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作者 標題 [新聞] Volkswagen危機四伏！福斯集團財報繳出4
時間 Sat Nov 2 11:54:22 2024
標題：Volkswagen危機四伏！福斯集團財報繳出4年來最慘表現
來源：UDN
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Volkswagen危機四伏！福斯集團財報繳出4年來最慘表現 | 國際車訊 | 發燒車訊
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德國福斯汽車集團繳出四年來最遜色的獲利表現，但也正將此作為成立87年來首度關閉德國自家工廠的理由，勢必升高勞資對立局勢。 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/10/31/2/30829165.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1277&sh=852&sl=W&fw=800&exp=3600)
內文：
德國福斯汽車集團繳出四年來最遜色的獲利表現，但也正將此作為成立87年來首度關閉德國自家工廠的理由，勢必升高勞資對立局勢。
彭博資訊報導，受中國市場銷量下滑影響，福斯30日發布聲明說，第3季營業利益銳減42%至28.6億歐元（31億美元），營業利益率更下探四年低點，降至僅有3.6%；營收也比去年同期滑落。
福斯管理階層以這份慘澹財報，強化須採取激烈撙節措施的論述，而工會代表則強烈反對資方舉措，例如至少關閉三座德國工廠，並裁減數千名人力等。福斯也打算針對約14萬名勞工減薪10%，凡此種種，都將加深德國這個歐洲最大經濟體的苦痛。
福斯集團把多數的節流措施指向同名品牌福斯，該品牌今年頭九個月的營益率只有2.1%。集團財務長安特利茨說：「福斯品牌在每年的這段期間，其實利潤率都不是太高，但這次情況不同。該品牌所賺到的錢已不足以支應各款新車研發。」
一些分析師說，近三個月兩度發布獲利預警的福斯，最終上季業績沒有想像中差，可能是福斯30日盤中股價上漲1.1%的原因。該公司股價今年來累計下跌20%，淪為德國股市表現最差的個股之一。
在上季財報發布的同時，福斯工會代表正在狼堡總部與資方啟動第二輪的重組談判，工會預料將抵抗撙節舉措，可能在未來幾個月發動罷工。
彭博資訊分析，福斯藉由關廠，每年可省下約25億歐元、也可換算成每在歐洲賣一輛車可省下約1,900歐元。根據just-auto數據，福斯埃姆登、漢諾威、奧斯納貝克這三廠的產能利用率偏低。福斯集團旗下的奧迪，已打算在明年初終止在布魯塞爾據點生產電動休旅車。
另外，日本豐田汽車同日公布，9月的全球銷量也下滑8%至92萬3,311輛，受累於日本與中國大陸的銷售疲弱，原因包括大陸電動車品牌崛起、日本境內的醜聞以及召回影響；不過，豐田油電車在北美市場買氣強勁。本田、日產上月銷量則分別下滑14.8%與4.2%。
心得：
中國自主品牌崛起，最近對於全球汽車業，尤指德、日傳統車廠，幾乎都沒有什麼好消息。
期盼這些百年老店能夠提出有效的對策。
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※ 作者: jason0330 2024-11-02 11:54:22
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推 : 正常啊，這種妥善率能騙多久1F 11/02 11:57
推 : 誰叫你要做電動車 活該2F 11/02 11:59
推 : 做好失去中國市場的準備3F 11/02 12:06
→ : 歐洲車的優越感呢4F 11/02 12:06
推 : 修車的優越感5F 11/02 12:10
→ : DQ系列 不香嗎？6F 11/02 12:11
推 : 福斯再瞎搞電車啊，浪費一堆資源時間吹賣不出去的電7F 11/02 12:15
→ : 車泡沫，主力油車都不顧，衰退只能說預料之中，豐田
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→ : 雙福汽車9F 11/02 12:15
→ : 主要是多款車型停產的影響較大，今年大概跟去年持平10F 11/02 12:15
→ : 吧，不過中國電車這種只能內銷的東西終究影響有限，
→ : 不如說現在只有BYD真的算「崛起」吧(僅限中國市場)
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→ : 不如說現在只有BYD真的算「崛起」吧(僅限中國市場)
→ : Saleens7lm一天到晚造謠 你財報哪邊看出是電車害的?13F 11/02 12:19
→ : 財報哪邊寫電車投資多少? 一天到晚亂扯
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推 : 什麼產業中國進場，其他人都不用玩了，從面板太陽能開始15F 11/02 12:20
→ : VW就是中國市場電車沒跟上失去市佔率所以爆掉的16F 11/02 12:21
推 : 環保車的優越感17F 11/02 12:22
推 : 就這麼說吧 你會買福斯的電車嗎18F 11/02 12:33
推 : 德國人賺快錢 沒有遠見 也該付出代價了19F 11/02 12:38
→ thigefe …
推 : 由此可見操控跟dsg沒啥用，妥善才是王道22F 11/02 12:43
推 : 有啊，台灣一堆買福斯集團的電車23F 11/02 12:47
→ : 少子化沒人上學了？24F 11/02 12:47
→ : 現在回頭搞四缸油電應該還有救25F 11/02 12:47
→ : 畢竟神主牌還是能騙騙粉絲買單
→ : 繼續bev下去遲早變上汽福斯 吉利奧迪
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推 : 在北美跟日產一樣車型太沒競爭力28F 11/02 12:52
→ : 中國電車要出口被打壓好吧.沒被打壓的市場都在鋪開了..29F 11/02 13:02
→ : 中國id3 10萬，id4 12萬，id7 17萬，真香，這種價錢當然會買30F 11/02 13:29
→ : VW電動車。
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推 : 就說妥善率才是王道，不搞好妥善率，做什麼都是浪費錢32F 11/02 13:45
→ : 歐美份額差不多情況下 中國市場搶不到份額 就是下去33F 11/02 13:48
→ : 被軟體害慘的公司34F 11/02 13:52
推 : 車子沒競爭力啦 最愛嘴的操控都輸人 妥善又好不起來就被35F 11/02 13:55
→ : 看破手腳啦 不如去買韓車還比較香
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推 : id buzz應該要訂在160以內37F 11/02 14:19
推 : 能有什麼對策啊？ 二戰後的德國車一直攻城掠地，到時38F 11/02 14:46
→ : 最頂的英國品牌，也是無計可施啊
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推 : 爛車不意外40F 11/02 14:48
→ : 就摳斯盪造成妥善問題 死不改善
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推 : 全球舔中國舔最兇的，當然死最慘42F 11/02 15:05
→ : 價格沒有競爭力43F 11/02 16:03
→ : 在台灣、美國都賣不好的牌子
→ : 繼續賣德意志情懷遲早掰掰
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→ : 內外觀也都平凡無奇沒進步46F 11/02 16:32
推 : Hagerty前陣子的新片很靠北 直接說福斯要在北美恢復活力47F 11/02 17:51
→ : 應該要用感性行銷 像90年代新Beetles一樣 因為理性的美
→ : 國人會選日本車
→ : 應該要用感性行銷 像90年代新Beetles一樣 因為理性的美
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→ : 加入一帶一路呀50F 11/02 18:20
推 : 結果skoda反而是集團賣最好的，人家都幾乎退出中國市51F 11/02 18:38
→ : 場了還成為集團棟樑，笑死
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推 : 車越來越爛！在消費者眼中品牌價值一直下降53F 11/02 18:38
→ : 垃圾廠就趕緊賣給中國54F 11/02 19:02
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