※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-07-10 15:08:02
看板 car
作者 標題 [問題] glb如何操作換檔撥片
時間 Sat Jul 10 01:01:27 2021
前陣子換了glb200，
開了2個月終於比較了解車的操控狀態，
一直記得試乘時業務說習慣換檔撥片後，
會愛上使用它的駕駛感，但他當時的解說，
我實在有聽沒有懂....
所以這兩個月完全沒試過，
現在熟悉車況了，想來好好研究一下XD
有先看了一些YouTuber 的教學示範影片，
不知是我太駑鈍，還是他們太專業，
終究看嘸，希望在這邊提問，
能遇到有人剛好說到我聽得懂的關鍵XD。
看YouTuber的影片，有說到不同車款，
好像要使車子換檔撥片發生最大效用的方法不一樣，所以簡介一下相關資料~
1.最大扭力Nm1/rpm 250/1620-4000
2.直列四缸、內缸直噴、渦輪增壓引擎
以我有限的理解下，有幾個問題，
問的太了笑的話，請見諒。
1.車子有舒適模式(comfort)和運動模式(sport)，在哪種模式下才需要使用換檔撥片？還
是說模式不是重點，哪種路況和需求才是重點，兩種模式下都可使用。
2.以這種扭力，是不是以讓車子維持在4000轉下換檔？還是3000？
3.是不是看轉速才是重點，不用看檔位？
4.在本身已經高速下要超車，是要進檔還是退檔？那如果非高速下超車呢？
5.上坡是要進檔還退檔？下坡是進檔還退檔？
6.檔煞是邊減速邊退檔嗎？
7.哪些情形可使用換檔撥片？超車、上坡、下坡、高速公路、平面道路、髮夾彎迴轉時、
山路入彎出彎？
有些人會說，換檔撥片是聽聲音，不是看檔位，也不用看轉速，但我有個困難，開2個月
的glb以來，真的覺得它安靜到有點怕...XD
我真的聽不太到車外的聲音，即便音樂很小聲或關掉的情況下，而且聽聲音是高手的專利
吧，初學者搞不清楚狀況啦，哈
提問如有冒犯請見諒。
--
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推 : 哥 找個空地自己退到一檔試試看吧 摸一摸就大概知道1F 07/10 01:07
我是姊來著...推 : ...要不要用D順順開就好？除非你要超車再降檔2F 07/10 01:10
所以超車是降檔？好喔推 : 我覺得你太拘泥在使用換檔撥片這件事上了 開了兩個3F 07/10 01:11
→ : 月 除非車子的換檔邏輯差到你覺得自己手動換檔 會明
→ : 顯好上一截的程度 不然其實沒必要讓自己去屈就車子
→ : 真的想要有換檔的樂趣 還是去找手排車的體驗最好 換
→ : 檔撥片我自己是只拿來在長下坡時降檔位做引擎煞車用
→ : 什麼模式都能用想用就用 車沒脆弱到 你不照SOP開就
→ : 會壞掉原廠不出保的地步 現在的車原則上全時D檔應該
→ : 都沒太大問題
就只是想要也會使用一下醬XD→ : 月 除非車子的換檔邏輯差到你覺得自己手動換檔 會明
→ : 顯好上一截的程度 不然其實沒必要讓自己去屈就車子
→ : 真的想要有換檔的樂趣 還是去找手排車的體驗最好 換
→ : 檔撥片我自己是只拿來在長下坡時降檔位做引擎煞車用
→ : 什麼模式都能用想用就用 車沒脆弱到 你不照SOP開就
→ : 會壞掉原廠不出保的地步 現在的車原則上全時D檔應該
→ : 都沒太大問題
※ 編輯: iamjaja (111.82.90.107 臺灣), 07/10/2021 01:16:29
→ : 就算你想自己控制換檔的時機 只要當下車輛條件不符11F 07/10 01:15
→ : 合 撥片你打到斷了也是不會換檔的 轉速不夠系統就是
→ : 不會允許你升檔 反之長下坡要降檔做引擎煞車時 降檔
→ : 太快讓轉速過高的話 系統也不會允許你一直無限制地
→ : 降下去
→ : 合 撥片你打到斷了也是不會換檔的 轉速不夠系統就是
→ : 不會允許你升檔 反之長下坡要降檔做引擎煞車時 降檔
→ : 太快讓轉速過高的話 系統也不會允許你一直無限制地
→ : 降下去
推 : 原來是姊姊，你直接都試試看就知道，用講的很難理16F 07/10 01:18
→ : 解。反正車子有保護機制，不會讓你退檔過頭、也不會
→ : 讓你轉速掉太低
嗯嗯。→ : 解。反正車子有保護機制，不會讓你退檔過頭、也不會
→ : 讓你轉速掉太低
→ : 能練到光靠油門控制 讓電腦幫你打到你想要的檔位(加19F 07/10 01:18
→ : 速時踩多深系統就會幫你退檔 車速到了什麼程度鬆油
→ : 門 系統就會掛在你要的檔位) 又能行車平穩讓副駕限
→ : 速器不會睡一睡醒來巴你頭的話 就很厲害了
推 : 原來是姐姐 失敬失敬(跪！) 真的想玩的話 模式選到
→ : 運動模式(有手排模式也一併開啟) 這樣可以最大限度
→ : 的放寬變速箱的保護限制 強迫進檔的轉速可以往後延
→ : 伸很多 以我自己的四代佛 選運動模式可以一路踩到50
→ : 00轉以上系統還不會幫我升檔(當然油門也不能踩太淺
→ : 太慢就是XD)
→ : 速時踩多深系統就會幫你退檔 車速到了什麼程度鬆油
→ : 門 系統就會掛在你要的檔位) 又能行車平穩讓副駕限
→ : 速器不會睡一睡醒來巴你頭的話 就很厲害了
推 : 原來是姐姐 失敬失敬(跪！) 真的想玩的話 模式選到
→ : 運動模式(有手排模式也一併開啟) 這樣可以最大限度
→ : 的放寬變速箱的保護限制 強迫進檔的轉速可以往後延
→ : 伸很多 以我自己的四代佛 選運動模式可以一路踩到50
→ : 00轉以上系統還不會幫我升檔(當然油門也不能踩太淺
→ : 太慢就是XD)
→ : 1:隨時可用阿他只是暫時變成手動模式29F 07/10 01:25
→ : 2、3：扭力高原就在那，可以翻翻手冊，裡面應該有個
→ : 表有各檔位的最高速是多少，只要在安全範圍電腦都有
→ : 保護機制
→ : 2、3：扭力高原就在那，可以翻翻手冊，裡面應該有個
→ : 表有各檔位的最高速是多少，只要在安全範圍電腦都有
→ : 保護機制
→ : 但降檔轉速拉起來後記得升檔欸，不然只是變大聲33F 07/10 01:26
了解→ : 4：超車肯定是降檔34F 07/10 01:26
→ : 5、6：上坡幾乎都是降檔但因為你扭力高原廣，所以以
→ : 5、6：上坡幾乎都是降檔但因為你扭力高原廣，所以以
→ : 如果儀表板會顯示當下檔位的話 可以觀察看看電腦大36F 07/10 01:26
→ : 不讓轉速高到超過4000和舒適就可了吧，另外下坡看情37F 07/10 01:26
→ : 概的換檔邏輯與時機 這樣在揣摩時 換檔應該會比較平38F 07/10 01:26
→ : 況，陡降當然適時降到3或4檔讓引擎牽制一些下坡的動39F 07/10 01:26
→ : 順？像四代佛沒切到手排模式就不會顯示檔位(除非你40F 07/10 01:26
→ : 能才不會煞車過熱失靈41F 07/10 01:26
→ : 用到撥片)42F 07/10 01:26
→ : 我大概想到這些43F 07/10 01:26
好喔，謝謝解說，我再翻翻手冊推 : 不用記什麼轉速啦。先從簡單的概念開始。1、2、3檔44F 07/10 01:27
→ : 爬坡用（坡越陡用的檔位越低）。下山減速退到3檔就
→ : 很好用。高速行駛時4、5檔以上慢慢進檔飆爽爽
→ : 爬坡用（坡越陡用的檔位越低）。下山減速退到3檔就
→ : 很好用。高速行駛時4、5檔以上慢慢進檔飆爽爽
→ : 其實 就試著玩看看 反正正常情況下也不會玩壞XD 車47F 07/10 01:29
→ : 廠在設計時都有考慮到各種狀況跟長期測試過了 有辦
→ : 法玩壞它 我要是原廠技師大概會很佩服姊妳的技術與
→ : 天份www
謝謝解說，我盡量不要嚇到技師XD→ : 廠在設計時都有考慮到各種狀況跟長期測試過了 有辦
→ : 法玩壞它 我要是原廠技師大概會很佩服姊妳的技術與
→ : 天份www
推 : 自己玩一下，開個幾次就知道了。51F 07/10 01:29
好喔推 : 不要踩到轉速表都破表了還不鬆油門或換檔沒那麼容52F 07/10 01:56
→ : 意壞XD
嗯嗯→ : 意壞XD
推 : 撥片一開始很爽54F 07/10 03:33
→ : 幾個月後只有停車場上下坡會用了
哈，是喔→ : 幾個月後只有停車場上下坡會用了
推 : 高速超車前要退一檔，長下坡退一檔或兩檔配合煞車含56F 07/10 08:01
→ : 著
了解→ : 著
推 : 馬力是扭矩乘上轉速，所以1600-4000轉是引擎加速最58F 07/10 08:03
→ : 快的區間，但是1600轉的馬力可能不夠超車或上坡，一
→ : 般都是降到2000轉以上的檔位超車或爬坡，超車因為要
→ : 急加速，拉到5252轉左右就夠了，一般市售車引擎過了
→ : 5252轉的峰值馬力會往下走，除非還不夠速度才會拉到
→ : 紅線再升檔
→ : 山路你只要記住4000轉左右，各檔位的速度，引擎保持
→ : 在2000-4000轉，之後就能看速度選檔位，然後彎中不
→ : 要換檔
→ : 馬力大的車彎中降檔很容易打滑，代步車只要不在下雪
→ : 的時候開哪時換檔都無所謂
謝謝解說→ : 快的區間，但是1600轉的馬力可能不夠超車或上坡，一
→ : 般都是降到2000轉以上的檔位超車或爬坡，超車因為要
→ : 急加速，拉到5252轉左右就夠了，一般市售車引擎過了
→ : 5252轉的峰值馬力會往下走，除非還不夠速度才會拉到
→ : 紅線再升檔
→ : 山路你只要記住4000轉左右，各檔位的速度，引擎保持
→ : 在2000-4000轉，之後就能看速度選檔位，然後彎中不
→ : 要換檔
→ : 馬力大的車彎中降檔很容易打滑，代步車只要不在下雪
→ : 的時候開哪時換檔都無所謂
→ : 我換檔只有 上下山會用XD71F 07/10 09:09
嗯嗯推 : 你問的那些問題通常解答都是退檔...72F 07/10 10:00
了解，這句蠻受用，哈→ : 會開手排的人不會有這些問題73F 07/10 10:30
學車是學手排，哈推 : 有好的變速箱邏輯，換檔撥片就是雞肋74F 07/10 10:37
→ : AUTO模式就夠順夠快，換檔撥片就真的是個雞肋
→ : 開過手排N年，覺得換檔撥片就玩具成分居多
了解→ : AUTO模式就夠順夠快，換檔撥片就真的是個雞肋
→ : 開過手排N年，覺得換檔撥片就玩具成分居多
噓 : 居然有人不會用換檔撥片!!!77F 07/10 11:41
剛好我不會XD噓 : 這種平民車隨便啦= = 反正都跑不快78F 07/10 11:43
嗯嗯→ : 沒學手排還是順順開就好 開個自排問題這麼多在路79F 07/10 11:48
→ : 上萬一一直想這換檔撥片怎麼用的話還是會出事
就想學一下，哈→ : 上萬一一直想這換檔撥片怎麼用的話還是會出事
推 : 我的GLA是有換檔保護，換檔撥片你想撥都可以隨意使81F 07/10 12:27
→ : 用，沒一直手動換或是停車，就會自己跳回自動，不
→ : 用擔心會撥壞。通常只在山路陡下坡才手動撥2/3檔減
→ : 速用，平常它自動比你聰明，高速要超車什麼的改一
→ : 階才是真正有差。
推 : 至於別牌可能撥片保護方式就不同不能一概而論，像保
→ : 時捷就有很大手動彈性，不會跳回自動
推 : 至於車內噪音，賓士都算大聲，你應該去比較看看別牌
→ : 豪華車
謝謝解說，以現階段我的平民level，賓士對我來說是豪車了XD，之前開CX5真的超吵，現→ : 用，沒一直手動換或是停車，就會自己跳回自動，不
→ : 用擔心會撥壞。通常只在山路陡下坡才手動撥2/3檔減
→ : 速用，平常它自動比你聰明，高速要超車什麼的改一
→ : 階才是真正有差。
推 : 至於別牌可能撥片保護方式就不同不能一概而論，像保
→ : 時捷就有很大手動彈性，不會跳回自動
推 : 至於車內噪音，賓士都算大聲，你應該去比較看看別牌
→ : 豪華車
在glb開到150還安靜無感，有嚇到哈
→ : 鄉民好兇，這種偏細節的東西沒人教真的不懂，以前跑90F 07/10 12:32
→ : 賽道還以為每次拉到紅線換檔一定最快
→ : 日常使用或許沒差，許多自排車都會在轉彎中自動降檔
→ : ，個人真的不喜歡這樣，還是會用撥片提前降檔
→ : 而且自己降檔可以知道時機補油門，就算自排車只要轉
→ : 速落差大一樣震，控制油門也比較穩
問問題學東西，被罵被笑被噓這種學費，是能理解的啦，哈→ : 賽道還以為每次拉到紅線換檔一定最快
→ : 日常使用或許沒差，許多自排車都會在轉彎中自動降檔
→ : ，個人真的不喜歡這樣，還是會用撥片提前降檔
→ : 而且自己降檔可以知道時機補油門，就算自排車只要轉
→ : 速落差大一樣震，控制油門也比較穩
→ : 有手排觀念的就懂,不懂的就D到底吧96F 07/10 12:46
好喔推 : 沒手排觀念不要硬用97F 07/10 14:00
學車和路考都是手排，但道路駕駛就真的沒經驗了，哈※ 編輯: iamjaja (111.82.90.107 臺灣), 07/10/2021 14:56:58
推 : D檔就能開車了,熟了再玩98F 07/10 14:52
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