※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-02-21 20:30:22
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] A柱擋視線 黑車左轉彎撞倒步行婦人
時間 Thu Feb 21 18:17:40 2019
轉彎時因為A柱視線不佳
而造成車禍的狀況真的屢見不鮮，
這次七賢二路上的意外，
真的再次應證了行人庇護島的重要。
這跟行人庇護島
(Pedestrian Refuge Island)
有什麼關係呢？
關係可大了。
另外我也要說，
這不單單只是視線不佳的問題，
除非汽車的結構再次革命，
否則A柱永遠在那邊。
這是交通工程上的問題。
====================
https://i.imgur.com/fSx35zx.png
![[圖]](https://i.imgur.com/fSx35zxh.png)
這是這次的意外示意圖
(依據新聞畫面跟敘述所描繪的)，
綠色三角形是指
撞到當下的駕駛者視線(我的揣測)。
那麼加入行人庇護島會變怎樣子呢？
https://i.imgur.com/YZ5XpEx.png
![[圖]](https://i.imgur.com/YZ5XpEx.png)
有沒有注意到，
車輛被逼迫到必須更晚轉彎，
不會出現切到中線的問題。
行人過馬路也不會有左顧右盼的問題，
一次只需要注意單方向的來車，
庇護島成為了行人喘息的空間。
====================
第二張圖其實還有一些調整：
1.行人庇護島
2.行穿道退縮
3.無機慢車道空間
4.路口端點突出
第一點剛剛已經說明完畢。
第二點：
讓車輛轉彎時
能夠跟行人穿越方向
接近正交的方向。
第三點：
(這點的討論需要比較複雜一點，
本回不贅述，
但可以自己google map一下
荷蘭德國的道路跟車道幾何，
可以幫助大家構建正確的車道佈設概念。)
第四點：
可以縮短行人穿越時間空間、
輔助第二點的佈設、
增加駕駛人與行人彼此的視線三角。
====================
那麼給個前後比較吧！
https://i.imgur.com/HKV4gbb.png
![[圖]](https://i.imgur.com/HKV4gbb.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/RsgD42e.png)
(前提：第一張的停車格沒有依照實際方式繪製；
第二張的路側停車空間亦只是示意圖並且用虛線代替，
沒有禁行機車跟兩段式待轉的框架，
假設車道佈設的方式不變。)
有什麼改變？
1.
公車彎的線型足夠公車完整停靠，
原本的路型基本上就是標準的中華民國式道路格式，
路肩區域跟機車靠右騎、
以及停車格的佈設方式的概念下，
導致公車無法靠邊停、切入切出危險、跟機車搶道。
(這可以看我的粉專了，有一篇po文在比較荷日英的道路格式概念。)
2.
在車道佈設不變的條件下，行人的空間變大了！
3.
路口端點有實際分隔，
仿照荷蘭式的方式，
更加安全(也可以放欄杆)。
4.
剩下的就去我的粉專跟medium探索吧，
有點難一次解釋太多。
====================
國外怎麼可能都放行人庇護島呢？
來瞧瞧吧！
https://i.imgur.com/sqY90XJ.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/sqY90XJ.jpg)
路在小，都是可以放的，
有心沒心設計而已，
更何況是馬路都超級寬的亞洲國家。
====================
松山查爾斯
關心您的道路安全及平權
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.216.199
※ 文章代碼(AID): #1SRdh6V1 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1550744262.A.7C1.html
→ flavorBZ …
→ : 笑死，台灣垃圾駕駛一堆還怪道路2F 02/21 18:21
→ : 補噓
→ : 補噓
推 : 推4F 02/21 18:23
推 : 推5F 02/21 18:23
推 : 推6F 02/21 18:24
推 : 弄這個可以想像每天都會有智障轉彎A到7F 02/21 18:25
推 : 如果台灣要弄高度應該要更高一點 不然汽機車都會想幹上去8F 02/21 18:25
推 : 推 有追蹤你的粉專 行人庇護島跟人行道退縮桃園最近在9F 02/21 18:26
→ : 某些地方重舖馬路的時候也開始做了
→ : 某些地方重舖馬路的時候也開始做了
推 : 右轉的怎麼辦11F 02/21 18:27
推 : 每次都A柱死角奪命早該設庇護島特別台灣垃圾駕駛12F 02/21 18:33
→ : 更多智障也多愛A就去A庇護島好過A人
→ : 更多智障也多愛A就去A庇護島好過A人
→ : 這樣汽車就不能跨越雙黃線、優越感消失、會抗議的14F 02/21 18:36
→ : 就是垃圾/智障駕駛多只能退一步在道路設計上多事15F 02/21 18:36
推 : 你這樣讓四輪大爺不方便不行喔16F 02/21 18:41
推 : 認真文17F 02/21 18:46
→ : 不過太多人駕照雞腿換的也是個問題
→ : 不過太多人駕照雞腿換的也是個問題
推 : 四輪不方便的政策都是0分19F 02/21 18:47
推 : 推，誰不知道A柱會遮視線，有沒有在意罷了，駕駛習慣越差20F 02/21 18:55
→ : 越容易出事
→ : 越容易出事
推 : 推22F 02/21 18:57
推 : 其實可以先把行人穿越道平移進去一點 不要那麼靠近路口23F 02/21 19:01
推 : 推 但還是要說一下再啦幹XD24F 02/21 19:01
推 : 推25F 02/21 19:02
→ : 這樣車輛經過時就不會是斜交 死角可以變得小一點26F 02/21 19:03
![[圖]](https://i.imgur.com/XjzRvQq.jpg)
→ : 先立法A柱不得加裝視野遮避的晴雨窗28F 02/21 19:03
推 : 這可以有，A到是智障跟石頭的事，路人沒事就好29F 02/21 19:05
推 : 最卡的是穿雙黃超車的阿飆，到了路口要乖乖歸位
推 : 最卡的是穿雙黃超車的阿飆，到了路口要乖乖歸位
推 :31F 02/21 19:11
推 : 推這篇32F 02/21 19:19
推 : 推33F 02/21 19:21
推 : 推34F 02/21 19:22
推 : 推專業35F 02/21 19:22
推 : 這真的有幫助欸 對於某些轉彎很快的應該會注意不A到放36F 02/21 19:25
→ : 慢吧
→ : 慢吧
推 : 推38F 02/21 19:27
→ : 應該全面規定車子都要拆掉A柱39F 02/21 19:29
噓 : 可惜交通官員出國考察都當觀光 然後開會時看著傷亡人數40F 02/21 19:37
→ : 嘻嘻哈哈 把人命當成冷冰冰的數字 完全不當一回事
→ : 嘻嘻哈哈 把人命當成冷冰冰的數字 完全不當一回事
推 : 再42F 02/21 19:39
推 : 推43F 02/21 19:42
推 : 你這樣不能路邊停車 難道要大爺開去停車場嘛44F 02/21 19:48
→ : 支持45F 02/21 19:49
推 : 台灣之前道路設計也有啊 有些地方也還存留46F 02/21 19:50
推 : 貪婪行人47F 02/21 20:14
推 : 推48F 02/21 20:17
推 : 要推廣開車的左轉彎時 把頭右前左後擺兩次 就能消除a柱死角49F 02/21 20:20
--
※ 看板: Gossiping 文章推薦值: 7 目前人氣: 0 累積人氣: 1042
2樓 時間: 2019-02-21 21:00:18 (台灣)
→
02-21 21:00 TW
自以為聰明! 開車喜歡Short Cut，甚至衝到對向車道搶轉彎、或是外側搶左彎。 內側搶右彎。 酸民還會幫忙說：看到大車不會讓開喔。 找死! 話說，國外也有這種腦殘開車的人，所以還是要想盡辦法保護行人、騎自行車的人。 只不過在台灣，有【地方人士】會在酒店招開會議，告訴民代、鄉長、鎮長、市長...，這不行啦，車子會撞到 庇護島，很危險ㄟ!
10樓 時間: 2019-02-22 00:00:48 (台灣)
→
02-22 00:00 TW
其實你轉彎的幅度轉彎大一點就可以減少死角的產生，台灣一堆三寶為了搶快轉彎，轉彎的角度相對小，用切的就很容易產生所謂的死角
回列表(←)
分享