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關於2024第三季TNCAP馬自達CX5受測之淺見：

1、台馬全車系後座均無預縮式安全帶

從EuroNcap的受測配備來看，
歐洲車的後座預縮是標配，
英國馬自達官網甚至沒註明安全帶規格，
彷彿全車預縮是理所當然。
而美國馬自達則跟台灣一樣，
前座預縮但後座沒有，
所以iihs的成績或許更貼近台灣。
亞洲個人查了中國、馬來西亞及日本三地，
有趣的是只有日本給好給滿。

明年TNcap排定測撞CX5在即，
後座少了預縮安全帶勢必對成績有所影響。

2、幼兒防護之i-size在台灣標示不支援？

關於isofix支援度部分，
國際版CX5車主手冊明確將『台灣』另列說明。
而這另列的結果，就是寫明不支援i-size。
但除了台灣，歐洲及其他國家都是支援的。

這點個人認為是台灣法規的鍋。
i-Size是使用『身高』作為判斷標準，
但台灣的法規卻是用『年齡』及『體重』來分類。
為了避免爭議，馬自達乾脆寫明台灣不適用i-Size，
並大書特書台灣法規的不同之處。
https://i.imgur.com/hg9AzdL.jpg

但TNcap有要求i-Size支援，未來這部分勢必又會失分。


綜上兩點，
個人認為CX5在TNcap能否拿五星這事不容樂觀。
只能端看台灣馬自達在24年式是否能做出相對應的調整來面對考試，
不然在配備差距下要拿到同EuroNcap的分數也許不太可能。

雖然前面還有排定一台Lexus NX考試，
但RAV4都能拿五星沒道理NX不行吧？


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※ 作者: linyue 2023-10-22 12:51:48
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