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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-13 14:48:05
看板 car
作者 JJBOY (溫暖的天蠍座)
標題 [問題] NEDC測試要如何在一年內增加電車的里程數
時間 Fri Oct 13 08:10:45 2023


希望理性討論順便想增加知識

有個問題想不透

NEDC原本420公里提升至505公里

以NEDC的測試來看

是把大部分電子設備都關掉來進行測試,有固定的時速區段,要如何增加里程數?

在同樣條件下一直測試有辦法提升里程數嗎?

1.增加電池容量外

2.嘗試越多次,軟體會越抓越準?

3.關掉更多的電子設備?

4.用不同時速來測試?(這不太可能,畢竟這是固定條件)
5.誇大里程數?(這個是政府認證的吧,不是裕隆自己亂講)


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.94.54 (臺灣)
※ 作者: JJBOY 2023-10-13 08:10:45
※ 文章代碼(AID): #1bA8i7Yz (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697155847.A.8BD.html
dslite      : WLTP 4201F 10/13 08:14
一直都是NEDC
※ 編輯: JJBOY (111.81.94.54 臺灣), 10/13/2023 08:15:51
linfon00    : 車子減重2F 10/13 08:19
減重的確會提升,難道是拆掉椅子跟冷氣之類的嗎?但是有辦法提升這麼多?
dslite      : https://i.imgur.com/HPUDREu.jpg3F 10/13 08:20
[圖]
你怎麼沒去看規格書?
linfon00    : 油門控制進化4F 10/13 08:20
dslite      : 就luxgen隨便講 記者隨便聽的感覺5F 10/13 08:23
上次發表會就有表格是NEDC,這次也有規格表也是NEDC
※ 編輯: JJBOY (111.81.94.54 臺灣), 10/13/2023 08:26:14
※ 編輯: JJBOY (111.81.94.54 臺灣), 10/13/2023 08:28:18
※ 編輯: JJBOY (111.81.94.54 臺灣), 10/13/2023 08:29:28
v19791119   : 加了魔法6F 10/13 08:32
damien12343 : 時速5公里慢慢撸不知道可不可以7F 10/13 08:35
ivar258     : 你少了動力系統,馬達跟動力系統效率增加也可以提8F 10/13 08:36
damien12343 : 然後關冷氣 駕駛不放人9F 10/13 08:36
NEDC冷氣本來就是關的
JJBOY       : 剛剛想到一個6.原本就505,發表會說420比較低,這樣10F 10/13 08:36
ivar258     : 升里程11F 10/13 08:36
JJBOY       : 才感覺有進步。12F 10/13 08:36
JOHN2188    : 之前420是納自己預估的吧,你認真了13F 10/13 08:36
也許是吧,不過還是想找到有沒有其他方法
supereva    : 可能之前有bug會發熱漏電吧  跟iphone 15 pro一樣X14F 10/13 08:37
supereva    : D
※ 編輯: JJBOY (111.81.94.54 臺灣), 10/13/2023 08:37:26
※ 編輯: JJBOY (111.81.94.54 臺灣), 10/13/2023 08:38:16
supereva    : 反正到時候實測就知道了  看能不能破30016F 10/13 08:38
hank12332   : 當時還沒送測自己預估吧17F 10/13 08:39
我記得去年發表會就有NEDC測試影片了,那時候是測試長程版670公里,說要努力達成700公里
※ 編輯: JJBOY (111.81.94.54 臺灣), 10/13/2023 08:41:43
occw0721    : 三電系統改進吧,沒看最近新的ID4電池沒加,續航也18F 10/13 08:44
occw0721    : 多了10%
occw0721    : 先期產品能效差正常的
sdyy        : 馬達控制效率可以差蠻多的21F 10/13 08:53
damien12343 : 其實何必這麼麻煩 直接說自己幾度電池就好22F 10/13 08:54
damien12343 : 特斯拉也應該效仿
tatibana31  : 換輪胎呢?24F 10/13 08:55
我記得有人測試輪胎過,能耗大概節省2%而已,不過我記得NEDC測試是在滾輪上跑的,不是地面
preisner    : 那時本來是規劃入門版用較少的電池容量,現在改一樣25F 10/13 08:58
AirCondition: 2.根本不關軟體的事,測試就是實際跑多少算多少,26F 10/13 09:01
除了更新軟體讓能源管理更好才有可能
AirCondition: 誰管你軟體預估27F 10/13 09:01
※ 編輯: JJBOY (111.81.94.54 臺灣), 10/13/2023 09:01:46
※ 編輯: JJBOY (111.81.94.54 臺灣), 10/13/2023 09:03:33
DYE         : 新款電池28F 10/13 09:09
conanlight  : 其實本島很多實驗室資訊看一半就好,實車出來就會自29F 10/13 09:13
conanlight  : 動打臉
alittleghost: 換小輪胎31F 10/13 09:17
alittleghost: 16‘’會更省電
zzahoward   : 用LFP電池、三電系統最佳化等等33F 10/13 09:20
zzahoward   : 然後輪胎變細 學Toyota那種大尺寸細輪胎去拚
syterol     : 事實上新車實跑看看就好,前一萬公里衰減很快,1935F 10/13 09:26
syterol     : 年model 3剛出,SR還很多人測過北高,同一台車今天
syterol     : 能到台南就不錯了
Adonis7088  : NEDC 打五折差不多啦 200~250km當當買菜車還可以吧38F 10/13 09:27
zzahoward   : 蠻多Model 3車主反映衰退不明顯不是嗎?39F 10/13 09:27
syterol     : 當然這幾年電池也有長進,這台預設LFP 8萬保固內1040F 10/13 09:31
syterol     : ~100%保證實跑有300公里差不多
Killercat   : 應該是預估測試 跟實際測試的差異吧42F 10/13 09:36
Killercat   : 衰退明不明顯是看電池控制器 不過除非是leaf那種上
Killercat   : 古文明遺產,不然應該現在表現都不差就是
cavabien    : NEDC就是里程五折啦,你不可能一直充電到100%,不45F 10/13 09:44
cavabien    : 開冷氣,不載人,輪胎跟電池不衰退
a0921387223 : 他就是NEDC標準而已 不用幻想是wltp 或者epa 好嗎47F 10/13 09:46
cor1os      : 結論:NEDC就是五條48F 10/13 09:51
hank12332   : 國外有租賃跟營業的公司統計旗下電車包括特斯拉,49F 10/13 10:01
hank12332   : 跑了十多萬以上衰退%數7%還10%以內吧
Narcissuss  : 找網紅來灌水實測51F 10/13 10:15
supermni    : 老納提過這是準量產車代表不是最終定案啊,跟BYD52F 10/13 10:24
supermni    : 買電池還是可以更換性能更好的型號,畢竟三電系統
ilovedirk41 : 跟比亞迪買 要不要乾脆引進比亞迪組裝算了54F 10/13 10:26
supermni    : 你在玩不好等於宣判死刑了,當然不能像油車擺爛55F 10/13 10:27
supermni    : 目前就BYD跟寧德及LG是全球前幾供應商,不跟他們
supermni    : 買?你也要看看國產台塑電池廠能不能玩的起來。
supermni    : 這幾家企業都抱中國大腿抱得緊,利益輸送太香了。
Rudolph0726 : 台塑電池要量產不知道要不要等的203059F 10/13 10:39
ilovedirk41 : 這台的規格配備價格 要賣到國外? 我是不相信拉60F 10/13 10:41
JOHN2188    : 賣到東南亞看有無機會XD61F 10/13 10:43
JOHN2188    : 但價格要壓更低
kazami      : 搞不好之前開發階段軟體有bug,bug修完就變505了63F 10/13 10:45
ilovedirk41 : 現在已經是比亞迪的天下了 日本歐洲車廠都快死刑了64F 10/13 10:46
ilovedirk41 : 比亞迪到日本東南亞才賣六十萬台幣 這台能打?
supermni    : 台塑表示2024~2025只是你看看哪一家國產能做到66F 10/13 10:54
supermni    : 性價比又便宜回饋給台灣消費者,沒加價賣沒台灣價
supermni    : 值。
chandler0227: 電池pack封裝 還是電池芯量產 不同概念喔69F 10/13 11:03
chandler0227: 廠商自己依據市場調查情境和產品訂的driving cycle
chandler0227: 不一定會比照NEDC或WLTP,續航數據有差很正常
chandler0227: 電池增加度數也有可能,說不定年初放的數據是用去
chandler0227: 年供應商給的樣件做測試
hanchueh    : 2017 Model X 100D EPA是475km74F 10/13 11:13
hanchueh    : 2023 Model X LR 電池也是100kWh EPA有560km
hanchueh    : 不過我較相信25樓說的 本來有低配版改成一樣
INTHEWIND   : 電池組有可能改版啊!之前的420又不是國家送測得出77F 10/13 11:30
INTHEWIND   : 來的,只是預估。上市前零件改版很常見啊
t5p3ax      : 重新鋪馬路,更平整的路面應該更省?79F 10/13 11:42
GOPOL       : 到現在連電池規格都不敢講的車廠......80F 10/13 13:35

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