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看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 換空巴出包！ A330發動機突爆炸跑道急換
時間 Sat Jun 29 13:56:38 2013
這則新聞應該是來自於這部影片：
http://www.youtube.com/watch?v=PS1YAX70edc
Jet engine explodes on runway, Airbus A330. - YouTube
Manchester Airport UK. Monday 24 June 2013. Destination was to be Dominican Republic Thomas Cook A330
Manchester Airport UK. Monday 24 June 2013. Destination was to be Dominican Republic Thomas Cook A330
事實上，這是非常正確的決定
這位機長相當的稱職
在這邊解釋一下這是為什麼
通常客機在跑道上起飛的時候
加速通常是採取兩段加速
這是為什麼呢?
因為客機在起飛時，有三個關鍵速度非常重要
分別是V1、VR和V2，不同型號的客機這三種速度都不相同
像空中巴士公司(AirBus)的A300、A320、A330、A350和A380
以及波音公司(Boeing)的B737、B747、B767、B777和B787
這三個速度都不會一樣
所謂的V1，為客機的決定起飛速度
這個速度是用來決定該架客機是否可以起飛的速度
通常起飛的客機在加速到V1左右的速度時
會在這個剎那觀察個1~2秒
以確定客機沒有任何狀況，可以安心起飛
這個時候客機一旦有任何狀況發生
可以立刻踩下煞車中止起飛而不會讓客機衝出跑道外
是最安全的狀態
假如這架客機在跑道上已經加速到超過V1的速度
而客機有狀況發生呢?
這個時候不管怎麼樣
飛行員只能硬著頭皮把油門踩到底
把客機一鼓作氣加速到可以起飛的速度
硬是強迫客機起飛，在機場上空盤旋個1~2圈
緊急空中釋放燃料把飛機重量減輕到最大降落重量之後再緊急迫降
如果在此時緊急煞車，客機會煞車不及
衝出跑道外，反而會造成更大的傷亡
接下來解釋一下什麼是VR
所謂的VR，就是客機的仰轉速度
通常加速到這個速度的時候，客機的升降舵就已經可以控制機頭的升降
此時飛行員就可以順勢將機頭拉高，讓客機的主翼可以有更大的攻角
來增加主翼所產生的升力，進而讓客機起飛
最後來解釋一下什麼是V2
所謂的V2，就是客機的最低安全起飛速度
通常客機在跑道上加速到這個速度時，其主翼的升力會大約等於客機的重量
此時就可以安全離地起飛，在具有兩具發動機(引擎)的客機
即便有一具引擎在此時故障，客機也可以安全起飛
至機場上空盤旋個1~2圈
緊急釋放飛機的燃油至飛機重量減輕為最大降落重量時
再緊急迫降到機場跑道上
P.S.:通常客機都會有兩具以上的發動機(引擎)
以確保其中一具故障時，還有另外一具可以提供動力
讓飛行員可以有反應的時間
稍微野人獻曝一下
來解除大家心中的疑惑
至於客機降落的相關知識
就容我改天再分享給大家好了
就這樣，有遺漏或是補充的還請各位多多指教
※ 引述《bidet (夏日的幻影)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 華視
: 2.完整新聞標題/內文:
: 英國湯瑪士庫克(Thomas Cook)航空一架空中巴士(Airbus)客機，24日原定由曼徹斯
: 特飛往中美洲多明尼加共和國。不料，飛機在機場跑道準備加速起飛時，右側發動機突然
: 發出巨響爆炸，機長緊急煞車放棄起飛。
: 這架載有325名乘客的空巴客機緊急剎車停在跑道上，機場的消防人員隨即趕到班機
: 旁戒備。飛機之後慢慢駛回停機坪，待乘客全數下機後，工程人員才開始檢查引擎，發動
: 機爆炸原因目前還不清楚。
: A330為歐洲空中巴士集團所生產、高載客量的中長程廣體客機，截至2012年底已經獲
: 得1100多架訂單。
: 3.新聞連結:
: http://news.cts.com.tw/nownews/general/201306/201306261266467.html
換空巴出包！ A330發動機突爆炸跑道急煞停 - 華視新聞網
![[圖]]()
英國湯瑪士庫克(Thomas Cook)航空一架空中巴士(Airbus)客機，24日原定由曼徹斯特飛往中美洲多明尼加共和國。不料，飛機在機場跑道準備加速起飛時，右側發動機突然發出巨... ...
![[圖]](http://news.cts.com.tw/images/default_s.jpg)
: 換空中巴士出包了 呵呵
--
太陽是我們的繼母，我們的親生母親，在超新星爆炸時就死了，
她帶來了組成我們身體的各種元素。可是為什麼詩人和詞曲作家，
他們為什麼不為我們的親生母親寫詩呢？
或許是因為他們不了解物理學及天文的演化定律。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.140.10.106
推 :補充一下，不只機型會影響V1.VR.V2，飛機的載重量也會1F 06/29 13:58
推 :空巴控控2F 06/29 13:58
推 :專業..3F 06/29 13:59
推 :專業推4F 06/29 13:59
推 :推專業5F 06/29 14:00
→ :專業鍵盤機師6F 06/29 14:01
→ :提問:在空中釋放燃油是放到哪裡?7F 06/29 14:02
→ :提問：在空中釋放燃油的瞬間不會使機身造成劇烈晃動嗎8F 06/29 14:03
不會 機身仍然相當穩定 燃油釋放出去就直接在空中蒸發掉 大部分是在海上釋放推 :喔喔9F 06/29 14:04
推 :專業推，太厲害了！！10F 06/29 14:04
推 :油放到海上....有漏油孔不會有晃動的問題11F 06/29 14:05
→ :提問：如果一邊引擎全毀，失去動力會造成打轉現象嗎12F 06/29 14:06
推 :如果超過V1速度，一邊的引擎遭受鳥擊掛點，另一個引擎13F 06/29 14:07
不會 可以靠方向舵維持飛行的方向※ 編輯: TrueSpace 來自: 114.140.10.106 (06/29 14:07)
→ :就要出力超過100%，降落之後這顆引擎也得大修了....14F 06/29 14:07
引擎有最大連續推力設定 這是因應其中一具引擎損壞時 硬撐起飛所使用的推力推 :專業推15F 06/29 14:07
※ 編輯: TrueSpace 來自: 114.140.10.106 (06/29 14:09)推 :飛機油門不是踩...是推= =.....16F 06/29 14:08
推 :解惑推17F 06/29 14:08
→ :一個引擎掛點確實會造成推力中心點偏移的狀況，不過18F 06/29 14:09
→ :還是可以調整方向舵來修正，畢竟總比沒推力來得好 XD
→ :還是可以調整方向舵來修正，畢竟總比沒推力來得好 XD
推 :一個引擎掛，飛機可以靠飛操維持平衡，但如果是雙引擎的20F 06/29 14:11
推 :這種專業文發在這裡是不是有點浪費了21F 06/29 14:11
→ :就只能找最近的機場降落22F 06/29 14:12
推 :推23F 06/29 14:19
→ :因為雙引擎客機有先天的風險，所以需要ETOPS認證24F 06/29 14:20
推 :讚25F 06/29 14:29
推 :26F 06/29 14:29
推 :長知識給推+127F 06/29 14:32
推 :請問像747那種4具引擎的巨型機可以容忍損壞幾顆阿?28F 06/29 14:33
推 :專業推29F 06/29 14:34
Boeing 747, Airbus A380 可容忍壞三顆 但通常壞一顆就要緊急迫降了※ 編輯: TrueSpace 來自: 114.140.10.106 (06/29 14:34)
推 :左右各一可正常飛行，如果單邊壞兩顆也是只能降落30F 06/29 14:34
推 :原po 專業推31F 06/29 14:44
→ :可以參考華航CI358 747-200F失事的原因，少了兩顆引擎32F 06/29 14:57
→ :結果還是不幸墜毀（不過三四號引擎是脫落不是失效）
→ :757已經拉起機頭，遭遇鳥擊的實況 http://ppt.cc/ToZQ
→ :結果還是不幸墜毀（不過三四號引擎是脫落不是失效）
→ :757已經拉起機頭，遭遇鳥擊的實況 http://ppt.cc/ToZQ
ThomsonFly 757 bird strike & flames captured on video - YouTube This incident was video recorded by Simon Lowe. 233 people where on board this jet bound for Lanzarote. The number 2 engine sucks in one bird (a crow or corv...
→ :結果就是 mayday mayday mayday 接著塔台就要清場啦35F 06/29 15:08
推 :長知識！36F 06/29 15:09
推 :推37F 06/29 15:53
推 :discovery有播過機場雪泥肇事的案例 達到v1後速度降低38F 06/29 16:23
推 :機長艾莉絲出到第幾了阿?39F 06/29 16:33
推 :專業推40F 06/29 18:04
推 : 過了V1就是不管三七二十一一定要讓飛機飛就是了....41F 06/29 18:20
推 :等一下... 四顆引擎壞三顆是要怎麼飛?????42F 06/29 19:32
※ edison1983:轉錄至看板 Aviation 06/29 21:29推 :對這方面有興趣的，可以去找空中浩劫系列來長知識。43F 06/29 22:06
推 :好專業44F 06/29 23:51
推 :這篇還是有點小錯誤，詳見航空版45F 06/29 23:55
推 :看得我都不敢搭飛機了46F 06/30 03:04
推 :影片中的爆炸生是進氣不順造成的engine surge/stall47F 06/30 05:36
→ :非引擎爆炸
→ :非引擎爆炸
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2樓 時間: 2013-07-07 01:57:03 (台灣)
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07-07 01:57 TW
鍵盤飛官我研判是葉片脫落[推眼鏡(好像不能戴眼鏡齁)] 這A330影片最佳留言有人說影片中的飛行員(操縱的無線電應該是FO) 跟下面推文的同公司B757鳥擊影片聽起來是同一個 還同樣是曼徹斯特機場 如果是真的 那這飛行員還真雖 連兩次遇到大部分飛行員一輩子遇不到的事 當然這是種對他專業的一大肯定 而且大難不死必有後福
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