※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-12-21 17:36:53
看板 car
作者 標題 Re: [討論] model y SR會打到哪些車
時間 Wed Dec 20 23:37:22 2023
看完影片才知道
SR的電池不一樣
然後比起大多TESLA車主都很怕充到80%以上
MODEL Y SR是能充到100%的耶!!
爬文發現很久以前就有再講了
官網LR 能跑542KM SR 438KM
那LR的80%是433還比 SR少
那這樣LR除了加速外完全沒優勢了耶
SR是不是要賣爆了?
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: ※ 引述《lienchi (...)》之銘言：
: : 一台180萬中型休旅電車，考慮保養費、稅金、電費、零百七秒內，甚至未來的馬力稅，
: : 而且還是一台五顆星安全性的車，綜合下來香到爆吧，是不是從上至GLC，X3，中至Nx，
: : 下至150內的休旅車如Rav4 CRV都會被打到？
: 這禮拜開始交車的樣子，
: DDCAR測試出來了
: https://youtu.be/QUfqBr17kvQ?si=63IO8CqoimJNEGef
: 60度電的BYD刀片電池
: 高速公路電耗一度電7.9公里
: https://i.imgur.com/6duCGxU.jpeg
: 夭壽誇張
: 滿電可以來回雲林台北
: 10-80%快充充電20分鐘
: 而且目前看起來這個價位左右
: 只有他們可以大量交車的感覺，
: 我覺得上市後差不多價位的可能
: 壓力都很大了
: -----
: Sent from PttX on my iPhone
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.18.19 (臺灣)
※ 作者: AIIT 2023-12-20 23:37:22
※ 文章代碼(AID): #1bWmeqCD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703086644.A.30D.html
推 : LR是四驅 比較安全 充電更快 上限更大1F 12/20 23:39
→ : 80%是平常用 出遠門當然100%
→ : 80%是平常用 出遠門當然100%
推 : 當然不是這樣算的，滿電差了100公里3F 12/20 23:40
→ : 大家都可以充到100%
→ : 大家都可以充到100%
推 : 偶爾遠門充到100%不影響5F 12/20 23:41
推 : P版我都充到百分百 又快又遠 爽6F 12/20 23:43
→ : 80%只是原廠怕你們一直出保的話術7F 12/20 23:54
→ : 就算物理上充太飽比較容易壞 但有八年保固我怕啥
→ : 就算物理上充太飽比較容易壞 但有八年保固我怕啥
推 : lfp特點就是充滿不怕9F 12/21 00:05
推 : LR偶爾出遠門我都充到95%10F 12/21 00:08
噓 : 是不是在雲 哪個車主很怕充到80%以上啦11F 12/21 00:08
推 : 我都充到100%。經常開到5%才充電12F 12/21 00:15
→ : 電池從滿電580下降到510了
→ : 電池從滿電580下降到510了
→ : LR大多510~530 你證明了這樣搞也沒馬上掛14F 12/21 00:34
→ : 露營過夜跟出遠門比較有差15F 12/21 00:40
推 : ….這樣算也是很有創意16F 12/21 01:03
推 : LR大部分情況也都只靠後驅動力，安全性沒差多少，脫17F 12/21 01:30
→ : 困及加速能力比較好而已
→ : 困及加速能力比較好而已
推 : 樓上一定沒看過下雨天LR跟P在國道上的電耗19F 12/21 06:01
推 : 續航夠悲劇了還硬要20-80 剩總數60%20F 12/21 06:03
推 : 說真的 SR的馬力跟續航在台灣很夠用了 充電又快21F 12/21 07:18
推 : 下雨天的電耗如何22F 12/21 07:21
推 : 誰在怕充到100%？23F 12/21 07:26
推 : 搞什麼充80%有夠可悲，當電池的奴隸24F 12/21 08:07
推 : 其實LP和P版也是一堆人充到90~100也沒事25F 12/21 08:07
→ : 再說如果家裡有家充 80%根本不怕阿 每天都是滿血
→ : 再說如果家裡有家充 80%根本不怕阿 每天都是滿血
→ : 我LR露營和遠門100%，很好用啊，哪來限制？27F 12/21 08:11
→ : 出去玩再充到90%以上 根本輕輕鬆鬆28F 12/21 08:11
→ : 四驅、音響、馬力、里程是當初多捏一點的原因29F 12/21 08:13
推 : lfp的重點是相對安全 和充電更快30F 12/21 08:21
→ : 充電速度10% 80% 20分鐘 跟800v的差不多了
→ : 充電速度10% 80% 20分鐘 跟800v的差不多了
→ : 家裡沒充電樁才需要常充100%，有樁你充50都用不完32F 12/21 08:26
→ : 了。到底誰是電池奴隸？
→ : 了。到底誰是電池奴隸？
噓 : 誰只充80的…34F 12/21 08:35
推 : 充到100%會影響動能回收，放電門的剎車力道會減弱35F 12/21 09:13
→ : 如果要出遠門，我都是充到95%
→ : 如果要出遠門，我都是充到95%
→ : 假日一定是充到90%以上37F 12/21 09:21
推 : 出遠門直接在出發前5分鐘充到98%使用啊XD38F 12/21 09:28
→ : SR會賣爆主因是價錢夠低。便宜治百病。39F 12/21 09:41
推 : 樓上沒錯，便宜又是台灣人愛的休旅，就是準備賣爆40F 12/21 10:00
推 : 又不是不知道短腿的缺點，就是考量其他的優點仍然41F 12/21 10:03
→ : 買下去啊
→ : 就像哪個買牛頭的會不知道船又沒力，仍然沒去買雙
→ : 福啊
→ : 買下去啊
→ : 就像哪個買牛頭的會不知道船又沒力，仍然沒去買雙
→ : 福啊
推 : 不要騙自己.什麼電池充飽都傷.lfp電池保固比三元更45F 12/21 10:08
→ : 短
→ : 短
推 : lfp不是只是能充滿而已 而是建議你一週最好至少充47F 12/21 10:15
→ : 滿一次 你說這樣的建議會傷電池？
→ : 滿一次 你說這樣的建議會傷電池？
推 : 續航比較短 常充飽循環用更多 壽命沒比三元好多少49F 12/21 10:20
→ : 原廠不是傻子不然為何保固更短
→ : 原廠不是傻子不然為何保固更短
→ : 因為摳成本51F 12/21 10:30
推 : 應該會打到LR版本，便宜30萬，只差續航跟加速52F 12/21 10:45
→ : 80以上主要是沒必要，一來影響動能回收開起來爽度53F 12/21 11:16
→ : 有差不少，二來三元鋰也沒必要這樣矯正，第三則是奇
→ : 其實充電效能跟電流有關，快滿的話電流量會變小，
→ : 充電損耗也會較大。
→ : https://i.imgur.com/zRlJ1fY.png
→ : 電池壽命反而是其次，這影響微乎其微
→ : 有差不少，二來三元鋰也沒必要這樣矯正，第三則是奇
→ : 其實充電效能跟電流有關，快滿的話電流量會變小，
→ : 充電損耗也會較大。
→ : https://i.imgur.com/zRlJ1fY.png
→ : 電池壽命反而是其次，這影響微乎其微
![[圖]](https://imgur.disp.cc/Bi/zRlJ1fY.png)
推 : SR看起來CP值超高59F 12/21 11:52
推 : 出遠門我都充到99% ccc60F 12/21 11:58
推 : 快充跟充滿是電池大忌61F 12/21 12:14
→ : 也沒到真的大忌啦，電池容量有分可用跟最大62F 12/21 12:30
→ : 你以為100% 其實也只是可用容量100%而已
→ : 他上下都會設計一些含扣的 不會塞到滿
→ : 你以為100% 其實也只是可用容量100%而已
→ : 他上下都會設計一些含扣的 不會塞到滿
推 : RWD強的是CP值 跟以前3SR/LR的差別不一樣 YRWD/LR65F 12/21 13:04
→ : 內裝跟音響完全一樣 只差在沒有前霧燈
→ : 內裝跟音響完全一樣 只差在沒有前霧燈
推 : 光能100%就差很多 怎麼傷電池循環次數差距就在哪67F 12/21 14:46
→ : 我MODEL Y P版 幾乎都充到90% 目前滿電跟新車完全68F 12/21 15:39
→ : 一樣 不過我都是用慢充居多...3.7秒太爽了 SR我不行
→ : 開過零百3.7秒再去開其他車 就像壞掉一樣
→ : 一樣 不過我都是用慢充居多...3.7秒太爽了 SR我不行
→ : 開過零百3.7秒再去開其他車 就像壞掉一樣
推 : 下雨天有積水的時候，AWD因為前軸的感應馬達會因應71F 12/21 16:43
→ : 地面狀況啟動，電耗會提高20% - 30%，RWD則是只靠
→ : 後軸的限滑差速器去調整出力
→ : 地面狀況啟動，電耗會提高20% - 30%，RWD則是只靠
→ : 後軸的限滑差速器去調整出力
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