※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-10-27 20:55:10
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作者 標題 [討論] 坐歐系SUV比較不暈是什麼道理
時間 Thu Oct 27 17:52:04 2022
跟家人出門都會特別選底盤比較低的計程車來坐,如果用app叫車
一開始看到是高底盤的RAV4或者CC,我也會第一時間取消
因為我家人有個坐這種都容易暈車,而且只是在市區而已,還是會暈
不過神奇的是,他坐另一個親戚的KUGA還有之前朋友開Tiguan來載我們去吃飯
在後座沒說暈,還能滑Line跟看股票,然後到目的地也真的沒暈
也是在市區而已,不是特別平穩的高速公路
我自己是有覺得日系的休旅車,過坑洞比較沒有輪胎彈跳感,歐系的就可以感受到輪胎彈
跳
但日系車上下晃動的幅度比較大,而且過一些爛路,不只會上下,還有點左右晃
有在想有些運將油門煞車只有0跟1,技術可能沒有我朋友跟親戚好
還是說Tiguan本來就比這些車好開?因為我覺得加減速都順暢很多,過彎也很流暢
運將每天開車,技術不是應該不會太差嗎?
還有計程車有些有怪味道,空氣不好之類的
導致我家人在後座會暈
(但他坐前座不會,所以計程車如果真的要坐休旅,現在他會坐前座)
以上是我想到的可能,再不然就真的是底盤懸吊的差異
還是其實這樣蠻正常的?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.27.194 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZMbJ6U3 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666864326.A.783.html
→ : 駕駛的問題1F 10/27 17:52
所以應該是剛好遇到素質差的駕駛跟車無關嗎
→ : 船 跟 比較不船一點 的差別2F 10/27 17:53
介於船跟不船之間推 : 船粉要進攻囉保重3F 10/27 17:54
如果有人說他坐日系車不暈,歐系才暈
那我就服了他
→ : 兩艘都是船就看駕駛功力跟心靈加成4F 10/27 17:54
你是說哪兩艘→ : 有些車味道我也容易暈,坐前座可改善5F 10/27 17:56
不知道為何有些香味會讓人暈→ : 除非你能證明被載者兩天身心狀況100%一樣不然比這6F 10/27 17:56
→ : 個毫無意義,物理限制就在那
當然這也不是論文無法控制這麼精確→ : 個毫無意義,物理限制就在那
但就是多次經驗啦
現在他坐前座,日系SUV也不太暈了
只是不敢拿手機出來看就是了
→ : 可以試綁著眼睛上車盲測XDD8F 10/27 17:57
這個測試出來,感覺會紅欸推 : 底盤的好壞有差9F 10/27 17:57
要怎看底盤好壞推 : 8891有Cc跟kuga的震動G值比較 可以參考10F 10/27 17:58
可以直接分享結論嗎謝謝大大
推 : 重點是你指的不暈是親戚開的跟朋友開的11F 10/27 17:59
所以你也覺得是駕駛的問題噓 : 撞測沒得酸 只好拿這來酸12F 10/27 18:00
撞測有什麼好酸我敢賭CC一定五星
政府敢動和泰嗎
→ : 那兩台不是計程車 除非你去搭朋友的CC一樣暈才能比13F 10/27 18:01
→ : 這種廢文有人認真喔XDD14F 10/27 18:01
這不能討論嗎※ 編輯: fxxkenzo (39.14.27.194 臺灣), 10/27/2022 18:02:24
推 : 就懸吊硬不硬的差別15F 10/27 18:02
推 : 你要被船員攻擊了 小心16F 10/27 18:02
推 : 規格有差啊,地瓜是後多連桿+防傾桿,RAV4只是麥花17F 10/27 18:02
→ : 臣,當然比較晃
→ : 臣,當然比較晃
推 : 你要被出征了,TNGA就是操控好不能質疑19F 10/27 18:04
推 : RAV4也是後四連桿 主要是看車廠調校的底盤特性(K&C)20F 10/27 18:05
推 : 結論是kuga震動比cc還大 回穩時間也比較久21F 10/27 18:06
推 : 真的很怪 那種輪胎彈跳感明明比較不舒服啊22F 10/27 18:09
推 : 有差 今天坐我大吉利沃爾沃XC60的後座 真的比較舒23F 10/27 18:10
→ : 服
→ : 服
推 : 那如果日系SUV把彈簧阻尼改硬,不就有歐系化的感覺?25F 10/27 18:13
推 : 懸吊26F 10/27 18:15
推 : 你慘了你踩到船粉心中最軟的那一塊了27F 10/27 18:15
→ : 準備被打臉吧
→ : 準備被打臉吧
推 : 地瓜比較穩我信啦 kuga? 根本座不出來吧29F 10/27 18:16
推 : 8891測試苦瓜濾震還比地瓜好 有什麼好不信 但不管怎30F 10/27 18:20
→ : 樣都屌打日系船
→ : 樣都屌打日系船
推 : 其實不是其他車廠好 是日系太差?32F 10/27 18:20
→ : 但世界第一大廠 不容質疑
→ : 但世界第一大廠 不容質疑
推 : 坐船當然暈 爛車34F 10/27 18:29
推 : 不只他這樣,我自己也覺得CC、Sienta後座容易暈,35F 10/27 18:31
→ : 歐系車真的比較不晃
→ : 歐系車真的比較不晃
推 : 坐習慣吸煙塔 坐其他都不暈37F 10/27 18:38
推 : 心理作用38F 10/27 18:41
推 : 歐系的車真的比較Q39F 10/27 18:42
→ : 不用歐系車 坐森林人效果也很好40F 10/27 18:46
推 : 加減速順不順暢跟駕駛在不在意乘客舒適度比較有關,41F 10/27 18:48
→ : 所以是修養問題
→ : 所以是修養問題
推 : 當然有差啊 這就是車廠的地盤調較風格43F 10/27 18:50
→ : 雖然我坐地瓜不會暈,但還是覺得晃,休旅車沒辦法
→ : 雖然我坐地瓜不會暈,但還是覺得晃,休旅車沒辦法
→ : 苦瓜跳,rav4船,其他都覺得還好45F 10/27 18:55
推 : 你騎勁戰在跟人家暈什麼46F 10/27 18:56
推 : 坐在鋼板上(路感明顯支撐強)<—>坐在船上(平路47F 10/27 19:05
→ : 舒適),嘴操控好的一定是駕駛的感覺,操控好的車
→ : 後座有不巔震動很強的嗎
→ : 調教於山路 市區 郊區本來調性就不一樣,受眾也不
→ : 一樣,沒拿多人在乎操控啦 有的話賣最好的國產就
→ : 是好開牌了
→ : 舒適),嘴操控好的一定是駕駛的感覺,操控好的車
→ : 後座有不巔震動很強的嗎
→ : 調教於山路 市區 郊區本來調性就不一樣,受眾也不
→ : 一樣,沒拿多人在乎操控啦 有的話賣最好的國產就
→ : 是好開牌了
推 : 有時候已經無關駕駛了,跟車本身有關53F 10/27 19:13
推 : 心靈加成54F 10/27 19:13
推 : 心靈加成 看到logo好開心55F 10/27 19:16
推 : 計程車一股悶噁味真的會讓我很賭爛56F 10/27 19:18
→ : 應該只是暈跟很暈的區別,畢竟SUV物理上就是容易暈57F 10/27 19:18
→ : 開歐系小車的我 第一次開老婆的神A時我就暈車了...58F 10/27 19:21
→ : 我以為只有我有這問題,有什麼uber搭到rav4覺得比較59F 10/27 19:25
→ : 暈還懷疑自己是不是沒吃早餐XD
→ : 暈還懷疑自己是不是沒吃早餐XD
→ : 老婆坐神A玩手機會暈車 坐歐系SUV還能看影片。神A61F 10/27 19:26
→ : 是她當初喜歡而自己買的 所以不存在刻板品牌印象
→ : 是她當初喜歡而自己買的 所以不存在刻板品牌印象
→ : 日系你可以去試試森林人 水平對臥低重心 喜歡的很63F 10/27 19:28
→ : 喜歡 無感的無感
→ : 喜歡 無感的無感
推 : SUV重心高,暈不暈的差別更明顯,之前開過地瓜的懸65F 10/27 19:39
→ : 吊側傾少而且Q彈,座椅也比RAV4硬一些比較有支撐感
→ : 吊側傾少而且Q彈,座椅也比RAV4硬一些比較有支撐感
推 : 為啥有人會覺得測撞就不能嘴了67F 10/27 19:41
→ : 避震器68F 10/27 19:53
推 : 心靈作祟啊 ,騙一個坐在rav4上面的人,說是雙b代工69F 10/27 20:09
→ : 車型,他馬上就不暈了
→ : 車型,他馬上就不暈了
推 : Benz ML350也很船阿 基本物理限制上 車子越高越船71F 10/27 20:10
→ : 我歐就是比窮日系優越72F 10/27 20:10
→ : 車子重心越低越不船 這些之後才是底盤懸吊那些73F 10/27 20:10
→ : 我就覺得5代Rav4比森林/苦瓜都不船 重心設計夠低
→ : 地瓜只有搭過沒開過 感覺ok 路感很明確但沒差非常多
→ : 這些要比kc的話RAV4綁大電池在底下的E4不可能輸太多
→ : 不看kc都用心靈底盤強度心靈操控那就你爽就好
→ : 以現在來挑乘客感受最爛的反而是森林 太硬屁股太痛
→ : 我就覺得5代Rav4比森林/苦瓜都不船 重心設計夠低
→ : 地瓜只有搭過沒開過 感覺ok 路感很明確但沒差非常多
→ : 這些要比kc的話RAV4綁大電池在底下的E4不可能輸太多
→ : 不看kc都用心靈底盤強度心靈操控那就你爽就好
→ : 以現在來挑乘客感受最爛的反而是森林 太硬屁股太痛
推 : 地瓜好像重心偏低 在路上看到屁股會覺得車子小小台79F 10/27 20:21
推 : 不知道 你可以去統計分析80F 10/27 20:22
→ : 比較硬過坑不晃吧81F 10/27 20:27
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