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※ 引述《zzing (小Z)》之銘言：
先不鳥柯p交通施政到底糞不糞的問題
我來說一下我長期台北通勤,從以前就有的塞車印象
不要弄得好像最近才開始塞的感覺
尖峰時間我少走的就不提了


1.木柵交流道
動物園對面，上國3甲那條
下來右轉的車多，會卡在前面驗車廠的紅燈
上去的時間太少，技術不好的人不敢衝後面也會卡一堆
然後沒要上下交流道的人也會經過同一條
從以前到現在，一直都有警察在顧

2. 木柵路往考試院到世新
整條塞,主要是路比較窄,然後路口車多又一堆公車的路線
幾個十字路口加上公車載客還有學校蠻悲劇的
也有警察會顧路口

3.六張犁和平東路基隆路圓環
車流超大,又是捷運站行人超多，人過紅綠燈會搞死車子
例如從和平東路右轉到基隆路往信義區
那邊等行人過完才右轉基本上車子就紅燈了，只能靠經驗硬塞
還有人要從小巷出來直走，一個黃金交叉，如果又有技術不好的人
可以卡2-3輪紅燈沒有問題，要違規要賭警察抓右轉，車多到尖峰時間開放逆向
另一邊是中間，路口很大但是常常紅燈有人愛硬督
弄到明明綠燈了結果路中間塞一台公車兩邊進退不得
和平東路還可以右轉基隆路往台科大，也有警察在指揮

4.和平東x復興路,和平東x敦化
應該不用解釋,就車多，能轉過之後就都還好

5.市民大道x京站
本來就超多車的地方，有個轉運站根本不用解釋
而且停車場入口也在市民大道這面，違停上下車也都在這邊
公車遊覽車超多，還沒到忠孝橋那邊就可以先塞一段

6.忠孝東路x台北轉運站
神路口，我看有警察也沒用
遊覽車要從基隆地下道出口那邊小路轉出來，先卡你後面一堆車
然後一堆人要忠孝東路右轉基隆路上高架，加上行人超多，可以塞好幾輪紅燈

7.市民高架x市民大道x環河x忠孝
有人要上有人要下有人要左有人要右


太多了...根本寫不完= =
放棄了

: 自己常搭74路 或騎車經過復興南北
: 施工後比較麻煩的只有上車處很小
: 新聞沒有一直報我還真的沒感覺到有差..
: 爆了後仔細想想好像真的有比之前賽一點點
: 但完全不到影響生活的程度
: 結果新聞報的像世界末日一樣 台北人好像都因為塞車活不下去了
: 拜託去台中看看 什麼叫塞車好嗎
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