※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-03-17 19:40:03
看板 car
作者 標題 [討論] 真的有人不知道不能這樣超車？（加減速
時間 Sun Mar 17 02:24:40 2024
非針對該版友，在別的討論串看到
很驚訝有人真的以為只有路肩超車會吃罰單
推 canlest : 紅明顯提醒 使用減速車道超車罰4000元並記點
推 fxxxxxs : 樓上的亂講吧！
高速公路沒有人會開右側罰單，有也是路肩超車
如圖，其實在國道檢舉系統就可以看到有這個檢舉選項
https://i.imgur.com/LAbYmHt.jpg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3V/LAbYmHt.jpg)
心得：外側上下交流道爬坡留給以上用途就好，也利於守護好荷包
另外有板友提到：
出口專用也可以突然不想下＝＞也是錯的
除非是加速車道緊接著出口車道，不然為什麼其他人要被三心二意的車影響？
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※ 作者: canlest 2024-03-17 02:24:40
※ 文章代碼(AID): #1bzUFghM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710613482.A.AD6.html
推 : 駕照不少是用雞腿換來，怎麼可能會知道1F 03/17 03:32
推 : 那請問下閘道有兩線是虛線，超車算不算違規，例如2F 03/17 03:59
→ : 南下桃園閘道
推 : 虛線超虛線，有些人安全距離捉得大到3台遊覽車，真
→ : 的誇張
→ : 南下桃園閘道
推 : 虛線超虛線，有些人安全距離捉得大到3台遊覽車，真
→ : 的誇張
→ : 不好舉證。6F 03/17 04:20
推 : 大師級的檢舉項目，太難7F 03/17 07:15
推 : 這種垃圾除非追上去等他切回來，不然很難檢舉8F 03/17 07:39
→ : 虛線就長的不一樣了 不難分辨吧9F 03/17 08:20
推 : 不能主線切出去虛線又切回主線，交流道出口附近比10F 03/17 08:21
→ : 較好抓，畢竟違規超車的他不能真的下交流道。
推 : 還有很多超車台灣人是亂做的，包含路肩超車，行進
→ : 間超車，轉彎時外線剪內線，內線剪外線，為什麼一
→ : 堆人都違規？因為路考考照沒考啊，頂多考文字，選
→ : 擇性執法不落實，考文字有個屁用？？
→ : 較好抓，畢竟違規超車的他不能真的下交流道。
推 : 還有很多超車台灣人是亂做的，包含路肩超車，行進
→ : 間超車，轉彎時外線剪內線，內線剪外線，為什麼一
→ : 堆人都違規？因為路考考照沒考啊，頂多考文字，選
→ : 擇性執法不落實，考文字有個屁用？？
推 : 路肩有開放的話也是可以超車 是沒開放才會罰16F 03/17 08:36
→ : 超長的爬坡道加上車多時根本跟不上去拍到切回來
→ : 偏偏車多時 這種聰明人更多
→ : 超長的爬坡道加上車多時根本跟不上去拍到切回來
→ : 偏偏車多時 這種聰明人更多
推 : 如果是虛線內超車未回主線就不違規19F 03/17 08:43
→ : 硬要檢舉爬坡道超車也很好笑,怎麼不去檢討是其他線20F 03/17 09:01
→ : 道開太慢?開爬坡道在沒超速的情況下,難道一定要開的
→ : 比其他線道還要慢?所謂的提高使用率是提高在哪裡?
→ : 道開太慢?開爬坡道在沒超速的情況下,難道一定要開的
→ : 比其他線道還要慢?所謂的提高使用率是提高在哪裡?
推 : 追上去等他切回來的人 自己不也做了一樣的事23F 03/17 09:15
→ : 主線只有80爬坡道開得到10024F 03/17 09:16
推 : 路肩就算有開放 速限也只有60 是要超什麼車25F 03/17 09:23
→ : 路肩超車的人一定也超速
→ : 路肩超車的人一定也超速
推 : 主線塞車啊27F 03/17 09:29
→ : 有的地方路肩速限是8028F 03/17 09:29
推 : 主線都在慢了，用爬坡道超去前面還不是要插隊回主29F 03/17 09:37
→ : 線，當主線排隊的是白痴嗎幹
→ : 線，當主線排隊的是白痴嗎幹
→ : 超車有礙到你還是誰？ 還是你單純不爽別人比你快？31F 03/17 09:38
噓 : 拜託別再瞎搞了 內線都是龜車的狀況下 只能這樣了32F 03/17 09:39
推 : 鬼島垃圾都自以為很聰明 遵守規矩的都笨蛋33F 03/17 09:56
推 : 檢舉過這種法盲仔 真爽34F 03/17 09:57
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3V/LiQeXtR.jpg)
→ : 飆仔真是道德混亂的一群人啊 實施自以為的法律而指37F 03/17 10:28
→ : 責他人，也是一種丟臉
→ : 責他人，也是一種丟臉
→ : 說可以突然不下交流道的人就是我啦 法規當然不行阿39F 03/17 10:32
→ : 實務上你怎麼檢舉 警察也不可能抓 這種是要針對該
→ : 車輛去跟隨拍攝完整切出跟切入的畫面 而且距離拉長
→ : 更難舉發 難道像是中壢休息站 我切過去不能說我以
→ : 實務上你怎麼檢舉 警察也不可能抓 這種是要針對該
→ : 車輛去跟隨拍攝完整切出跟切入的畫面 而且距離拉長
→ : 更難舉發 難道像是中壢休息站 我切過去不能說我以
推 : 我有成功過 但要有切出切入的畫面。真的不容易43F 03/17 10:32
→ : 為是內壢交流道結果是中壢休息站我要切回去嗎 當然44F 03/17 10:32
→ : 理由出口專用超車的人不多啦 因為通常出口畫那麼長
→ : 就是經常回堵的可能 爬坡道才是比較多人 啊也是內
→ : 線龜車造成的 大家都用外側車道超車 自己選的
→ : 路肩超速也是很可笑 警車自己也都超速 雖然路肩速
→ : 限本來就是安全考量要比較低 但是主線都塞車不可能
→ : 開慢到哪去
→ : 理由出口專用超車的人不多啦 因為通常出口畫那麼長
→ : 就是經常回堵的可能 爬坡道才是比較多人 啊也是內
→ : 線龜車造成的 大家都用外側車道超車 自己選的
→ : 路肩超速也是很可笑 警車自己也都超速 雖然路肩速
→ : 限本來就是安全考量要比較低 但是主線都塞車不可能
→ : 開慢到哪去
推 : 插隊仔以為自己最聰明守法，別人都是龜車51F 03/17 10:55
→ : 這很難檢舉 要同時拍到進入跟離開加/減速車道52F 03/17 10:57
→ : 除非跟在後面 不然幾乎不可能拍到
→ : 除非跟在後面 不然幾乎不可能拍到
推 : 加速道超車，檢舉過9次，要有後鏡頭啊，不難。54F 03/17 10:59
推 : 加減速車道超車超級危險55F 03/17 11:06
推 : 你要拍到他從原車道切過來還要拍到回原車道才算 太56F 03/17 11:31
→ : 困難了 會這樣開的幾乎都開150以上 根本很難拍到
→ : 困難了 會這樣開的幾乎都開150以上 根本很難拍到
→ : 前後都有鏡頭就可以檢舉啦58F 03/17 11:45
噓 : 哪有很難檢舉，我就從內車道追上去錄個車牌就搞定了59F 03/17 11:59
→ : ，國六常常遇到，就說了三寶只要看到路是平的就想
→ : 怎麼開怎麼開
→ : 標誌標線都看不懂沒在看，上路只會看紅綠燈
→ : ，國六常常遇到，就說了三寶只要看到路是平的就想
→ : 怎麼開怎麼開
→ : 標誌標線都看不懂沒在看，上路只會看紅綠燈
推 : 最近有檢舉成功過 算蠻好過的63F 03/17 12:21
推 : 桃園北上路段，路肩目前沒限速64F 03/17 12:32
→ : 至少我沒看到速限標誌
→ : 至少我沒看到速限標誌
推 : 依法所有路肩都限60 除非是有3.5m以上才能8066F 03/17 13:04
→ : to樓上 沒標示＝60 有標示才例外67F 03/17 13:04
推 : 爬坡道貌似規定未到盡頭除非特殊情況不得切回主線，68F 03/17 14:41
→ : 因爬坡道是給開不到最低速限用的，拿來超車速差極大
→ : 很危險。當然開不到60還不進爬坡道的也需加強取締
→ : 因爬坡道是給開不到最低速限用的，拿來超車速差極大
→ : 很危險。當然開不到60還不進爬坡道的也需加強取締
推 : 追上去當然不會用爬坡道追 你可以試試這樣能否舉發71F 03/17 14:42
→ : 違規就是違規 沒甚麼好說的 你不滿不能這樣超車
→ : 應該要檢討的是內線龜車才對
→ : 走路肩超車一定超速？承辦會說你無法舉證對方車速
→ : 減速道駛回主線比超車還容易 有駛回主線畫面即可
→ : 主線駛入加速道的違規也是只要有駛入畫面即可
→ : 超車才是駛出駛回畫面都要有
→ : 違規就是違規 沒甚麼好說的 你不滿不能這樣超車
→ : 應該要檢討的是內線龜車才對
→ : 走路肩超車一定超速？承辦會說你無法舉證對方車速
→ : 減速道駛回主線比超車還容易 有駛回主線畫面即可
→ : 主線駛入加速道的違規也是只要有駛入畫面即可
→ : 超車才是駛出駛回畫面都要有
→ : 如果能不用爬坡道追 那對方就不會用爬坡道超車了78F 03/17 14:56
推 : 樓上錯了 很多人看到右邊空空的就切過去大腳衝79F 03/17 15:00
推 : 如果能不用爬坡道追 不就代表別的道也空80F 03/17 15:06
推 : 現實就是我行我素駕駛一堆81F 03/17 15:26
推 : 右邊空空有莫名吸力...明明內線也是空的82F 03/17 16:36
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1樓 時間: 2024-03-18 04:49:42 (台灣)
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(編輯過) TW
汽車行駛高速公路及快速公路，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候狀況下，依下列規定： 一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。
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