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作者 標題 [新聞] 284萬單一規格，Toyota Alphard Hybrid e
時間 Tue Aug 25 12:18:45 2020
標題：
284萬單一規格，Toyota Alphard Hybrid e-FOUR 正式發表
來源：
CarStuff
Link:
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32407-284-toyota-alphard-hybrid-e-fo
284萬單一規格，Toyota Alphard Hybrid e-FOUR 正式發表 - CarStuff 人車事
![[圖]]()
TOYOTA ALPHARD自2010年導入台灣以來，以氣度恢弘的霸氣外觀、奢華舒適的內裝設計深受層峰族群喜愛；全年熱銷近2,000台，雄踞200萬級距進口MPV NO.1霸主之位*註1，本次2021年式全新改款，升級為HYBRID油電複合動力，期望能提供層峰族群更極致的用車體驗。 全 ...
![[圖]](https://www.carstuff.com.tw/media/k2/items/cache/ed4c8547a61b35c1511e0e6b6009ffb3_XL.jpg)
內文：
TOYOTA ALPHARD自2010年導入台灣以來，以氣度恢弘的霸氣外觀、奢華舒適的內裝設計深
受層峰族群喜愛；全年熱銷近2,000台，雄踞200萬級距進口MPV NO.1霸主之位*註1，本次
2021年式全新改款，升級為HYBRID油電複合動力，期望能提供層峰族群更極致的用車體驗
。
受層峰族群喜愛；全年熱銷近2,000台，雄踞200萬級距進口MPV NO.1霸主之位*註1，本次
2021年式全新改款，升級為HYBRID油電複合動力，期望能提供層峰族群更極致的用車體驗
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全新HYBRID油電複合動力 打造極致舒適的駕乘體驗
全新ALPHARD搭載2.5升HYBRID油電複合動力系統，引擎採用 Atkinson 循環設計，搭載Du
al VVT-i 連續可變汽門正時控制系統，提升引擎運轉效率，並藉由電動馬達與引擎動力
交乘輸出，平均油耗可達14.3km/L，符合一級能源效率*註2。
al VVT-i 連續可變汽門正時控制系統，提升引擎運轉效率，並藉由電動馬達與引擎動力
交乘輸出，平均油耗可達14.3km/L，符合一級能源效率*註2。
此外，為了提升車輛行駛穩定度，本次亦同步導入E-Four電子式四輪傳動系統，能有效調
配前輪及後輪動力輸出比例，搭配VDIM車輛動態整合管理系統，整合煞車制動、循跡防滑
、車身穩定及動力轉向四大系統*註3，讓車輛無論在前進、轉彎或停止時，皆能展現絕佳
循跡性並維持安穩平順，讓您珍視的每位乘員都能享受一趟舒適的旅程。
配前輪及後輪動力輸出比例，搭配VDIM車輛動態整合管理系統，整合煞車制動、循跡防滑
、車身穩定及動力轉向四大系統*註3，讓車輛無論在前進、轉彎或停止時，皆能展現絕佳
循跡性並維持安穩平順，讓您珍視的每位乘員都能享受一趟舒適的旅程。
全新ALPHARD標配「Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統」，透過毫米波雷達及智
能攝影機進行全方位的感應偵測，主、被動安全配備高達34項，尊榮守護行車安全。
標配TSS 2.0智動駕駛輔助系統 高規格安全配備 全方位尊榮守護
全新ALPHARD標配「Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統」*註3，透過毫米波雷達
及智能攝影機進行全方位的感應偵測，安全守護不遺餘力，其功能包含：「ACC全速域主
動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」及「LTA車道循跡輔助系統」，輔以「PCS預警式
防護系統(全天候作動/附主動煞車輔助/行人偵測)」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統
」等。
及智能攝影機進行全方位的感應偵測，安全守護不遺餘力，其功能包含：「ACC全速域主
動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」及「LTA車道循跡輔助系統」，輔以「PCS預警式
防護系統(全天候作動/附主動煞車輔助/行人偵測)」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統
」等。
全新ALPHARD亦配備多項駕駛輔助科技，包含RCTAB後方車側警示系統與PKSB 防碰撞輔助
系統，能於時速15km/h以下，透過雷達偵測後方車側動態障礙物與前、後方靜止障礙物，
即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音，主動提醒駕駛採取必要反應。當系統判
斷極有可能與後方車側動態及前、後之靜止障礙物發生碰撞時，將降低引擎出力，並主動
煞車，降低碰撞風險。
系統，能於時速15km/h以下，透過雷達偵測後方車側動態障礙物與前、後方靜止障礙物，
即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音，主動提醒駕駛採取必要反應。當系統判
斷極有可能與後方車側動態及前、後之靜止障礙物發生碰撞時，將降低引擎出力，並主動
煞車，降低碰撞風險。
除此之外，ALPHARD亦搭載PVM環景影像輔助系統，運用車頭、車側後視鏡及尾門的攝影機
呈現360度即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，隨
時隨地掌握車輛周圍視野與動態。再加上VDIM車輛動態整合管理系統以及ECB電子式煞車
控制系統，尊榮守護行車安全，主、被動安全配備高達34項。
呈現360度即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，隨
時隨地掌握車輛周圍視野與動態。再加上VDIM車輛動態整合管理系統以及ECB電子式煞車
控制系統，尊榮守護行車安全，主、被動安全配備高達34項。
全車配備Semi-Aniline頂級真皮座椅，第二排更採用頭等艙VIP級Ottoman大型座椅，打造
極致舒適的駕乘體驗
凌駕非凡 非您莫屬 成就完美何須等待
TOYOTA ALPHARD霸氣水箱護罩與大器頭尾燈設計，耀眼吸睛；內裝方面，全車配備Semi-A
niline頂級真皮座椅，第二排更採用頭等艙VIP級Ottoman大型座椅，優異的支撐力與乘坐
舒適度讓乘員倍感禮遇。此外，為提供車主更便利且愉悅的駕乘體驗，前座影音娛樂系統
搭載10.5吋觸控顯示幕，後座影音娛樂系統則配備13.3吋顯示幕，並全面支援Apple CarP
lay、Android Auto與MiracastTM，完成串接之後，即可透過觸控螢幕讀取訊息或操作手
機上的APP功能，讓乘客在旅程中能盡情享受專屬的視聽娛樂饗宴；再加上貼心的左右兩
側電動滑門、登車輔助踏板，以及LED光條式車室氣氛燈等迎賓巧思，絕對是層峰客群座
駕最佳選擇。
niline頂級真皮座椅，第二排更採用頭等艙VIP級Ottoman大型座椅，優異的支撐力與乘坐
舒適度讓乘員倍感禮遇。此外，為提供車主更便利且愉悅的駕乘體驗，前座影音娛樂系統
搭載10.5吋觸控顯示幕，後座影音娛樂系統則配備13.3吋顯示幕，並全面支援Apple CarP
lay、Android Auto與MiracastTM，完成串接之後，即可透過觸控螢幕讀取訊息或操作手
機上的APP功能，讓乘客在旅程中能盡情享受專屬的視聽娛樂饗宴；再加上貼心的左右兩
側電動滑門、登車輔助踏板，以及LED光條式車室氣氛燈等迎賓巧思，絕對是層峰客群座
駕最佳選擇。
全新ALPHARD即日起，於和泰汽車全國所屬TOYOTA展示據點正式展售。敬邀至TOYOTA全國
展示據點，實際體驗非凡魅力。
*註1：銷售台數資料來源為2019全年度監理機關新車領牌數，並且以車價200萬元以上進
口MPV級距計算排名。
*註2：公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本標
示之測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時，因
受天候、路況、載重、使用空調系統、電池充電狀態、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影
響，其實際值可能與測試值有所差異。
示之測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時，因
受天候、路況、載重、使用空調系統、電池充電狀態、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影
響，其實際值可能與測試值有所差異。
*註3：各項安全配備作動有條件限制，相關內容請洽各地經銷商參考車主手冊。
※ 車輛規格及配備皆以實車為準。
心得：
改成油電版，動力降低非常多，結果還比3.5V6貴了13萬。但買家應該不會在乎才是。然
後隻字不提綜效動力是多少，嘖嘖...根據雙生車LM300h的數據，綜效動力應該只有163ps
，這也是因應歐盟六期環保法規的結果，因為日規油電版有200ps的水準。
後隻字不提綜效動力是多少，嘖嘖...根據雙生車LM300h的數據，綜效動力應該只有163ps
，這也是因應歐盟六期環保法規的結果，因為日規油電版有200ps的水準。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.23.121 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VH94eM4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1598329128.A.584.html
※ 編輯: jason0330 (223.137.23.121 臺灣), 08/25/2020 12:20:16
※ 編輯: jason0330 (223.137.23.121 臺灣), 08/25/2020 13:04:10
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推 : Rav4那套？1F 08/25 12:21
上一代RAV4那一套，不是這一代的推 : 縱效扭力409Nm 看起來加速還行啊 馬力小是極速較低2F 08/25 12:21
※ 編輯: jason0330 (223.137.23.121 臺灣), 08/25/2020 12:22:09推 : 官網型錄寫綜效163ps3F 08/25 12:22
→ : 用在Alpard和LM的應該是同動力但有調整(增加)減速比4F 08/25 12:22
推 : 那麼大一台卻如此省油，猛5F 08/25 12:28
推 : 這車在台灣級距很特殊，正派的老闆們可能要考慮一下6F 08/25 12:28
→ : 欸都我指的是Alphard/LM和前一代RAV4比7F 08/25 12:29
推 : 油電本來就會比較貴8F 08/25 12:30
推 : 這種車慢慢開就好了，開太快是想被老闆開除嗎？9F 08/25 12:31
推 : 三年前在北海道租過Alphard油電，好開、後座舒適又10F 08/25 12:35
→ : 省油
→ : 省油
推 : 稅金又更低了！應該都訂光了吧12F 08/25 12:36
→ : 回二樓，馬力跟加速當然有關係，馬力代表時間內輸出13F 08/25 12:40
→ : 功率
→ : 扭力只是力的單位，不要亂誤導
→ : 功率
→ : 扭力只是力的單位，不要亂誤導
推 : 油箱58L。可以跑800~16F 08/25 12:41
→ : 這車我最多只敢開130 馬力沒那麼重要17F 08/25 12:42
→ : 有種路上對Alphard長按喇叭啊
→ : 有種路上對Alphard長按喇叭啊
推 : 聽不到吧.....19F 08/25 12:43
→ : 上次高雄舞廳門口殺人那個門口就兩台20F 08/25 12:44
→ : 乘客：咦~怎麼有鳥叫？21F 08/25 12:44
推 : 我覺得很多老闆都坐t5欸？最近alphard很多年輕+9再22F 08/25 12:46
沒喔，我在信義區上下班時間還是看到一堆老闆在坐。然後政治人物也是喜歡坐這台。推 : 如果說Sienna是裝甲運兵車的話 這台就指揮車了吧XD23F 08/25 12:46
→ : 開24F 08/25 12:46
但+9車主愈來愈多是事實推 : 你才亂誤導 加速跟輪端出力有關 正比輪端扭力25F 08/25 12:48
→ : 功率就是單位時間的能量 又不是力量單位
→ : 功率就是單位時間的能量 又不是力量單位
→ : 油電綜效看看就好，起步加速絕對不輸同級款油車。27F 08/25 12:52
推 : 歐車2.0T隨便都250匹以上馬力28F 08/25 13:00
※ 編輯: jason0330 (223.137.23.121 臺灣), 08/25/2020 13:02:19※ 編輯: jason0330 (223.137.23.121 臺灣), 08/25/2020 13:04:10
推 : 這個馬力 跟人起衝突的時候 很無力吧29F 08/25 13:10
推 : 這台車不都黑道在開的 性能當然重要啊 不然火拼時就30F 08/25 13:10
→ : 你在後面拖還得了
→ : 你在後面拖還得了
推 : 運兵車32F 08/25 13:17
推 : 運兵車還有HiAce跟Granvia可以選33F 08/25 13:26
推 : 會被警察的Luxgen m7追上嗎34F 08/25 13:34
→ : 人家有200p欸
→ : 人家有200p欸
→ : 動力還是要的啦！老大開LC500先到，小弟還要1分鐘36F 08/25 13:42
→ : 才到，老大先被砍死了吧！
→ : 才到，老大先被砍死了吧！
推 : 運兵車用GRANVIA就好了，還有九人座的可以選38F 08/25 13:55
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