※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-01 18:57:29
看板 car
作者 標題 Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的
時間 Sun Dec 31 21:52:57 2023
※ 引述《monguly00 (企鵝撲撲，沒有演化，哪W)》之銘言：
: 自從換車有輔助駕駛功能後，開車習慣產生了巨大的改變，習慣變得越來越龜
: 沒有輔助駕駛功能時，油門都要自己控制，在高速公路都會以時速100Km左右在中、外線
: 徘徊，常需要減速來控制，車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法，需要耗費不少
: 精神
: 有了輔助駕駛功能後，一上高速公路就把速度訂在80km，把跟前車的距離控制設定到最遠
: 常駐開在外線道，聽聽音樂、看看風景，享受一下全景天窗帶來的明亮感，要下交流道時
: 再把速度降到60km即可，用最符合中華民國法規的方式來開車，當個國道龜車。
: 前方有車就跟、沒車就讓車子自己跑，因為都是開在在外線道，擋到後車時，後車也不太
: 會逼車，而是超車跑掉； 在外車道，若擋到大學長他們也不太會逼車而是直接轉道從中
: 線超過我。在輔助駕駛下這樣開起來蠻舒服的，碰到塞車時也不會煩躁，而且還蠻省油。
: 考量一下行駛的距離，假設行駛距離是 50km
: 時速110Km下，要27分鐘；時速80Km也只要37.5分鐘；時間差距並不大，若是更短的距離?
: 幾乎沒有影響。 即使是拉長距離到北高350km，時速110Km下，要190分鐘；時速80Km下
: ，要262分鐘，也只是多了一個多小時，但緊張的心情跟舒服的心情是迥然不同的。
: 更何況，台灣的國一高速公路除了特殊時段(如深夜)，幾乎沒有辦法在一個車道滿速跑
: 的，想開的快，往往就得一直超車、加減速；但龜在外面則較容易用穩穩的固定速度從
: 頭跑到尾，實際的時間差距會更小一些。
: 在輔助駕駛逐漸變成新車的標配後，未來國道外線道會變成龜龜一縱隊前進嗎？
: 例如 一起在外線用80KM成一個龜龜縱隊，內線就留給想跑得快一點的車主去用就好。
沒想到有人跟我ㄧ樣當外線烏龜ACC仔…
ACC仔最怕被別人插車，
龜在外線只需注意左側來車，
所以ACC幾乎不會中斷也不會因爲插車而減速。
外側我還沒遇過蠍子車膩～
也沒人會逼外側的車。
雖說是龜，但實際上只是定速穩定一直開。
遇到交流道怎麼辦？
解掉ACC用滑行，
視情況輕點煞車讓加速道的人能穩定匯入。
不是每個人都能開到最高速，
只要不佔用內、中車道，
都是無傷大雅的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.183.155 (臺灣)
※ 作者: computerqqq 2023-12-31 21:52:57
※ 文章代碼(AID): #1baN8xvJ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704030779.A.E53.html
→ : 不能開到最高速 有開省道的選項 不是上國道佔用公1F 12/31 21:58
→ : 共財慢慢開
省道有紅綠燈、開放式道路、不能開70以上。→ : 共財慢慢開
我的慢也不是真的慢，
只是最高速限就剛好是速限。
※ 編輯: computerqqq (223.140.183.155 臺灣), 12/31/2023 22:06:34
推 : 都外線且達速限也不知道還在酸什麼..3F 12/31 22:10
沒車我就開在速限，有車就跟著前車走，就只是不超車而已～哈。
推 : 都說是公共財了，人家有繳稅憑啥不能用4F 12/31 22:14
沒錯！我都讓中線、內線給你們去玩了，
就不要苛求我了。
※ 編輯: computerqqq (223.140.183.155 臺灣), 12/31/2023 22:18:38
推 : 你的ACC好像弱了點，原po連交流道都不用介入更爽5F 12/31 22:23
推 : 交流道完全不介入有點難 其實匝道匯入的車也常常插6F 12/31 22:39
→ : 外側車道的車啊
→ : 我ACC仔寧願開最內線 速限+9開
→ : 外側車道的車啊
→ : 我ACC仔寧願開最內線 速限+9開
推 : 1樓邏輯真怪，不開到最高速就要開省道？？9F 12/31 22:41
推 : 給一樓，不是外線慢速，是中線超過外線不願意往外10F 12/31 22:59
→ : 線去的問題，內線一樣，記得慢車靠右
→ : 線去的問題，內線一樣，記得慢車靠右
推 : 一樓，速限叫做最高速度限制，是不能超過不是不能低12F 12/31 23:00
→ : 於，高於最低速限待在外線就沒問題
→ : 於，高於最低速限待在外線就沒問題
推 : 我內線開135，有前車。還是被中線硬插14F 12/31 23:22
→ : 想說中線開120，結果瘋狂被內跟外線狂插
→ : 狂插魔人會出現在外線的給你參考
→ : 但通常狂插魔人都快不了我多少台車
→ : 想說中線開120，結果瘋狂被內跟外線狂插
→ : 狂插魔人會出現在外線的給你參考
→ : 但通常狂插魔人都快不了我多少台車
推 : 樓上，有沒有一種可能是你的錶速很不準18F 12/31 23:38
推 : 樓上我建議你一路開外線，然後遇車超車，你會發現19F 12/31 23:38
→ : 台灣開車習慣蠻差的
→ : 我都把內線讓給更高速的來開
→ : 然後蠻容易看到內線定速110，中線沒車也在巡航的
→ : 台灣開車習慣蠻差的
→ : 我都把內線讓給更高速的來開
→ : 然後蠻容易看到內線定速110，中線沒車也在巡航的
推 : 我不太敢開外線 危險係數大 可以查查資料23F 12/31 23:51
推 : 不太敢開外線沒關係，下交流道記得提早走外線，不24F 12/31 23:56
→ : 要前方海一樣的安全距離，中線外切，不知道在開幾
→ : 點，按喇叭提醒還會覺得不舒服
→ : 要前方海一樣的安全距離，中線外切，不知道在開幾
→ : 點，按喇叭提醒還會覺得不舒服
推 : 別擋在內線都可以27F 12/31 23:56
→ : @Memento202 別擋內線太自私，請慢車靠右，開到12028F 01/01 00:03
→ : +也一樣
→ : +也一樣
→ : 其實你們專心開，哪一線都不危險30F 01/01 00:13
→ : 外線開太慢 學長們都很兇的超車捏31F 01/01 00:34
推 : 前方突然塞車，在外線很危險32F 01/01 00:45
推 : 其實固定速度，穩定速度，是最好的，太多人觀念錯33F 01/01 01:38
→ : 誤，常常看到衝很快，結果到前面上坡，分心沒補速
→ : 度，一下又被我定速追上，根本沒意思，增加操作時
→ : 間製造蝴蝶效應隱形紅綠燈而已。
→ : 誤，常常看到衝很快，結果到前面上坡，分心沒補速
→ : 度，一下又被我定速追上，根本沒意思，增加操作時
→ : 間製造蝴蝶效應隱形紅綠燈而已。
→ : 沒辦法看過太多新聞悲劇，外線被學長夾心餅乾37F 01/01 03:58
推 : 說真的外線開80幾，根本跟不上車流，不會38F 01/01 07:55
→ : 塞車，也沒有啥學長
→ : 我不趕時間都會這樣慢慢開，很chill
→ : 塞車，也沒有啥學長
→ : 我不趕時間都會這樣慢慢開，很chill
推 : 中外線開90-100，其實不會比鑽車猴慢多少到達目的41F 01/01 07:56
→ : 地，且更安全。
→ : 地，且更安全。
推 : 某樓為酸而酸，邏輯也很有問題，可播~43F 01/01 08:42
→ : 內線也不能超速，不是嗎？44F 01/01 09:15
推 : 外線如果連假比較沒大車時可以開，而且不用開太快，45F 01/01 09:32
→ : 大車多時就斟酌往內切
→ : 沒大車時的外線偶爾注意下閘道上來的車就好
→ : 大車多時就斟酌往內切
→ : 沒大車時的外線偶爾注意下閘道上來的車就好
→ : 開內線acc是準備跟蠍子車對決嗎48F 01/01 09:58
→ zaiter …
推 : 中外線龜合情合理合法 台灣是因太常有內線龜 然後54F 01/01 10:30
→ : 內中外還連成一條線卡住後面車流
→ : 內中外還連成一條線卡住後面車流
→ : 堵車的時候，你就算想用最低速限也是辦不到的。56F 01/01 10:51
推 : 這想法很日本 所以其實台灣要先解決的問題是學長57F 01/01 11:42
推 : 懂用，都開在外側車道是在嘴什麼58F 01/01 12:47
→ : 外線怎麼會沒學長…傻了嗎59F 01/01 13:32
→ : 表速是bmw電子的，不清楚跟GPS比
→ : 表速是bmw電子的，不清楚跟GPS比
推 : 只要不是fit 龜外側沒問題呀~61F 01/01 13:37
推 : 你外線一直定速60也沒有違規啊，而且保證不會被開單62F 01/01 14:55
→ : 就跟內線占用派一樣，內線定速100就是不會被開單啊
→ : 但沒關係啦，反正台灣交通東南亞水準，不被開單就OK
→ : 就跟內線占用派一樣，內線定速100就是不會被開單啊
→ : 但沒關係啦，反正台灣交通東南亞水準，不被開單就OK
推 : 可是外線很多可怕的大學長吧？65F 01/01 16:14
推 : 常常跟在大車後面，幫你的前檔默哀66F 01/01 18:27
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