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看板 car
作者 標題 Re: [問題] 為什麼特斯拉造肇事率這麼高?
時間 Tue Apr 11 18:30:31 2023
在社團或群組常看到“大家特別喜歡追撞特斯拉”的言論, 甚至戲稱是“磁鐵”
本來想說這些人被迫害妄想又發作了, 沒怎麼在意
(大家也清楚特車主不理性跟喜歡製造對立的比例比較高… 希望他們別來亂和稀泥)
但後來發現這情況說不定是真的, 而且可能還有跡可循
那就是特斯拉煞車燈的行為, 的確和常見的自排車不太一樣.
有在關注油電車和電車的應該都知道動能回收機制,
就是放輕加速踏板就會減速把動能換回電能, 實際不用踩煞車就會有類似降檔煞車的效果.
的確只要快速的放開電門/油門, 煞車燈還是會亮起. Autohold 狀態下理應也會是亮的.
但我個人也觀察過靜止等待左轉的特斯拉煞車燈完全沒亮,
或者明明有在減速但煞車燈也沒亮或延遲很久都快停了才亮的情況.
(相信我, Model Y 的煞車燈亮起來的時候, 通常是很難忽視 =_= )
(相信我, Model Y 的煞車燈亮起來的時候, 通常是很難忽視 =_= )
常見的自排車在平路除非是打空檔或是降檔這些較少見的操作, 這些情況煞車燈都會亮.
我自己還沒驗證過, 但我猜測靜止狀態下, 煞車燈還不亮的情況,
可能是因為那個車主把腳含在電門上隨時準備起步,
(電門前面有一小段是虛位, 淺踩也不會加速前進)
(電門前面有一小段是虛位, 淺踩也不會加速前進)
但是車輛電腦判斷你有在踩, 所以就沒亮煞車燈了. 這樣的確可能會讓後車駕駛誤判在動.
雖然被追撞的話, 通常都是後車駕駛全責, 但賠上時間還有車輛折舊還是免不了. 划不來.
我覺得煞車燈的行為, 現在已經沒有綁定煞車踏板了, 應該是更新軟體就能解決,
看特要不要優化煞車燈行為, 根據實際車速變化來亮暗而已. 這樣能讓後車更好預測動態.
但現階段如果要避免被追撞,
但現階段如果要避免被追撞,
我建議開特斯拉停止時不要把腳含在電門的虛位上, 減少讓後車駕駛誤判的可能性.
跟在特斯拉後面時, 保持更遠的安全車距, 不要依賴煞車燈來判斷減速.
(其實跟所有車都要保持距離不要貼, 更別說有些車型煞車燈亮到後車照得整臉紅的)
有ACC的話開起來, 雷達是靠都卜勒效應來判斷速差, 有時可能反應還比人眼快/可靠一點.
※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言：
: ※ 引述《mcuronan (mcuronan)》之銘言：
: : 越多的高科技 越多的安全配備
: : 越多的輔助acc 還不是一樣出車禍?
: : 這麼多配備給你用 你就會隨便開
: : 你就會睡著開
: : 不是車的問題 是人
: : 科技始終來自人性
: : 這些人不如開陽春車種
: : 看你專不專心開車
: : -----
: : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.
: https://reurl.cc/OVeKbD
: 看這篇新聞出險率比較高，不過沒有詳細
: 數據也不好評論什麼，不過結論有說之後
: 會比較嚴格查核特斯拉車主的過往狀態再
: 考慮要不要核保。
: https://i.imgur.com/n5kbMSz.jpeg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.64.82 (臺灣)
※ 作者: joiedevivre 2023-04-11 18:30:31
※ 文章代碼(AID): #1aDJRAin (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681209034.A.B31.html
※ 同主題文章:
04-10 19:48 ■ Re: [問題] 為什麼特斯拉造肇事率這麼高?
● 04-11 18:30 ■ Re: [問題] 為什麼特斯拉造肇事率這麼高?
04-11 22:12 ■ Re: [問題] 為什麼特斯拉造肇事率這麼高?
沒錯，保持車距也能避免劇烈的加減速，
乘客更舒適、電耗更低、交通更順暢，利人又利己
→ : 常亮看起來像兩隻腳開車也不好3F 04/11 18:33
→ : 而且特斯拉維修金額真的很可怕4F 04/11 18:34
推 : 有些拉拉車主是被害妄想症+自戀型人格，才會覺得是5F 04/11 18:36
→ : 磁鐵
→ : 以為大家跟在後面都在視姦他們愛車的屁股所以才分心
→ : 磁鐵
→ : 以為大家跟在後面都在視姦他們愛車的屁股所以才分心
噓 : 油車檔煞也不會亮燈8F 04/11 18:37
推 : 電門含著 只要是減速的動作應該也是會亮9F 04/11 18:39
→ : 這哪是被害妄想症 我真的被國光號馬路上直接追尾
→ : 這哪是被害妄想症 我真的被國光號馬路上直接追尾
所以你有想過為什麼嗎？
上面都有減速還不亮的影片，你是不是乾脆不看啊？ 決定無視你了
→ : 剛試了 要含到車子往前才會熄11F 04/11 18:42
推 : 純粹開特斯拉的人技術爛吧，磁什麼鐵。12F 04/11 18:45
推 : 說磁鐵是自嘲吧，這樣也能說成被害妄想症......13F 04/11 18:45
→ : 所以你看到的應該是打p檔了14F 04/11 18:46
有可能，但停紅燈打P檔的比較少見
也可能是它其實有非常非常慢的在動或是根本煞車燈壞了
話說油車輕放煞車含著緩起步時，也是亮著的，不知道把行為能不能調成一致。
→ : 後車保持安全距離不就好了？15F 04/11 18:46
推 : 保持安全距離是後車應該做的，跟電車油車沒關係16F 04/11 18:52
推 : 所以你猜測的是錯的 上面有人試過要往前進才會熄17F 04/11 18:58
→ : 你是不是應該修改文章 避免安全性誤導
→ : 你是不是應該修改文章 避免安全性誤導
推 : 油車滑行也不會亮煞車燈 …安全隔離才是真的19F 04/11 19:09
→ : 單踏板緩慢放開的過程=油車滑行 怎可能亮燈
→ : *安全距離
→ : 單踏板緩慢放開的過程=油車滑行 怎可能亮燈
→ : *安全距離
但看DDCAR的測試，減速時煞車燈行為的確和油車不一致。
同意保持距離才是最佳解，但後車的行為我們無法約束，
這種情況下我們只能自己想辦法避免了。
推 : 樓上也是在誤導 單踏板緩慢放開並不會滑行22F 04/11 19:18
推 : 你維持1mm 不要一直往上抬 你看會不會停23F 04/11 19:18
→ : 維持就不是緩慢放開啊24F 04/11 19:19
→ : 你自相矛盾了
→ : 你自相矛盾了
推 : 深踩然後往上抬1mm 維持 你看會不會停止26F 04/11 19:20
※ 編輯: joiedevivre (42.72.237.101 臺灣), 04/11/2023 19:20:13→ : 緩慢放開 = 緩慢一直往上抬27F 04/11 19:20
→ : 你開始維持的瞬間 就停止放開的動作了
→ : 你開始維持的瞬間 就停止放開的動作了
→ : 老實說，我沒在看前方煞車燈，萬一他是壞的怎辦？怪29F 04/11 19:40
→ : 煞車燈不亮嗎？
→ : 煞車燈不亮嗎？
推 : @playdoom 那煞車燈要不要直接拔掉算了？反正沒用31F 04/11 19:44
噓 : 他是用加速度G值來看…32F 04/11 19:48
您好聰明, 發現大家都不知道的事了耶~
這樣就是和其他多數車不一樣啊, 在燈號搞特別就是比較容易被撞, 特的駕駛活該嗎?
另外靜止時加速度為零通常還是會亮著哦, 不完全是看加速度
※ 編輯: joiedevivre (1.200.64.82 臺灣), 04/11/2023 19:59:45
推 : 油車油門放開就會亮燈嗎33F 04/11 20:00
不會, 但油門放開也不會立刻減速, 所以不亮合理. 請看完動力回收那一段謝謝.
推 : 啊不就是減速的時候保持亮著直到加速度為正才熄34F 04/11 20:06
推 : 手排車檔煞也不會亮就是35F 04/11 20:23
對的, 不過完全不踩純粹檔煞的行為在平路比較少見, 要這樣做也自然應該自己承擔風險.
※ 編輯: joiedevivre (1.200.64.82 臺灣), 04/11/2023 20:26:34
推 : 簡言之，台灣駕駛習慣跟車跟到安全距離內，特斯拉的36F 04/11 20:30
→ : 煞車燈邏輯又跟別家不一樣，老司機判斷錯會撞下去。
→ : 煞車燈邏輯又跟別家不一樣，老司機判斷錯會撞下去。
推 : 好事啊 貼車仔多撞一點 下次就不敢貼了38F 04/11 20:44
→ : 低能低端太多 很煩
→ : 低能低端太多 很煩
→ : 我覺得是垃圾駕駛太多不抱持安全距離，剛好遇到特40F 04/11 21:29
→ : 斯拉這種模式造成的吧
→ : 有在開車都知道外頭有多少沒資格上路的
→ : 斯拉這種模式造成的吧
→ : 有在開車都知道外頭有多少沒資格上路的
→ : 特斯拉就照妖鏡 對其他車廠是 對三寶也是43F 04/11 21:33
推 : 就說了特的車主有很嚴重的自戀型人格44F 04/11 22:04
→ : 市區時速不快,我油車也是習慣空檔滑到停45F 04/11 22:15
→ : 油車滑, 也是不會亮燈. 特慢慢滑才不亮
→ : 特啟動動能回充時還是有亮燈. 不覺得跟油車有差
→ : 另外特在全靜止狀態會auto hold, 這時候會亮燈
→ : 但駕駛不需要一直踩著剎車.
→ : 反而油車停紅燈時N檔我懶得採剎車,這時油車不亮燈
→ : 油車滑, 也是不會亮燈. 特慢慢滑才不亮
→ : 特啟動動能回充時還是有亮燈. 不覺得跟油車有差
→ : 另外特在全靜止狀態會auto hold, 這時候會亮燈
→ : 但駕駛不需要一直踩著剎車.
→ : 反而油車停紅燈時N檔我懶得採剎車,這時油車不亮燈
→ : 開車不是看煞車燈開車,那只是提醒你前車減速的手段51F 04/11 22:21
→ : 之一
→ : 之一
推 : 笑死，檔煞要承擔風險，跟太近不用53F 04/11 22:27
從內文到回文都有強調跟車距離的重要性, 看懂中文再來推感恩
→ : 油車放油門滑難道不會減速? 放油們滑就會亮?54F 04/11 22:34
→ : 放油門滑還有檔煞, 更不用說放空檔滑
→ : 有些人說空檔滑不安全. 實際上又不是山路下坡
→ : 放油門滑還有檔煞, 更不用說放空檔滑
→ : 有些人說空檔滑不安全. 實際上又不是山路下坡
噓 : 乾，一堆三寶開車不會保持距離就別上路害人了，還57F 04/11 23:28
→ : 檢討前車咧
→ : 檢討前車咧
同上
推 : One pedal 模式導致的?59F 04/11 23:53
推 : 看過有人測試 速差短時間要降到似乎五公里左右才會60F 04/12 01:03
→ : 亮燈 所以不是每次鬆踏板就會亮 後車如果還是看煞
→ : 車燈來判斷煞車時機 真的容易撞
→ : 時時保持車距 才是上策
→ : 亮燈 所以不是每次鬆踏板就會亮 後車如果還是看煞
→ : 車燈來判斷煞車時機 真的容易撞
→ : 時時保持車距 才是上策
推 : 減速度大於一個數值燈煞車燈會亮64F 04/12 07:45
是的, 你和你樓上都看得懂, 就有個資深亂仔看不懂,
自己都被追撞了, 想不出原因, 還一直跳針照妖鏡XD 有誰想用自己的車被撞當照妖鏡?
→ : 貼車仔照妖鏡65F 04/12 07:59
※ 編輯: joiedevivre (1.200.64.82 臺灣), 04/12/2023 10:25:04推 : 原PO在分析可能原因跟提出少被撞的方法，畢竟台灣的66F 04/12 14:24
→ : 交通環境長這樣，只能自己減少被追撞的可能性。
→ : 至於那個想當照妖鏡的，感謝您為台灣交通環境所付出
→ : 的修車費。
→ : 交通環境長這樣，只能自己減少被追撞的可能性。
→ : 至於那個想當照妖鏡的，感謝您為台灣交通環境所付出
→ : 的修車費。
推 : 對方肇責100% 哪來的修車費 少用幾天而已70F 04/12 15:55
→ : 愛貼車啊71F 04/12 16:21
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