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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-02-22 23:22:31
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 美電動車熱潮破滅！鋰、鎳生產商暫停數十億美元項目及裁員
時間 Wed Feb 21 15:28:52 2024


原文連結：

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4583510
美電動車熱潮破滅！鋰、鎳生產商暫停數十億美元項目及裁員 - 自由財經
[圖]
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕美國汽車製造大廠決定調整電動車生產策略，在產業拒絕推動電動車之際，美國電動車熱潮恐破滅。英媒報導，美國去年轉向混合動力汽車多於電動車，在市場需求減少下 ...

 

原文內容：

高佳菁／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕美國汽車製造大廠決定調整電動車生產策略，在產業拒絕推動電
動車之際，美國電動車熱潮恐破滅。英媒報導，美國去年轉向混合動力汽車多於電動車，
在市場需求減少下，鋰和鎳的生產商開始削減成本，除了關閉鋰礦，也大規模裁員，並暫
停數十億美元的項目。


自2023年1月以來，電動車熱潮放緩，鋰和鎳的價格暴跌，其中鋰價在過去1年暴跌了80%
，價格已跌至2020年以來的最低水平。全球最大鋰供應商Albemarle，原定今年在南卡羅
來納州建造鋰工廠已喊暫停，並解雇300名員工（佔4%）的員工。據了解，該廠本計劃每
年將為240 萬輛電動車提供動力。


而另1家美國鋰公司Piedmont Lithium也宣布將裁員27%，儘管該公司宣稱，將計畫招募
400多名員工。

2022年電動車的需求激增，同年4月成長了76%，但到了2023年底銷售量成長僅剩50%，主
要原因是電動車價格昂貴，購車者不願意拋棄燃油投入電動車懷抱，並對充電基礎設施感
到擔憂。


且銷售電動車的平均時間，比燃油車長3週，為了促進電動車銷售，汽車業得提供折扣和
較低的利率吸引買家。

美國2大汽車製造商宣布，減產電動車生產相關計畫，並暫停部分投資。其中，通用取消
了2024年中生產40萬輛電動車的目標，同時也延緩了在密西根工廠啟動生產電動卡車的計
劃，也解雇了底特律工廠所有近1000名員工。


通用董事長瑪麗· 巴拉（Mary Barra）表示，今年到明年的電動皮卡預訂量為10萬輛，但
如果電動車的需求發生變化，未來將根據需求生產，不排除轉回生產更多的燃油車。

福特（Ford）宣布將減產電動車Mustang Mach-E，以及F-150 Lightning電動皮卡的產量
，同時推遲了價值120億美元（約新台幣3776億元）的電池工廠和其他電動車的投資計劃
，轉而集中於混合動力車的生產。為了削減成本，福特在密西根鋰工廠裁員1400人。


心得/說明：(30字以上)

海水退了,果然誰沒有穿褲子,一目了然

電動車果然就是不成熟的產品

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.232.238 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2024-02-21 15:28:52
※ 文章代碼(AID): #1brQOsKX (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708500534.A.521.html
推 Js1233      : 不可能，我電車天下無敵，只有它打人，沒有人打它1F 02/21 15:31
推 joiedevivre : 感覺是競爭力還不夠吧 成不成熟不代表有競爭力2F 02/21 15:32
推 morrishh    : 福特又要裁員哦3F 02/21 15:32
推 jinshun     : 電動車不成熟(X)  油車廠推的電車賠錢又沒人買(O)4F 02/21 15:33
→ aggressorX  : 特斯拉真的要統一電車市場了5F 02/21 15:33
→ pippen2002  : 特斯拉沒這問題~~ 咦??6F 02/21 15:33
→ jinshun     : 賣越多虧越多！福特坦承：賣一台電動車賠百萬元7F 02/21 15:34
→ jinshun     : EV市場「殘酷」擠壓獲利率 賓士股價重挫6%
→ TRYING      : 美國老屁股跟不上 開始耍小手段了9F 02/21 15:40
推 prprpr54    : https://i.imgur.com/bkZOH9b.jpeg電悍馬爆幹帥10F 02/21 15:40
[圖]
推 yusanhu     : 等固態電池出來11F 02/21 15:40
→ hanchueh    : 英媒報導12F 02/21 15:42
→ seemoon2000 : 主要還是看年底選舉吧 川普上了電動車打擊比較大13F 02/21 15:46
推 PPAPwww     : 美國人民不買電車了，銷量一直無法成長14F 02/21 15:50
→ benson502   : 痾，這些公司真的食古不化欸，還想回頭生產油車==15F 02/21 15:51
推 SALEENS7LM  : 電動車這失智泡沫早破晚破遲早會破，不意外16F 02/21 15:51
推 ingmu       : 查一下數據就知道誰失智了吧...這種新聞擺明帶風向17F 02/21 15:55
→ ingmu       : 去年"暴跌80%"是因為前兩年漲更多啊...
→ Crios       : 就問現在誰才是過渡產品19F 02/21 15:58
→ jinshun     : 雲林toyota對撞車禍他在下面氣噗噗呢 自己失智所以20F 02/21 15:58
→ jinshun     : 都忘記了嗎？
→ jinshun     : Toyota車禍超氣用力護航 遇到電車主題繼續黑 呵
推 dans        : 福粉吹什麼停產什麼 QQ23F 02/21 16:04
推 tigotigo5566: 完了 電粉崩崩24F 02/21 16:11
推 mingdao     : 一般正常人只會買特  腦子進水才會看別家電車25F 02/21 16:12
推 milichang   : 應該是買馬自達然後推文說電車車主崩潰吧26F 02/21 16:13
推 Killercat   : 先跟你說截至去年年底Tesla Days Inventory是60天27F 02/21 16:13
推 Monetelliz  : 特斯拉沒這問題28F 02/21 16:15
→ Killercat   : 其他車廠電車普遍都在100天以上29F 02/21 16:15
推 YummyLin2120: 買電車不買特的真的反智30F 02/21 16:16
→ Killercat   : 油車的話大致上也是60-80天31F 02/21 16:16
→ Killercat   : 其實尋求「跟油車類似體驗」的人來講 特也不是首選
→ Killercat   : 特的優缺點都很明顯，只能說每家都有特色讓人買單
→ Killercat   : 像是Volvo跟BMW其實做的都不錯
噓 l90289312   : 豐田明年一定倒35F 02/21 16:21
→ SEEDA       : 可悲斷料36F 02/21 16:23
推 domago      : 比不過中國低價生產吧37F 02/21 16:24
推 sted0101    : 賣來台灣不會~38F 02/21 16:26
→ larry780109 : 鋰電池能量密度這麼低...早該淘汰39F 02/21 16:27
→ greatodin   : 特斯拉沒有這個問題40F 02/21 16:30
→ wmc8941     : 不可能，豐田的混活動力就是過渡，要倒的產品41F 02/21 16:31
→ smallpig02  : 曹孟德:不可能,絕對不可能42F 02/21 16:46
推 GymRat      : 電車被8+9弄臭了吧43F 02/21 16:55
推 Focus788    : 特斯拉一桶糨糊44F 02/21 17:00
推 jior        : 那不就電車成本要降低不少了45F 02/21 17:03
→ Brioni      : 有感未來電動車就是中國廠+特斯拉46F 02/21 17:37
→ metroid0104 : 中國車廠或成最大贏家47F 02/21 17:47
推 Chilloutt   : 電車一台80萬48F 02/21 18:05
推 JOHNJJ      : 溫馨49F 02/21 18:39
推 Andosinjo   : 地底會噴石油的國家，擁抱油車很正常啊50F 02/21 18:41
→ umin928     : 傻傻的 等第一批車主要換車就賺翻了51F 02/21 18:54
推 JOHNJJ      : 澱粉現在最好去雙北吸好吸滿鋰電池燒出來的東西52F 02/21 18:57
→ hanchueh    : 油粉不用等災難 天天在路上就可以吸53F 02/21 19:12
推 matlab1106  : 拼不過中國之後怕被整碗捧去 只好轉向了54F 02/21 19:20
推 JOHNJJ      : 爽啊，專門排給你這種澱粉吸，以後我改v8給你們吸55F 02/21 19:58
→ JOHNJJ      : 更爽。
推 undeadmask  : 豐田又贏了57F 02/21 20:22
→ richard42   : 特斯拉股價還很高58F 02/21 20:34
→ hanchueh    : 我的車有HEPA過濾 根本行動式空氣清淨機59F 02/21 20:35
推 eryaniso    : 不回去賣引擎車，會虧到倒閉60F 02/21 21:18
推 daliares    : 澱粉：傳統車廠都是Nokia61F 02/21 21:35
推 siki588     : 阿六：都全力發展了你跟我說這個62F 02/21 22:36
→ wildsky     : 電動車在極端天氣下還是不如油車跟油電車穩定方便63F 02/22 00:03
→ hanchueh    : 極端天氣下 油槍也會結凍64F 02/22 00:16
→ hanchueh    : 電車可以找的到室內充電站
→ hanchueh    : 油車上哪找室內加油站
噓 bmw530li    : 有HEPA但是跟飛強共舞，這HEPA氣密有用嗎@@？67F 02/22 00:55
推 jessel      : 我美東住過七年還沒見過油槍結冰，你是夢裡看見？68F 02/22 01:00
推 domago      : 極端天氣 電池先隔屁69F 02/22 02:50
推 lukeee      : 澱粉哭暈70F 02/22 02:58
推 zzlzz       : 特以外的電車真的呵呵71F 02/22 06:58
推 Richie1105  : 都開不動了怎麼開到室內充電，副教邏輯真有趣72F 02/22 08:25
推 darktasi    : 汽油要-60度才會結凍欸73F 02/22 10:29
→ darktasi    : 特斯拉-60度還能跑嗎
推 hanchueh    : 又不是汽油結冰 空氣中的水氣就能結冰了75F 02/22 10:49
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/m298ElW.jpg
[圖]
推 matlab1106  : 哪來的雲美國人 我在湖區住了幾年 冬天能到零下快4077F 02/22 14:01
→ matlab1106  : 度 加油從來沒問題 電車仔可以體驗看看加州那種不怕
→ matlab1106  : 死的玩具車會怎樣
推 Prado4840   : calgary在加吧80F 02/22 15:08
推 Coma        : 澱粉就把自己當天龍人啊，尊爵不凡，不屑跟你們這81F 02/22 15:18
→ Coma        : 些底層吸同樣的空氣XD
噓 justlovedada: 電車很快就破滅惹，手腳一直被看破83F 02/22 15:22
推 Adonis7088  : 但這幾天 天龍人好像吸了不少戴奧辛....84F 02/22 15:44
推 ozaki1986   : 電動車透過大量補助結果被打到銷售低落，再次證實85F 02/22 20:11
→ ozaki1986   : 油車才是未來
→ ozaki1986   : 豐田油電完全屌打
推 ozaki1986   : 豐田市值還是屌打所有車廠，看電粉只能在小圈圈取
→ ozaki1986   : 暖，油車才是未來

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1樓 時間: 2024-02-21 18:21:11 (台灣) 
Ⓝ
CtFrank
　 02-21 18:21 TW 
現在的電動車是很成熟的商品了啊
但是就是等著被淘汰的過度商品
2樓 時間: 2024-02-21 20:12:57 (台灣) 
Ⓝ
ai7tou
　 02-21 20:12 TW 
你能怎樣 美能你不能
3樓 時間: 2024-02-22 10:42:53 (台灣) 
Ⓝ
ckinglin
　 02-22 10:42 TW 
一些電車面臨的實際困境
 
1.製造商的成本一直無法降低，即便Tesla想方設法從製造過程降低生產成本，但卻反而讓消費者面臨高昂的維修費
 
2.Tesla高昂的維修費，直接造成被保險公司拒保，出一次險就列為黑名單，或是保費高到10~20萬之譜，什麼時候台灣Tesla可以自己下來做保險？
 
3.美國赫茲租車公司，決定出售20000輛Tesla，佔其電動汽車車隊的1/3， 赫茲表示，由於折舊成本高昂，且電動車的維修成本較高，拖累了利潤
 
4.赫茲賣的Tesla，幾乎都是電池快過保固期限的...
 
5.二手車價尚未明朗，尤其是那種電池快過保的，如果你買了死不死剛好過保出問題，難道叫二手車商賠給你？誰要做虧本生意
 
6.台中5個月2電巴業者倒閉撤出，業者：電動公車根本錢坑，電動車的電池成本很高，視製造商不同，平均500萬元，甚至更高，第一年衰退率達5%到8%，跑個3、5年，可能衰退30%左右，電動車須保持25%的殘餘電量，用到5年後電池可用量剩45 %，幾乎都要換新車
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