※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-11-30 23:30:17
看板 car
作者 標題 Re: [問題] 欲購入Model 3，幾個問題請益
時間 Tue Nov 30 01:58:17 2021
※ 引述 《tripler》 之銘言：
: 背景說明：
: 1. 家住台南透天，可安裝充電樁
: 2. 每週通勤5天，每天50公里，一年會有4次以上長程旅行
:
: 最近打算購入Model 3 LR，有幾個疑問想先釐清
: 1. 天窗：在安裝原廠遮陽板or副廠遮陽板(有銀布)之後，是否能抵擋住南部夏天的太
陽
: 2. 後勤：如果遇到問題，台南目前沒有維修中心，如果要跑高雄的話，需不需要等候
: 3. 快充站排隊：如果遇到假日，排隊的情況為何
九月剛換 model 3 LR + fsd ，應該可以分享一些經驗。
基本上換的動機是把之前代步車 Camry 換掉，所以買了之後什麼都沒裝，想說有需要再買
就好了。
我本身平常幾乎都是台北通勤，車子我家人也會開，使用上的話大概一個禮拜兩次台北桃園
，一個月一次台北台南這樣。台北家裡沒裝充電樁，晚上如果有家人想出去兜風就順便去路
上的超充站充電。內湖、新店、花博基本上沒遇過排隊的狀況，但台大因為只有一隻v3 ccs
2，剛開始去的時候常常遇到要排一個人的狀況，所以雖然離家最近但幾乎都沒去那邊。
，一個月一次台北台南這樣。台北家裡沒裝充電樁，晚上如果有家人想出去兜風就順便去路
上的超充站充電。內湖、新店、花博基本上沒遇過排隊的狀況，但台大因為只有一隻v3 ccs
2，剛開始去的時候常常遇到要排一個人的狀況，所以雖然離家最近但幾乎都沒去那邊。
台北桃園的話一週間都有可能，時常上下班時間時塞到天昏地暗，單純來回都有可能會拖到
3小時。這時候就會很慶幸買fsd，一手扣在方向盤上等時間過去就好，大多數的時間還能想
一些工作的事，不會說中午回去工作的時候已經只剩下半條命了。
3小時。這時候就會很慶幸買fsd，一手扣在方向盤上等時間過去就好，大多數的時間還能想
一些工作的事，不會說中午回去工作的時候已經只剩下半條命了。
因為挺討厭塞車的，而且都是週末才回，所以選擇回去的時間大多都選擇晚上十點。開法就
定速110輔助駕駛中間車道，遇到卡車或龜車就到超車道超車然後回去中間車道（自動駕駛
也會要你回去），大概一點前就會到中西區了。台北到台南耗電大約60%～66%之間，嘉義水
牛公園的超充站不錯，我基本上都是去那邊小充一下上個廁所再走，也沒排過隊。
定速110輔助駕駛中間車道，遇到卡車或龜車就到超車道超車然後回去中間車道（自動駕駛
也會要你回去），大概一點前就會到中西區了。台北到台南耗電大約60%～66%之間，嘉義水
牛公園的超充站不錯，我基本上都是去那邊小充一下上個廁所再走，也沒排過隊。
目前綜合我跟鄰居朋友的小樣本，前擋跟車身的隔熱是一定要裝，但車頂目前有人有貼、有
人沒貼、有人只用遮陽板。但觀察下來好像越矮耐熱程度越好，如果你的頭離車頂很遠，說
不定可以不用裝….
人沒貼、有人只用遮陽板。但觀察下來好像越矮耐熱程度越好，如果你的頭離車頂很遠，說
不定可以不用裝….
至於維修的部分還沒有人遇過，可能沒辦法回答。
以下補充一些想法
這台車單論自動駕駛跟操縱性能，對一般人來說非常的方便。自動駕駛這塊能節省駕駛人很
多的精力，不至於在塞車或長途駕駛後累成狗；操縱性能的部分不是指榛名山車神或台灣舒
馬克的那種，主要在高速公路上遇到低能大貨車、聯結車、或睡著在高速公路蛇行的車，加
速超車然後減速回110的這個過程應該是目前開過的車子中感覺最好的。
多的精力，不至於在塞車或長途駕駛後累成狗；操縱性能的部分不是指榛名山車神或台灣舒
馬克的那種，主要在高速公路上遇到低能大貨車、聯結車、或睡著在高速公路蛇行的車，加
速超車然後減速回110的這個過程應該是目前開過的車子中感覺最好的。
明顯缺點的部分就後座真的狗幹難坐，跟神A有得比。原廠可能怕冬天要到了吧，胎壓打到4
4，上高速公路胎壓48，後座跟飛機起飛前沒兩樣，後來降到40就舒服多了，不過感覺還是
介於神a跟Camry之間，不太好受。
4，上高速公路胎壓48，後座跟飛機起飛前沒兩樣，後來降到40就舒服多了，不過感覺還是
介於神a跟Camry之間，不太好受。
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※ 同主題文章:
11-29 10:58 ■ [問題] 欲購入Model 3，幾個問題請益
11-29 15:35 ■ Re: [問題] 欲購入Model 3，幾個問題請益
● 11-30 01:58 ■ Re: [問題] 欲購入Model 3，幾個問題請益
推 : 好就沒坐飛機起飛了 想重溫小飛機的可以報名1F 11/30 02:05
推 : 阿威還在送餐 還沒空回～2F 11/30 02:09
推 : 阿威他們下班了啦，等他們上班吧。3F 11/30 02:18
推 : 阿威難得好天氣 多拼個幾單啊～4F 11/30 02:20
推 : 不錯啦，每台車著重的重點不同，像這樣有好有壞的5F 11/30 02:43
→ : 評論，我覺得好多了
→ : 評論，我覺得好多了
推 : Autopilot用過就回不去了 以前還會挑車少的國道開7F 11/30 03:05
→ : 現在根本完全聽導航建議 反正車多也不是我開
→ : 現在根本完全聽導航建議 反正車多也不是我開
→ : 單純AP跟福特Level2算差不多嗎？9F 11/30 05:17
→ : 去試駕時感覺頭上溫度不高10F 11/30 06:26
→ : 不知道是駕車有沒有貼隔熱紙
→ : 但問我同事是說除非你去摸天窗
→ : 不然對頭頂的溫度還好
→ : 不知道是駕車有沒有貼隔熱紙
→ : 但問我同事是說除非你去摸天窗
→ : 不然對頭頂的溫度還好
推 : 單純AP:14F 11/30 08:33
→ : https://i.imgur.com/8eF672I.jpg
→ : 福特lv2:
→ : https://i.imgur.com/Kp3TQRz.jpg
→ : https://i.imgur.com/8eF672I.jpg
→ : 福特lv2:
→ : https://i.imgur.com/Kp3TQRz.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/8eF672Ih.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Kp3TQRzh.jpg)
→ : copilot360完全不能比...AP完剩18F 11/30 08:34
推 : 貼金屬隔熱頭頂還是有烘烤感 加遮陽簾後就不會19F 11/30 08:43
→ : 身高180座椅調最低
→ : 身高180座椅調最低
推 : 車主分享推21F 11/30 09:19
推 : 看來AP真的很厲害22F 11/30 09:39
推 : 推23F 11/30 09:40
推 : AP強在秒開秒關又極度穩定24F 11/30 10:09
推 : 後座高度還是Camry好坐，但比Altis好不少啦，平坦地25F 11/30 10:11
→ : 板腳比較有空間
→ : 板腳比較有空間
推 : NCAP的測試就有說服力了27F 11/30 10:13
推 : ap硬體運算規格比傳統車廠好幾個檔次28F 11/30 10:18
推 : 特斯拉處理超車跟被超車能力無人能及29F 11/30 10:26
推 : 其實原原po家裡能裝充電樁，基本不用考慮直接買了30F 11/30 10:27
→ : 唯一要考慮的是要不要等model Y哈 但台灣可能還久
→ : 唯一要考慮的是要不要等model Y哈 但台灣可能還久
推 : 不知道model Y後座如何 希望比3好一點32F 11/30 10:35
推 : Model Y 車比較高 後座沒有3那麼低33F 11/30 10:47
推 : 高個白人 Model 3 後座：
→ : https://i.imgur.com/ZftdvgH.jpg
→ : 高個白人 Model Y 後座：
→ : https://i.imgur.com/sv3MPaJ.jpg
推 : 高個白人 Model 3 後座：
→ : https://i.imgur.com/ZftdvgH.jpg
→ : 高個白人 Model Y 後座：
→ : https://i.imgur.com/sv3MPaJ.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ZftdvgHh.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/sv3MPaJh.jpg)
→ : 不過台灣幾乎確定要2023才有38F 11/30 10:51
推 : 我180坐後座的話頭髮會碰到副廠遮陽簾@@39F 11/30 10:53
→ : 不知道原廠的會不會好一點，我是貼隔熱紙+遮陽簾+銀
→ : 布 夏天頭頂真的還好 但是前擋蠻熱的
→ : 不知道原廠的會不會好一點，我是貼隔熱紙+遮陽簾+銀
→ : 布 夏天頭頂真的還好 但是前擋蠻熱的
推 : 原廠的幾乎貼平玻璃42F 11/30 11:00
推 : 樓上H大，所以原廠的會比較美觀囉？43F 11/30 11:02
推 : 就是把天窗變成黑色布網的概念44F 11/30 11:08
→ : 但聽說效果沒有銀布好
→ : 但聽說效果沒有銀布好
推 : 後座買個坐墊放上去就好坐了46F 11/30 11:13
推 : 等Y等到哭欸 一年又一年47F 11/30 11:41
推 : 當初 Model 3 也是比美國晚了兩年48F 11/30 11:43
→ : 加速超車要比這台強的 除了自家兄弟 還真的要上超跑49F 11/30 11:55
推 : 可以用原廠遮陽簾+副廠銀布 效果應該不錯50F 11/30 12:01
推 : 不用上超跑了 現在加個150萬就有 BMW i4 M5051F 11/30 12:09
→ : 電動車起步反應有優勢，但在中段也就是日常超車，52F 11/30 12:26
→ : 與類似功率的油車並沒有明顯優勢，並且因為車重動
→ : 態並沒有很靈敏
→ : 與類似功率的油車並沒有明顯優勢，並且因為車重動
→ : 態並沒有很靈敏
推 : 北部身高170以下可考慮天窗不貼，中南部如不貼遮陽55F 11/30 12:41
→ : 簾備著比較保險
→ : 簾備著比較保險
推 : DYE大那段言論不適用于 Model S Plaid57F 11/30 13:24
推 : 可是類似馬力的油車大概要400萬耶….58F 11/30 13:26
推 : 而且所謂的「同馬力油車」往往只有犧牲很多空間59F 11/30 13:27
→ : 的二門跑車款才有
→ : 的二門跑車款才有
→ : 而且要達到那個加速，會很吵喔～61F 11/30 13:27
→ : M3 550 S6 離超跑還很遠。當然想低成本獲得這種功62F 11/30 13:47
→ : 率的原廠未改車，目前當然電動車是最容易，一百多
→ : 萬台票就能有500kw的電動車，實在太便宜
→ : 率的原廠未改車，目前當然電動車是最容易，一百多
→ : 萬台票就能有500kw的電動車，實在太便宜
推 : 推分享65F 11/30 15:09
→ : 所以有人知道麻豆Y還有呼吸嗎一一
→ : 所以有人知道麻豆Y還有呼吸嗎一一
推 : 先買一台3 等Y出來頂多折10-15萬而已67F 11/30 16:06
→ : 等MY出來就把家裡剩的油車也換了68F 11/30 18:15
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