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這我對公務機關的認識也不是第一天啦!

有的時候我真的會懷疑倒底國考考國文是為何?
他們本來就不瞭解中文了，還要搞一堆八股，
像前幾天我問我們為何毒化物運輸，
報關行可以從高雄到基隆運輸法定毒化物，不需要申請，
反而報關行安排貨從基隆到台中，
需要申請還要提高行政成本來運作?

是運輸條件有甚麼改變嗎?

結果，整個單位全部集中在我的"報關行"是哪一家?

還有一個以前的案例，
某個彰化養雞協會理事整天想跟政府找補助，
因為他雞場用了來路不明的疫苗，
死亡率有點高，所以他找記者渲染禽流感的發生，
以及他沒有疫苗可用之類的。
記者跑去採訪主管機關，
結果幾個主管機關全部集中火力在公文用字，
那個"應"與"需"，轉換英文後，該不該執行?

這次，看到Cheap歷史頻道搞成這樣，
我覺得東森也很賭爛，
明明就是台北市交通局的捅他一刀，
事隔三天還要他吞下去，發聲明承認是自己的問題?
也就是東森夾在兩邊，一邊是廣大的youtuber創作者，
靠實力能吸引百人訂閱，
另一邊是拿錢給他的主，現在捅他一刀，
還花兩天規勸他承認過失，否則日後不能得標。

如果是東森公關搞出來的，
先跳出來的應該是東森直接道歉，
並且由交通局與東森直接以這部炎上的影片，
當作成品交件。
而不是交通局先否認切割，再請東森出來聲明。

為何我認為Cheap與東森是受害者?
應該說，公務機關主管有時真的不太食人間煙火，
換句話說，生活安穩造成對於社會敏感度過低，
每天有派司機載他上下班，
會知道搭公車、捷運或騎車的無奈嗎?
如果知道，那就會知道9成的管線工程都放在機車道，
多數的汽車違停也是占用機車道，
要求最左側車道是汽車專用道更是不合理。

事故發生最多的原因都是車流必須交會，
我曾在高雄念書，每天在台22往東移動，
我始終不了解為何台22與燕巢交流道(國十)聯絡道，
強制要把大型車輛右轉車潮沖進機車直行群裡。

只能說，考試院找的人不靠譜啦!
像李來希一樣，沒人看得懂他的公文，

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※ 作者: kuod 時間: 2022-05-27 12:21:30 (台灣)