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※ 引述《colset (摳機主教)》之銘言：
: ※ 引述《ceca (生活藝術大師? ? 惽?)》之銘言：
: : 這種地方人士.
: : 基本上自殺其實很難想像.
: : 無論是輸錢,還是罷免成功,還是OOXX...
: : 他絕對先選擇跑路.
: : 尤其許在海外有不少投資,直接跑到海外去都還有很多立足的地方.
: : 至於說甚麼身體太差抑鬱而亡...XD
: : 身體太差還當議長..呵呵~~~
: : 一堆政治人物也都嘛講他身體很差...
: : 立法院滿地中風癌症,騙我們不是台灣人不知道,台灣身體最差的就是立法院??
: : 所以拉,自殺當然是非常可疑的.
: : 那如果陰毛論從他殺角度去思考呢??
: : 不過是我,我不會往"政治"的方面去思考.
: : 政治沒在殺人的,尤其是政敵...政治最愛政敵長命百歲,這樣可以萬年叫他出來救援.
: : 死掉的敵人是沒有價值的,唯有他活著才可以發揮威能!!
: : so..反而我會認為,這應該往地方勢力去思考.
: : 當韓國瑜倒台,代表地方勢力也要從新改寫格局..
: : 那自然搶地盤大戰就開始..
: : 因此有人很急著要搶許的地盤..
: : 這時候在這個時間點上,讓許消失.
: : 他就可以在極短時間內取得最大利益!!!!
: : 尤其現在市長罷免成功,下一個市長還沒上任,甚至還需要等補選.
: : 這時候等於"無政府"狀態..
: : 各路牛馬蛇神各出絕招搶地盤搶資源...
: : 把許弄掉,可是好肥好肥的一大塊地盤空置無人,吃下可以來少奮鬥八輩子!!!
: : 等到新政府上台,生米煮成熟飯...親新政府的地方勢力也沒辦法對他動手.
: : 而且許的死,還可以把許的死推給霸韓成功韓粉自殺-1
: : so...我個人認為,這件事情應該要往地方勢力,黑道方面去探討.
: : 而不是政治方面...
: → victoryman: 我有想到是輕軌的問題                                06/06 23:
12
: 許在高雄是藍綠通吃，黑白兩道也通吃的大咖
: 在高雄立足30年根本沒人敢動他
: 就算是陳菊執政20年，他也活的好好的一直在當議長
: 怎麼可能會對一個才剛下來高雄不到兩年的韓導被罷免
: 就悲憤自殺
: 然後看到最多人一直在講的，是不是因為開賭盤問題
: 票數差太多，賠太大才走上絕路
: 這更不可能，他自己就是高雄黑道的頭頭
: 可以說高雄幾乎所有黑道都對他敬重三分
: 之前他還有個外號叫奧援
: 就是只要道上兄弟賭輸了，或者是為了錢的事請他幫忙
: 他一定會幫，所以就算是賭盤賠錢，也是他底下的那些組頭會去幫他處理
: 根本不會燒到他身上
: 直到看到輕軌問題，我忽然想起來一件事
: 就是高雄輕軌二階路線在韓導上任後
: 許有想要主導更改路線
: 不知道各位還有沒有印象
: [新聞] 高雄輕軌二階何去何從？議長要求重新規劃路線
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/2704604
: 然後新路線從原本大順路往南移到同盟路
: [新聞] 網轟高雄輕軌二階竟改走同盟路　捷運局：只是先納入考量
: https://www.ettoday.net/news/20190502/1435210.htm
: 當然那時爭議就出來了，因為走大順路這個方案老早就定案了
: 且大順路沿路會經過的地方人潮比同盟路還多
: ex. 悅誠，義享天地，好市多，家樂福等等，且還能跟捷運紅線凹子底站交會
: 是老早就評估好的最佳路線
: 但是許硬是想要改到同盟路
: 是高雄人就知道同盟路沿路根本都是公園綠地，有興趣的自己去google map走走看就知
道
: 根本就超荒涼沒人潮
: 所以當時許說要改這條我就覺得很怪
: 然後沒多久又看到一條新聞
: [新聞] 秀泰攜手高雄客運 砸20億打造超高樓影城
: https://n.yam.com/Article/20190128664928
: 該投資案在韓國瑜上任後拍板定案，主因是觀察到，去年12月以來，高雄百貨零售、娛
樂
: 事業等營收數字激增，因此對投資高雄更具信心，預期年營業額上看20億，增加1000個
就
: 業機會，讓北漂青年返鄉就業，並優先錄用高雄人。
: 咦？這地方在自立路十全路口，離同盟路不會很遠
: 且還要過一條愛河才會到大順路，所以要是輕軌走同盟路
: 對這裡是很方便有利的，再搭配上可以幫韓做政績，是一舉兩得
: 這下所有疑惑都解開了，原來啊
: 這塊20億的大餅，隨著罷免掉韓導後，煮熟的鴨子飛了
: 無法對很多人交代，加上重病...然後就...

不可能是輕軌

第一，輕軌是險惡設施

輕軌周邊不動產是損的，詳細參考內維和瑞北

另外，抗議輕軌最嚴重的社區是美術館
（民進黨李喬如議員都警告蓋下去選票會大量流失）

再者，義大老董林義守說輕軌走大順路是災難
(輕軌經過他400億投資百貨公司門口，他說會是災難）

最後，高雄人多少比率的人，不要說日常使用

請問多少比率的人達過輕軌


因此，輕軌因為B型路權切割，產生火車鐵軌阻隔效應

輕軌周邊等同半個當年鐵道周邊

造成私人載具交通困擾（這是高雄至少還要十幾年的交通主流）

以及當當當的噪音問題

他是不動產利空，險惡設施


而同盟路先講影城投資

他是自己的土地，本來停客運，後來自己做土地開發

找影城合作

因此利益不太分給外人

外加它主要是瞄準當時美奇萊可能要停業

因為小道消息說南合興要把美奇萊那塊地那去另行開發

所以才投資的

因此奧援在這件事上面並沒有得到什麼利益

再者，同盟路附近工業地是中都之後的下一個高雄市區重劃區

大概可以在十幾年後看到動工

將來也是高級住宅區，也是最厭惡輕軌的族群

所以沒利益之外

這個太久了，許要插期也是十年後的事情



最後

輕軌確定不走同盟路是去年就確定了

許那時候不跳樓怎樣都已經算是“已反應”

不可能再這兩天才跳樓




不太喜歡講輕軌

因為每次講輕軌，基進側翼網軍就會跳出來嗆聲



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