※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-06-09 22:47:48
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 大家開國道的平均車速?
時間 Thu Jun 9 14:17:22 2022
既然是高速公路
應該在安全的前提下盡可能提高速限
這樣才符合高速公路的本意
然而影響安全性的條件有很多
例如道路鋪設品質、道路曲度與坡度、車輛性能(包括發動機和煞車)
https://i.imgur.com/SnTWauJ.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/SnTWauJh.jpg)
圖片可以看到，國道一號從1978年通車，就設立100公里的速限，可見這個數字44年來沒有
動過。
假設現在的路面品質和道路曲度、坡度條件不比44年前差，但現在的車輛性能跟當時早就不
可同日而語。
當時平價車款開到120可能就快解體了，而且煞車性能也不比現在的車輛，更沒有ABS、完整
安全氣囊、燻雞防滑這些科技，速限100是完全合理的。
現在的平價車款，達到時速140、150公里輕而易舉，同時上述車輛條件都跟40幾年前完全不
同，說實話，提升速限是很合理、很值得討論的政策，但是在台灣很難發生。因為台灣政府
官員普遍的心態是多一事不如少一事，提升速限的政策一下，只要有意外發生，決策單位馬
上就會變成眾矢之的。另外，維持現在的速限，政府就可以繼續理直氣壯每天開出成千上萬
的罰單，充實自己的收入。
同，說實話，提升速限是很合理、很值得討論的政策，但是在台灣很難發生。因為台灣政府
官員普遍的心態是多一事不如少一事，提升速限的政策一下，只要有意外發生，決策單位馬
上就會變成眾矢之的。另外，維持現在的速限，政府就可以繼續理直氣壯每天開出成千上萬
的罰單，充實自己的收入。
斷人財路如殺人父母，何況是斷自己的財路?
laserguy在他的文章也有提到，重點是車距而不是車速。如果能夠保持適當車距，那120、1
30對當前絕大多數車輛來說是很合理的車速。
但台灣政府40年來始終只針對車速執法，對車距這件事，只有國小公民課放影片跟你說要保
持車距，但始終不肯針對車距執法，即使有人檢舉也只會推說難以判斷，不予舉發。這種腐
爛不堪的官僚作風，對於提升人民用路安全絲毫沒有幫助。
持車距，但始終不肯針對車距執法，即使有人檢舉也只會推說難以判斷，不予舉發。這種腐
爛不堪的官僚作風，對於提升人民用路安全絲毫沒有幫助。
※ 引述《laserguy (誰說誰是誰)》之銘言
: 看到推文內容
: 覺得很多人對安全駕駛的觀念有問題
: 不過這也跟政府的駕駛教育有關係
: 政府立了一堆道路法規，是為了安全的使用道路
: 而安全駕駛的根本，從來不是速度限制
: 而是安全距離
: 立法速限110，是果
: 安全距離評估，是因
: 追求速限而無視安全距離是倒因為果
: 試問:
: 在封地道路上
: 1.時速150，前方1公里無車
: 2.時速90，前方1公尺有車
: 哪個狀況是作死?哪個是危險駕駛?
: 打龜號在破紀錄的時候，時速不知跑到哪裡，但有對其他用路人產生威脅嗎?
: 沒有，因為在封閉場地，前面絕對不會有車，前方車距就是無限遠
: 有人會說，即便一時之間前面沒有車，
: 但你開150，總會遇到前面有車，這就是危險駕駛阿
: 然而
: 有一種東西叫剎車，記得要用
: 不是說維持150就是正義，重點是安全距離，依照安全距離調整速度才是對的
: 不要倒因為果
: 也有人說，時速150，安全距離是75公尺，這樣很難抓阿
: 然而
: 沒有屁股就不要吃那瀉藥
: 不會抓距離就降速
: 不是說一定要維持150，重點是安全距離，依照安全距離調整速度才是對的
: 不要倒因為果
: 總之，討論速限在行車安全上沒有意義
: 重點在安全距離
: 重點在安全距離
: 重點在安全距離
: ※ 引述《TenGaKu1809 (雪ノ宴)》之銘言：
: : 先說這單純閒聊，不是要釣魚=_=
: : 我是真心想拓展一下三觀
: : 最近載著新朋友們出門玩，他們是第一次搭我的車
: : 那天是國1接國3，天氣晴視線明朗車流不塞
: : 我車速全程維持速限上，就是約100~110
: : 朋友卻群起靠北我開太慢
: : 其中一名友人說我是他見過開國道最慢的
: : 甚至搭她男友的重機上快速或是郊區省道都是130~160
: : 我三觀直接被震碎
: : 我拿駕照這麼久我這輩子沒在國道上開超過120...
: : 請問現在大家對於國道的速度都掌握在哪裡
: : 視線明朗天氣晴只要反應的過來，就可以開超過速限這麼高嗎??
: : 真的是我開太慢嗎....?
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: 不要倒因為果
: 總之，討論速限在行車安全上沒有意義
: 重點在安全距離
: 重點在安全距離
: 重點在安全距離
: ※ 引述《TenGaKu1809 (雪ノ宴)》之銘言：
: : 先說這單純閒聊，不是要釣魚=_=
: : 我是真心想拓展一下三觀
: : 最近載著新朋友們出門玩，他們是第一次搭我的車
: : 那天是國1接國3，天氣晴視線明朗車流不塞
: : 我車速全程維持速限上，就是約100~110
: : 朋友卻群起靠北我開太慢
: : 其中一名友人說我是他見過開國道最慢的
: : 甚至搭她男友的重機上快速或是郊區省道都是130~160
: : 我三觀直接被震碎
: : 我拿駕照這麼久我這輩子沒在國道上開超過120...
: : 請問現在大家對於國道的速度都掌握在哪裡
: : 視線明朗天氣晴只要反應的過來，就可以開超過速限這麼高嗎??
: : 真的是我開太慢嗎....?
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※ 同主題文章:
06-09 11:35 ■ [討論] 大家開國道的平均車速?
● 06-09 14:17 ■ Re: [討論] 大家開國道的平均車速?
06-09 14:57 ■ Re: [討論] 大家開國道的平均車速?
噓 : 太平洋沒加蓋怎不游過去1F 06/09 14:20
推 : 你確定國產車開到150很穩信心度很夠？2F 06/09 14:21
推 : Vios都被認證177了 哪不夠XD3F 06/09 14:22
推 : 最好是平價車款140+輕而易舉...4F 06/09 14:22
推 : 設限速的時候是考慮人不是考慮車子撐不撐得住5F 06/09 14:22
→ : 你的平價是不是200萬？6F 06/09 14:23
→ : 你車子一直在進步但人的反應能力沒有啊7F 06/09 14:23
推 : 大部分車禍都不是因為車的性能問題，是人的反應8F 06/09 14:25
→ : 我看你是不懂
→ : 我看你是不懂
→ : 我很好奇現在哪台新車140上去很吃力的?10F 06/09 14:28
→ : 人在40年之內的確在演化上不會有什麼進步，反應速11F 06/09 14:29
→ : 度也是，但車輛煞停的距離本來就是反應時間+車輛性
→ : 能共同決定的，所以現在的車在相同速度下煞停的距
→ : 離、時間、失控率一定比40年前好得多
→ : 度也是，但車輛煞停的距離本來就是反應時間+車輛性
→ : 能共同決定的，所以現在的車在相同速度下煞停的距
→ : 離、時間、失控率一定比40年前好得多
推 : 原來歐美不會開紅單，我上次去的地方應該是平行世界15F 06/09 14:30
→ : ，長見識了給推
→ : ，長見識了給推
→ : 不塞車的情況下，開150以下會覺得很吃力很危險，真17F 06/09 14:32
→ : 的是人的問題居多。
→ : 的是人的問題居多。
→ : 表述了，我是認為超速罰單專款專用，用來提升道路和19F 06/09 14:47
→ : 車輛安全，然後提高速限，這才是理性且科學的做法！
→ : 要不然200的高安全車撞死了90的神V，那不是放棄人生
→ : ，是被放棄人生
→ : 車輛安全，然後提高速限，這才是理性且科學的做法！
→ : 要不然200的高安全車撞死了90的神V，那不是放棄人生
→ : ，是被放棄人生
→ : 但可悲的是車輛安全根本做不到23F 06/09 14:50
→ : 所以滿街鋁罐的狀況下還是只能如此
→ : 所以滿街鋁罐的狀況下還是只能如此
推 : 我小鴨上國道都開表速150...沒有很吃力啊25F 06/09 14:51
→ : 好的，樓上高手26F 06/09 14:51
→ : 那一堆鋁車開放開200，這總要給個合理的說法......27F 06/09 14:52
推 : 對ㄟ 我開CX30 開到150 太座無感 現代車科技有差28F 06/09 14:52
→ : 這篇好多150的，大家都真有錢29F 06/09 14:53
→ : 十年以內的車150很難的是腳不敢踩拉30F 06/09 14:53
→ : 這不是吃不吃力，前幾天那對超大學長的情侶，他也不31F 06/09 14:54
噓 : 150都超速了還在那嘴32F 06/09 14:54
→ : 覺得超大學長吃力啊33F 06/09 14:54
推 : 萬轉小鴨都在雪隧飆到180了好嗎34F 06/09 14:54
推 : 認真的呀！16年大鴨sport版 真的不難啊35F 06/09 14:54
→ : 我家11年的神A一樣150-160在跑
→ : 我家11年的神A一樣150-160在跑
→ : 超速94爽啊，不然要當烏龜？開100算啥高速37F 06/09 14:55
→ : 現在的車要上表速150都不難吧38F 06/09 14:55
→ : 收到罰單不要理由伯就好，使用者付費39F 06/09 14:56
推 : 當然不難，有腳就可以踩，只是...討論的層次不同我40F 06/09 14:57
→ : 很難跟你解釋
→ : 很難跟你解釋
推 : 這篇中肯 44年來車子都不知道進化多少了42F 06/09 15:00
推 : 44年前的bmw 320i 大概才100hp而已 零百11.5s
推 : 44年前的bmw 320i 大概才100hp而已 零百11.5s
噓 : 汽車上零件這麼多，你當廠商笨蛋嗎，最輪胎常見p級44F 06/09 15:04
→ : 速限就是只有150km，除非立法把汽車零件都設限，不
→ : 然普通車超過120以上風險就是大增
→ : 速限就是只有150km，除非立法把汽車零件都設限，不
→ : 然普通車超過120以上風險就是大增
噓 : 飆仔什麼鬼話都說的出來...物理極限就在那47F 06/09 15:08
→ : 車子再怎麼進化,也改變不了物理定律
→ : 車子再怎麼進化,也改變不了物理定律
→ : 煞停距離可沒進化多少，尤其更大更重的休旅反而更差49F 06/09 15:11
噓 : 國產車雖然爛但也沒那麼不堪好嗎50F 06/09 15:12
推 : 現在要考量的還有車輛變多 限速就算200也吃不下那51F 06/09 15:16
→ : 麼多車 外加一堆貼車仔 110-130上下就足夠了
→ : 麼多車 外加一堆貼車仔 110-130上下就足夠了
推 : 而且煞停距離可不是跟速度成線性關係53F 06/09 15:17
噓 : 問題根本不是車子性能54F 06/09 15:18
Shortest braking distance from 200 kph - SupercarLists.com
Top 40 shortest braking distance from 200 kph. Updated 05/05/2022. ...
Top 40 shortest braking distance from 200 kph. Updated 05/05/2022. ...
→ : 是啦國產車就鋁罐鋁箔車，鬼島又沒有撞測(謝天謝地57F 06/09 15:19
推 : 在台灣 速限提高到300 高速公路還是一樣慢你信不信58F 06/09 15:19
→ : 雖然一年只能驗8款車但總算應該或許要有了)高速公59F 06/09 15:19
→ : 路限速60好不好
→ : 路限速60好不好
→ : 而且飆仔為什麼都覺得歐美可以隨便飆車啊？到底哪61F 06/09 15:20
→ : 來的資訊？
→ : 來的資訊？
推 : 台灣的車流要騰出足夠安全距離車速不可能太高63F 06/09 15:22
→ : laserguy在他的回文也說過了，車距才是重點。政府64F 06/09 15:23
→ : 如果是站在安全的角度，應該著重車距執法，而不是4
→ : 0年過去還是只會抓超速
→ : 如果是站在安全的角度，應該著重車距執法，而不是4
→ : 0年過去還是只會抓超速
→ : 台灣車太多，時速就差不多現在這樣，不可能往上，速67F 06/09 15:26
→ : 限往上道路承載力會下降
→ : 一堆白癡整天只會要求調高速限，好在管事的有讀書=
→ : =
→ : 限往上道路承載力會下降
→ : 一堆白癡整天只會要求調高速限，好在管事的有讀書=
→ : =
推 : 另外還有一個因素是速差，考量大車彎道、爬坡速度，71F 06/09 15:27
→ : 速限調整問題很多
→ : 速限調整問題很多
噓 : 車距執法跟抓超速不衝突啊，而且講一些實務上就很73F 06/09 15:27
→ : 難執行的事幹嘛，按速限開車守法這麼難嗎
※ 編輯: chipnndale (223.136.79.158 臺灣), 06/09/2022 15:28:09→ : 難執行的事幹嘛，按速限開車守法這麼難嗎
→ : 以國三的曲率跟爬坡，如果禁止大車上國三是有可能提75F 06/09 15:29
→ : 高速限
→ : 高速限
→ : 可憐韭菜思維的人真的很多，政府教育的真好。不要77F 06/09 15:45
→ : 質疑不要思考，法律就是真理，守法就好，守法很難
→ : 嗎？不要也不準思考法律是否合理，是否合時宜。
→ : 何況我也說過我自己也是遵守現在的法規在駕駛，只
→ : 是認為法規可以修改已符合時宜。但很多人好像腦中
→ : 根深蒂固的認為守法就好、我守法我從不質疑政府，
→ : 真是乖巧的好人民， Good volks!!
→ : 質疑不要思考，法律就是真理，守法就好，守法很難
→ : 嗎？不要也不準思考法律是否合理，是否合時宜。
→ : 何況我也說過我自己也是遵守現在的法規在駕駛，只
→ : 是認為法規可以修改已符合時宜。但很多人好像腦中
→ : 根深蒂固的認為守法就好、我守法我從不質疑政府，
→ : 真是乖巧的好人民， Good volks!!
推 : 認同，可是講再多都沒用。84F 06/09 15:49
→ : 台灣駕照這麼好考，每年放出這麼多川寶出來，這樣
→ : 真的有救嗎？
→ : 台灣駕照這麼好考，每年放出這麼多川寶出來，這樣
→ : 真的有救嗎？
推 : 通常眾人皆醉唯我獨醒的只有兩種人~，不好說87F 06/09 15:52
噓 : 覺青總覺得自己最會思考，別人都是笨蛋，結果講出88F 06/09 15:52
→ : 一堆莫名其妙的話還沾沾自喜，問題就不是車子性能
→ : 一堆莫名其妙的話還沾沾自喜，問題就不是車子性能
推 : 是考照制度也停留在那時代的關係90F 06/09 15:53
→ : 做不到那個反應的可以不要跟著拉到那個速度 速限並91F 06/09 16:00
→ : 沒有規定說你就一定要那樣開 真的因為速限130就一定
→ : 要開130？覺得不妙可以減速 這麼簡單的道理都不懂還
→ : 開什麼車
→ : 沒有規定說你就一定要那樣開 真的因為速限130就一定
→ : 要開130？覺得不妙可以減速 這麼簡單的道理都不懂還
→ : 開什麼車
噓 : 自以為最聰明，速度跟承載力的關係都有理論，整天當95F 06/09 16:34
→ : 別人都白癡，殊不知小丑是自己，笑死
→ : 別人都白癡，殊不知小丑是自己，笑死
推 : 推73樓97F 06/09 16:37
→ : 哈哈是喔？什麼理論要不要說來給大家聽啊?老頭98F 06/09 17:09
噓 : 國1,泰安約155K處至楠梓交流道356K,早就速限110了99F 06/09 17:10
噓 : 一堆推文說大腳可以開到150，你在150的時候切車道100F 06/09 17:12
→ : 看你抖不抖，難不成國道上永遠只有直線路段嗎
→ : 看你抖不抖，難不成國道上永遠只有直線路段嗎
推 : 你會抖就踩剎車，不要開到150，很困難嗎102F 06/09 17:45
→ : 台灣速限要整體提高20才夠103F 06/09 17:53
推 : 燻雞 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈104F 06/09 18:19
推 : 問題是還是有老車在跑。提升最低速限其實比較實用105F 06/09 18:31
推 :106F 06/09 20:33
推 : 其實台灣國道路況最好的是國1南段 而不是國3107F 06/09 20:43
→ : 另外記得早期還有下坡速限，但現在已經取消了
→ : 另外記得早期還有下坡速限，但現在已經取消了
→ : 以前家裡的車爬三義那段都會吃力109F 06/09 22:09
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