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※ 引述《WeiKitten (noname)》之銘言：
: https://www.facebook.com/tuanyikang/posts/889512374587389
: 段宜康
: 20分鐘 ·
: 重點不在多花11億；而在柯市長輕蔑的態度：
: 「她懂什麼東西！」
: 1.
: 北農公司站在公司需求的出發點，檢討市府的「原地中繼安置規劃」，發現空間比基本需
: 求少了三成。市府也承認規劃有疏漏，但光是這個去年的前期規劃，市政府就花了超過
: 2700萬；結果搞出了大烏龍。柯市長好歹在輕蔑草率批評吳音寧之前，先承認自己的過失
: 吧！
: 2.
: 北農的規劃建議，也不是吳音寧自己拿筆起來隨便畫畫，至少委託台大的城鄕基金會規劃
: ；而且並不是如柯市長指責的：沒有先送進市政府。
: 早在今年3月，北農的規劃建議案就經過台北市政府都發局和産發局兩位局長主持的聯席
: 會議審查，覺得並非不可行。如果市長堅持市府原來的規劃案，雖然比較花錢，但功能更
: 多、服務更周全，也該理性向議會説明，而不是隨口用一句「她懂什麼東西！」來壓人。

: 3.
: 這個耗費7年、140億，攸關大台北地區民生需求的改建案，總該算是重大公共工程吧？
: 柯市長「進步價值 光榮城市」認同卡第11項:
: 「重大公共工程必須落實公民參與的作業程序。」
: 第一果菜批發市場改建案不知道什麼時候開始公民參與的作業程序？柯市府眼中不大懂什
: 麼東西的公民們，有資格參加嗎？



第三點問題，有關公民參與的部分，

這個改建案要送都市計畫委員會
依北市網路上提供的資料
都審會在106年6月15日完成決議
附公民或團體陳情意見審決同決議

也就是說公民或團體的陳情意見
都有提出給都審委員會討論


例如，有一位陳情人江○○，在這個案子提出四點問題：
一、批發市場應規劃安全且足夠寬度的人車分道空間（請納
入都市設計管制規範）：

二、批發市場應規劃連通河堤的友善空間，或足夠寬度的人
車分道規範（請納入都市設計管制規範）：

三、批發市場改建應提供空間容納周邊的加工業：

四、萬大路東西兩側很難聯通，橋下的迴轉空間又窄又危險：











段宜康委員若有興趣的話
可以自行問一下你們同黨的市議員們，

相信他們都可以跟段委員解釋清楚
台北市的都審會是如何運作
以及如何讓一般民眾參與等

不過他們現在忙著選舉 我猜應該沒有空理你才對


再不然就是自已上網查：https://i.imgur.com/hvEnbHp.jpg
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