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不知道國外版本如何，
但是我覺得會不會是 TOYOTA 考慮台灣人開車習慣這樣設計的？

凡事都有正反面啦，

以前 TOYOTA 的 ACC 不給全套就是覺得台灣的路況不適合。

現在讓電力沒辦法一次開太遠，
我覺得說不定真的是TOYOTA工程師評估後，
讓 bZ4x 電力表現如此，讓台灣人比較不會有疲勞駕駛造成危險的機會。

另外充電速度我覺得也是，
疲勞駕駛開很久才充，
時間比例上就要充比較久，
也是為了鼓勵駕駛人別疲勞駕駛。

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大量交車後，不知道會不會有車評這樣子評論？

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