※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-06-14 23:57:56
看板 car
作者 標題 Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到
時間 Sun Jun 14 19:32:50 2020
借此篇請問一下，如果是這4部車相比，
crv-5(1.5渦輪+cvt)(1.5噸)
rav4-5(2.5油電+ecvt)(1.7噸)
rav4-5(2.5 4wd+8at)(1.7噸)
odyssey(2.5+cvt)(1.8噸)
連同駕駛共乘坐4名標準體型成人上武嶺，
哪一台車是最有力的?
※ 引述《j401f2 (我要吃飯)》之銘言：
: 這週五週六跑去合歡山看綿羊、爬石門山，岳父開著他的硬皮鯊5D載我們上山
: 因為我之前沒有做過硬皮鯊爬坡無力的功課，真的完完全全被爬坡無力的現象嚇到，在武
: 嶺那邊整個油門踩到底只會緩速前進，車上只有三個大人一個小孩就這樣了，我看四個大
: 人男性就要直接ㄉ一ㄠ車了
: 後來換我開，整個油門軟軟軟，上山是真的不行；下山之後我才上網查網友的評論，才發
: 現這台車真是極品，被大家批到一文不值
: 這種無力的感覺沒開過是真的不會懂的，我在副駕時還在想，這麼慢是沒在踩油門嗎？等
: 到自己開才了解，原來油門是假的啊！引擎裡面的小精靈到底有沒有在工作啊？
: 真心覺得網友不要挑戰這台車，在台灣哪可能不去山區，假日出遊一定會爬山的，結果這
: 台車居然不能爬山，真是傻眼貓咪
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※ 同主題文章:
06-14 17:14 ■ [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到
● 06-14 19:32 ■ Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到
06-14 23:21 ■ Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到
06-15 01:31 ■ Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到
06-15 10:37 ■ Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到
推 : 油電那款吧1F 06/14 19:36
推 : 2.5Hy+ecvt2F 06/14 19:40
→ : 我猜crv3F 06/14 19:41
推 : 1.5渦輪4F 06/14 19:41
推 : 油電2.55F 06/14 19:41
推 : CRV6F 06/14 19:41
推 : 2.5H7F 06/14 19:42
推 : rav4 2.5不是配8AT嗎8F 06/14 19:43
謝謝已更正推 : 我猜29F 06/14 19:43
推 : rav4 2.5汽油四傳吧，那台變速箱不是cvt哦10F 06/14 19:45
謝謝已更正※ 編輯: caeasonfb (61.56.131.71 臺灣), 06/14/2020 19:47:24
推 : rav4油電的CVT是齒輪阿 不會比較差吧11F 06/14 19:47
→ : 1.5T12F 06/14 19:47
推 : 而且少2.5油電60公斤13F 06/14 19:48
→ : 馬達上高地不會衰退"吧"~14F 06/14 19:48
→ : NA車低轉就是沒力15F 06/14 19:49
推 : 然後奧的賽只有2.4而已XD16F 06/14 19:54
→ : 油電剛上山很爽 過幾個路口就純引擎了17F 06/14 19:55
推 : Rav4油電18F 06/14 20:00
推 : 樓上說法是錯誤的，大電池會一直維持三格電以上。
推 : 樓上說法是錯誤的，大電池會一直維持三格電以上。
推 : 油電馬達扭力不是假的，爬山輕輕鬆鬆，雖然不到快但20F 06/14 20:08
→ : 不會有無力的感覺
→ : 不會有無力的感覺
推 : 爬山扭力是重點，油電一票22F 06/14 20:12
推 : 油電因為馬達在爬山時出灣油門踩下去那一下，會覺得23F 06/14 20:13
→ : 比較有力。雖然引擎很吵，但是跟純液油車比堪稱輕
→ : 快
→ : 比較有力。雖然引擎很吵，但是跟純液油車比堪稱輕
→ : 快
推 : 高山退油電26F 06/14 20:15
→ : *推 更正錯字
→ : *推 更正錯字
推 : 油電下山還有機會油耗0還不賴XD28F 06/14 20:17
→ : 三格電哪來的 不就引擎消耗功率充的29F 06/14 20:19
→ : 難不成你的能量表永遠都是引擎+電池往輪胎雙箭頭?
→ : 難不成你的能量表永遠都是引擎+電池往輪胎雙箭頭?
→ : 中低速引擎當發電機給馬達用31F 06/14 20:23
→ : 爬山引擎肯定是全時啟動邊充邊爬的32F 06/14 20:25
推 : 我猜有渦輪的33F 06/14 20:29
→ : 我指的純引擎是這個意思34F 06/14 20:29
推 : 數據就擺在那～rav4扭力22.5還要3000多轉才達到...c35F 06/14 20:33
→ : rv扭力24.8只要2000轉就開始，當然是crv吃香啊！
→ : rv扭力24.8只要2000轉就開始，當然是crv吃香啊！
推 : 不會一直是純引擎，馬達也會跟著引擎出力。因為即37F 06/14 20:33
→ : 使爬山電池還是會超過三格的。
→ : 使爬山電池還是會超過三格的。
→ : 我連市區平路都常長時間兩格了39F 06/14 20:35
推 : 即使爬山也不是“全時”引擎一直啟動的40F 06/14 20:35
推 : 而且高山的空氣稀薄，自然進氣效率更差，渦輪優勢又41F 06/14 20:36
→ : +1，大概只有純電才有贏面吧......
→ : +1，大概只有純電才有贏面吧......
推 : CRV我猜43F 06/14 20:37
推 : CRV 本田引擎不用懷疑44F 06/14 20:41
推 : crv爬山有力，不過引擎一樣吵45F 06/14 20:47
推 : CRV46F 06/14 21:15
→ : CRV+300公斤乘客上武嶺D檔過梅峰後會有點小吃力47F 06/14 21:32
推 : 直上Model X或等Model Y48F 06/14 21:56
推 : crv49F 06/14 22:03
推 : 爬山開油電超無力50F 06/14 22:43
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