※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-07-25 15:40:28
看板 Railway
作者 標題 [閒聊] 西部、南迴對號車改點資訊
時間 Tue Jul 23 23:47:37 2013
501次，彰化5.39開，豐原=高雄，經由山線，豐原台中彰化員林田中二水斗六斗南民雄嘉
義新營善化永康台南岡山楠梓新左營高雄
義新營善化永康台南岡山楠梓新左營高雄
751次，原豐原=台東，延長行駛為苗栗=台東，增停后里站，苗栗5.00開，后里5.25到
5.26開
原105次，改為107次，原107次，停駛，增停樹林(7.16到7.17開)、斗南(10.16到10.17開
)
)
新105次，七堵=高雄，經由海線，七堵5.58開，汐止松山台北板橋桃園中壢新竹竹南後龍
通霄苑裡大甲清水沙鹿彰化(09.19)員林斗六嘉義新營台南高雄(11.30)
通霄苑裡大甲清水沙鹿彰化(09.19)員林斗六嘉義新營台南高雄(11.30)
505次，七堵=高雄，經由山線，七堵6.07開，逢週六行駛，汐止松山台北板橋桃園中壢新
竹竹南苗栗豐原台中新烏日(不辦客，9.22到9.28開，待避107次)彰化(9.40)員林斗六嘉
義新營台南新左營高雄
竹竹南苗栗豐原台中新烏日(不辦客，9.22到9.28開，待避107次)彰化(9.40)員林斗六嘉
義新營台南新左營高雄
111次，原七堵=高雄，逢周六日行駛，延長行駛為基隆=高雄，每日行駛，基隆6.17開，
七堵汐止松山台北板橋桃園中壢新竹台中彰化(10.03)嘉義台南高雄
七堵汐止松山台北板橋桃園中壢新竹台中彰化(10.03)嘉義台南高雄
507次，增停新豐(8.36到8.42開)、減停大湖。
115次，原七堵=高雄，延長行駛為七堵=屏東，高雄13.50到13.55開，鳳山14.02到14.03
開，九曲堂14.09到14.10開，屏東14.18到
開，九曲堂14.09到14.10開，屏東14.18到
121次，改為119次
173次，改為121次，原花蓮=高雄，截短行駛為七堵=高雄，七堵10.31開，高雄15.53到。
271次，原周一至五行駛，改為每日行駛，花蓮10.15開，台北12.25到12.30開，彰化14.34
到。
到。
273次，花蓮改13.30開，台北15.40到15.45開，彰化17.37到，原周六日行駛改為每日行駛。
原125次，改為127次。原127次，改稱129次
新125次，逢周一行駛，七堵=彰化，逢周一行駛，七堵12.10開，汐止松山台北板橋桃園
中壢新竹竹南苗栗豐原台中彰化(15.16到)
中壢新竹竹南苗栗豐原台中彰化(15.16到)
515次，增停萬華(13.27到13.28開)、竹北(14.47到14.48開)。
517次，減停萬華、竹北、林內。
521次，減停竹北。
523次，增停竹北(17.39到17.41開)。
275次，停駛。
137次，改稱139次。
143次，原七堵=高雄行駛，截短行駛為為松山=高雄，原使用PP，改為使用EMU1200型，松
山17.49開，高雄22.07到
山17.49開，高雄22.07到
原147次，改稱149次，逢周五改為PP行駛，基隆18.00開，減停樹林。
新147次，七堵=竹南，周一至五、日行駛，七堵18.00開，松山台北板橋樹林(18.46到
18.47開)桃園中壢竹北(19.37到19.38開)新竹竹南
151次，原七堵=竹南，延長行駛七堵=彰化，經由山線，原周五日停駛，改為逢週五行駛
，七堵19.07開，汐止松山台北板橋桃園中壢新竹竹南苗栗豐原台中彰化(22.14到)
，七堵19.07開，汐止松山台北板橋桃園中壢新竹竹南苗栗豐原台中彰化(22.14到)
153次，原七堵=彰化，逢週五行駛，變更行駛區間為瑞芳=竹南，逢週六行駛，瑞芳18.54
開，七堵汐止松山台北板橋桃園中壢新竹竹南
開，七堵汐止松山台北板橋桃園中壢新竹竹南
281次，停駛
283次，原周一至四行駛改為每日行駛
272次，增停竹北站(6.06到6.07開)
102次，改為301A次
512次，停駛
122次，逢週五改作120次，高雄=松山行駛
原124次，改為126次
新124次，樹調=基隆行駛，樹林17.53開，板橋台北松山汐止七堵基隆(18.54到)，逢五至
日停駛，例假日停駛，EMU300
日停駛，例假日停駛，EMU300
126次，改為128次。128次，改為284次。原284次，停駛
284次，田中=花蓮，逢周日行駛，田中15.30開，員林彰化新烏日台中豐原苗栗新竹中壢
桃園板橋台北(18.30到18.35開)松山七堵宜蘭羅東花蓮(21.07到)
桃園板橋台北(18.30到18.35開)松山七堵宜蘭羅東花蓮(21.07到)
550次，原高雄=七堵，經由海線，改為經由山線，逢周日行駛，高雄11.37開，新左營岡
山台南新營嘉義斗六員林彰化台中豐原苗栗竹南新竹中壢桃園板橋台北松山汐止七堵頭城
礁溪宜蘭羅東蘇澳新蘇澳
山台南新營嘉義斗六員林彰化台中豐原苗栗竹南新竹中壢桃園板橋台北松山汐止七堵頭城
礁溪宜蘭羅東蘇澳新蘇澳
552次，原高雄=蘇澳，延長行駛為高雄=花蓮，原周五六停駛，改為每日行駛，增停東澳
(21.54到21.56開)南澳(22.03到22.05開)和平(22.22到22.23開)新城(22.40到22.42開)花
蓮(22.57到)
(21.54到21.56開)南澳(22.03到22.05開)和平(22.22到22.23開)新城(22.40到22.42開)花
蓮(22.57到)
132次，改為130次。
176次，改為134次，原屏東=花蓮，截短行駛為屏東=七堵，減停新左營。
554次，增停銅鑼(18.35到18.42開)。
252次，原中壢=花蓮，截短為樹林=花蓮，原使用PP，改為使用TEMU，原逢周五日行駛，
改為每日行駛，樹林19.49開，花蓮22.15到
改為每日行駛，樹林19.49開，花蓮22.15到
518次，減停楠梓。
原136次，改為138次，增停新左營(15.45到15.46開)。
新136次，高雄=七堵，山線，每日行駛，高雄15.25開，台南嘉義彰化台中新竹中壢桃園
板橋台北松山汐止七堵
板橋台北松山汐止七堵
138次，改稱178次，原高雄=七堵，延長行駛為高雄=花蓮，增停瑞芳(20.55到20.57開)頭
城(21.34到21.35開)礁溪(21.45到21.47開)宜蘭(21.50到21.52開)羅東(22.00到22.02開)
蘇澳新(22.10到22.12開)南澳(22.25到22.27開)花蓮(23.05到)
城(21.34到21.35開)礁溪(21.45到21.47開)宜蘭(21.50到21.52開)羅東(22.00到22.02開)
蘇澳新(22.10到22.12開)南澳(22.25到22.27開)花蓮(23.05到)
2次，於后里站臨停待避288次太魯閣號，不辦客。
754次，原台東=豐原行駛，延長行駛為台東=苗栗，增停后里(23.05到23.07開)、苗栗
(23.33到)。
154次，停駛
原524次改為526次，原高雄=台中行駛，延長行駛為高雄=豐原，增停潭子(23.38到23.40
開)、豐原(23.47到)
開)、豐原(23.47到)
新524次高雄=豐原，每日行駛，高雄18.32開，新左營岡山台南永康善化隆田新營嘉義斗
南斗六員林彰化新烏日台中潭子豐原
南斗六員林彰化新烏日台中潭子豐原
原526次改為532次
301次，增停富里站，富里10.22到10.23開
部分跨線車次若有時間再行補充~
僅分享給各位~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.231.205.82
※ 編輯: cses87241 來自: 125.231.205.82 (07/23 23:48)
推 :新豐停自強號....1F 07/23 23:55
→ :說錯了, 新豐是停莒光號
→ :說錯了, 新豐是停莒光號
→ :因101次停駛取消,所以303次延長也取消,你打的是301次時刻3F 07/23 23:57
→ :還我281,板橋台中90分沒了4F 07/23 23:58
推 :不解281利用率這麼高 幹嘛改283 維持現狀不就好了?5F 07/23 23:59
→ :還是台鐵覺得反正281 五六日都誤點超過10分 乾脆改283
→ :還是台鐵覺得反正281 五六日都誤點超過10分 乾脆改283
推 :漏掉144→182(延長至花蓮)還有新增的156次7F 07/24 00:00
→ :到終點站時間也差不多就是了8F 07/24 00:00
推 :148次沒增停吧....9F 07/24 00:01
→ :自從松山站地下化後 重新出現起到站是松山的自強號10F 07/24 00:01
※ 編輯: cses87241 來自: 125.231.205.82 (07/24 00:06)推 :524沒停田中 好奇怪@@"11F 07/24 00:13
→ :二水田中都沒停的樣子12F 07/24 00:14
→ :273沒停駛吧13F 07/24 00:14
※ 編輯: cses87241 來自: 125.231.205.82 (07/24 00:17)→ :524在斗六待避152 是可以接駁到田中14F 07/24 00:16
推 :524二水田中都沒停無誤 感覺好謎XD15F 07/24 00:16
→ :這種中短程的班次就這樣跳過還真是奇怪@@"16F 07/24 00:17
→ :PS. 原PO的524隆田有錯字
※ 編輯: cses87241 來自: 125.231.205.82 (07/24 00:19)→ :PS. 原PO的524隆田有錯字
推 :101次沒停駛，是103停駛18F 07/24 00:29
→ :我沒有打到101停駛吧?19F 07/24 00:30
→ :是有人提到20F 07/24 00:33
推 :西部幹線的直達車全掛 連太魯閣號都變成站站樂21F 07/24 01:24
推 :178?22F 07/24 01:26
→ :178哪裡不對嗎?23F 07/24 05:52
推 :我覺得，從這次改點之後，車次就更只是列車代碼而已24F 07/24 08:43
→ :改點前後同樣車次可能完全不同。
→ :改點前後同樣車次可能完全不同。
推 :1178是回應我樓上那位26F 07/24 08:57
推 :為什麼新左營不能比照板橋站 ~_~" 尤其是這裡是旗山,美濃27F 07/24 09:00
→ :轉運站的起點,不能取消一些其他停站在新左加停自強號嗎
→ :轉運站的起點,不能取消一些其他停站在新左加停自強號嗎
→ :板橋是新北 跟台北不太一樣...29F 07/24 09:19
→ :屏東發的自強如果減停九曲堂 增停新左營 應該還不錯30F 07/24 10:51
推 :原PO漏勾 144次變更為182次延長行駛至花蓮31F 07/24 11:01
推 :554 次最早是豐原值達苗栗的，現在山線完全淪陷啦32F 07/24 11:11
→ : 直
→ : 直
推 :101沒停駛嗎？跟751幾乎...34F 07/24 11:35
推 :654增停三義，臺東線非對號列車時刻表好多錯誤~~35F 07/24 11:42
推 :北迴線終於把區間快車放在時刻表裏了
推 :北迴線終於把區間快車放在時刻表裏了
推 :654次之前就增停三義了，不是這次增停的。37F 07/24 11:45
推 :@@ 對耶，抱歉我還在使用 101.04.25 的時刻表38F 07/24 11:58
→ :但是654提前在苗栗站待避太魯閣號就是了...
推 :我很好奇為甚麼苗栗站一大早需要 05:00 的南下對號車?
→ :最早 1001 次還是05:19分發車的時候，勉強有一些客源，
→ :現在 05:00 真的太早，為甚麼不改后里發車呢?
→ :這樣一來147、153就可以延長到苗栗，不會有停不下車的
→ :的問題，畢竟苗栗往北部(新竹、臺北)人比較多
→ :但是654提前在苗栗站待避太魯閣號就是了...
推 :我很好奇為甚麼苗栗站一大早需要 05:00 的南下對號車?
→ :最早 1001 次還是05:19分發車的時候，勉強有一些客源，
→ :現在 05:00 真的太早，為甚麼不改后里發車呢?
→ :這樣一來147、153就可以延長到苗栗，不會有停不下車的
→ :的問題，畢竟苗栗往北部(新竹、臺北)人比較多
推 :哇? 4108截短至宜-花了,這樣葛瑪蘭到礁溪就轉不到車了.囧45F 07/24 12:32
推 :個人最愛的111次似乎是變動最少的46F 07/24 14:16
推 :國樑號跟志雄號停駛了...囧...不怕兩個一起翻臉47F 07/24 14:19
→ :等一下眼殘看錯= =+ 111次居然變成每日行駛?!48F 07/24 14:31
推 :有點意外173截短 上車時間很好拿捏的說(07:57) 喜歡搭這班49F 07/24 14:35
推 :志雄號的時間還被換成普悠瑪??上班時間要通勤客搭嗎?50F 07/24 14:45
→ : █開放歐美俄中防衛性手槍~廢除死刑~才是真正愛台灣█51F 07/24 15:00
→ :樓上來亂的？52F 07/24 15:39
→ :楠梓再度悲劇 減班潮砍班砍不停53F 07/24 17:47
→ :舊252次和新252次停靠站也有差 停松宜羅花54F 07/24 20:34
推 :好感動，正常的莒光號終於出現了！55F 07/24 20:37
→ :減停八堵、瑞芳、頭城、礁溪、蘇新、南澳56F 07/24 20:38
→ :518次減停楠梓 用意應該是為了北高莒光不超過7小時!!!57F 07/24 21:37
→ :518次改點後比原先有停楠梓還要慢快20分!!!
→ :真的很好奇518次改點後會被多少車超車!?
→ :518次改點後比原先有停楠梓還要慢快20分!!!
→ :真的很好奇518次改點後會被多少車超車!?
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※ 編輯: cses87241 來自: 125.231.203.50 (07/24 21:42)
推 :不懂120、143的排點，幹嘛特地這樣排？60F 07/24 22:30
→ :大概沒人清楚吧XD61F 07/24 22:30
→ :122到七堵折返當143來不及,所以直接在南港折返當143回高雄62F 07/24 22:36
→ :149(舊147)週五改PP是因為下班人太多,225(新227)又改TEMU
→ :所以犧牲143成就149,但導火線還是225改TEMU....
→ :149(舊147)週五改PP是因為下班人太多,225(新227)又改TEMU
→ :所以犧牲143成就149,但導火線還是225改TEMU....
推 :砍284和252，對桃園，中壢滿傷的......288和182又太晚，65F 07/24 22:44
→ :只補週五286次......
推 :273次那時段排直達平日會有人搭嗎？
→ :只補週五286次......
推 :273次那時段排直達平日會有人搭嗎？
→ :所"才"增停278和281補償新竹.中壢.桃園啊....68F 07/24 22:46
推 :時段完全不一樣啊，況且現在早上北上自強排點本來就有點69F 07/24 22:47
→ :問題
→ :問題
→ :頭痛醫腳,腳痛醫頭,台鐵的老毛病;278跟281跟民代沒啥太大71F 07/24 22:50
→ :關係,如果真的不能停就會向1066/275/新223一樣死守了
→ :關係,如果真的不能停就會向1066/275/新223一樣死守了
推 :281次停駛是還滿怪的，搭乘率不錯，或許是跟誤點有關73F 07/24 22:51
推 :跟跨線滷蛋大幅增停跟立委比較有關74F 07/24 22:53
→ :誤點情形跟指定接駁還有萬年慢行區間直接關係
→ :誤點情形跟指定接駁還有萬年慢行區間直接關係
推 :278 每天早上 台中直達台北的太魯閣號消失了 只好搭高鐵76F 07/24 23:12
→ :豐原直達板橋XD77F 07/24 23:14
→ :台鐵也不是立委說照單全收,271/288就真的是立委車,278/28178F 07/24 23:16
→ :是假立委車,擺平自己人搞出來的,當然台鐵會推給立委
→ :是假立委車,擺平自己人搞出來的,當然台鐵會推給立委
推 :喔，現176也截短，少176、284、週五、日的252，竟只補週80F 07/24 23:32
→ :五286......
→ :這砍太兇了吧！這時段人很多耶！
→ :五286......
→ :這砍太兇了吧！這時段人很多耶！
推 :偷偷問一下，詳細的時刻表能在哪而查到呢?83F 07/24 23:49
→ :台鐵官網就有了~84F 07/25 00:11
推 :似乎231車次改為229車次了...(不懂 為何要改名啊??85F 07/25 00:21
→ :新231為普悠瑪~86F 07/25 00:51
推 :北部自強號越開越慢，竹南、苗栗時刻都晚了一分87F 07/25 11:31
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