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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-10-27 19:22:52
看板 Gossiping
作者 rwhung (畫一隻雞)
標題 Re: [新聞] (懶人包) 劉世芳轟悠遊卡不守承諾 悠遊卡公司公佈
時間 Fri Oct 27 00:38:40 2017


※ 引述《trustinme (信任)》之銘言:
: 好啦
: 我來總結一下
: 做個懶人包

你這不叫懶人包,叫風向包

: 首先要有個觀念
: 北捷,高捷,悠遊卡,一卡通
: 是四個獨立單位
: 其中北市府擁有悠遊卡公司接近40%股份( 包掛北捷擁有的30%在內),
: 所以北市府可以指定董事長,林向愷
: (這位是民進黨大老,我就不解釋了)
: 一卡通的官股比例三成,民股七成,反而比悠遊卡低,最大股東是聯邦銀行。
: 高捷雖然也是股東,
: 但持有高捷的主要是中鋼,不是市府
: 好了,正文開始

: 自從柯文哲上任以來
: 抱持著電子票證開放競爭,
: 造福消費者的心態
: 跟交通部還有高捷合作,
: 試圖要讓全國電子票證可以互相流通

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/943102
明年6月 北捷全面多卡通 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
交通部力推多卡通政策,開放各種電子票證於捷運系統的刷卡閘門使用,台北捷運公司向交通部申請一‧九億元建置費用前日核准,將更新一千四百卅五個閘門,預計明年六月完成,屆時持一卡通可「完全」暢行北捷。北捷站務處長楊秦恒說,將以交通部核准經費為支出基準對外招標,盼在一‧九億元內完工,若超出建置費用,會追加預算 ...

 
北捷民國一○一年已領取交通部第一波補助兩千八百萬元,完成首波多卡通系統建置,於
一百一十七個捷運站的公務閘門,設置外掛式的黃色讀卡機,今年九月一日開放一卡通使
用。



原來柯文哲在民國一○一年就已經上任了!!


: 值得一提的是
: 即使柯文哲想讓全國民眾交通得利
: 打破獨佔
: 還是被國民兩黨議員猛轟

原本之前台北市政府是認為,等到高雄市建置完成後再開放
(郝前市長101年說過,北捷隨時可以開放一卡通
只要高捷允諾開放悠遊卡,台北市可以比高雄市早三個月)

之後等柯市任就任後,認為心存善念,先開放不用等高捷

: 政策開始後
: 交通部開始補助多卡通設備建構
: 按照站數等比例補助
: 北捷跟高捷 2.2 億還有8000萬,
: 北捷2015年九月率先開放單一通道
: 直到2016年七月,
: 北捷跟高捷全面開放多卡通
: 重點來了,
: 問題癥結點
: 卡在電子票證進入捷運的權利金
: 尤其一卡通進北捷
: 悠遊卡進高捷
: 因為這牽扯到官股的獲益
: 按照新聞稿
: 一卡通給北捷權利金5000萬
: 加上機台設置700萬
: 共5700萬

包括 一卡通、愛金卡、遠鑫卡在內,每一家是
                                * 悠遊卡也要付權利金

說法一

https://udn.com/news/story/7323/2768959
柯文哲任內悠遊卡無法在高捷加值 議員:喪權辱市 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
悠遊卡無法在高捷加值,台北市議員陳建銘下午在交通部門質詢時 ,要求明年市長柯文哲任內,悠遊卡能夠在高捷站內加值,但悠遊... ...

 

加值機器改裝費用700萬元,另外再加上 5千萬元*1 權利金。 ( 6年)


說法二
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171026/1229418/
柯P嗆不給刷一卡通 花媽:高市不會占人便宜 | 即時新聞 | 20171026 | 蘋果日報
[圖]
(更新:新增立委管碧玲說法)一向暢行無阻的悠遊卡日前因未依照規定完成高捷系統內的加值服務建置,被排除在高雄輕軌系統內使用,首度踢到鐵板,意外再度引發悠遊卡公司與高雄捷運公司間的紛擾,台北市長柯文哲還一 ...

 

3年4500萬 權利金及開辦費、行政費、機具加值服務費及每年依比例分攤的行銷贊助費
共約6000萬,加上配合北捷要求修改台北市公車驗票機2000多萬,總計花費近9千萬元
換得一卡通進到北捷系統。


(*1 應該是3000萬)
  DICB: 的內容錯了!只有700萬構建費用+3000萬權利金

: 可是高捷
: 運量只有北捷十分之一
: 居然獅子大開口
: 要求悠遊卡
: 要給高捷權利金超過六千萬

高捷要 悠遊卡、愛金卡、遠鑫卡分擔建置費( 閘門 + 加值機 )
                                       ( 含 22年營運期的權利金在內)

其中原本要悠遊卡要負擔 6946萬 ( 後協商成6500萬
,但悠遊卡只願意付閘門費用(含權利金 共 4500萬),不願付加值機的部份
                       *認為加值機2900萬,悠遊卡要付七成(2000萬)不合理

: 因為實在金額太高
: 悠遊卡算算實在不合成本效益
: 決定放棄建置高捷站內加值機
: 才從六千萬砍到四千萬
: 也就是本篇新聞所發佈的契約內容
: 中間有個小插曲
: 林向愷發現高捷只跟悠遊卡還有icash其他電子票證收權利金,一卡通卻不用付錢。
: 林質疑高捷圖利民股七成的一卡通,
: 但高捷反擊違反契約保密,所以不了了之
: https://goo.gl/HQKggw
高捷建多卡通倒賺千萬元 林向愷:感覺使用詐術│即時新聞│20151006│蘋果日報
[圖]
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: 總之呢
: 後來悠遊卡也想說認哉了
: 想說沒辦法建置站內加值機了
: 也只好摸摸鼻子認賠
: 可是這時候怪事發生了
: 本來一碼歸一碼
: 高雄輕軌好不容易完工
: 悠遊卡滿懷期待想跟輕軌申請通行
: 為悠遊卡的高雄民眾謀福利
: 我們偉大的高捷
: 不知道是哪根筋燒壞了
: 還是為了一卡通?
: 居然公然拿國家建設輕軌作為談判籌碼
: 逼悠遊卡吐出剩下的兩千萬

高捷這樣做是很霸道,但投標前(六月中就告知)就已經說了

        電子票證要先須符合加值服務據點條件,才可於輕軌上線使用
        ( http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1145935 )
〈南部〉悠遊卡怨輕軌難上 高捷:依協議走 - 地方 - 自由時報電子報
[圖]
高雄輕軌十一月起收費,只有一卡通和遠鑫卡(Happy Cash)可刷卡付費,悠遊卡、愛金卡(I Cash)不能用,悠遊卡公司董事長林向愷昨批高雄捷運公司「用不當市場力量阻止」,對此高捷強調,電子票證加值機建置金比例,是依金管會提供發卡數額為分攤基準並簽過協議,對悠遊卡公司屢做文章,相當不解、也無法接 ...

 

: 威脅悠遊卡不給錢
: 就不准用輕軌
: 搞到最後
: 讓高雄兩成的悠遊卡民眾
: 大眾運輸權益受損
: 只有民進黨金主聯邦銀行一卡通
: 跟遠通集團遠鑫卡可以用

因為 遠通集團遠鑫卡符合加值服務據點條件 而且付了權利金!
     愛金卡 未表達要參與
     悠遊卡 相關規定公告內容領標、繳納權利金,但未完成加值服務據點條件

: 所以逼得悠遊卡公司
: 還有大股東北市府出來說話
: 演變成現在的局面。

六月中逼悠遊卡公司,十月底感到委屈?

: 最扯的是
: 除了當事者市府,捷運公司跟電子票證
: 高雄市議員居然也跳出來
: 議員不去監督高捷跟市府,
: 反而今天開了聯合記者會質疑柯文哲
: 拿會議紀錄混淆視聽
: 護航一卡通在北捷的流通
: 領納稅錢的代議士
: 居然幫起民股七成的私人公司一卡通
: 真的是笑話
: 為什麼有時間幫一卡通
: 不多花點時間監督高雄市政府財政?

只能台北市 政府及議員跳出來嘴高雄
不能高雄市 政府及議員跳出來嘴台北

: 最後,
: 說點我的感想
: 一卡通跟高捷
: 利用柯文哲的善意,佔點便宜
: 那也就算了

就你的寫法,根本就沒想要算了…

: 大家都知道高雄預算緊繃
: 為什麼高捷還要阻止悠遊卡進輕軌
: 這不是逼大家撕破臉嗎?
: 柯文哲再怎麼好說話,為了台北市
: 總不能不管啊?
: 更何況林向愷本來還是花媽自己人
: 何必自己人搞自己人?
: 黑人問號

你這叫懶人包,真的是個問號

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.161.4
※ 文章代碼(AID): #1PyW-LYn (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1509035925.A.8B1.html
charlie412: 該睡嘍1F 10/27 00:39
jason1122334: 推,真的講的好很多2F 10/27 00:40
WWWSENTYOU: #獨立思考3F 10/27 00:41
※ 編輯: rwhung (114.27.161.4), 10/27/2017 00:42:01
ilovettb: 臉打太兇  你柯黑4F 10/27 00:42
※ 編輯: rwhung (114.27.161.4), 10/27/2017 00:43:22
※ 編輯: rwhung (114.27.161.4), 10/27/2017 00:44:30
jame2408: 臺北市議員沒有嘴高雄吧, 我看到南北議員砲火都對柯p5F 10/27 00:44
ymuit: 推..6F 10/27 00:45
linfon00: 兩邊流量差這麼多 科科 高捷硬要加入北捷7F 10/27 00:49
DICB: 你帶風向更厲害佩服,不過你錯了,正確來說說法是一,不過你8F 10/27 00:49
paja: 悠遊卡公司是不願付"7成"加值機的錢 不是不願付吧9F 10/27 00:49
七成是林董說法,不過我可以補充在內文做說明
DICB: 的內容錯了!只有700萬構建費用+3000萬權利金而已10F 10/27 00:49
你覺得這是帶風向你高興就好,你的說法(金額)我補充在內文了
dannyzzz: 9.2偽裝柯粉成天造謠可恥11F 10/27 00:51
ymuit: 請樓上D大..應該寫像原原po和原PO專業文的文發文 不是推文12F 10/27 00:52
※ 編輯: rwhung (114.27.161.4), 10/27/2017 01:01:42
meatbear: 市議員出來合不合理是要看官股比例13F 10/27 00:53
protoss97: 所以你是要砲誰?說清楚,我看政論節目可是滿滿的砲柯p14F 10/27 00:53
protoss97: 喔
ymuit: 因為人人推同樣的文像洗推文 看得有點搞不懂~16F 10/27 00:53
D大也有一篇啊
meatbear: 市府佔四成最大 市議員當然要監督市民利益 民股佔七成17F 10/27 00:55
meatbear: 市議員是要顧私銀利益?
Jason0813: 北捷改多卡通加值機 愛金有錢一卡均分 各繳750萬建置費19F 10/27 00:56
Jason0813: 加值機就擺那 市佔應各憑本事 所以才覺得多付不合理吧
DICB: Jason0813問題高雄人和一卡迷就是認為UU卡使用者比較多,所21F 10/27 00:59
DICB: 以要替一卡負擔費用
就北捷和高捷,各自往對自己有利的方向去規劃啊
※ 編輯: rwhung (114.27.161.4), 10/27/2017 01:04:33
Jason0813: 高捷加值機本來就可以加值一卡通 所以加值機不需修改阿23F 10/27 01:05
Jason0813: 就像北捷本來就可以加值悠遊卡 修改就是另三家出建置費
不過悠遊卡也有付權利金
我是這麼認為,北捷才不想按市佔率去分配,因為這樣對悠遊卡不利
相反的,高捷則認為按市佔率去分配,對一卡通比較有利。
※ 編輯: rwhung (114.27.161.4), 10/27/2017 01:09:56
Jason0813: 均分其實算合理 而且是愛金跟有錢來攤 非高捷一卡去攤25F 10/27 01:08
Jason0813: 會什麼會一直要堅持以浮動的市佔 坦白說滿難參透
Jason0813: 權利金是指過閘門拆帳的費用 爭議只有修改加值機建置費
Jason0813: 而加值機本來就相容一卡通 修改建置費與一卡通無關阿
pttok: 推一個說明29F 10/27 01:49
RW2010: 所以你除了拿新聞佐證他的論點還做了啥??30F 10/27 02:13
RW2010: 風向對著你們 就開始柯用政治壓迫高捷 逆風後就開始喊回歸
RW2010: 商業?
byenewth: 其他間進駐北捷好可憐 一堆鳥費用嘛 行銷贊助費咧33F 10/27 02:16
byenewth: 高捷改成行銷贊助費2千萬就沒那麼多問題了
byenewth: 贊助購買儲值機這樣應該OK的
byenewth: 台北市公車驗票機是什麼鬼 怎麼一堆鳥費用
sicazu: 推37F 10/27 02:22
byenewth: 人家跟你談的都履約了 你跟人家談的就悠遊卡愛賴皮38F 10/27 02:22
shyangwang: 專業!39F 10/27 03:25
beaprayguy: 你這篇很多錯喔40F 10/27 07:02
koln: 你也是帶風向41F 10/27 07:26
你認為是帶風向就帶風向,
至少我沒假裝是懶人包,結果卻只引用對一方好的數字
※ 編輯: rwhung (114.27.161.4), 10/27/2017 07:50:25
joejohn: 如果這篇訊息有錯要不要發一篇出來道歉42F 10/27 08:25
joejohn: 還是說要推說看新聞知道的?
dvd955363: UCCU44F 10/27 09:34
W700cc: 屁話一堆 高捷系統為什麼一卡通不用出錢?呸 一窩垃圾45F 10/27 10:15
garry5566: 契約2016簽的, 按契約走不要拗人很難?46F 10/27 11:14
HKJCCW: 蒸蚌!47F 10/27 11:47

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( ̄︿ ̄)p darkrise1980 說瞎!
1樓 時間: 2017-10-27 19:38:12 (台灣)
  10-27 19:38 TW
哈哈哈哈哈!小綠綠,著急了!
2樓 時間: 2017-10-27 20:23:57 (台灣)
  10-27 20:23 TW
完成首波多卡通系統建置
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