※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-12-19 19:36:13
看板 car
作者 標題 [閒聊] 歐洲車的路感才舒適吧？
時間 Thu Dec 19 11:16:15 2024
很多人都覺得歐系車底盤因為重視操控跟駕駛樂趣
所以跟舒適度往往使在天秤的兩端
不過我覺得實際開過後的歐洲車跟我想像的跟我想像不太一樣
我反而覺得歐洲車那種扎實、可以感受到四顆輪子獨立彈跳、抑震的回饋感
在車內才比較舒服
以山路來說，連續彎道如果車的底盤軟，雖然過坑洞傳進車內的力道比較小
可是多餘的左右晃動就容易造成暈車，
就算是進口的RAV4我覺得也完全比不上朋友的Tiguan
再來內裝的設計也不同，RAV4椅子壓起來皮比較軟、Tiguan比較硬
但我覺得在車內時間久，反而硬一點的椅子腰跟背比較不會有疲勞感
自己是覺得日系車不管開起來還是坐起來都比歐洲車更晃
完全不理解為何這樣會被大家稱作舒適取向
有點路感、車比較穩，我覺得才比較舒服啊
當然我這邊指的是平民等級的日系車，如果是LEXUS或者阿法肯定另當別論吧？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.232.207 (臺灣)
※ 作者: gettheball 2024-12-19 11:16:15
※ 文章代碼(AID): #1dOv01Qz (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1734578177.A.6BD.html
推 : 沒錯1F 12/19 11:17
推 : 駕駛和乘客的感受不太一樣吧2F 12/19 11:20
推 : 聽君一席，如沐春風。3F 12/19 11:20
→ : 但要設計得恰到好處，像馬就太硬了，超跳。4F 12/19 11:21
→ : 大眾都告訴你他的取向了5F 12/19 11:22
推 : 沒錯 上次坐430i 就覺得蠻舒服的6F 12/19 11:23
→ : 從來不認為日系車有什麼舒適度可言，就是比較經濟而已，要7F 12/19 11:23
推 : 本來就是啊，福斯就是平價車裡面底盤表現最好的，他是8F 12/19 11:23
→ : 操控要舒適選歐系都比較好9F 12/19 11:23
→ : 有韌性的感覺10F 12/19 11:23
推 : 維修報價 待料就很不舒適了11F 12/19 11:23
→ : 用妥善率換的舒適性12F 12/19 11:23
→ : 不就個人喜好..13F 12/19 11:25
→ : 個人偏好 結案14F 12/19 11:27
推 : 啊是有幾個人每天開山路...15F 12/19 11:28
→ : 而且以乘客來說 路感清晰不一定會比較舒服
→ : 而且以乘客來說 路感清晰不一定會比較舒服
推 : 真的個人偏好，有人就喜歡晃來晃去的船感，反正現在行17F 12/19 11:32
→ : 人庇護島那麼多，過彎也要慢
→ : 人庇護島那麼多，過彎也要慢
噓 : 去跟美國人說啊19F 12/19 11:34
→ : 我也覺得20F 12/19 11:35
推 : 我也是比較喜歡歐系的路感21F 12/19 11:35
→ : 台灣就喜歡在馬路上挖來挖去的呀，當越野賽道逆22F 12/19 11:38
推 : 在山路激烈操駕跟常常走市區爛路這兩個調教思維是不同的23F 12/19 11:39
推 : 路感清晰在台灣就是副駕整天抱怨車子在震24F 12/19 11:46
推 : cc,又硬又晃 不知道怎麼設計的25F 12/19 11:47
推 : 法國車：他們德日車粉在吵什麼懸吊？26F 12/19 11:48
噓 : 請看小施汽車矇眼盲測汽車底盤,來賓把日系車誤認歐系27F 12/19 12:01
推 : 我看你是沒開過Swift Sport喔？28F 12/19 12:02
→ : 市區低速還是牛頭牌好開29F 12/19 12:03
→ : 所以自認懂歐系底盤的人多半自己騙自己30F 12/19 12:03
推 : 乘坐感看人吧 有人長期坐歐洲車 去做日系整個不行31F 12/19 12:03
→ : 而且盲測又不准 盲測的人說不定後座幾乎沒在坐
→ : 而且盲測又不准 盲測的人說不定後座幾乎沒在坐
推 : 基本上沒問題，但你有沒有問過不輸號的主人們的意見33F 12/19 12:05
→ : 搖搖搖的到底哪裡舒適34F 12/19 12:12
推 : 也不一定吧，我就覺得阿爾法坐起來很舒服35F 12/19 12:15
推 : 過彎才有差39F 12/19 12:16
推 : 影片中歐系體感沒有好到像網路說的那麼大，一坐就知道40F 12/19 12:19
→ : 哪台日系歐系，反而歐系體感差
→ : 哪台日系歐系，反而歐系體感差
推 : 一堆連CCGR跟CC差30%阻尼都感覺不出來的，換車最快42F 12/19 12:23
推 : 所以先看到或聽到品牌名字這點很重要，會腦中置入43F 12/19 12:24
→ : 先入為主
→ : 先入為主
推 : 歐洲車的路感是駕駛而言 乘客不見得舒服45F 12/19 12:27
![[圖]](https://imgur.disp.cc/CU/NamKgpF.jpeg)
→ : 那是你覺得不是我覺得47F 12/19 12:27
→ : ↑先拿到低底盤門票，再來討論操控↑48F 12/19 12:28
推 : 然後，低底盤，很多面向其實更舒適。
推 : 然後，低底盤，很多面向其實更舒適。
噓 : 好好好，你說的都對，你開心就好50F 12/19 12:35
推 : 明明神a底盤才是最舒適的，CC太晃51F 12/19 12:35
→ : 開過號稱比較舒適的skoda還是很多死硬
→ : 開過號稱比較舒適的skoda還是很多死硬
推 : 行進間的RX後座晃到我頭暈，也是第一次試乘車子頭暈X53F 12/19 12:42
推 : 而且你只開過rav4 吧 其他日系感受可不一樣54F 12/19 12:43
推 : 因為很少人天天開山路 都會取向居多55F 12/19 12:52
→ : 就我開神A的經驗，的確舒適，但操控隔音爛到爆.
→ : 就我開神A的經驗，的確舒適，但操控隔音爛到爆.
→ : 很多人是坐別人車和開自己車比，這哪準57F 12/19 13:00
→ : 對對對歐洲就是屌日系就是賤58F 12/19 13:09
推 : 你要講清楚是用休旅車比較好嘛。59F 12/19 13:12
推 : 車板定義容易暈車才是舒適啊60F 12/19 13:13
→ : 歐系車是很讚，但你拿的是牛頭牌來比...哈哈61F 12/19 13:19
→ : 為何拿不同價位的來比才公平 同價位的叫"另當別論"?62F 12/19 13:32
推 : 多3-50萬 心靈體感也會加分 笑死63F 12/19 13:38
→ : 維修廠的沙發才是歐洲車最舒適的地方64F 12/19 13:38
推 : 歐系 讚讚讚65F 12/19 13:48
推 : 貨車硬到不行66F 12/19 14:01
→ : 自己喜歡就好
→ : 自己喜歡就好
推 : 那種軟椅坐久後全身痠痛68F 12/19 14:03
推 : Rav 4就超級軟 有的人可能喜歡那種感覺啦69F 12/19 14:05
推 : 盲測那集明明就說第一台懸吊好(T-Cross)不在那三台裡面70F 12/19 14:06
推 : 太硬 乘客不一定舒服，自己開只講操控71F 12/19 14:06
推 : 日系車普遍都很晃，會覺得舒服只是沒坐過其他的72F 12/19 14:11
推 : 底盤最好個人覺得是法系 就日系弱項不懂為啥硬要說好73F 12/19 14:17
→ : 反而我很羨慕日系車主家庭體質 駛過搭過真的沒辦法不暈
→ : 反而我很羨慕日系車主家庭體質 駛過搭過真的沒辦法不暈
→ : 德國車坐起來確實比較舒適75F 12/19 14:19
→ : 哪有什麼歐美日強弱項 純粹是成本考量76F 12/19 14:20
→ : 我也是喜歡法系風格的底盤設定，台灣路況很適合77F 12/19 14:20
推 : 看開車的技術，我朋友開什麼車都很穩，也不會撞行人避護78F 12/19 14:31
推 : rav4怎麼開都晃好麼79F 12/19 14:38
噓 : 根本就先入為主而已，小施找人盲測，歐系車體感也沒很80F 12/19 14:45
→ : 好啊，笑死
→ : 好啊，笑死
→ : 歐洲車的保養廠更舒適82F 12/19 14:49
推 : 最先感受是隔音差超多83F 12/19 14:57
推 : YAMAHA在FORCE2.0使用一樣的風格 但台灣比較喜歡較軟的84F 12/19 15:00
→ : 懸吊
→ : 懸吊
→ thigefe …
推 : 趁熱新鮮88F 12/19 15:38
→ : 剛剛麻布台這邊搭uber就差點暈車
→ : 山丘起起伏伏的感覺就很晃
→ : 剛剛麻布台這邊搭uber就差點暈車
→ : 山丘起起伏伏的感覺就很晃
推 : 看人91F 12/19 15:43
推 : 我從馬三換阿塔 路感覺得差不多 木屁股92F 12/19 16:01
推 : 這裡日系版 嘻嘻93F 12/19 16:13
→ : 高速公路熄火 就會乖乖賣掉了94F 12/19 16:24
→ : 身體是誠實的
→ : 身體是誠實的
推 : 歐洲車某些車款座椅還有脊椎協會認證96F 12/19 16:27
→ : 日系車普遍沒聽過有什麼認證
→ : 日系車普遍沒聽過有什麼認證
推 : 長途的確tiguan比較舒適98F 12/19 17:24
→ : 開往保養廠的路感確實舒適99F 12/19 17:27
推 : tiguan 後座以台灣的路況根本沒辦法坐人100F 12/19 17:30
→ : 日系要底盤穩大概就已停產的Lexus GS101F 12/19 18:06
→ : 偏硬的是撞到彈起來，偏軟的是甩到飛起來。102F 12/19 18:14
→ : 看你喜歡哪種，把路鋪平比較實在，路爛成這樣，避震難救。
→ : 看你喜歡哪種，把路鋪平比較實在，路爛成這樣，避震難救。
推 : 所謂的盲測也不夠盲啦，駕駛者的影響也不容忽視，這種命題很104F 12/19 18:33
→ : 難客觀公正
→ : 難客觀公正
推 : 哪裡盲？文組盲喔？106F 12/19 18:37
推 : 你把我矇眼丟在副駕，某些國慘的爛椅子連車都不用開就大
→ : 概知道什麼等級了？盲在哪？
推 : 我把那些覺得CC懸吊設計超棒的屁股麻痹井蛙丟上凱燕把懸
→ : 吊調最軟然後用最垃圾的三寶式荷重轉移開法晃一圈，他
→ : 們一定也覺得這車爛到爆晃到哭，這有盲？
推 : 連基本實驗ABC都沒有的節目效果一堆人還在那邊小施小施
→ : 快被笑死，根本比杰運撞氣球還要失智
推 : 你把我矇眼丟在副駕，某些國慘的爛椅子連車都不用開就大
→ : 概知道什麼等級了？盲在哪？
推 : 我把那些覺得CC懸吊設計超棒的屁股麻痹井蛙丟上凱燕把懸
→ : 吊調最軟然後用最垃圾的三寶式荷重轉移開法晃一圈，他
→ : 們一定也覺得這車爛到爆晃到哭，這有盲？
推 : 連基本實驗ABC都沒有的節目效果一堆人還在那邊小施小施
→ : 快被笑死，根本比杰運撞氣球還要失智
推 : 這就跟音響一樣 貴一點通常能感覺有差 但同級不是每個人114F 12/19 19:04
→ : 都有金屁股
→ : 同樣是頭又大 CC跟Highlander就天差地遠
→ : 同級橫向比較就是喜好問題
→ : 都有金屁股
→ : 同樣是頭又大 CC跟Highlander就天差地遠
→ : 同級橫向比較就是喜好問題
推 : 擁有木屁股是幸福的118F 12/19 19:08
→ : 我9成5以上的里程都在市區與高速公路,山路怎樣很重要?119F 12/19 19:12
推 : 木耳經過訓練一定就能把等級差別太大的音質做出區分，沒120F 12/19 19:12
→ : 人要考你絕對音準，但你連訓練都不訓練，聽都沒聽過好
→ : 的，就說電腦喇叭跟MBL 101根本聽起來沒差，除了井蛙跟
→ : 反智我不知道該用什麼形容
→ : 人要考你絕對音準，但你連訓練都不訓練，聽都沒聽過好
→ : 的，就說電腦喇叭跟MBL 101根本聽起來沒差，除了井蛙跟
→ : 反智我不知道該用什麼形容
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很多人都覺得歐系車底盤因為重視操控跟駕駛樂趣 所以跟舒適度往往使在天秤的兩端 不過我覺得實際開過後的歐洲車跟我想像的跟我想像不太一樣 我反而覺得歐洲車那種扎實、可以感受到四顆輪子獨立彈跳、抑震的回饋 …123F 59推 4噓- 28F 21推 1噓
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