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先推原po觀念正確

直接講一點就好，能見度良好的天氣，前車車速驟減，為什麼很多人就會打雙黃燈警示後方
來車？
不就是因為煞車踩下去，那盞煞車燈無法讓後車判別減速多少。
100降至80也是煞車
100降至0也是煞車

如果沒提供【額外】雙黃燈的話，後車會知道這腳煞車踩的輕重緩急嗎？
最經典的影片是這部，
https://youtu.be/uBQTQWlCEg8

視線良好的匝道出口排隊打燈都可能被撞了，滂沱大雨的情況下，你敢貿然整路使用這個最
後的
救身符嗎？

那一次我隔壁車道的連環車禍，也是我第一次身歷其境的車禍，碰碰碰碰碰，至少五台打雙
黃燈且車距拉很大的通通撞在一起。
相信我，持續雙黃燈行駛在駕駛前方，會導致後方駕駛視覺疲勞，等到緊急煞車時，根本來
不及反應。

所以開後霧燈＋雙黃燈留給緊急狀況才開才是正解。

※ 引述 《kevin24782 (Sean)》 之銘言：
: 　
: 你的文章想表達的應該主要有兩件事
: 　
: 　
: 一、「看到雙黃燈就當作意外，閃遠一點就好」
: 　
: 首先，我先把你文中提到的「閃遠一點」理解成「保持足夠車距」。
: 　
: 但問題來了，你在平常看到雙黃燈事故車時會保持車距跟在後面嗎?
: 　
: 不會，你遠遠看到就會先煞車後打燈切走避開他。
: 　
: 所以你其實沒有把雙黃燈當作意外，你自動假設前面打雙黃燈的車都是在正常行駛，只是
: 開得不快且需要保持更多車距而已，因為你就是這麼做。
: 　
: 這時，前車如果急煞或甚至停在路中間，你在第一時間也不會發現，等到你靠動態視覺發
: 現前面怎麼跟你速度差那麼多時，你才有辦法反應過來並急煞。
: 　
: 之前版上有一篇文，文章作者的車停在64還是65的內車道排隊下閘道，才剛說要記得開雙
: 黃燈就馬上被撞，有看過那篇文的板友可能就能理解我想表達什麼。
: 　
: 這就是我提到的誤導與危險，雙黃燈在正常情況會幫你大幅縮減反應時間，因為你一看到
: 燈就知道要煞車並迴避，這是一個簡單、明確、易接收的危險訊息。
: 　
: 反之，若你要靠肉眼辨識車速來跟突然急煞的前車保持車距，要額外花多少時間？ 你開5
: 0，他煞到0，你們之間差了50km/h，而現在天候非常惡劣，視線模糊不清。
: 　
: 這就是為什麼我會用紅綠燈來舉例的原因，因為你看到紅就知道要停，看到綠就知道要走
: ，它今天壞了永遠只亮紅燈時，會造成什麼危險?
: 　
: 或是假如今天你的車煞車燈壞了，不踩也會亮，你覺得開上路會造成什麼危險?
: 　
: 　
: 　
: 二、「後霧燈根本看不清楚，開雙黃燈才看的到」
: 　
: 這就有點各自表述了，有人覺得看得清楚，有人覺得看不清楚，這也不是我想提的重點。
: 　
: 我想提的重點是，不能為了「醒目」而犧牲了雙黃燈「警示危險」的功能。
: 　
: 但總歸而說，後霧燈是被設計得跟煞車燈一樣亮一樣刺眼的，只差在它只裝單邊。
: 　
: 所以如果你覺得前車後霧燈看不清楚，但你又不覺得煞車燈看不清楚，更大的機率是其實
: 他根本沒開燈。
: 　
: 　
: 歡迎指正。
: 　
: → colizz431   : 雙黃燈請用在急減速或緊急事故，別再積非成是        08/31 11:25

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