※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-06-13 18:09:27
看板 car
作者 標題 Re: [分享] 把隔熱紙拆了 好爽！
時間 Mon Jun 12 15:58:55 2023
※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言：
: 我的車的前前車主
: 雖然在前擋貼很透的隔熱紙
: 但是前側駕駛座跟副駕駛座貼了FX7
: 這張紙透光度只有12%
: 一到晚上看後視鏡只能看到漆黑一片
: 剛接手就很想拆掉了
: 終於在上個月保養時
: 順便請車廠幫我拆掉2側隔熱紙(前擋保留)
: 直接上圖
: 拆紙前的白天車外 隱密性超高 除非貼著玻璃看 不然完全看不進去
: https://i.imgur.com/yAeM5pY.jpg
: https://i.imgur.com/oFXBhf7.jpg
: 拆紙後在明亮的迪卡農停車場 沒貼就是好看 還可以看到車內的2張原廠桶椅 這麼帥的椅
: 子就是要秀出來給路人看啊
: https://i.imgur.com/MNoMhYL.jpg
: https://i.imgur.com/cLBePk4.jpg
: 接著就是跟安全相關的重點
: 從車內看出去的視線
: 我分別在拆紙前和拆紙後
: 在同一個地點 同一個角度
: 以手機Pro模式固定光圈、快門及ISO值拍攝
: (畫面右方是前擋 左方是駕駛側玻璃)
: 拆紙前 窗戶全關
: https://i.imgur.com/6rpSVch.jpg
: 拆紙後 窗戶全關
: https://i.imgur.com/M3Qwauv.jpg
: 拆紙前 窗戶半開
: https://i.imgur.com/y0i8nyV.jpg
: 拆紙後 窗戶半開
: https://i.imgur.com/InDTlEE.jpg
: 差異相當明顯
: 應該不用再多說明了吧
: 各位可以自行想像
: 自己在夜晚過馬路
: 你會希望迎面而來的車貼著的是什麼樣的隔熱紙？
: https://i.imgur.com/BYDXKED.jpg
: https://i.imgur.com/ihToVF9.jpg
在留言區撈到這張圖，
貼70或不貼就有這個好處。
https://i.imgur.com/8ia0ulN.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/8ia0ulN.jpg)
在停車場一堆車互喬位置時，
如果雙方都貼很黑，
就會發生互相跳探戈的囧境，
彼此浪費時間，
不貼的話，
你比個禮讓的手勢，
對方放心停車速度也快。
過班馬線也一樣，
行人跟你對到眼神後，會自動加速（這是真的，如果你放開方向盤會更快）
當初業務推我前40、旁17，
我太太還跟我吵（熱、沒隱私）
我在賞車間直接嗆明不貼70就不買了，
車牽後還被酸ㄧ陣子。
直到某天下雨她載朋友去陽明山，
回來才說還好當初有堅持。
哪天70起泡時，先不貼看感覺如何。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.89.37 (臺灣)
※ 作者: computerqqq 2023-06-12 15:58:55
※ 文章代碼(AID): #1aXj1113 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1686556737.A.043.html
※ 同主題文章:
06-12 00:34 ■ [分享] 把隔熱紙拆了 好爽！
06-12 12:21 ■ Re: [分享] 把隔熱紙拆了 好爽！
● 06-12 15:58 ■ Re: [分享] 把隔熱紙拆了 好爽！
→ : 上個月剛牽車，業務也推前F30/F20，後來改F70/F45，1F 06/12 16:04
→ : 大太陽下車內還是很舒服，但前檔視線跟以前老車沒貼
→ : 時不會差太多！
→ : 大太陽下車內還是很舒服，但前檔視線跟以前老車沒貼
→ : 時不會差太多！
→ : 我會選擇停下來給對方時間空間4F 06/12 16:05
推 : 看車子是否停下來 比看駕駛眼神容易多了5F 06/12 16:12
有時候你停了，對方還在遲疑，你也在遲疑他怎麼不動，
想說他打算讓我把，鬆開煞車瞬間他也動了，
囧rz
※ 編輯: computerqqq (223.136.89.37 臺灣), 06/12/2023 16:15:55
→ : 淺一點除了眼神還可以手勢交流6F 06/12 16:19
推 : 這次去日本租車，很多機會跟對車需要裡讓時有眼神7F 06/12 16:46
→ : 手勢交流
→ : 手勢交流
推 : 手勢很重要 斑馬線比一下行人就加速通過了 不用猜9F 06/12 17:04
推 : 就現在常碰到的綠燈左右轉的問題，駕駛跟行人同時讓10F 06/12 17:16
→ : 兩邊都不敢走，行人又看不到駕駛，過一下兩邊一起動
→ : 然後又一起停，再來又一起動
→ : 兩邊都不敢走，行人又看不到駕駛，過一下兩邊一起動
→ : 然後又一起停，再來又一起動
→ : 美國也都教小學生要跟駕駛確認眼神13F 06/12 17:20
→ : 台灣根本沒辦法 上次嘗試看清楚一台貼黑黑的車
→ : 然後他就降車窗下來吼「看三小！X鈴涼」
→ : 台灣根本沒辦法 上次嘗試看清楚一台貼黑黑的車
→ : 然後他就降車窗下來吼「看三小！X鈴涼」
推 : 我貼70開車10年了，車外的人看得到你的眼神很方便16F 06/12 17:20
→ : 對望時點個頭，行人就知道你要讓她了
→ : 對望時點個頭，行人就知道你要讓她了
推 : 車子停下來誰知道裡面的人是不是在撿手機才停的18F 06/12 17:23
推 : 到底是眼神交流還是手勢@@19F 06/12 17:30
→ : 不過行進間再亮的紙都很難眼神交流 眼睛面積太小
→ : 我不反對黑紙 因為不停讓行人不是黑紙的專利
→ : 靜止狀態才有可能眼神交流啦 國外教法超怪
→ : 鳳眼或太胖或戴墨鏡怎麼交流
→ : 貨車阿伯都知道降窗戶把手伸出來交流交流
→ : 不過行進間再亮的紙都很難眼神交流 眼睛面積太小
→ : 我不反對黑紙 因為不停讓行人不是黑紙的專利
→ : 靜止狀態才有可能眼神交流啦 國外教法超怪
→ : 鳳眼或太胖或戴墨鏡怎麼交流
→ : 貨車阿伯都知道降窗戶把手伸出來交流交流
推 : 最近臨停在別人家門口，結果屋主回來要停車按我喇25F 06/12 17:43
→ : 叭，我四處張望根本沒看到人，但我過了一下還是往
→ : 前開，才發現是對面的車，貼超黑誰知道是你= =
→ : 叭，我四處張望根本沒看到人，但我過了一下還是往
→ : 前開，才發現是對面的車，貼超黑誰知道是你= =
推 : 你至少也貼一下最淡的吧 不然會曬很黑欸 還是你都28F 06/12 17:52
→ : 會塗防曬？
→ : 妹子dislike
→ : 會塗防曬？
→ : 妹子dislike
推 : 現在貼黑紙就是幫忙清庫存，廠商愛死黑紙仔31F 06/12 18:07
推 : 真的 貼超黑還想要別人看到你= =32F 06/12 18:14
推 : 除非很有把握，否則沒對到眼我不敢走，也是這樣要求33F 06/12 18:43
→ : 家人的；而且開車時也會發現蠻多行人都有這個習慣，
→ : 確保對方看見你
→ : 家人的；而且開車時也會發現蠻多行人都有這個習慣，
→ : 確保對方看見你
推 : 業務也要好好教育一下 他們都預設送很黑的隔熱紙36F 06/12 19:10
→ : 我最近買車 業務也是直接建議前40%其他17%
→ : 我最近買車 業務也是直接建議前40%其他17%
推 : 貼F45 KT38現在後悔中38F 06/12 19:13
→ : 現在車玻璃都99%防紫外線了 說曬很黑的是完全不懂喔39F 06/12 19:14
推 : 說真的，夜間跟大雨，遇到一次就懂為什麼隔熱紙不40F 06/12 19:52
→ : 要貼太黑，可惜板上就是黑紙仔會酸
→ : 要貼太黑，可惜板上就是黑紙仔會酸
推 : 車子玻璃就有抗UV功能根本不用貼42F 06/12 20:20
推 : 老高是哪一集呀43F 06/12 20:23
推 : 後悔就撕了吧44F 06/12 20:35
→ : 前檔夠透，在路口遇到要讓我先過的行人，我都會45F 06/12 20:46
→ : 揮手要行人先過，這樣都不會有誤會。
→ : 揮手要行人先過，這樣都不會有誤會。
→ : JEC很好用47F 06/12 20:50
推 : J60會太黑嗎？48F 06/12 21:31
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Sa8wVTh.jpg)
推 : 台中推50F 06/12 22:39
→ : 會和你眼神交流的通常也不會撞你，會撞你的就是會51F 06/12 22:49
→ : 撞你，就算你臉貼在他擋風玻璃上他還是照樣撞你。
→ : 撞你，就算你臉貼在他擋風玻璃上他還是照樣撞你。
推 : 同透光度下FSK的都比它牌透53F 06/12 22:55
推 : 去站路口看看多近的時候能眼神交流 阿時速多少54F 06/12 22:56
推 : 要先確認過眼神才知道能不能過55F 06/12 23:49
推 : 車版一堆黑紙8+9畢竟沒啥駕駛素養，講這些太難了56F 06/13 02:05
→ : 下次有問題，就不能再牽拖隔熱紙了57F 06/13 02:23
推 : 普遍情況不只眼神，連手都看不到58F 06/13 12:28
推 : 推不貼59F 06/13 13:10
推 : 駕駛者多用手勢就滿夠用了60F 06/13 14:00
推 : 推手勢溝通61F 06/13 17:39
推 : 襪賽 這個12%一片漆黑62F 06/13 17:43
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