※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-11-23 04:39:22
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作者 標題 Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
時間 Mon Nov 22 15:52:35 2021
借題問一下
看下面推文有很多人說內線超完車,就回中線
但有種狀況還蠻常出現的
中線很多車可能車距都差不到很遠
那我是要在內線一路超車,
這樣就一直佔用內線道很長的時間,
這樣對嗎?
還是超一台回中線一下,
再切內線再超一台,
這樣一直變換車道好像也不太對?
--
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※ 同主題文章:
● 11-22 15:52 ■ Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
11-22 18:45 ■ Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
11-23 13:58 ■ Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
11-23 17:18 ■ Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
11-24 19:22 ■ Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
→ : 行駛最高速限 就不用切回去1F 11/22 15:53
推 : 你這樣叫合理使用超車道根本不需要變道2F 11/22 15:55
推 : 就一直超3F 11/22 15:57
→ : 習慣內線跑117，有後車接近就換到中線讓車4F 11/22 16:01
推 : 你只要比中線快 你就是一直處於超車態5F 11/22 16:02
→ : 而且照你這情況 你很快就會追上前方的車團
→ : 就保持安全距離 根本不用想那麼多
→ : 而且照你這情況 你很快就會追上前方的車團
→ : 就保持安全距離 根本不用想那麼多
推 : 你的情況在內線超完一台車以後就直接進入超下一台8F 11/22 16:03
→ : 車的狀態，那就一路超車沒問題啊
→ : 車的狀態，那就一路超車沒問題啊
推 : 就超到中線前端車較遠或無車、10F 11/22 16:04
→ : 超車期間也看一下後照鏡有無來車。
→ : 我開高速公路常看後照鏡，防禦駕駛很重要！
→ : 超車期間也看一下後照鏡有無來車。
→ : 我開高速公路常看後照鏡，防禦駕駛很重要！
→ : 最簡單的啦 內車道看到後面有車上來讓就對了13F 11/22 16:08
→ : 沒車的時候你想在內車道佔多久應該沒人有意見
→ : 沒車的時候你想在內車道佔多久應該沒人有意見
推 : 只要不違規 要讓不讓自行選擇15F 11/22 16:10
→ : 樓上這說法不就是板上整天在戰的嗎16F 11/22 16:14
→ : 得以最高速限在內車道行駛 但每台車的110又不一樣
→ : 你怎麼知道是你違規還別人違規?
→ : 今天我在內車道開130 後面還有車能貼上來我也會讓
→ : 得以最高速限在內車道行駛 但每台車的110又不一樣
→ : 你怎麼知道是你違規還別人違規?
→ : 今天我在內車道開130 後面還有車能貼上來我也會讓
推 : 同意五樓，比中線快就好，但後面有車我還是會讓20F 11/22 16:17
推 : 所以無法證明違規 就可以行駛內車道21F 11/22 16:22
→ : 有在超車就不算佔用超車道啊22F 11/22 16:27
推 : 在安全距離內保持最高車速，不用特別切回中線。23F 11/22 16:33
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/cfOOILBh.jpg)
沒超速開在超車道卻被罵龜車？ 國道有「最低速限」你知道嗎？ | 交通新聞| 168交通安全入口網
![[圖]]()
常在網路上看到，不少車友遵照速限乖乖開在高速公路，卻被後方來車閃大燈、按喇叭警示，心有不甘PO網訴苦，反倒遭到網路一陣抨擊；事實上，雖說高速公路依路段有100km／h、110km／h等不同最高速限，但其實交通部更有明文規定所謂的「最低速限」。一般高速公路可分做外側、中線以及內側超車道，就目前現行法規 ...
![[圖]](https://168.motc.gov.tw/data/img/20190619/15463771.jpg)
噓 : 笑死人：二來講難聽些，人家超速會不會被取締、檢26F 11/22 16:53
→ : 舉那是他家的事？！？！超速是置其他用路人安全如
→ : 無物
→ : 這篇根本雙標報導可笑至極
→ : 舉那是他家的事？！？！超速是置其他用路人安全如
→ : 無物
→ : 這篇根本雙標報導可笑至極
→ : 可以啊，你說你要超200km外的那台車30F 11/22 17:13
推 : google gps110以上，或做少快樂表120以上最少31F 11/22 17:32
→ : 台灣做起來有點怪怪的原因是 沒有禁止右側超車的規32F 11/22 17:37
→ : 定或默契 造成三線道均速化 沒有辦法形成超快慢等
→ : 車道 一有空道就被填滿 外車道空被快車填滿 內車道
→ : 空被想要視野的慢車填滿
→ : 所以禁右超後 內側的車會很自然的讓出來 因為右邊會
→ : 是空的
→ : 不過塞車不算
→ : 定或默契 造成三線道均速化 沒有辦法形成超快慢等
→ : 車道 一有空道就被填滿 外車道空被快車填滿 內車道
→ : 空被想要視野的慢車填滿
→ : 所以禁右超後 內側的車會很自然的讓出來 因為右邊會
→ : 是空的
→ : 不過塞車不算
推 : 一直比中線快可以，不要併排39F 11/22 17:45
→ : 其實講110在內線沒啥意義啦 有跑高速公路都碼知道40F 11/22 17:46
→ : 內線很多都是不到110甚至不到100的
→ : 在那邊戰110開在內線 錶速啥麼碗糕的 一點意義都沒
→ : 有
→ : 內線很多都是不到110甚至不到100的
→ : 在那邊戰110開在內線 錶速啥麼碗糕的 一點意義都沒
→ : 有
→ : 中外線是想開在限速內的心態 有些人就只是想開在限44F 11/22 17:52
→ : 速120發現只有內車道有辦法免強做到
→ : 速120發現只有內車道有辦法免強做到
→ : 樓上 限速是110不是120，111-120是超速46F 11/22 18:00
→ : 情節輕微不罰而已
推 : 回正文 超車定義就是要駛出再駛回原線道 所以沒有一
→ : 路超車這種事 不回原線道就是在內線巡航 但話說回
→ : 來 內線本來就可以在速限上巡航或是全線塞車的時候
→ : 穩定跟車 所以不用想那麼多 只要你有跟上車流或是
推 : 已經開到速限內的最高速就好
→ : 那些從你後面衝過來的都已經在內線太久不能叫超車
→ : 他們吵什麼佔用超車道就是唬爛的 不必理他們
→ : 除非他們回中線再重新進內線 那另當別論
→ : 情節輕微不罰而已
推 : 回正文 超車定義就是要駛出再駛回原線道 所以沒有一
→ : 路超車這種事 不回原線道就是在內線巡航 但話說回
→ : 來 內線本來就可以在速限上巡航或是全線塞車的時候
→ : 穩定跟車 所以不用想那麼多 只要你有跟上車流或是
推 : 已經開到速限內的最高速就好
→ : 那些從你後面衝過來的都已經在內線太久不能叫超車
→ : 他們吵什麼佔用超車道就是唬爛的 不必理他們
→ : 除非他們回中線再重新進內線 那另當別論
→ : 就是所謂的連續超車56F 11/22 18:10
→ : d大說的“禁右側超車”其實應該是說“嚴格要求左側57F 11/22 18:11
→ : 禮讓”，因為如果沒進過內線單純開在中線然後比內
→ : 側快不構成超車。左側禮讓這東西，有的歐洲車的輔助
→ : 駕駛會強制有，到台灣都會去外廠解掉。
→ : 左側禮讓沒辦法實行是因為沒有強制快慢分道，其實法
→ : 規不用特別提內側超車道，只要要求右側沒車必須出
→ : 來右側，否則罰，就能實行左側禮讓了
→ : 反正台灣大多數路段車都多到內線有車，只要保持內線
→ : 比中線快就是最大程度紓解車流了，取消超車道的說法
→ : ，改成左側禮讓和強制進入淨空的右側車道，自然擋
→ : 死飆仔又不留藉口給他們
→ : 禮讓”，因為如果沒進過內線單純開在中線然後比內
→ : 側快不構成超車。左側禮讓這東西，有的歐洲車的輔助
→ : 駕駛會強制有，到台灣都會去外廠解掉。
→ : 左側禮讓沒辦法實行是因為沒有強制快慢分道，其實法
→ : 規不用特別提內側超車道，只要要求右側沒車必須出
→ : 來右側，否則罰，就能實行左側禮讓了
→ : 反正台灣大多數路段車都多到內線有車，只要保持內線
→ : 比中線快就是最大程度紓解車流了，取消超車道的說法
→ : ，改成左側禮讓和強制進入淨空的右側車道，自然擋
→ : 死飆仔又不留藉口給他們
推 : 到內線就別回中線 插人家安全距離很爽膩？？中線定68F 11/22 18:45
→ : 速90插沙小
→ : 速90插沙小
推 : 車多是一回事70F 11/22 19:03
→ : 所謂超車道用途就是車少時才有用
→ : 所謂超車道用途就是車少時才有用
推 : 持續超車就是正當使用啊72F 11/22 20:32
推 : 那就踩油門加速啊73F 11/22 21:39
推 : 就一直超啊，直到中線前方200公尺內都沒車再回去74F 11/23 02:41
→ : 後車不排隊就自己想辦法鑽，干我屁事
推 : 就我自己經常國3三鶯以北來往的經驗來說, 不是塞車
→ : 就是中線車流平均都低於速限5~10公里, 所以一開進內
→ : 車道除非遇到龜龜,不然要切出去都是準備下交流道了
→ : 後車不排隊就自己想辦法鑽，干我屁事
推 : 就我自己經常國3三鶯以北來往的經驗來說, 不是塞車
→ : 就是中線車流平均都低於速限5~10公里, 所以一開進內
→ : 車道除非遇到龜龜,不然要切出去都是準備下交流道了
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