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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-07-08 21:57:08
看板 car
作者 gowellplayer (gowellplayer)
標題 [心得] Model 3 LR 煥新版 和 BMW i4 eDrive 40
時間 Mon Jul  8 12:32:48 2024

最近對電動車的轎車款充滿興趣，
挑了兩個我很喜歡的車型去試駕，
兩種都很不錯！趁記憶還沒淡忘前趕快記錄下來

Model 3 LR:

- 駕駛感受：
由於是第一次開電動車，其實很不習慣特斯拉的單踏板模式、按鈕方向燈與螢幕排檔
但開起來新鮮度十足有種越來越喜歡的感覺！
避震方面，我原本以為會硬到不行導致不舒服，但跟原本的車比起來，覺得也還OK，就是
一
速度方面真的很厲害，這台車給我一種隨時都要噴出去的感覺xd，但我不開快就是了
隔音的話，貌似有比我原本的車好一點，如果試駕能去高速公路開到時速一百就好了
最後就是他們的輔助駕駛，真的很自然舒適，完全不會有擔心的感覺



-展間體驗與業務：
特斯拉的展間基本而言，就是基本到不行xd
就是都還可以接受，不會有什麼讓你驚艷的地方
不過我就覺得業務的專業度就很好了，相處過程非常自然，也會很用心跟你介紹，跟你討
論

I4 eDrive 40:
-駕駛感受：
這台在試駕前，我已經知道他大約是台兩噸重的轎跑車，所以心裡對他的既定印象也是很
強
但上路之後發現，
怎麼會這麼安靜！
怎麼懸吊濾震效果這麼強！
怎麼加速好像也很厲害！
最後再搭配上BMW獨特的電動車聲音，整個就是屌打model 3
但不知道為什麼覺得視野感受不太好，車距不好抓

-展間體驗與業務：
好像也不需要說什麼，豪華品牌94厲害
但業務水準我覺得是在同水平的，都是相當專業


心得：
這次試駕主要是想體驗電動車的魅力，兩台車都很棒～而且都比我現有的cx5好很多
而且都可以接受我帶寶寶的汽車座椅去試駕，體驗感良好～～

最後因本身預算就是兩百萬，所以下訂的是model 3 LR
如果未來賺更多了，再考慮看看BMW ^__^





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Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro Max

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.234.223 (臺灣)
※ 作者: gowellplayer 2024-07-08 12:32:48
※ 文章代碼(AID): #1cYslo24 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1720413170.A.084.html
推 AMSTERDAM14: 香1F 07/08 12:35
讚

→ dslite: i4  40實秤比3 lr重兩百公斤2F 07/08 12:37
真的不知為啥，的確重超多

→ DYE: i4的視野就4GT那樣吧3F 07/08 12:49
→ DYE: 4GC
沒開過4GC，但車頭距離的確不太好抓

推 Tars: i4 2025年式會多一個四驅的Xdrive 40 這台才是真正的電動45F 07/08 12:49
→ Tars: 40
這就不知道了，我只聽說好像會有入門，35等級的

推 orzzz: 選特斯拉是對的 比BMW便宜划算多了7F 07/08 13:00
的確便宜很多xd，現在i4還要綁Racing package

推 daddyshark: 請問下定M3 LR，多久可以交嗎？8F 07/08 13:02
目前有一些現車，沒現車的話聽業務說要到九月

→ ilovedirk41: 直上 換新3 性能版9F 07/08 13:02
好像差很多xd，但我蠻在意里程的

→ GOPOL: BMW電動車目前還是半成品用油車去改10F 07/08 13:07
→ GOPOL: 完全體要等他開發新底盤~現階段還是建議特斯拉
這倒是，i4後座中間凸起蠻多的
※ 編輯: gowellplayer (60.250.30.154 臺灣), 07/08/2024 13:29:28
→ maniaque: 買現貨 Y 吧,C/P 算高了12F 07/08 13:32
我喜歡煥新版本的設計XD

推 joybarbarian: 問一下，單踏板的話，緊急煞車要怎麼辦？13F 07/08 13:35
→ joybarbarian: 抱歉對特斯拉沒研究，對單踏板很好奇
下面很多大大解釋了，特斯拉一樣有煞車
只是電門放掉的時候阻力會特別強，可以強到整台車漸漸停止
所以一般沒甚麼車的情況下，只靠單踏板是可行的
那有緊急情況出現，還是得依靠煞車

→ DYE: 就踩煞車15F 07/08 13:44
→ DYE: 這個疑慮在於，有一些人太長時間沒用到煞車踏板，緊急要急煞
→ DYE: 的時候肌肉記憶沒了踩錯。
→ DYE: 或是有一些新手第一台車就是特斯拉，又長期不用煞車踏板。
推 maniaque: 樓上所擔心的情況,喪失肌肉記憶的反射動作,那就看戲啦19F 07/08 13:50
→ maniaque: 就是大腦對於身體指令下達,跟身體執行的不同動作及混淆
→ maniaque: 大腦認為已經下達踩煞車指令,腳也踩了,但眼睛得到的卻是
→ maniaque: 車速卻越來越快,前面倒了一片機車,腦袋整片混亂
推 Goldx5: 不要踩大腳，保持安全距離，單踏板根本不是問題23F 07/08 13:52
→ maniaque: 等大腦梳理出不對勁,判斷現在在油門,下令右腳抬起往左邊24F 07/08 13:53
→ maniaque: 的煞車踏板踩下去,都可能過去兩三秒了
→ maniaque: 單踏板是不是問題是一回事,而是駕駛怎樣train自己
→ maniaque: 當駕駛沒有意識到這個risk ,慢慢淡忘煞車的存在
→ maniaque: 忘記了要把腳移到緊急時的保命踏板
→ maniaque: 就只能期待輔助駕駛設備如AEB會做動
→ DYE: 這個疑慮在"長期"不用煞車踏板的人，而常開快常要用踏板煞車30F 07/08 13:58
→ DYE: 沒問題，有問題的就是總保持車距慢慢開的族群。
推 longkiss0618: 單踏板又不是真的只有踏板 別被搞混32F 07/08 14:06
推 Goldx5: 誰跟你說開慢車不用煞車踏板了，光是這個邏輯就知道你不會33F 07/08 14:11
→ Goldx5: 開車
→ DYE: 你常用煞車踏板那就不是說你的狀況，不用xx轉生氣。35F 07/08 14:15
推 joybarbarian: 疑怎麼吵架惹？所以單踏板要怎麼緊急用力煞車啊36F 07/08 14:18
→ dslite: 就算是單踏板 電充太飽還是得自己踩煞停距離才不會拖太長37F 07/08 14:18
→ dslite:  沒機會完全不踩煞車的
→ dslite: 踩煞車踏板啊 又不是卡鉗拔掉了
→ joybarbarian: 入彎前要重踩煞車的時候，單踏板怎麼處理啊？40F 07/08 14:19
→ joybarbarian: 所以還是有煞車踏板就是了？
→ dslite: 當然有42F 07/08 14:20
→ joybarbarian: 那我沒問題了。抱歉沒開過特斯拉43F 07/08 14:21
推 aggressorX: 太長時間沒踩剎車踏板就忘了建議不要開車44F 07/08 14:22
→ DYE: 動能回收這沒問題的，重點在會不會煞到停。如果都需要駕駛去45F 07/08 14:40
→ DYE: 點一腳煞車才能煞停，這個疑慮就消除了。
目前我試i4的B檔和model 3，單踏板都可以完全煞停

→ KSUGOD: 秒選bmw47F 07/08 14:48
推 GOPOL: 我就是很少不用煞車踏板的人 幾乎都用動能回收48F 07/08 14:49
→ GOPOL: 我原本也擔心遇到緊急狀況會誤踩電門
→ GOPOL: 前一陣子遇到三寶突然大迴轉 我放開電門立刻踩剎車 沒事
→ GOPOL: 所以我是覺得不用擔心拉....但是新手或三寶我就不敢說了XD
→ GOPOL: 我只能說 單踏板真他媽的太好開.....以前開油車到底在累啥
推 balance03: 碳刷馬達的話 你還是選tesla吧53F 07/08 14:59
這也是差異很大的地方，好像無刷馬達會比較好(?

推 jc851201: 買油電共享平台真的是買到撞到 連底盤都懶得重做54F 07/08 15:08
推 methodho: Model3現在有些現車沒錯，我訂了且有些規劃本來就打算55F 07/08 15:10
→ methodho: 9月交車，結果前幾天手賤換了一個顏色結果就配對到了，
→ methodho: 正聯繫業務看怎麼處理XD
讚喔，早交車真好

推 H2: 車速快要停住車子還是要踩煞車58F 07/08 15:20
→ H2: 用滑行的或者塞車走走停停就比較不需要了
→ ilovedirk41: 單踏板開放開關就好了 中國特斯拉可以開關60F 07/08 15:22
我也覺的應該要可以開關，讓油轉電的過程比較簡單一些

推 kissung: 有小孩Model Y比較適合61F 07/08 15:34
是呀，但我比較喜歡煥新版的設計XD

推 lamp1355: 光油車去開油電車感受就好多了，何況電車話更棒62F 07/08 15:45
→ lamp1355: 換電車話Cx5後續會怎麼處理？！
電車駕馭感受真的挺絲滑，家中長輩好像想開CX5

→ Killercat: Model Y有個優點是很容易做到完全不點頭，這點滿讚的64F 07/08 15:53
※ 編輯: gowellplayer (60.250.30.154 臺灣), 07/08/2024 16:02:10
→ Killercat: 換其他的車種都要滿有技巧才能做到煞車不點頭65F 07/08 15:55
沒錯，電動車單踏板煞車不點頭蠻平穩的

推 Adonis7088: 應該讓駕駛者自選強弱 甚至分好多段調整66F 07/08 15:58
是啊Xd但特斯拉就是不給

推 infinity0124: i4感覺還是買M50比較划算，但價錢對比的就是S了67F 07/08 16:02
比較起來是，但我沒錢qq

推 kanehhh: 如果方向燈在變換車道時，改變主意可以即時取消嗎？68F 07/08 16:41
推 lovewhite: 回樓上 可以啊 再按一次方向燈鍵就好69F 07/08 16:55
推 iwjwxfo: 從休旅換轎車會不會覺得不好坐啊？對新3滿有興趣70F 07/08 16:56
當然比較不好坐Xd會有微微板凳感，
但是行駛過程還不錯，不太會有休旅車的晃動感
整體來說應該是靜態時，休旅車比較舒服
動態時轎車比較舒適

推 leutk: 看推文一堆井蛙看世界 覺得自己的想法比人家車廠厲害 而且71F 07/08 17:01
→ leutk: 車廠還有法規需要遵守
→ ilovedirk41: 中國特斯拉單踏板可以關閉 也可以自選強弱73F 07/08 17:22
→ ilovedirk41: 甚至充滿電可以開動能回收
→ ilovedirk41: 那等換新版的Y就好啦
最近轎車魂正在燃燒

推 NTHUKober: 恭喜下訂76F 07/08 17:40
感恩感恩

推 Adonis7088: 那是被教訓之後才改回來的 一開始是強迫你改變習慣吧77F 07/08 17:56
推 monwedfri: 敢問大大有幾位小孩，覺得3空間就夠用嗎？！78F 07/08 18:02
只有一個一歲半的小孩，基本上很夠！
不過後車廂的開口變小需要習慣一下

推 monwedfri: 近期曾跟懷孕家人試乘Y，看到3時質疑空間跟車身太低79F 07/08 18:05
對我和我的家人來說還ok，不過每人感受不同囉

→ dslite: 中國是政府要求加開關80F 07/08 18:07
推 a0921387223: I4 真der帥 但是建議2025他發新的全電平台再買81F 07/08 18:16
或等有錢一點Xd

推 airwatch99: 踏板模式可以改，有一個會比較像油車的模式82F 07/08 18:22
→ sh981215: 特那內裝當然輕83F 07/08 18:47
推 chrischang: Y 煥新版 最近被拍到了，明年上半年有機會發表84F 07/08 19:02
推 eryaniso: 內裝跟車重有關係？ 內裝你用水泥還是磚頭85F 07/08 19:05
推 DYE: BMW同型車入門到頂配可以差20公斤，那毛坯到頂配可以算差4086F 07/08 19:29
→ DYE: 公斤吧
推 Random9: 單踏板不難開啊 油車電車切換也沒問題 不會忘記怎開88F 07/08 19:55
→ Random9: 那種邏輯實際開過就會知道 非常好掌握
雖然一開始很不習慣，但試駕中的確上手很快

→ Random9: 會覺得有困難的人 多半是平常也少開車吧90F 07/08 19:55
推 Glacier319: 笑死 推文有夠雲91F 07/08 20:00
※ 編輯: gowellplayer (1.160.67.4 臺灣), 07/08/2024 20:36:38
噓 j056237: 紅明顯,有些人真的以為單踏板模式只有一個踏板92F 07/08 20:29
→ j056237: 那只是你放油門會有擋煞(動能回充)的效果
→ j056237: 不是只有一個油門踏板,一直都是雙踏板油門跟剎車
※ 編輯: gowellplayer (1.160.67.4 臺灣), 07/08/2024 20:40:01
推 lienchi: 真的有朋友以為特斯拉沒有煞車踏板 xd95F 07/08 21:29
→ lienchi: 以為單踏板就真的只有一個踏板

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