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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-04-22 13:58:08
看板 car
作者 QuentinHu (囧興)
標題 Re: [新聞]  BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了
時間 Thu Apr 21 08:53:34 2022

BMW說特牌失去主宰地位的豪語，當然是說未來的情形，這個事情不是一兩年就一翻兩瞪
眼的事情，至少要個五年十年才見真章

特斯拉很好阿，但也不用神話特斯拉，事實就是現在競爭對手越來越多了，跟以前一枝獨
秀不能再用同樣的看法。

Tesla就沒有缺點嗎？不會吧，比方交車時間長或是組裝品質差，車型選擇少，都會給競
爭對手機會不是？不然那些買Xc40 Recharge, ioniq, EV6, EQC 的全部都是笨蛋？對，T
esla有Model Y，但沒進台灣！以前可以這樣不管也沒有掉市佔的問題，但現在沒想好沒
做好，就是給競爭對手鑽洞而已


當然喜歡特牌的可以堅持特牌還是最好，不過去攻擊他牌根本大可不必，尤其提到BMW的
不好都是油車的問題，論點本來就薄弱了。現在大家也都有電車了，那特牌的確要開始面
對競爭了不是嗎...


Tesla創新的能力很強，但從企業競爭的能力來看，突破跟守成是很多時侯不一定能兼備
。去看世界上最早大規模發展汽車工業時代國家的汽車品牌，還有幾個百年老牌活的很滋
潤的？事實是你會發現，死掉的品牌是活下來的幾十幾百倍


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.191.250 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1YOAiGj- (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650502416.A.B7E.html
※ 同主題文章:
　 04-20 19:33 damasucker. ■ [新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了
　 04-20 23:45 Sonaten. ■ Re: [新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了
● 04-21 08:53 QuentinHu. ■ Re: [新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了
※ 編輯: QuentinHu (101.136.191.250 臺灣), 04/21/2022 08:57:06
推 icemaydays  : 用造油車的思維造出來的電車1F 04/21 08:56
推 joiedevivre : 什麼是造油車的思維？ 注重安全舒適和操縱嗎？2F 04/21 09:14
推 ascaam      : 老馬早說過，市場要大家一起幹才能做大，這根本不3F 04/21 09:14
→ ascaam      : 是壞事
推 alanngyj    : 愛拿他牌來比較跟攻擊不就是那些油車品牌的總監跟總5F 04/21 09:14
→ alanngyj    : 裁嗎......
推 k7202001    : 特X沒車交 就一堆人跑去買iX了阿7F 04/21 09:16
→ Miralles    : BMW的創新不就是鼻孔創新大嗎？8F 04/21 09:18
→ k7202001    : 特S的也都跑去買Taycan了 只剩特3目前市場沒啥對手9F 04/21 09:18
→ Miralles    : 頭燈尾燈鼻孔改一下都叫改款創新，根本是Nokia 331010F 04/21 09:19
→ Miralles    : 3320 3330這種創新法？？
推 callmerain  : 不可否認的是 特斯拉引發汽車界大戰  電動車沒人鳥12F 04/21 09:34
→ callmerain  :  這一兩年開始發展  競爭對手越多越好  但是台灣車
→ callmerain  : 價一樣降不下來
→ wondtty     : BMW 電車賣比油車便宜才是創新15F 04/21 09:36
→ supereva    : 那是因為貨物稅減免吧16F 04/21 09:51
→ supereva    : 等到電車貨物稅減免結束  就會像當年油電車直接漲
→ supereva    : 上去
推 loat        : 不知道bmw做電車有沒有賺錢19F 04/21 09:54
噓 JEON        : 聽你在喇叭 早在教主時代整天喊著TESLA搶了BMW客群20F 04/21 09:57
→ JEON        : 那大概已經是兩三年前的事了 結果 ??Y
→ JEON        : 搶著搶著 BMW重回豪華銷售第一了 到底是搶到誰的呢?
→ shamanlin   : 特斯拉現在市場能做這麼大，主因還是推出陽春版電車23F 04/21 10:05
→ shamanlin   : 也就是model 3跟後面的y，如果只有X跟S搶不了多少
推 literator17 : 我開model3,也很喜歡特斯拉。但是也覺得BMW 新的電25F 04/21 10:22
→ literator17 : 動車很有吸引力，也會有很多人買單的
→ mc2834      : 歡迎大家一起研發電車幹掉油車，這對願意轉型的公司27F 04/21 10:23
→ mc2834      : 都算好事
→ mofass …
推 mofass      : BMW改到只會吸引特殊性癖（鼻孔）的人吧29F 04/21 10:24
推 plasticdrink: 光是特在台定價就有誠意多了，還要被黑30F 04/21 10:42
推 Cpan117     : 從推文就知道很多人甚至沒種進去BMW展間看電車31F 04/21 10:48
→ toto123     : 為什麼要幹掉油車啊?你是靠電動車做生意的嗎32F 04/21 11:04
→ toto123     : 賣充電樁 的公司?還是賣充電頭的? 一般人這種思維要
→ toto123     : 幹嘛?別跟我扯什麼環保...有這種頭腦思維 無法理解
→ toto123     : 等到電動車普及化一堆人跟你進來搶生意的 傻傻的
推 klo678      : 自動駕駛才是重點爸36F 04/21 11:43
推 l79cm       : 有競爭很好，但特斯拉也不是站著給你打不會跑，在37F 04/21 12:13
→ l79cm       : 生產效率上領先也是一種難以追趕的優勢，組裝品質

沒錯，Tesla也不會站著挨打，其實Elon Musk之前就有說出關鍵
目前的重點還是在電池供給跟價格上
任何新的技術要越過嘗鮮期邁入普羅大眾家庭，往往伴隨著成本的急遽下降

但，其實應該要說，是BMW Benz 等豪華牌不會站著挨打
畢竟這個市場的先行者應該是Tesla
而後進的雙B 推出價格規格差不多的產品
挾著品牌光環跟通路優勢
一定還是會衝擊到Tesla原本的消費族群

今天是因為在PTT車版，大部分的板友對汽車都是比較有認知跟自己想法的
而買Tesla的人很多也是科技愛好者跟嘗鮮者，對於品牌既定的傾向較不強烈
但不是每個消費者都是這樣，對很多品牌偏好比較強烈的消費者來說
品牌形象跟一些豪華內裝在這個市場還是很重要的

隨便舉個案例，家母就不確切知道Tesla具體的價格跟功能優勢，更別提認同感
她甚至連Lexus都不清楚，上次去掃墓時還把隔壁Luxgen誤認為Lexus
對她來說，聽到Tesla的時候，多半是在股票投資節目的相關新聞
如果小弟今天買車是參考家人意見 (事實上很多消費者是這樣)
差不多規格價格，功能相近的Benz / BMW / Lexus 跟 Tesla 擺在一起
L跟T大機率會被優先排除了~

總之，這種品牌之間的競爭可以從很多角度分析跟看
但很多T牌鐵粉 (不是說全部車主都是) 的分析，往往只集中在"車子"本身
我只是提供另外一個角度來解讀這個BMW CEO言論
我相信不管他是否因為他的職務必須說些違心之論
他絕對比車板99.9%的板友都更懂這個市場跟BMW消費者的需求
※ 編輯: QuentinHu (60.250.152.193 臺灣), 04/21/2022 12:36:55
→ toto123     : 跟汽車的價位比較有關係 其實你講一堆都沒講到關鍵39F 04/21 13:11
→ toto123     : model 3 160 170 起跳很多受薪階級碰的到
→ toto123     : 雙B 電動車目前在台灣新車門檻還是差很大
→ toto123     : 特斯拉的競爭力很大在於入門車款 Model 3 價位
→ toto123     : 太貴的車 銷量占比沒你想像中高 因為很貴的車
→ toto123     : 買得起  400 500萬 很多好車都摸過了 要求更多
→ toto123     : 特斯拉還有一點是快衝站真的多 基礎建設
→ toto123     : 很多人買mODEL 3 台灣人根本也沒另外買fsd
→ toto123     : 你汽車的門檻 會直接吸引到什麼樣的消費群 這樣想
→ toto123     : 我認識家裡做生意自己開公司億來億去中年人
→ toto123     : 還是喜歡賓士 保時捷較多
→ toto123     : 傳統車廠牌子有很大吸引力的
→ toto123     : 這世界財富還是集中在中老年人為主
推 loat        : 你提到了家母的例子 但新世代的人 也不見得吃雙B啊52F 04/21 13:31
→ loat        : 就yter老爸的兒子 寧願坐model 3也不想坐e-tron
→ toto123     : 家裡有錢富二代 有可能買車都是家裡爸媽買的54F 04/21 13:38
→ toto123     : 什麼年輕將才 年紀輕輕買很貴的車 有但相對下不多
推 kaz         : s/x是沒車 不然3百多萬的市場也會吃不少56F 04/21 13:47
→ tmjrich     : S全世界賣比taycan差，X改款前就賣輸E-tron了57F 04/21 13:52
→ tmjrich     : Taycan今年應該穩穩賣比過去S賣最好那年還好
推 kaz         : 所以bmw很尷尬 真的有錢會買保時捷59F 04/21 13:58
推 rrblue      : 世界上幾乎沒有B2C產品是因為因為功能屌打而勝出的60F 04/21 13:58
→ rrblue      : iPhone也有多缺點是android系統大勝的，甚至性價比
→ kaz         : 真的老人比較愛賓士62F 04/21 13:59
→ rrblue      : 很差，但仍然是客觀上的手機界甚至是生態系的霸主。63F 04/21 14:00
→ rrblue      : 這就是品牌的魅力，傳統車廠還是有他沒辦法被取代
→ rrblue      : 至少百年來都是這樣，傳統車廠不會坐以待斃
→ swicer      : 就是特不能專宰3/4系了 我i4也要加入宰3/4系的意思66F 04/21 14:11
→ swicer      : 。
噓 SnoopDuck   : 類似的事情蘋果跟Nokia早就示範過了啦68F 04/21 14:14
→ swicer      : 宰3/4系確實有可能是i4主宰。特其實宰更多雙田市場69F 04/21 14:17
→ swicer      : 。
推 LAURANCE    : 看看220萬的bmw有啥內裝跟音響?操控?跑不贏MD3就停71F 04/21 14:29
→ LAURANCE    : 只生產歐~~ 傳統車廠的不思進取 造就現T的強勁銷量
→ LAURANCE    : 當初買傳統車場的消費者跟買我特的是同一大群人
→ LAURANCE    : BMW嫌棄T內裝爛?F系列耐用度超爛的黏黏塑料是高級貨
推 Wishmaster  : 特斯拉是軟體公司,但是現在連製造鏈都屌打你75F 04/21 14:51
推 KayRoe      : BMW的電車 真的不行…買油車版比較穩定76F 04/21 14:56
推 Realite     : 會臭雙逼的特粉跟NX兇粉一樣啊XD77F 04/21 15:02
→ Realite     : 只買得起150-200區間卻一直要跟雙逼輸贏
推 sun511250   : 我家就是從賓士e換model3，先去開看看再來嘴砲吧79F 04/21 15:10
推 LAURANCE    : BMW先檢討自家跟MD3產品重疊的內裝再來噴吧 XD80F 04/21 15:41
推 UrFather    : 關鍵的不是油或電 而是各車廠的態度81F 04/21 15:46
推 tfct        : S大精闢。Model3宰的是雙田市場82F 04/21 20:38
→ skthree     : 其實我真的看不出來你要表達什麼83F 04/21 22:02
→ skthree     : 事實上持有TSLA的人都不是笨蛋
推 s80454      : 對model3完全沒興趣耶，組裝品質跟內裝真的不行85F 04/21 23:45
→ s80454      : 很酷炫有什麼用？一樣是從A點到B點
推 CrazyCharlie: 這邊業務這麼多，特斯拉在這被討厭非常合理吧87F 04/22 10:41
推 KayRoe      : Etron感覺設計太多妥協了88F 04/22 13:42

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1樓 時間: 2022-04-23 03:45:25 (台灣) 
Ⓡ
ezitnauq
　 04-23 03:45 TW 
樓主原來是用他媽的視角論電動車⋯⋯
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