台鐵一名列車長張銘元，年僅39歲猝死。儘管外界質疑他根本就是過勞死，但台鐵堅持列
車長「班表和工時符合法規規定」。勞動部長林美珠則稱「台鐵的班表雖然合法，但不合
理。」而網路媒體《報導者》，則透過圖表簡化，讓大家能看見這驚人真相。原來張銘元
在死亡前的班，常常是上到凌晨甚至是清晨，但隔天卻又是一大早五點多的班，最短時間
休息甚至不足5小時17分，休息都未必足夠，遑論充足睡眠。

報導中，透過圖表可看到，在列車長猝死前的班表，排班相當離譜。舉例從12月14日起，
列車長中午12點半上班，工作至晚間10點58分下班。休息僅5小時17分，就在清晨5點25分
打卡又上工。

接著下班後碰上一天休假，17日下午3點40分上工，工作至凌晨0時26分；但接著7點35分
又打卡上班。表面上看起來休息還有5小時59分鐘，但就算是回台鐵宿舍休息，完全不盥
洗、倒頭就睡，也可知道休息和睡眠時間依舊嚴重不足。

而其實就在列車長猝死的12月班表中，一整月幾乎都是類似這樣，早接晚、晚接早的不規
則的「花花班」。最後，列車長也在23日發現猝死。《報導者》文中感慨地說：「(列車
長)8度於兩工作天間休息未滿11小時，更有2度未滿6小時；卻要在一個班次中不斷往返13
趟，宛如轉不停的陀螺。」

過去，賴清德在去年11月29日接受《中央社》專訪時說，經這次修法，原則上休息11小時
才能上路，如果當天上晚班，不能隔天上早班，輪班間隔至少要8小時。賴清德還說「公
司不會故意排整人班表，如果有這種狀況，一定會爆出來」。如今對照列車長的血汗班表
，無比諷刺。(即時新聞中心／綜合報導)

張姓列車長死亡前當月班表曝光後，可以看出他不但早、中、晚班不斷輪替。甚至有時甚
頁下班後，凌晨五點又要上班，登記休息時間僅有5小時17分，可想而知該晚根本連睡覺
都免了。本圖表獲《報導者》授權使用