值大概20多萬，剛開賣新聞39F 111.254.45.238 台灣 11/27 20:30
→ : 還說賣不到10多萬銷量不如預期
→ : 還說賣不到10多萬銷量不如預期
推 : 使用月票的人重複搭乘也沒啥問題吧？沒41F 223.140.203.228 台灣 11/27 20:37
→ : 有月票他可能假日出門就自己騎車或開車了
→ : 不是嗎？
→ : 有月票他可能假日出門就自己騎車或開車了
→ : 不是嗎？
→ : 分是不是台北人有必要嗎？通勤族也會影響台44F 111.241.67.185 台灣 11/27 20:37
→ : 北交通，當然更細緻的數據惑許應叫新北也負
→ : 擔部分。捷運無法解決汽機車問題主因應該是
→ : 油價
→ : 北交通，當然更細緻的數據惑許應叫新北也負
→ : 擔部分。捷運無法解決汽機車問題主因應該是
→ : 油價
推 : 去年設定目標沒有問題 現在達標又毛一堆 重48F 101.12.101.61 台灣 11/27 20:40
→ : 複搭乘又如何 重複代表他少兩次汽機車上路
→ : 減少的是道路上的車次 不是人好嗎！
→ : 複搭乘又如何 重複代表他少兩次汽機車上路
→ : 減少的是道路上的車次 不是人好嗎！
推 : 推本人 巧芯得第一！51F 180.217.232.74 台灣 11/27 20:41
→ : 有必要，因為兩市負擔的補助金額不同，52F 123.194.152.22 台灣 11/27 20:41
→ : 當然要有這個數字才能評估效益啊。
→ : 達標沒問題，但明年預計的增長率並未
→ : 提出，當然暫時沒辦法討論要請局處補
→ : 齊資料
→ : 政策好也不等於能夠隨便通過，審預算
→ : 時該注重的程資料的完備程度與討論仍然
→ : 要重視。
→ : 當然要有這個數字才能評估效益啊。
→ : 達標沒問題，但明年預計的增長率並未
→ : 提出，當然暫時沒辦法討論要請局處補
→ : 齊資料
→ : 政策好也不等於能夠隨便通過，審預算
→ : 時該注重的程資料的完備程度與討論仍然
→ : 要重視。
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