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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-07-26 23:08:41
看板 car
作者 whitestripe (light me up)
標題 Re: [新聞] 馬力千匹東瀛戰神挑戰特斯拉Model 3  跑2
時間 Sun Jul 26 18:47:13 2020

原廠GTR
https://fastestlaps.com/models/nissan-gt-r-nismo
Nissan GT-R Nismo R35 specs, 0-60, quarter mile, lap times - FastestLaps.com 2015 Nissan GT-R Nismo specs, 0-60, quarter mile, lap times, top speed, engine specifications, pictures ...

 
1/4 mile        11.0 s @ 128.0 mph


M3P
https://fastestlaps.com/models/tesla-model-3-performance
Tesla Model 3 Performance specs, 0-60, quarter mile, lap times - FastestLaps.com 2018 Tesla Model 3 Performance specs, 0-60, quarter mile, lap times, price, top speed, engine specifications, pictures ...

 
1/4 mile        11.8 s @ 114.2 mph


重點
原廠GTR比M3P快約0.8秒
這其實還不是重點

我們來看TRAP SPEED
128 VS 114

也就是   在通過400公尺的終點線時
這兩台車的時速差距是22公里......................

有人會覺得這兩台車同等級的    我沒意見

TRAP SPEED差了22公里
用大家都熟的BMW來舉例
這大概會是330跟318的差距
這個差距即使318變四驅也贏不了   一樣的意思

所以我們可以看到
跟原廠GTR比
在原地起步  全油門的情況下
M3P依然可以發揮他的電動馬達優勢
但是這絕對不足以讓他贏原廠GTR
可是足以讓M3P在通過時速輸了22公里的情況下   秒數只輸0.8秒



至於改到1200匹怎麼輸M3P的
誰知道
有可能輪胎根本配不起來
有開過性能車的又有改裝的應該都有類似經驗
我有過改完以後  0-100秒數慢一秒多的經驗
因為輪胎根本抓不住

也有可能根本改爛了   根本是120匹

有可能哪裡有故障  可是因為改裝太多  故障燈都自己消   結果有問題沒抓到
誰知道

一般來說   如果是比"原地"起步  汽油車確實需要比M3P更高的馬力才能贏
可能要五百匹甚至550匹左右才可以打平(看後驅或四驅)
原地起步電動車確實強

但是如果是ROLLING START
BMW的M3就可以贏M3P   尤其後段   會拉到特斯拉像是不會動一樣
一般來說馬力四百多匹就可以在ROLLING START贏
如果車子輕一點  400匹就可以了
https://www.youtube.com/watch?v=FFUutdqUMC4
這邊有原地起步跟ROLLING START的比較
我們可以看到M3原地起步輸M3P
但是動態起步M3就足以贏M3P了



M3P贏1200匹   別鬧   真的


※ 引述《molsmopuim (超硬)》之銘言：
: 馬力千匹東瀛戰神挑戰特斯拉Model 3  跑完2場就GG
: 2020年07月24日 15:05
: 裁自Mar10 W6影片
: 圖文／Digimobee移動生活網
: 你以為把愛車 Nissan GT-R爆改到1,200匹馬力之後，路上就沒什麼對手了嗎？
: 那你可能忘了有一輛外型低調但加速卻很驚人的四門房車…
: 它就是一滴汽油都不用加的 Tesla Model 3 Performance！
: Tesla Model 3 Performance電動車確實曾在1/4英里零四加速賽中秒殺過包含全新親民超跑 Chevrolet Corvette C8等多款內燃機動力跑車。
: 但原本加速就已經很猛的東瀛戰神 Nissan GT-R再改到1,200匹馬力後，還會輸給一輛電動房車嗎？
: 筆者本來也以為 Model 3 Performance這次要吃鱉了，
: 但電動車驚人的瞬間扭力與 Model 3 Performance先進的 AWD系統又再度展現出可怕的實力。
: 第一場比賽中，GT-R車主表示忘了切換成競賽模式，所以被痛宰。
: 而雖然東瀛戰神在第2場比賽中開啟了最強輸出模式，但Model 3 Performanc依舊一路保持領先。
: 裁自Mar10 W6影片
: 可惜 Nissan GT-R跑完兩場比賽後，出現了過熱的問題，因此無法再繼續挑戰。
: ---
: 不知是不是這影片
: https://youtu.be/C4TkZLZQvEs
: Google資料：
: 房車Tesla Model 3 Performanc
: （售價約台幣221萬）
: VS
: 跑車Nissan GTR
: （售價約台幣636萬）
: 樓下怎麼看？
: ---
: 東森新聞雲
: https://bit.ly/GTRvsModel3
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01GD.

--
Wer tut, was er will, der muss leiden, was er nicht will.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.218.115 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1V7LyueR (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595760440.A.A1B.html
※ 同主題文章:
　 07-26 17:48 molsmopuim. ■ [新聞] 馬力千匹東瀛戰神挑戰特斯拉Model 3 跑2
● 07-26 18:47 whitestripe. ■ Re: [新聞] 馬力千匹東瀛戰神挑戰特斯拉Model 3 跑2
　 07-27 09:48 chandler0227. ■ Re: [新聞] 馬力千匹東瀛戰神挑戰特斯拉Model 3 跑2
推 hclstarkid: 特拿去秋名山比上坡賽應該很難遇到對手1F 07/26 18:59
推 gx9900824: 想當年我用RX 8 在八方原往路 QQ2F 07/26 19:00
※ 編輯: whitestripe (125.230.218.115 臺灣), 07/26/2020 19:14:55
※ 編輯: whitestripe (125.230.218.115 臺灣), 07/26/2020 19:37:18
推 m996360: 1200匹的GTR，1/4 mile不用10秒、速度超過240kph3F 07/26 19:40
推 Dcpp2015: 爆改的也要看他怎麼改，輪胎抓不住，那個馬力就沒用。4F 07/26 19:42
→ Dcpp2015: 有些改得馬力很大，但是那個渦輪遲滯也很嚴重，距離不
→ Dcpp2015: 夠長他也占不上便宜。
推 DANTEINFERNO: 就拿錯車 拿model s p版去應該沒懸念 那要aventador7F 07/26 19:44
→ DANTEINFERNO: 或更快才會贏
→ ohohamy: Gtr 四輪傳動， 但是抓地力跟不上也沒用9F 07/26 19:46
推 yytseng: 周輪胎抓地力不夠，打滑很正常，1200匹要半熱融加上先熱10F 07/26 19:57
→ yytseng: 胎一下，carwow常有胎不熱起步原地踏步
→ DYE: 1200p GTR 看有沒有輕量化12F 07/26 20:02
→ DYE: 正常0-400 九秒半 末速260up
→ DYE: msp也跑不了這麼快吧
推 hanchueh: 油車跑零百要技巧吧 人為不夠完美就會影響成績15F 07/26 20:11
→ hanchueh: 特斯拉只要踩到底就好了 剩下都電腦幫你算好
推 m996360: 以現在的車而言也不太需要 都傻瓜模式化了17F 07/26 20:12
→ m996360: 你要吹捧這件事也太爛了 哈哈哈哈哈哈哈
推 hanchueh: 所以油車人為造成的誤差比較大 比較可能被人為失誤影響19F 07/26 20:13
→ m996360: 只有差在反應時間吧 剩下TCS那類的模組都接手了20F 07/26 20:14
→ m996360: 副教你沒跟人跑過0-400吼
→ DYE: 猴子來開都跑贏你還沾沾自喜22F 07/26 20:18
→ hanchueh: 只是陳述事實 何來沾沾自喜？特黑都用有色眼光看事情23F 07/26 20:21
推 m996360: 說不定他是指 猴子來開特斯拉都能發揮正常水準?24F 07/26 20:22
推 hanchueh: 其實沒人開都能發揮正常水準 程式寫好就好了25F 07/26 20:24
→ hanchueh: 史丹佛不就有團隊寫出甩尾漂浮程式
推 m996360: 如果是我這邊的意思的話 是副教你戴有色眼鏡看人發言27F 07/26 20:26
→ m996360: 講到甩尾 特斯拉這一塊很不行 跟taycan比起來差太多了
推 hanchueh: Taycan本來就是為了性能存在的三倍價車29F 07/26 20:34
→ hanchueh: 拿Model 3比Taycan就像拿BMW M3比Mclaren 720S
推 m996360: 你這樣譬喻不合理31F 07/26 20:35
→ m996360: 因為現在講的是天生結構上的不同 但你挑的是有利的內容
→ m996360: 所以現在你又戴了有色眼鏡來看人發言了
→ m996360: 我只提了甩尾這塊不行 但你卻硬要拉進價錢這件事情
→ m996360: 我跟你談A 你硬是要特斯拉第一名不服輸拉進B來談
推 hanchueh: Model3甩尾 https://youtu.be/WXNKlIy2UxI36F 07/26 20:41
→ hanchueh: 你是不是不知道甩尾這種東西也能靠OTA開發新模式解決37F 07/26 20:42
→ m996360: 我無言了 你是不是不知道談的甩尾是哪種???38F 07/26 20:44
→ m996360: 你那個 頂多就是繞錐 我談的 是比較像動態連續的動作
→ m996360: https://www.youtube.com/watch?v=4mYMgDldMZg
→ m996360: 雖然這是溼地 但是可以看到taycan是能連續維持動作的41F 07/26 20:46
→ m996360: 跟你那個暴力式燒胎是不同的好嗎? 去查一下後軸結構
→ m996360: 兩種車子是完全不同設定與取向好嗎? 暈倒 對牛彈琴
推 reallocust: 其實GTR光是R35來說,前後期差很多,重點在4wd系統進步44F 07/26 20:50
→ reallocust: 很多,台灣最早引進的是2010年式,GTR家族間有人實測過,
→ reallocust: 2010年式改到700hp在時速120還贏不了2019年式原廠,0-1
→ reallocust: 00加速可以差到2個車身,看報導那台保桿,貌似2010年式
推 Ankuo: 我覺得你也可以拿200以後再加速來比阿48F 07/26 20:51
→ m996360: 談中階車身甩尾動作 跟我講後輪空轉 = 甩尾 可透過OTA49F 07/26 20:51
→ Ankuo: 遊戲規則都給你訂就好了50F 07/26 20:51
→ Ankuo: 這一場就是在講零百，是在崩潰什麼
→ Ankuo: 而且這篇也把電車容易過熱論的人臉打得啪啪響
推 hanchueh: S/X的確容易過熱 跑紐柏林還大改空力53F 07/26 20:55
→ hanchueh: 但3/Y已經有更新的溫控技術解決這問題
→ hanchueh: 也不是說完全解決 但有改善
→ fanlongs: 吃油的本來就拼不過吃電的暴發力 只能贏再續航力而已56F 07/26 21:10
推 molsmopuim: 推專業 GTR比Model 3快0.8秒 想說售價600萬的車怎會輸57F 07/26 21:19
推 littlelinsyu: 覺得應該還是贏不了電動車的起步58F 07/26 21:22
推 fanlongs: 不用覺得 以前我也是認為吃油的不可能會輸的59F 07/26 21:31
→ fanlongs: 後來去看國外3D電動遙控直升機海扁吃油 誇張3D動作及瞬
→ fanlongs: 間加速十幾G的動作 當然續航力是致命傷
推 kshs930709: m3p的直線已經被carwow測到爛了，就起步可以贏大部分62F 07/26 22:09
→ kshs930709: 超跑，1/4哩大概跟450馬力的性能車差不多
推 hanchueh: 有特斯拉以前：電動車只能買菜玩具車慢慢開64F 07/26 22:19
→ hanchueh: 有特斯拉以後：油車起步會輸是結構性問題
→ suitup: 特粉有沒有比較懂車 水準比較高的阿？66F 07/26 22:26
→ suitup: 真的會覺得是跟一個昨天才考到駕照的小孩子聊車
推 hanchueh: 所以是這種甩尾嗎https://youtu.be/wqDcZO7ZiVw68F 07/26 22:34
→ hanchueh: https://youtu.be/wqDcZO7ZiVw69F 07/26 22:34
噓 fivemoonsky8: 再快還不是跑輸8670F 07/26 23:00

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