※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-12-02 19:36:19
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 台灣BMW怎麼了?
時間 Fri Dec 1 18:36:56 2023
※ 引述《orzzz》之銘言
: 8er定位M01有爭論過，分享一下兩方觀點：
: 8=6=5雙門/轎跑，跟E coupe/CLS競爭：
: 1. wiki & c/d 寫出 8系列是6的繼承車款，而6=5雙門
: https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_8_Series
: 第三段:
: "It (指8系) launched in coup? (G15), convertible (G14), and four-door Gran Cou
: p? (G16) body styles, as the successor to the F06/F12/F13 6 Series lineup."
: https://www.caranddriver.com/news/a21529610/2019-bmw-8-series-history-doesnt-r
: epeat-but-it-rhymes-official-photos-and-info/
: 第一段:
: "BMW’s latest coupe, the 8-series, which replaces the 6-series..."
: 第二段:
: "the 8-series coupe is positioned exactly in the same market slot that the two
: -door 6-series occupied"
: 2. 仔細觀察美國價，8乍看跟AMG GT同價，但所謂同價的車型8的動力多100匹
: 8=7的雙門，跟AMG GT競爭：
: 1. 底盤
: 2. 命名法
: 3. 歷史脈絡
: 本魯個人情感上是支持後者，但數字攤開及國外車媒說法似乎偏向前者
很久以前上車輛課程培訓的時候
有一個金字塔圖 反正內部自己有分級（詳細我忘了）
8是放在7那個級距的
之前的6=5雙門
現在的8取代之前的6
現在6GT取代以前的5GT
所以8的定位就很詭異
他是6的後繼車款無誤
但原廠希望他不只是如此
進一步提升他的形象到7的等級
從售價上就可以看出
以8為命名大概也是想蹭E31
我真的看過有人買850是因為E31 850是他年輕時候的夢想車
所以總的來說
8=更高級的6
他的關係類似3與4的關係
7er如果是3er
8er就是4er(有coupe與GC)
看內裝就可以發現8比5更高一級
是與7同等級的
不過我覺得倒也不用爭這個
反正原廠自己也是大概大概
先出一台四門車
再出一台四門車的雙門版
然後用四門車的雙門版造一台四門車
真的很神奇
--
推 :上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工 結果就09/12 21:02
推 :射了09/12 21:03
→ :被打槍了 不過他還是不死心 等到那女員工下班準備跟她09/12 21:03
推 :說妳好 我爸爸是連戰09/12 21:04
→ :要電話號碼 本來以為這次一定會成功 誰知道突然跑出09/12 21:04
推 :一根巨屌09/12 21:05
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.203.38 (臺灣)
※ 作者: Pellaeon 2023-12-01 18:36:56
※ 文章代碼(AID): #1bQRTBGt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701427019.A.437.html
推 : 特斯拉沒這問題 直接造一台如兩門流線的四門1F 12/01 18:50
→ : 然後空間還比一般同級四門車大
→ : 然後空間還比一般同級四門車大
→ : 然後除了Roadster，其他外型了無新意，無趣難看，內3F 12/01 19:02
→ : 裝更是冷感，就算買貴的，跟入門3C89沒什麼區別，超
→ : 無聊的車款。
→ : 裝更是冷感，就算買貴的，跟入門3C89沒什麼區別，超
→ : 無聊的車款。
推 : 副教你一定沒坐過Taycan6F 12/01 19:26
推 : 蛤 買貴的就是不同級距啊7F 12/01 19:27
→ : Taycan跟GT尺碼跟S差不多 外觀跟裡面坐起來有跑車感8F 12/01 19:27
→ : S就還是很像四門車感覺 差異很大
→ : S就還是很像四門車感覺 差異很大
→ : Taycan 去展間看過 我還帶Rimowa Trunk Plus去試10F 12/01 19:27
→ : 結果發現只能裝一個 CT也只能裝兩個
→ : 我就知道這不是我要的車 這是給有很多車的人的玩具
→ : 實用度不夠拿來作為主要用車
→ : 結果發現只能裝一個 CT也只能裝兩個
→ : 我就知道這不是我要的車 這是給有很多車的人的玩具
→ : 實用度不夠拿來作為主要用車
→ : 你沒有開過啊 所以我說跟S差別很大 S還是四門車位到14F 12/01 19:29
→ : taycan那個視野跟後擋風視野就是跑車味道
→ : taycan那個視野跟後擋風視野就是跑車味道
推 : roadster開源了，副教快去造一台16F 12/01 19:33
推 : 跑車要要求空間?17F 12/01 19:38
→ : taycan展間坐過 真的不是家庭用車18F 12/01 19:39
推 : 一直覺得GC這產品線真的蠻神奇...19F 12/01 19:42
推 : 車型多哪裡是什麼問題...副教搞錯重點20F 12/01 19:55
![[圖]](https://i.imgur.com/xdbO1oSh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/6wD7gwgh.jpg)
→ : taycan的兄弟etronGT，後座腿空間跟modelS一樣糟，23F 12/01 20:02
→ : 然而頭部空間則是災難。五米長的車到底空間都去哪了
→ : @@
→ : 然而頭部空間則是災難。五米長的車到底空間都去哪了
→ : @@
推 : 真的有人什麼文都可以扯特斯拉 WWW26F 12/01 20:22
推 : 要後座空間要頭部空間要腿部空間，我看一看大概ca27F 12/01 21:02
→ : mry 符合你的需求
→ : mry 符合你的需求
推 : 可是taycan比camry還長耶..- -29F 12/01 21:48
推 : 要後座空間只有Camry！>5系>>>E class= altis30F 12/01 22:41
→ : 不管好話題壞話題，得有人不斷激起討論才有網路聲31F 12/01 22:52
→ : 量，沒討論就沒熱度了唄。
→ : 量，沒討論就沒熱度了唄。
推 : 鴻章先推再說33F 12/01 23:06
推 : 8系之於7系就像LC之於LS、S COUPE之於S或XJS之於XJ34F 12/01 23:14
→ : 一樣，屬於旗艦Personal luxury car級別，這種旗艦
→ : 轎跑在6～70年代到達頂峰後又逐漸衰落，8～90年代
→ : 日本經濟大崛起時也曾有過一陣日系個人豪華車風潮
→ : 直到失落20年開始，可見這種車型是很吃全球經濟狀
→ : 況的，所以無論8系還是S COUPE的銷售量才都起不來
→ : 一樣，屬於旗艦Personal luxury car級別，這種旗艦
→ : 轎跑在6～70年代到達頂峰後又逐漸衰落，8～90年代
→ : 日本經濟大崛起時也曾有過一陣日系個人豪華車風潮
→ : 直到失落20年開始，可見這種車型是很吃全球經濟狀
→ : 況的，所以無論8系還是S COUPE的銷售量才都起不來
噓 : 電車就fun car怎麼會主要用車40F 12/01 23:18
推 : 我就天天用啊 總共23萬公里了41F 12/01 23:58
推 : 推鴻章大42F 12/02 00:39
→ : BMW按照車格分的話比較會是1 2 34 56 78這五組43F 12/02 00:50
→ : 定位最奇怪的是2 有小轎跑也有MPV(算嗎) XD
→ : 定位最奇怪的是2 有小轎跑也有MPV(算嗎) XD
→ : 5gt跟5也差很多45F 12/02 01:37
→ : 不能因為命名有同數字去看
→ : 不能因為命名有同數字去看
推 : 有趣的是BMW的1分別代表了他們最高的M1跟最低的1系47F 12/02 01:40
→ : 以前的6應是同車款名但車型跨最多的，從敞篷到跨界48F 12/02 02:09
→ : at/gt都是橫空出世的有趣產品49F 12/02 08:01
→ : 1/2應該還是要算一組啦、真的也都是換車殼而已
→ : 之前換車本來想說跑業務、2AT到貨不足、買X1就好
→ : 結果業務問我：你F45都開兩年了、再開F48，不膩嗎
→ : 完完全全的一樣、只是車高有點差
→ : 然後才買g01 lci
→ : 1/2應該還是要算一組啦、真的也都是換車殼而已
→ : 之前換車本來想說跑業務、2AT到貨不足、買X1就好
→ : 結果業務問我：你F45都開兩年了、再開F48，不膩嗎
→ : 完完全全的一樣、只是車高有點差
→ : 然後才買g01 lci
→ : 正統最高等級M1死很久啦 話說yamaha也有類似的配置55F 12/02 08:47
→ : R1/R1M是碾壓R3 R6 R7甚至R9的存在 XD
→ : MT-01也是 比號碼更大的03 07 09都高檔很多
→ : 要不是MT-10跟MT-01有代差 不然01搞不好也是高於10
推 : 另外8比6長很多 長度基本上就是7等級 所以我覺得
→ : 「8=更高級的6」這句話應該是不成立的，車格差太多
→ : 這種巨型跑車真的就是panamera這等級的了 5m上下
→ : 但是大房車都難賣了 大跑車真的只是賣浪漫的....
→ : R1/R1M是碾壓R3 R6 R7甚至R9的存在 XD
→ : MT-01也是 比號碼更大的03 07 09都高檔很多
→ : 要不是MT-10跟MT-01有代差 不然01搞不好也是高於10
推 : 另外8比6長很多 長度基本上就是7等級 所以我覺得
→ : 「8=更高級的6」這句話應該是不成立的，車格差太多
→ : 這種巨型跑車真的就是panamera這等級的了 5m上下
→ : 但是大房車都難賣了 大跑車真的只是賣浪漫的....
推 : 還記得很小的時候一次覺得“哇！這車好帥”63F 12/02 09:06
→ : 就是635 csi
→ : 後來才開始對車的造型有興趣、第二次我也記得
→ : 是盾牌928
→ : 就是635 csi
→ : 後來才開始對車的造型有興趣、第二次我也記得
→ : 是盾牌928
推 : BMW的2AT，大概是看到Mercedes的B-Class賣的還可以67F 12/02 10:23
→ : ，所以才出的吧？
→ : ，所以才出的吧？
推 : 特斯拉最不行的東西之一就是外型69F 12/02 11:00
推 : 推70F 12/02 16:56
推 : 特外型算可以了，電車尤其是韓系車一個個都在比怪的71F 12/02 17:28
→ : IONIQ5/6 EV6 老實講這審美太前衛我還無法接受orz
→ : 雖然這趨勢啦 油車Staria也是外型前衛到不行
→ : IONIQ5/6 EV6 老實講這審美太前衛我還無法接受orz
→ : 雖然這趨勢啦 油車Staria也是外型前衛到不行
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