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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-07-05 21:20:59
看板 car
作者 Mapleton (玫葡爾頓)
標題 [情報] Audi 新執行長 Gernot Dollner 九月就任
時間 Tue Jul  4 11:53:34 2023


Audi AG 新任執行長 Gernot Dollner 將於 9 月初就任

https://imgur.com/NQVbDT2
[圖]

格諾特· 多爾納(Gernot Döllner)將接替馬庫斯· 杜斯曼(Markus Duesmann),擔任
奧迪公司(Audi AG)管理委員會主席,該任命自 2023 年 9 月 1 日起生效。奧迪監事
會於 2023 年 6 月 29 日通過了相關決議。


「我要感謝馬庫斯· 杜斯曼在奧迪任職期間所做的所有重要工作。他為規劃和推動關鍵戰
略決策帶來了遠見和遠見,其中首先包括電動化戰略。奧迪未來將能夠在這些基石的基礎
上進一步發展,」奧迪監事會主席曼弗雷德· 杜斯(Manfred Döss)表示,並補充道:
「目前,格諾特· 德爾納(Gernot Döllner)是進一步加強公司產品戰略及其戰略的合
適人選。在主要市場的地位。他將與整個管理委員會一起為奧迪成功的戰略實施續寫新的
篇章。」


奧迪公司監事會副主席兼總工會主席彼得· 莫什(Peter Mosch)表示:「馬庫斯· 杜斯
曼(Markus Duesmann)帶領奧迪及其員工度過了困難時期,其特點是新冠疫情和俄羅斯
入侵烏克蘭對供應造成的影響銷售據點和市場。我們感謝他的奉獻和支持,並祝愿他在未
來的工作中一切順利。我們熱烈歡迎格諾特· 多爾納(Gernot Döllner)擔任奧迪管理
委員會新任主席。塑造奧迪作為 VAG 集團框架內具有創業自主權的獨立品牌的角色將是
重中之重。員工代表期待與多爾納先生的合作,並對公司的未來感到樂觀。」


即將上任的奧迪執行長格諾特· 多爾納(Gernot Döllner):「我很榮幸也很興奮能夠
擔任這一新職務。奧迪是一家擁有悠久歷史的出色公司。我期待與奧迪整個團隊一起塑造
公司的未來。」


Gernot Döllner 擁有機械工程博士學位。他 1993 年以博士生身份進入福斯汽車公司,
隨後在保時捷公司(Porsche AG)歷練擔任過多個管理職務,包括擔任保時捷概念車和
Porsche Panamera 車系開發主管。自 2021 年以來,他升任至 VAG 集團的產品和集團策
略處,兼管總秘書處,負責監督 VAG 集團的產品戰略。

資料來源:Gernot Döllner named as new Audi CEO
https://reurl.cc/K090kM
Gernot Döllner named as new Audi CEO | Audi MediaCenter
[圖]
Gernot Döllner will take over from Markus Duesmann as Chairman of the Board of Management of AUDI AG, effective September 1, 2023. Audi’s Supervisory  ...

 

心得/說明

去年夏天 VAG 集團主席赫伯特· 迪斯(Herbert Deiss)倉促下台後,Audi 現任執行長
兼 VAG 集團管理委員會成員 Markus Duesmann 就失去了主要後台。Markus Duesmann
是 Herbert Deiss 的得意門生,兩人當年都是從 BMW 被挖角進入 VAG 集團,Markus
Duesmann 可以說是 Herbert Deiss 帶進 VAG 的人馬。所以去年迪斯被解職後,就一直
有 Audi CEO 杜斯曼位置不保的傳聞。

九月即將上任的 Audi 新執行長 Gernot Döllner 在 VAG 集團服務將近 30 年,與現
任 VAG 集團主席 Oliver Blume(同時兼任 Porshce CEO)兩人曾在保時捷共事多年,
Döllner 被視為是 Blume 的人馬。也代表當年從 BMW 空降來 VAG 協助善後柴油門事
件的高層勢力,正式被 VAG 集團內部 Porsche 所主導的派系勢力取代。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.143.116 (臺灣)
※ 作者: Mapleton 2023-07-04 11:53:34
※ 文章代碼(AID): #1aevV0uB (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688442816.A.E0B.html
benptt      : 救救台奧1F 07/04 11:54
negotiates  : 記得代理權好像有改ㄅ2F 07/04 11:57
girlsholic  : 奧迪真的超冷門,路上看到的納智捷還比奧迪多台3F 07/04 12:01
台北和台中路上蠻常看到奧迪的
nk10803     : 當初鋼鐵人開r8時還滿常見的 不勝唏噓4F 07/04 12:09
LJJ5566     : 要不要台奧也順便5F 07/04 12:31
stardream226: 台奧是直營的不是代理 分出去的只有經銷權6F 07/04 12:48
cgs99999    : 台灣市場都快倒了的感覺…7F 07/04 12:58
kaoru1203   : 換得好,產品的規劃能力跟行銷真的要好好加強8F 07/04 12:58
A80211ab    : 別倒阿 最近才預訂9F 07/04 13:00
arcross     : 奧迪那種銷量 早就不能自稱豪華車了10F 07/04 13:05
豪不豪華跟銷量沒關係。
arcross     : 應該從BBA除名 改成BBTL11F 07/04 13:05
scoutking85 : 又一個拿台灣銷量看全世界的咖 笑死12F 07/04 13:08
Tars        : 以22年來看 全球銷量Audi已經輸2B 20%~30%了13F 07/04 13:14
跟中國市場這幾年的銷量下滑有很大關係,大陸人買國產電動車補貼超多。
※ 編輯: Mapleton (125.230.143.116 臺灣), 07/04/2023 13:19:04
dslite      : BBAltis14F 07/04 13:20
arcross     : 並且雙B都是外匯8+9 所以正豪華車只剩L和T15F 07/04 13:25
bengret     : 牛頭牌買最好 所以是頂尖豪車 arcross對不對16F 07/04 13:42
arcross     : 沒錯!17F 07/04 13:48
finals      : 奧迪好像有40%都是中國國產出來的?18F 07/04 13:53
syterol     : 之前雙B性能車在那邊戰幾缸,根本沒人提audi,看了19F 07/04 13:54
syterol     : 覺得豪可憐
DYE         : 中國的BBA之前銷量是差不多的,互有領先且不大。後21F 07/04 14:08
DYE         : 來A的確掉隊,我認為是A跟VW有千絲萬縷的關係,差
DYE         : 異化太小所以沒辦法說服消費者多掏20%車價,進而也
DYE         : 影響A的品牌價值。
orangesky320: 台奧車款跟選配國外比還是有落差25F 07/04 14:22
andy810719  : A4要改了沒啦26F 07/04 14:24
neil1103    : 台奧這個整天上雜誌拍照不想賣車的什麼時候要換掉27F 07/04 15:34
LMakoto     : 奧迪不錯吧,至少+9比較少28F 07/04 16:00
Prado4840   : Doll$$r29F 07/04 18:47
pippen2002  : so?找到漲價的理由了???30F 07/04 19:44
pippen2002  : 雙北A3/A4/A6/Q5一堆!
Christian5  : 可憐 本佛a4 TTs車主爽開32F 07/04 19:50
ALiGoo      : 講銷量的不知道Audi銷量是L兩倍嗎 笑死33F 07/04 20:28
sigma0307   : 台灣奧迪沒救34F 07/05 08:21
hg32658     : 奧迪外匯的rs還蠻多的啊35F 07/05 09:52
qscgg       : 台灣奧迪感覺是和歐洲價差最大的車了吧?36F 07/05 16:34

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