---

看到這篇文章
我終於懂得為何台灣TNCAP撞測一直沒有公布也沒有標準出來
交通部一直喊說要做卻又一直給廠商許久的時間
反正人命不重要，只要沒有標準
你安不安全有沒有後梁都可以出一張嘴說
打模糊戰就可以各說各話
你看除了二手車商，沒有一個媒體敢討論這個話題

所以一切都賴給政府不做為就解決了吧，是這樣嗎？

而是轉而攻擊那些提出質疑的人?

今天是你FIT被抓到沒後梁
為何要去扯福特扯Toyta扯Nissan
有能力你也可以去揭發其他國產車都沒後梁呀！

講更白的，人命到底重不重要?

※ 引述《s90755166 (沈小熊)》之銘言：
: 沒有人想買不安全的車，但國產車自始自終都要被酸民標上不安全的標籤(本田更為嚴重)
: 那台灣的國產車究竟安不安全?
: 我阿災?又沒有撞測結果可以看
: 但什麼時候開始YT拆車影片"火眼金睛"鑑定法，已經是一個判斷車安全還是不安全的標準
: ?
: 應該說YT這套拆車的影片，創造了一種"風向評鑑制度"
: 一台車安全不安全，已經不是以通過撞擊測試來決定
: 而是大家推文說哪台車不安全，那台車就是不安全，跟紙糊的一樣
: 大家推文哪台車好棒，那台車就棒到跟坦克一樣
: 請問，標準在哪裡? WTF~~我看不懂诶?
: 粗一點就叫安全，那請問要多粗?
: 厚一點就叫安全，那請問要多厚?
: 多幾支就叫安全，那請問要幾支?
: 高一點就叫安全，那請問要多高?曾志偉那麼高?
: 目前台灣要通過的撞擊規範是很明確的，請參照VSCC車輛安全檢測基準相關條文
: 測試單位為ARTC，但目前這套遊戲規則，最為人詬病的是什麼?
: 你只會知道   通過 OR 不通過，只要能領牌都是PASS，但好是多好，爛是多爛，並沒有
: 公告，你只能自己猜，這也讓YT有不專業類型影片的操作空間
: 所以為了解決這種大家猜來猜去的問題，全世界才有NCAP的誕生不是嗎?
: 然而國外NCAP測試使用的車輛，是當地的車款與台灣國產車可能存在落差，所以台灣才需
: 要自己的T-NCAP，政府也一直在推動這件事情不是嗎?
: FIT4之後在T-NCAP撞下去，結果好就是好，爛就是爛，一翻兩瞪眼，為什麼要在目前這種
: 還沒有答案的時候，各種"自以為專業的嘴?"(我看不是居心叵測，不然就是腦波弱，別人
: 說啥就信啥)
: 是多爛?你買來撞了嗎?沒有嘛
: 是多好?我買來撞了嗎?也沒有嘛
: 那一個沒有答案的事情，就隨著一個YT拆車指指點點的影片，然後由本黑與不明就理的酸
: 民帶"風向"，這難道不是一種歪風?還是他牌惡意攻擊？
: 如果台灣的風氣爛成這樣，那T-NCAP辦幹嘛，不要辦好不好?
: 想要有T-NCAP，又不支持T-NCAP的中心思想，還在原始人鑑定法
: 不懂這些人?腦袋有洞吧
: 以上言論與品牌無關，這邏輯放到各廠牌都一樣
: 要來戰的請言之有物，不要講廢話。不然我真的覺得你很廢。
: ※ 引述《acchang (QoQ)》之銘言：
: : 看到大家討論這麼熱烈，連幾十萬的摩托車都沒有後防撞鋼樑這種話術都出現了，只好
: 來
: : 比較差不多價位的國產車了！
: : Ford Focus Active的後座防側撞鋼樑長這樣
: : https://i.imgur.com/bgD75cx.jpg
: : Honda Fit熱心車友找到的後座防側撞鋼樑長這樣
: : https://i.imgur.com/hfSVyzN.jpg
: : 大家自行判斷了！
: : 記得業務名言：車是買來開的，不是買來撞的！
: : 補上影片
: : https://www.youtube.com/watch?v=3k-bAJqNpRo&t=614s
: 客
: : 跟

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.101.90 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XxeGqon (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1643021364.A.CB1.html