※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-11-17 18:00:35
看板 car
作者 標題 [討論] 電動車的成本到底是高還是低啊
時間 Thu Nov 16 17:21:55 2023
嗨嗨
最近看到n7賣一百萬
又看大陸電動車賣的價錢也是很便宜
我就在想
電動車的成本到底是高還是低啊
看特斯拉打低價策略也說價錢要繼續精簡很難
有木有電動車專業大大
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.193.1 (臺灣)
※ 作者: cake51640 2023-11-16 17:21:55
※ 文章代碼(AID): #1bLTyrpD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700126517.A.CCD.html
推 : 當然是低，競品少當然要拉高售價提升利潤1F 11/16 17:24
推 : 電池以外的部分應該是低吧 問題在於電池的供給2F 11/16 17:25
→ : 還有你要犧牲多少原本的油車產能去做電車
→ : 還有你要犧牲多少原本的油車產能去做電車
→ : 中國電動車很多都是賠本在賣4F 11/16 17:27
→ : 新出的小鵬G6 20萬人民幣 內裝海放特斯拉
→ : 800V充電架構 電吸門通風椅Level4自動駕駛 啥都給你
→ : 新出的小鵬G6 20萬人民幣 內裝海放特斯拉
→ : 800V充電架構 電吸門通風椅Level4自動駕駛 啥都給你
推 : LV4?7F 11/16 17:39
推 : 成本都在電池8F 11/16 17:40
→ : 維修保養的時程變長，售價當然要灌一點回來9F 11/16 17:49
→ : 沒引擎又沒變速箱 馬達又不會壞 成本當然低啊10F 11/16 17:56
→ : 短期低，時間一長高到不行11F 11/16 17:59
推 : 疫情缺晶片 成本高12F 11/16 18:13
推 : 馬達很便宜，引擎沒在便宜的13F 11/16 18:56
推 : 一台電車毛利是油車五倍 你說呢14F 11/16 18:57
推 : 當然是便宜啊，電車就3c的一種，油車是台灣賣太貴，15F 11/16 18:59
→ : 看看我納就知道
→ : 看看我納就知道
→ : 黑電七說得好像油車老了不用修，最近換完煞車油 變17F 11/16 19:13
→ : 速箱油五油三水加電瓶都換一輪花了快12000
→ : 速箱油五油三水加電瓶都換一輪花了快12000
推 : 開發成本跟設備成本要攤提19F 11/16 19:14
→ : 特斯拉是早就攤提完了正在cost reduce
→ : 特斯拉是早就攤提完了正在cost reduce
推 : 電池最貴 但久了成本一定下降 所以特斯拉未來必須21F 11/16 19:18
→ : 靠軟體賺錢
→ : 不過為了生產cybertruck砸了不少錢
→ : 靠軟體賺錢
→ : 不過為了生產cybertruck砸了不少錢
推 : 當然是便宜啊 優勢很大24F 11/16 19:23
→ : 華為都只說自已2.9了 小鵬那傻b說有l4跟benz l3一樣25F 11/16 19:53
→ : 傻子才會相信
→ : 傻子才會相信
推 : 軟體不用錢嗎27F 11/16 20:11
→ : 很低...28F 11/16 20:28
推 : 樓上說五油三水電瓶全換差不到1200029F 11/16 20:30
→ : 那電動車換電池要多少錢？ 笑
→ : 那電動車換電池要多少錢？ 笑
→ : 五油三水電瓶全換才12000 大概是老日系車吧31F 11/16 20:42
→ : 電控電系多一點的AGM電瓶一顆就接近一萬了
→ : 電控電系多一點的AGM電瓶一顆就接近一萬了
推 : 電池 軟體貴 其他跟油車差不多 可以去看Sandy Munro33F 11/16 21:03
→ : 的拆車報告
→ : 的拆車報告
推 : 機械容易壞還是電系容易壞？35F 11/16 21:14
→ : 難說喔，還不是有牌照三餐上課，36F 11/16 21:23
→ : 成本高到不行，不然早就出50w電車殺爆市場，成本卡37F 11/16 21:25
→ : 在電池，利潤高是靠大家付費debug爽賺的
→ : 在電池，利潤高是靠大家付費debug爽賺的
推 : 相信"Full Self Driving"的 又不知道是啥智商XD39F 11/16 21:28
推 : 旋鈕微波爐貴還是觸控微波爐貴？40F 11/16 21:33
推 : FSD 測試版在美國已經第三年了41F 11/16 21:46
→ : 高啊，連電都要蹭的42F 11/16 22:22
推 : 低 不然開發這個幹嘛43F 11/17 00:33
推 : 在取代油車這塊，電車成本還是太高，但如果是瞄準44F 11/17 02:15
→ : 本來就買不起油車的這塊市場，五菱宏光有給出答案
→ : ，要便宜當然可以做，但做出來的東西就不是拿來取
→ : 代油車的，而是介於機車跟最廉價油車之間的新方案
→ : 。但如果要取代現有油車這塊市場，電車成本還是太
→ : 高。根本打不到所有想換車購車消費者的預算區間
→ : 本來就買不起油車的這塊市場，五菱宏光有給出答案
→ : ，要便宜當然可以做，但做出來的東西就不是拿來取
→ : 代油車的，而是介於機車跟最廉價油車之間的新方案
→ : 。但如果要取代現有油車這塊市場，電車成本還是太
→ : 高。根本打不到所有想換車購車消費者的預算區間
推 : 結果FSD在美三年至今依然是測試版 丟臉50F 11/17 02:58
→ : 特斯拉FSD 目前就是智商稅
→ : 特斯拉FSD 目前就是智商稅
→ : 哈哈哈,特粉花大錢買測試版軟體,超盤52F 11/17 03:07
噓 : 我們看起來像客服人員嗎zzzzzz53F 11/17 03:08
推 : 還Level 4自動駕駛勒XD遙遙領先54F 11/17 03:17
噓 : 電車電池費用遠高於油車維修費，呵55F 11/17 06:17
→ : 在台灣 你需要問的是老闆口袋的成本56F 11/17 06:47
推 : 不算電池的成本低，算上電池加上安規成本整個上去。57F 11/17 06:54
推 : Level 4?認真?場域或區域限定的就不用拿出來說了58F 11/17 07:12
推 : 電池成本將非常快，年初GS還抓每度電140美金以上，59F 11/17 07:31
→ : 現在3Q基本上已經降到100美元以內了，用LFP的價格
→ : 更低
→ : 如果明年開始加上IRA 45美元的補貼，這價格早就到一
→ : 般人認定的price parity線（100美元）之下了
→ : 然後馬達配電控多多合一 E-axle 也是一個很便宜的東
→ : 西，BOM比引擎+變速箱低很多
→ : 現在3Q基本上已經降到100美元以內了，用LFP的價格
→ : 更低
→ : 如果明年開始加上IRA 45美元的補貼，這價格早就到一
→ : 般人認定的price parity線（100美元）之下了
→ : 然後馬達配電控多多合一 E-axle 也是一個很便宜的東
→ : 西，BOM比引擎+變速箱低很多
推 : 全世界都是測試版啊 目前沒有Lv566F 11/17 07:43
→ : 那就都不是完成版
→ : 那就都不是完成版
→ : 設備要攤平銷量少成本高68F 11/17 08:01
推 : 上面還有人在講對岸車多便宜 那都是政府補貼好嗎69F 11/17 08:18
→ : 低70F 11/17 08:29
→ : 持有成本還是製造成本？製造的成本很低71F 11/17 08:37
推 : 成本要低的先決條件是量大啊，沒量建廠成本都攤不72F 11/17 08:43
→ : 完，板友很可笑，油車都懂，電車故意裝不懂
→ : 完，板友很可笑，油車都懂，電車故意裝不懂
推 : 不然油車廠賣車賣心酸？人家數錢你喊燒？74F 11/17 09:04
→ : 理論上低很多 只是燃油車畢竟是發展近百年的成熟75F 11/17 10:56
→ : 看看狗狗肉都快呷洨了76F 11/17 10:58
推 : 老實說 成本關你什麼事 你只能選擇買還不買77F 11/17 11:04
→ : 低啊!!特斯拉老板自己都承認了??78F 11/17 11:35
→ : n7沒意外又是全球最棒、全球都想要的電車79F 11/17 13:15
→ : 電池應該會越來越便宜80F 11/17 15:33
推 : 一定是很低81F 11/17 15:52
→ : 想也知道
→ : 想也知道
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