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不好意思   小弟法盲  懇請各位解說一下
這個案例   似乎是法官不採信他不知道後面有車跟他競速  因此才會有此判罰

而被告所採用之抗辯
是說   他根本不知道後面有車跟他競速
所以應該是單純的嚴重超速

還是說  只要你嚴重超速  不管有無跟他人競速之意圖
都會用以它法致生公眾往來危險來判刑？？？？

小弟會這樣問是因為
當你在高速公路開車   你自己開快  驀然回首   後面忽然跟著一群車要跟你飆
這是很常見的狀況其實.............


大家應該都有注意過一件事
高速公路上   只要一台車很快飆過去   沒多久  很常見到的事情
就是後面接著又有兩三台用同樣的速度飆過去
這就是俗稱的；跟狗一樣  看到會跑的東西就要追；

可是第一台車其實沒有要跟後面的車競速的意圖
就算真的講有要競速的    是後面那幾台車
所以該位bmw先生的說法   我個人是認為不會難以相信.........吧xdddddddd

也就是  BMW本來就自己開自己的  開很快  後面的AUDI跟狗一樣看到會跑的就追
結果AUDI出事了
BMW被判刑


所以小弟要問的是
實務上  不管有無競速意圖  只要你超速的當下  後面的車死了  你也要被判刑
是這樣的嘛？？？？

謝謝各位

※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7320/5307832
: 原文內容：
: BMW競速AUDI！導致華航副機師撞護欄身亡 男遭判4年徒刑
: 2021-03-10 13:49 聯合報 / 記者蕭雅娟／台北即時報導
: 60歲馮姓男子前年涉嫌在國道1號駕駛BMW，和駕駛AUDI轎車的華航副機師張姓男子高速競
: 速，導致張失控撞擊護欄樹木身亡。今天士林地院宣判，認定馮恣意與張在高速公路上高
: 速競駛，致張慘死，其父母悲送黑髮，依以他法致生公眾往來危險致人於死罪，處有期徒
: 刑4年。
: 馮坦承過失致死，但否認以他法致生公眾往來危險致人於死。他辯稱，張的車輛始終在其
: 車後，因專注在前方車行狀況，並未特別注意到後方車輛，根本不知道張駕車行駛在後，
: 沒有競速危險駕駛。在案發現場國道南向25.2公里附近時，車速約在時速150 至180 公里
: 間，當時雖有自內側車道變換至中線車道，又變換至外側車道，但僅是超越前方車輛後直
: 線加速。
: 死者張男從美國加州Pinnacle航空學校畢業，2014年進入華航工作，2016年投入營運的空
: 中巴士A350-900機隊擔任副機師。平常喜歡賽車，臉書有許多賽車和跑車照。前年7月6日
: 清晨6時許，開車前往機場執行飛行勤務，卻車輛失控衝出中山高重慶北路匝道護欄，撞
: 進邊坡樹叢身亡。
: 判決指出，馮在國道一號南向25.2公里處高速行駛並不當變換車道外，也在南向24.2公里
: 處至25.2公里處與被害人競駛，距離非短，且馮的車速時速150 至180 公里，超速行駛持
: 續相當時間，又多次變換車道至張駕駛路線前方，並非僅短暫違規，亦非僅影響特定車輛
: 往來，馮駕駛方式已屬以他法致生公眾往來之危險。
: 士林地院審酌，馮僅因一時勝負心作祟，恣意與被害人在高速公路上高速競駛，又未保持
: 安全間距驟然變換車道，嚴重罔顧自己、被害人及公眾往來安全，致被害人當場慘死，寶
: 貴生命遭到剝奪，被害人當時年僅30歲，其父母痛失愛子、悲送黑髮。
: 馮犯後並未坦承犯行，亦未能與被害人家屬達成和解或取得原諒之犯後態度。台北市車輛
: 行車事故鑑定會所認定，張不當變換車道外，與張競速，2人均超速行駛，終至失控而自
: 撞肇事，也是肇事原因。法院審酌依照刑法59條減刑。全案依以他法致生公眾往來危險致
: 人於死罪，處有期徒刑4年。可上訴。
: 心得/說明：(30字以上)
: 兩邊都競速  活下來的被判刑
: 副機師太衝動了  平常開飛機  對方不管開什麼車都輸
: 何必計較一時輸贏

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